保险公司虽已理赔，仍可要求学校全额赔偿人身损害

编辑同志： 2011年2月，我11岁的儿子入学时，按学校的要求，支付了保险费，向保险公司投保了人身意外伤害保险，保险期限至7月15日24时止。四个月后，我儿在上课时，因凳子突然散架摔倒，导致尾椎受伤，花去医疗费用9800元。保险公司理赔3000元保险金后，我要求学校赔偿9800元。     

我的汽车我做主

20世纪前半叶，汽车风靡欧美国家。与此同时，各式各样的设计也成为当时人们最热衷的事，无论是在冰雪路面飞驰还是模仿飞机造型，抑或是驾驶汽车环游地球，无一不在告诉世人：实现梦想，我的汽车我做主。     

我怎样发动村民修公路

记得我刚被分配到政府工作时，由于机关干部缺编、人手不足，领导研究决定将我安排到最偏远的一个村当驻村干部。怀着“初生牛犊不怕虎”的满腔激情，我走马上任了。我所驻的这个村在全镇２１个行政村中经济条件最差，坡陡山高，交通闭塞，村民赶集进城只能沿着一条曲曲折折的横贯全村的羊肠小道来来往往，如果遇上暴雨冲刷，小道上泥浆四溅，又滑又脏，难以通行。群众要求修通公路的呼声日益高涨，这让我明白了：要驻好这个村就务必认真解决好该村的“公路通”问题。我和村支部、村委会的同志就这个问题展开认真讨论时，发现同志们有的畏难…     

江苏省公路局百亿贷款面临重组

近期，江苏多家银行正在和江苏公路局对展开贷款重组事宜进行多次商谈。数据显示，负责江苏省公路建设的江苏公路局，全部银行贷款高达100多亿元。     

南部县审计决定涉诉案

1996年9月24日,南部县南隆镇政府根据县委部署决定修建北环公路,性质为村道公路.由县交通局副局长饶家强设计了路面宽度为10米的"Ⅰ号"图纸,由县交通局委派县公路局工程师李中甫担任质量监理和技术负责人.后因县委决定将北环公路改建为一级公路,路基拓宽至24米,李中甫于1997年4月又设计了"Ⅱ号"施工图.     

我的农民叔叔

我爸有四个弟弟，所以我有四个叔叔。他们都是散落于市井小巷、穷乡僻壤的普通人。 北京的建筑工地很多，迎面走来头发凌乱的民工，我总要看两眼。我疑心，那里有我的二叔。     

踏平坎坷成大道——潍坊公路内审十年历程启示录

踏平坎坷成大道——潍坊公路内审十年历程启示录□本刊记者／陈朝豹乍一听到青州公路局徐洪起局长将《西游记》主题歌《敢问路在何方》称为“公路之歌”，还以为他是幽了一默，细想之下，方悟到他是有感而发，竟是大有深意，不由地击节称赏。而潍坊市公路局审计科高荣治科...     

农村公路水泥混凝土路面病害防治对策

道路运输的不断发展与进步，能够极大地推动我国经济的发展。然而，在我国农村地区，公路路面由于受到许多方面的影响而产生一系列的病害，一定程度上威胁了公路行车安全。对此，文章首先对农村公路水泥混凝土路面病害及其成因进行了分析，并在此基础上，对路面病害的防治对策以及公路路面养护措施进行了研究与探讨，仅供参考。     

发挥工会职能作用 加快公路建设步伐

工会是联系群众的桥梁和纽带。近年来，枣庄市公路局工程处紧紧围绕加快公路发展大局，充分发挥工会的组织和服务功能，强化职工学习培训，提升工作素质；开展群众创新活动，激发创业活力；加强公路文化建设，提升公路部门形象，促进了全市公路事业健康快速发展。     

对贵阳市乌当区老路改造工程监理的体会

贵阳市老路改造工程梯百线从梯子岩起点，终点百宜乡，全长17．40公里，路基宽6．5米，路面宽5．5米：羊下线从羊昌镇起，终点501厂，全长13．225公里。其中0．76公里利用新场乡街的水泥混凝土路面。K0＋000～K4＋390．4路基宽度为7．5米，路面宽度为6．5米，其余路基为6．5米，路面宽为5．5米。除羊昌至新场乡为部分三级公路，其余均为四级公路，路面为沥青上拌下贯路面。其监理工作具体如下。     

省交通厅、省物价局、省财政厅《关于调整公路养路费征收标准的通知》

省交通厅、省物价局、省财政厅《关于调整公路养路费征收标准的通知》黑财综字［１９９６］５５号黑交财［１９９６］１３３号各行署、市、县交通局、财政局、物价局、省公路局、省交通征费稽查局：为进一步加快我省公路建设步伐，促进我省经济建设的发展，经省政府同意，...     

