工业经济协调发展系统动力学仿真——以青岛市为例

系统动力学研究的是复杂系统的反馈结构,擅长于处理非线性时变的多重反馈问题,比较适合于长期、动态、战略性的研究,是研究区域产业经济协调发展系统的一种重要的定量分析工具.本文采用该方法,建立了青岛市工业经济协调发展的系统动力学模型进行模拟仿真,模型由工业经济子系统、区域技术创新子系统和区域经济环境子系统组成,通过模拟仿真进行工业经济发展趋势预测,仿真值和真实值误差较小,模型能较好的反映青岛市工业经济发展现状.并选择政府科技投入占财政支出比例和投资比例作为控制变量,以工业生产总值和区域GDP为监测变量建立三种发展模式,通过不同发展模式仿真结果的分析和比较,提出青岛市应加大政府科技投入占财政支出比例和投资比例,实现工业经济协调发展.     

西部地区土地资源可持续利用评估系统研究

土地资源利用系统是一个复杂而巨大的社会、经济和生态系统,传统的定性与定量方法难以有效地解决土地资源利用系统的问题.本文从区域可持续发展理论出发,以系统动力学的理论与方法为系统分析和建模的主要方法,建立了土地资源利用系统主要因果关系模型、土地资源利用动态流模型和动态仿真模型,通过计算机实现了土地资源利用系统的政策分析和动态模拟,得出优化方案.为成功解决西部土地资源利用的矛盾问题提供一种思路,从而为促进西部经济、社会、环境协调发展做出相应的贡献.     

安庆市黄梅戏旅游可持续发展系统动力学仿真研究

基于安庆市黄梅戏旅游发展实际情况,利用VENSIM PLE6.3系统动力学软件,构建安庆市黄梅戏旅游可持续发展系统动力学模型,绘制系统动力学流图.以2014年为仿真基年,2014—2016年的历史数据作为模型有效性的检验依据,仿真模拟2014-2032年系统动态发展趋势,并分析评价模拟结果.     

基于系统动力学模型的铁路建设项目宏观经济效益评价

系统动力学采用系统仿真方法进行长期动态模拟,不受描述方程的高阶非线性限制,也不受数据不完全的影响,且处理问题直观形象,便于人机对话。本文将系统动力学与区域经济-交通系统相结合,建立了铁路建设项目宏观经济效益评价的系统动力学模型,并对模型进行了合理性检验,证明了系统动力学方法在铁路建设项目宏观经济效益评价中具有可操作性和推广价值。     

高沙土地区农业土地资源开发投资决策模型研究

投资决策研究是农业土地资源开发系统不可缺少的工作，同时也是涉及多学科的生态经济问题。本文运用系统动力学方法和多指标层次加权和法建立了一个高沙土地区农业土地资源开发投资系统的仿真－－决策模型，模型包括系统动力学模块、资金运用模块和评价决策模块三部分。该模型运行获得的最佳方案及其预测到的大量数据、图件和表格材料，为南通高沙土地区农业土地资源开发投资决策提供了科学依据。     

基于系统动力学的企业物流成本控制

应用系统动力学方法构建了企业物流成本系统动力学模型,并进行了动态仿真。仿真结果表明:将系统动力学应用于企业物流成本控制可以较好地反映物流的多维时间动因和二维背反性,厘清了系统中各因素之间的复杂关系。研究结果可为企业物流成本控制提供一种新思路。     

