改革经济体制 完善承包经营——“桑诺斯”客车承包经营的探索

上海市长途汽车运输公司主要是承 担跨省旅客运输和货物运输的专业单 位。公司在推行经营承包责任制的过程 中,划小了承包和核算单位,着重注意 “车型”、“线路”、“单车”的核算, 特别通过对“桑诺斯”客车经营承包的探索,取得了一 定的成效。 1985年公司投资170万元购进南斯拉夫“桑诺斯” 空调40座客车10辆,同年10月投入公司下属内部独立核 算单位北区客运站使用,由于在客源组织、维修等方面存 在问题,“桑诺斯”客车不能投入正常客运班线,车班 出不足,行驶里程短,绝大部分车,4都处于“停驶晒太 阳”吃大锅饭的状态,单车经济效益大大低…     

客车采用班次营收定额承包经营效果好

客车班次营收定额承包是按照车队线路班车的运行循环,确定每班(往返)班次的营 收承包额。这种承包形式是在公开招标中实施,规定一车多方投标后出现投标额相等时, 首先优待原承包者。这样做有利于保持车辆管理工作的连续性,使原承包者在可能的承受 力内积极投标争取滚动承包,尽量保持车队各项工作相对稳定,避免不必要的短期行为。 一、客车班次营收定额承包的做法 1、按照开车时间不同,客源流量不一样,确需承包额。 2、以三人组成一个小单位承包一台车,承包合同期为一年,同时每台车交纳5000- 6000元作为风险抵押金。 3、这种承包的运行是在车…     

对春运客车编组及组织工作的思考

春运期间,图定客车编组计划一概保持不变,不能适应客流骤增的要求。在客流高度密集区段,就一个特定流向开行的客车,首趟客车不管是图定客车还是临客,其编挂辆数应取最大值,少挂卧铺车,调整票额分配方案,优先运输该区段中部和末端的旅客,方能组织旅客有序乘车,防止客流流失,增加运输收入。     

客运公司成立前铁路分局对客车扭亏的思考

为适应铁道部“网运分离”的战略决策、长春铁路分局根据新的清算办法，对担当的旅客列车进行了有关测算数据的分析，对亏损客车的“停、断”进行细算账，在客车扭亏中采取了不同对策。同时，在客运公司尚未成立的情况下，根据现有工作实际，提出有关客运扭亏的思考。     

简述单车承包经营中的几个问题

单车承包经营是运输企业系统承包的第三层次承包,是运输企业的基础承包。这一层次承包搞好了,才能真正实现“纵包到底,横包到边”,给国营运输企业系统承包经营奠定一个良好的基础。单车承包经营的方向是正确的,是有生命力的。由于我们在这方     

对企业长期投资管理中问题的思考

长期投资是指企业投入大量资金 ,获取报酬或收益的持续期间超过一年以上 ,能在较长时间内影响企业经营获利能力的投资。它又分为长期股权投资和长期债权投资 ,长期债权投资一般指企业购买的各种债券、或属于债权性质的委托贷款等。本文中的长期投资是专指长期股权投资。本文从分析企业长期投资管理中存在的问题入手 ,阐述了形成这些问题的原因 ,提出解决问题的相应对策     

对国有企业改制中有关问题的思考

改革开放以来,国有企业改革之路不断探索,十六大以后,国有企业改革愈加明确,即国有企业的改革是以产权制度改革为核心,建立以现代企业法人治理结构为特征的股权多元化的股份制企业。同时原国有企业的职工身份通过经济补偿的方式进行置换,使企业人变成社会人。通过企业的股份制改造和国有职工身份     

对当前会计工作中存在问题的思考

十年来,随着经济体制改革的逐步深入,我国的会计改革也有了较大的发展.当前企业的会计工作已从过去单纯的事后算帐,向事前预测、事中控制、事后分析、规划未来部企业经营管理方面转移.但是,由于经济体制改革尚不完全配套,有的制度产生了“松动”,有的方面出现了“断裂带”,现行的企业承包制度还不够完善,在承包目标硬约束的情况下,企业会计核算却出现了软约束.这种硬指标与软核算的不平衡,加上宏观管理失调,从而削弱了会计的职能作用,淡化了会计核算的客观真实性,增大了主观随意性,导致了会计信息的失真.企业经营承包中的短期行为是会计资料…     

企业实行承包经营要注意的几个问题

最近,我们就如何开展多种形式的承包经营责任制,对全区46家交通专业运输企业进行了一次书面征询调查,并重点走访了8家企业。调查结果表明: 一、推行承包经营责任制,承包基数测算是否准确,“活”与“死”是否辩证运用,效果不大一样。松滋县新江口装卸运输公司和京山县装卸运输公司都驻在县城关,1983年前,京山县装卸运输公司的产值达90万元,盈利8万多元,分别是松滋新江口装卸运     

