加强铁路调度命令发布工作应抓好的“六个环节”

铁路行车调度命令，是行车调度处理日常行车工作中有关问题以及在非正常情况下组织指挥行车有关部门和人员办理行车工作、指示作业方法和安全注意事项的带有约束性的指令。它是行车部门具体行车工作的根据。是行车调度员组织指挥行车工作和安全生产的必要手段，也是考察行车调度员组织指挥工作的过程及工作质量的依据。它体现了铁路行车工作分级管理、统一指挥的原则。各行车有关部门和人员都必须服从行车调度的调度命令，严格按照调度命令的具体要求进行工作，应把握以下6个环节。     

关于工程中水工金属结构制造监理预先控制方面问题的探讨

水工金属结构设备在水利水电工程中承担着重要作用,其正常运行是工程安全的重要保障,因而要求水工金属结构设备在设计、制造、安装等各环节都要进行充分有效的质量管理与控制.本文阐述了水工金属结构制造监理预控的意义和重要性,并对其组成的各个环节的具体内容作了分析探讨.     

经济活动分析在电厂管理中的实践和应用

电厂要实现经济管理，降低成本是关键，通过我们多年的实践，经济活动分析在降低成本方面起到指导性作用。我厂是一区域型热电厂，装机容量2×15＋1×30MW，循环流化床锅炉3×75＋1×130t／h，供热面积150万米2。自2001年投产以来，通过经济活动分析，我们总结出降低成本的关键因素是煤炭，而影响锅炉燃烧效率的是煤炭的挥发份和灰分。供热标煤单耗与锅炉的燃烧效率直接相关，燃烧效率高则供热煤耗低，反之亦然。在煤炭价格相同的情况下，发电和供热标煤单耗是影响成本的关键因素，也是体现运行调节水平的主观因素。     

影响沥青路面平整度的因素分析

现代交通行车质量要求下，平整度是影响沥青路面结构行车服务性能的重要因素。针对沥青路面结构的平整度质量进行合理管控，成为当前沥青路面建设的重要措施。分析影响沥青路面平整度的相关因素，优化沥青路面使用性能，能够有效促进现代交通行车安全质量的保障。     

谈水泥混凝土路面的水毁问题

近几年来，我国城乡各地修筑了大量的水泥混凝土路面，毋庸置疑，这对提高我国的公路路面质量，增强公路的抗灾能力，改善公路行车条件，提高客货运输效益均起到了积极的作用。但是在重交通荷载、超载、水毁、其它自然环境等诸多外部因素的影响下，近期修建的水泥混凝土路面行车后不久就出现了许多不同程度的病害，导致路面的使用性能迅速下降，严重地影响了车辆快速、安全行驶，而且给养护和维修带来了巨大的压力。     

改性沥青混凝土路面质量要求与检查验收

2000年我公司施工了二环路前进立交桥工程。前进立交桥道路T程主道宽为245米，结构为18cm三灰碎石，三层沥青混凝土结构，分别为6cm厚AC-30I型粗粒沥青混凝土，5cm厚AC-25I型粗粒沥青混凝土，4cm厚中粗式改性（SBS）沥青混凝土。改性沥青混凝经多年的实际应用与实验感觉到它不仅可以延长道路的寿命，而且可以增强行车的舒适性和安全性。     

浅谈特殊条件下的汽车安全驾驶

汽车驾驶者会经常遇到特殊行车条件,笔者从夜间行车、特殊气象条件两个大的方面来总结了特殊行车条件下的安全驾驶.     

连续梁桥的先简支后连续T梁设计

先简支后连续T梁是国内外高速公路上常用的一种桥梁结构新形式,具有施工简易、行车条件好且经济合理,并兼备简支梁与连续梁桥的优点,以三跨预应力混凝土先简支后连续T梁为例.简要介绍随岳高速公路中广泛采用的先简支后连续梁桥的结构设计特点和计算方法.     

浅谈城市道路线形设计对交通安全的影响

随着人们行车理念的改变，道路设计已经越来越多元化，单纯考虑通车量和行车速度的设计思路显然已经不符合交通建设的要求。道路线形设计已经成为道路设计中的一个重要组成，良好的道路线形设计不仅可以在增加驾驶员的舒适度，而且对于行车安全也有很重要的影响。本文笔者就分别从行车安全、景观等方面对道路线形设计进行了详细的分析。     

预应力混凝土T型梁桥桥面裂缝成因分析及处理

某T型梁大桥的桥面多处出现纵向裂缝,部分已修补过的桥面再次出现了裂缝,桥面破损相当严重,严重影响行车安全.     