无锡跨世纪发展主要目标的定量预测及对策研究

<正>无锡跨世纪发展战略研究总报告提出,到2010年,依靠科技进步和提高劳动者素质,继续保持无锡经济水平在全国的领先地位,国内生产总值达到8000-10000亿元,人均GDP16-20万元,三大产业构成比调整为2:48:50。在战略发展主要目标初步确定后,我们召开了多种形式的座谈会,广泛征求各方面的意见,会同江南大学和科委有关人员,运用系统动力学原理,建立动态仿真模型,对我市跨世纪发展进行定量预测,为确定战略目标,实行科学决策,提供定量依据。下面,我们就建立动态仿真模型的情况和经计算机处理的定量预测参数,以及根据客观条件和发展趋势进行模拟调整后的预测结果,作一说明。 一、建模的思路和方法 以系统动力学的建模原则建立的动态仿真模型,是以人和投资为主要自变量,根据宏观经济中各经济要素之间的内在关系,运用一阶微分方程和代数方程组来表达的宏观预测——模拟模型。全系统按照社会总产值和国民收入的分类方法,建立了农业、工业、建筑业、交通运输业、商业五大物质生产部门共16个系统,同时,考虑了科技进步、人的素质对各系统的影响。预测系统共建立800余个差分方程和代数方程。通过人机对话,改变人力和资本投入总量、方向、结构,以及科技进步、劳动者素质的提高等因素,使未来阶段的经济发展按照预定的目标     

城市金融生态环境系统动力学模型研究——以贵阳市为例

文章根据系统动力学原理,结合计算机仿真软件,利用系统动力学在处理复杂系统方面的优势,建立了城市金融生态环境系统动力学模型,以贵阳市为例对其进行实证分析,描述了贵阳市金融生态环境的发展状况和趋势,并进行政策模拟,充分发挥系统动力学的“政策实验室”功能,寻找完善城市金融生态环境的政策作用点.     

区域广义虚拟创新动态模型构建研究

基于广义虚拟经济视角将区域创新系统分为以创新能力为表征的实体系统和以创新效率为测度工具的虚像系统,使区域创新成为一个具备完全时空意义的广义虚拟动态系统。通过研究区域广义虚拟创新系统的动力学结构和运行机制,建立区域广义虚拟创新内部变量之间的数学模型。以区域内部不同创新主体的虚拟创新行为为主线,以创新资源为依托,建立广义虚拟创新的系统动力学模型;依据要素间的因果关系对统计数据进行分析、研究与推理,估计模型参数,构造系统动力学仿真图。对区域广义虚拟创新系统演化过程中战略对策的脉冲、阶跃延迟作用及组合效应等进行仿真实验,为区域创新政策制定提供科学依据。     

跨国服装供应链系统动力学仿真研究——基于双循环新格局视角

文章通过案例企业实地调研,分析S品牌跨国服装供应链生产和销售流程,识别系统动力学变量,依据变量间的关系建立仿真方程式,进而绘制存量-流量图,得出跨国服装供应链供销流程系统动力学模型的主流结构.提取供应链各环节的生产成本,并考虑跨境转运过程中产生的运输成本、关税以及库存维护成本、国家间的比较成本系数等因素,构建供应链流程的成本评价模型,即系统动力学的协流结构.采用包括真实性检验和输出行为测试在内的一系列检验证明了模型的真实性和有效性.构建的模型可作为双循环新格局下,跨国供应链系统优化与测试的仿真实验平台.     

城市交通中“路权”的系统动力学仿真研究

伴随城市经济的突飞猛进的发展,私家车快速涌进人们的日常生活,人与车争夺路权的矛盾日益突显。研究目的在于模拟城市交通生活中机动车与行人交通之间的矛盾,为解决由此产生的交通拥堵、通行效率下降等问题提供理论基础。利用系统动力学研究方法,分别建立行人优先和车辆优先的城市街道交通仿真模型,在检验模型可靠性的基础上,运行模型,并比对两种不同的人车交通组织方式系统动力学模型的运行结果,结果显示行人优先模式的城市路段在路面积压车辆、交通拥堵程度和尾气排放等方面大大高出机动车优先路段,而交通效率也急剧下降。在系统动力学仿真研究的基础上,认为机动车优先模式是减少城市交通拥堵、提高通行效率和减少机动车尾气污染的合理交通组织方式;合理的城市交通系统组织和城市空间功能布局是解决城市交通人车矛盾的根本所在。     

企业现金流转系统动态仿真研究

本文运用系统动力学方法分析了企业现金流转问题的基本特征。针对一特定民营企业建立了企业现金流转的系统动力模型，并在此基础上，设计四种仿真方案模拟了不同条件下企业现金流转的具体情况，以期为企业现金流以及企业的持续经营做一些有益的探索。     