公路基层单位财务危机的根源与治理对策

公路作为社会生活的基础设施 ,在国民经济中发挥日益重要的作用。公路部门的各级管理机构肩负着公路的建设、养护、管理职责 ,确保公路使用功能的正常发挥。作为公路管理的基层单位的县级公路局 ,是这些职能的具体执行者 ,它的正常运转直接地影响到整个公路系统的正常运行。公路行业实行严格的收支两条线管理 ,公路局的收入全部上缴财政 ,支出则通过编制预算由上级部门统一安排 ,由于公路行业所提供的产品和提供的服务属于公共产品性质 ,关系到国计民生 ,是一个国家的经济命脉所在 ,所以 ,国家对整个公路行业在管理体制上基本保留了统抓统管…     

踏平坎坷成大道——百色地区边境公路建设田林公路局项目经理部采访散记

百色地区边境公路建设大会战是广西区党委、政府实施兴边富民工程的主要内容之一。为落实好这一民心工程，靖西县龙邦乡其龙村至壬庄乡标段的施工单位———百色地区田林公路局项目经理部在局长兼项目经理帅新华的带领下，以“可上九天揽月，可下五洋捉鳖”的豪迈气慨，战天斗地，开山劈岭，使天堑变通途，谱写了一支激昂的赞歌。“双管齐下”，赢得民心田林公路局项目经理部施工的这段边境公路地处中越边境，奇山巍峨耸立、形状岈嵯峨，沟壑深坠纵横，草木葳蕤丛生。自然条件恶劣，施工难度大。为了赶施工进度，田林公路局项目经理部在靖西…     

水泥混凝土应力吸收层施工技术研究

随着社会经济的发展,交通运输业迅猛发展,铁路公路建设也在随着经济的发展而日益增多,在公路建设中水泥混凝土路面建设一直是建设的主力,混凝土路面的压力吸收层建设在日常的工作中处于重要的地位,做好水泥混凝土路面应力吸收层的施工对于公路的使用品质,路面的寿命,以及今后的施工维护上起着重要的作用,现将根据实际工作时的经验对于水泥混凝土路面应力吸收层施工中的技术问题进行研究论述。对于推动公路建设很有用处。     

走经济监督与服务相结合的内审路子 积极推进公路系统内审上台阶

我局审计科1986年成立以来,十分注意发挥对公路部门审计的组织指导作用,重点抓以下几方面的工作: 一、抓公路系统内审机构的组建和制度建设 从局审计科成立以来,我们通过各种途径向各级领导宣传内审的重要性,督促地市局尽快组建内审机构。随后几年,八个地市公路局(总段)、三个工程处相继成立了审计科,配备了专职审计员。几年来机构改革,单位精减缩编,但审计机构和人员均保持稳定发展。到目前为止,全区公路系统11个地市公路局(工程处已分出成立路桥总公司)已有9个地市局有审计科。另两个公路局配备了审计人员,现共配备了专职审计人员35人,兼职审计员43人,为开展内审工作打下了良好基础。     

公路沥青路面预防性养护措施研究

寻求一种快捷、方便、成本合理的减缓沥青混凝土路面早期病害的技术,已成为现阶段我国公路建设和养护的关键技术问题。只有长期保持良好的路面使用性能,公路建设的巨额投资才能充分发挥其投资效益,而预防性养护的意义就在于：在功能性病害先兆时进行养护,可延长路面的使用周期并节约养护维修资金。     

我爱家乡的桥

从上荒时起，我家祖辈就居住在通肯河东岸，已近百年了。远处有连绵苍翠的丘陵，近处有宽阔的河谷，在清澈见底的河水里，映衬着两岸葱茏的树木及绿草红花。我的家就在这样的一个秀美的好地方。有山就有路。有水必有桥。在穿越通肯河十里河谷的公路上就有九座大小不等。样式不一的木桥。每当身心疲惫，每当闲暇之余，我就会想起家乡的一座座桥，是那些如虹如梦的桥，连缀起我多彩多姿的童年记忆。     

路政管理与超限运输车辆识别技术通过鉴定

日前，“路政管理与超限运输车辆识别技术研究”在北京通过了交通部科教司组织的专家鉴定验收。该项目是由交通部公路科学研究院主持、河北省交通厅国际金融组织贷款项目办、广西公路局、内蒙古公路局等10个单位参加的交通部西部交通建设科技项目。     

浅谈水泥砼路面断板成因及预防措施

近年来公路多使用水泥混凝土修筑而成，它高强度、较高水稳性和低维护支出的优点广受推崇，特别是像水资源丰富的江汉丘陵平原区域，其优点更是得以充分发挥，在公路表面水稳性上作用无可替代。但是，水泥混凝土修筑的公路也存在着无法避免的缺陷，如路面断板现象，而且更大的困扰是这种路面一旦破损后不容易恢复，直接影响公路的安全使用，导致设计使用年限无法达到，所以，必须想法提升水泥混凝土修筑的路面质量。现结合自身经验展开分析，希望能够弄清水泥混凝土路面断板的形成过程和如何有效预防。     

加强学习型组织的建设 推动思想政治工作创新

随着公路行业改革的不断深化，公路行业内部结构将发生很大的变化。崇左公路局在做思想政治工作的同时，重视学习型组织的建设，走出了一条企业思想政治工作的创新之路。文章就此作了阐述。