对铁路跨越式发展中改革问题的思考

分析了中国铁路跨越式发展中改革的必要性、面临的矛盾和困难 ,从解放思想、推进基础性改革、依法行政、确保铁路安全稳定的角度 ,阐述了如何推进铁路改革。     

对财会工作中几个问题的思考

随着“两则”、“两制”以及一系列税收法律法规的颁布实施,新的规范企业财务行为的制度体系正在逐步建立起来。但由于这些新的制度尚需完善,在实际工作中还存在一些让具体财务工作者难以理解或难以操作的实际问题,在此略述一二。＠关于企业资产损问的财务处理按照目前的财务制度及其补充规定,将企业的资产捐赠分为公益救济性捐蹭和非公益救济性捐赠。二者在会计财务处理上没有什么不同,当企业接受捐赠时,在实际收到资产时将捐赠资产的价值计入所有者权益的“资本公积”科目,即借记：。。资产,贷记：资本公积;当企业实际捐出资产时…     

对执法中驾驶员冲卡问题的思考

2000年6月24日凌晨2时许，江西省金溪县一辆平头东风货车在浙江省衢州市常山县公路征费稽查站强行冲卡，迫使稽查员程金华跳上货车保险杠，货车带着程驶约2公里时，与相向行驶的一拖拉机发生剧烈碰撞，致使程当场以身殉职。     

对国企改制中难点与问题的思考

改革以来,国有企业从利改税、放权让利到所有权与经营权适当分离,从单项改革到多项改革,进而到建立现代企业制度,十几年来采取许多措施,通过股份制、有限责任制、中外合资、破产收购和兼并重组等形式为部分企业找到出路。但在解决企业大面积效益滑坡、经营亏损的问题上并没有找到行之有效的“药方”,最重要和最直接的原因是以往的改革停留在企业层面的多,     

对交通企业改革中若干问题的思考

根据党中央、国务院的部署，我国交通系统国有企业（简称交通企业，下同）的改革稳步推进，已经取得了很大的进展。实现政府部门与直属企业脱钩以后，交通企业的改革面临更多的新问题。本文试对交通企业改革的有关问题作一些粗浅分析。●把握交通企业改革的客观环境我国交通企业在传统的计划经济体制下发展多年，始终囿于一种借助政府的行政力量、强调以数量的高速增长为主要发展目标的体制中。这种计划经济体制尽管在我国一定的历史条件下曾经起过一些积极的作用，但随着我国经济体制改革的深入，原有经济结构的不合理、高投入低效益、发展…     

浅谈承包经营的全过程管理

江苏盐阜公路运输集团北方公司是所属集团的三级单位,担负江苏盐城市以北方向的陆上专业长途客运任务。如何搞好承包经营,加强全过程管理十分重要。     

对收费公路问题的思考

伴随着我国公路交通事业的迅猛发展,收费公路问题一时间成为全社会关注的一个焦点。本文通过对我国收费公路的产生、发展、存在的问题及其成因的深刻剖析,提出了切实有效地解决我国收费公路所面临问题的意见。     

有效遏制客车抢劫犯罪的实践与思考

旅客列车抢劫犯罪是直接威胁列车和旅客生命财产安全，影响铁路声誉的严重犯罪。它社会危害性大，后果严重．性质恶劣．是典型的“车匪路霸”。近年来，客车抢劫尤为突出，社会舆论强烈．群众深恶痛绝。如何有效地遏制和打击客车抢劫犯罪，保证旅客列车治安稳定，保证旅客乘车安全，是摆在铁路公安机关面前的一个新课题。近年来．大同铁路公安处按照以地保车、车地配合、车自为主的总思路，积极探索建立以查缉犯罪为依托的寓打于防的工作机制．以列车治安为龙头，辐射社会的列车安全防范体系，旨在提高乘警工作积极性的内在动力机制．在现实斗争中取得了明显实效。连续三年杜绝客车抢劫案的发生，同时协助外局过境列车破获列车抢劫案一起。     

如何在企业二级承包经营中充分发挥内审监督作用

随着承包经营责任制的贯彻实施,一部分企业相应地推行了二级承包经营责任制,大大地调动了基层企业的生产经营积极性,促进了承包责任制的健康发展。但是,在实行二级承包经营责任制过程中,不可避免地出现了一些只顾局部利益不顾全局利益,只顾眼前利益不顾长远利益的短期行为和一些虚报利润,虚列成本的违纪等现象。如何保证二级承包经营责任制的顺利进行,充分发挥内审监督作用。现就这个问题略谈一点见解。 一、把二级承包经营列为内审监督重点 1、企业实行二级承包经营,是企业对下属单位实行的内部承包经营责任制。用 “承包经营合同书”的形…     

单车承包经营的十大优越性

咸阳市运输公司实行单车承包经营已一年多了,其优越性初露端倪。一、经济效益好。1986年这个企业濒临亏损边沿,1987年虽费了九牛二虎之力,年终仅盈利14万元,对一个有1800多名职工的企业来说,简直是“杯水车薪”。单车承包也是“逼上梁山”之举,1888年4月推行,全年实际盈利70多万元,1989年截止6月底已盈利77. 1万元。企业开始由死变活,出现了生机。