大气环境可持续发展动力机制的研究

本文通过分析及预测我国大气环境,以大气污染作为环境污染研究的主要对象,应用系统动力学研究方法,根据经济、资源、环境复合系统的结构图绘制出环境、资源、人口以及国民生产总值（GDP）之间因果关系图,建立了大气环境、经济、资源的系统动力学仿真模型,该模型能够充分反映废气排放、资源的开发以及空气污染与GDP的关系,具有一定的通用性和扩充性。     

农牧交错区生态环境系统优化研究

吉林省西部是我国典型的农牧交错地区,农业生态环境日益恶化趋势明显.农业生态环境是一个多目标、多变量、多回路、非线性的反馈系统,目前对这一巨大复杂系统的修复或重建还没有较好的研究方案.以前郭县为例,应用生态经济学、反馈控制理论和系统动力学原理建立农业生态环境系统的系统动力学模型,进行仿真模拟研究.通过对农业生态环境系统中的变量调控,优化建设方案,以实现人口、资源、环境与社会经济的协调发展.     

基于系统动力学的中国通货膨胀形成机制研究

运用系统动力学方法和理论对我国通货膨胀的形成机制进行分析,提出通货膨胀系统是由经济发展子系统、存贷款子系统、财政收支子系统、国际收支子系统构成的复杂多重反馈系统,运用系统动力学Vensim软件,建立了通货膨胀系统的因果反馈模型,揭示了通货膨胀系统形成机制的主导因素,进而建立通货膨胀系统的结构流图和方程,对通货膨胀系统动态定量分析,通过调整相关参数进行仿真和预测,并在此基础上提出相关政策建议。     

某型军用车辆悬架参数匹配

针对某型军用车辆在布满砂石的路面上高速行驶时存在振动和冲击较大的问题,通过建立半车行驶的动力学模型,在以悬架动挠度为限制值的匹配方法的基础上,对其进行动力学仿真分析.结果表明,优化匹配的结果能够满足车辆的平顺性和操作稳定性的设计需要,这说明了在使用以上参数匹配方法的基础上的军用车辆悬架设计的科学性.     

区域新兴技术产业化的系统动力学研究——以新能源汽车产业为例

基于系统的视角,对区域新兴技术产业化系统(RETIS)的概念和特征进行了分析探讨,提出运用系统动力学的方法对RETIS问题进行仿真研究。通过对新能源汽车产业的考察,应用系统动力学方法建立了分析模型,并对模型的运行机制进行了详细阐述。在对3个子系统的研究及各系统因素的因果关系分析中,总结出了新兴技术产业化存在的"双轨转换"等主要规律,为区域新兴技术产业化的进一步研究提供了一种可行的方法。     

经济系统的建模与仿真

现实经济系统是一个复杂系统,它不仅仅是简单性的累积,而是系统某种内在的属性.经济系统并非被动受制于外在的结构或环境,而是在更多情况下,表现为一种自我构造.本文运用多元统计分析的思想,和Eviews软件,考虑到经济系统的复杂性,避免模型的过于复杂化和数学化,充分利用VAR模型的优点,建立了经济活动的差分系统模型和微分系统模型.并运用动力学的方法对其进行了定性分析.最后用国债发行流通系统进行了实证分析.     

山西省科技发展能力分析——基于系统动力学

以山西省科技发展能力为研究对象,使用Vensim PLE软件建立了科技发展能力的系统动力学模型,并对山西科技发展能力进行了仿真、预测和政策模拟,明确了影响山西省科技发展能力的两个重要因素——R&D经费投入占GDP的比例和科技人员数。最后提出政策建议。     

国有煤矿经营者激励机制的系统动力学仿真研究

应用系统动力学理论与仿真方法,研究国有煤矿激励机制与经营者安全生产管理之间的关系,分析了激励机制对经营者安全管理的影响。仿真结果表明,应用系统动力学理论与仿真方法,可以对影响国有煤矿经营者的激励机制进行分析,为国有煤矿经营者激励机制的科学建立提供新的思路。