浅谈水泥砼路面常见病害与防治措施

在重交通荷栽、超载、水毁以及其他自然环境等诸多外部因素的影响下，近期修建的水泥砼路面行车后不久就出现了不同程度的病害，导致路面使用性能迅速下降，而且也给养护和维修带来了较大的难度。     

农村公路水泥混凝土路面病害处理办法探讨

水泥混凝土路面在外界因素、结构设计等影响下，面层或基层损坏，直接影响行车。本文通过详细的分析并阐述了路面病害形成的原因，从而提出如何进行维修等。     

水工金属结构安装的工艺与技术要点之研究

在水利工程中,水工金属结构的安装与运行质量将起到极为关键的作用,外加水工金属制造业逐步走向市场化,因此应高度重视水工金属结构的安装.为了充分发挥水利工程的价值,本文笔者着重解析水工金属结构的安装工艺与技术要点,并对其安装质量控制进行简单说明.     

IAPT模式下的行车组织

随着CBTC（Communicafons—BasedTrainContr01）技术的发展,IATP（IntermittentAutomaticTrainProtection）模式下的行车组织开始应用于部分城市地铁运营初期。本文就沈阳地铁IATP模式下的行车组织,进行了探讨分析,提出了组织要点和思路。     

湖北汉洪东荆河大桥多跨30米预应力T梁施工简介

工程概况：湖北汉洪东荆河大桥是连接武、？义（汉南）与洪湖快速通道上的一座重要桥梁,项目起点在武汉市汉南区水洪镇,与武汉市七条出口之一的汉洪高速公路相接,止于洪湖市新滩镇。桥梁上部为30米预应力T梁先简支后连续结构,共148跨49联,全长4446米。其中第二合同段施工任务是73#墩-148#桥台,76跨,每跨全幅12片T梁。笔者通过在项目总监办的工作经历,对第二施工合同段的施工进行了总结。     

煤层底板邻近层走向长孔抽放瓦斯技术在回采工作面的应用

鸡西市碱场煤矿一井东一采区4#层右一走向回采工作面为该区东一采区4#层首采工作面，根据准备巷道掘进时该层瓦斯涌出量为2．8m／min，但回采邻近煤层3#（A＋B）层右一走向面时，瓦斯涌出量达到52m／min，3#层与4#层层间早期为33m。可采层以下50m范围内为煤层底板活跃压带，因此在回采4#层时必须考虑下邻近层3#瓦斯将大量涌入到4#层回采工作面，势必造成工作面瓦斯超限而威胁安全生产等问题。所以采用何种方法抽放瓦斯能够提高抽放效果，达到采面瓦斯治理的目的，是摆在我们面前的首要问题。     

对水泥混凝土路面产生裂缝的浅析

水泥混凝土路面是一种刚性路面。由于它具有强度高、稳定性好、耐久、养护费用少，有利于夜间行车等优点；随着交通运输、城市建设事业的发展此种路面在道路工程中得到越来越多的应用。近几年来哈尔滨市先后修筑了通乡公路，已显示出水泥混凝土路面的优越性。但在水泥混凝土路面均出现不同程度的裂缝。由于这些裂缝的出现，随着时间的增长在温度反复变化下，在行车荷载的反复作用下，裂缝增宽，水分渗人基层，使其软化减弱，基础对路面提供的条件、降低路面以下部分的承载力，造成了路面破坏而降低了耐久性。     

高等级道路沥青混凝土路面病害原因分析与处理

由于沥青混凝土路面出现的各种常见病害导致降低路面使用寿命，并且会加大汽车磨耗甚至影响行车安全，给行车人的带来财产损失甚至生命安全。本文结合工程实际，分析了沥青混凝土路面病害产生的原因与处理方法。     

市政道路沥青路面的施工技术探讨

现代市政公路建设中，由于沥青路面的诸多优点而获得了越来越广泛的应用。沥青路面的质量的好坏，可以提高行车的舒适性，增加行车安全，提高路面的通行能力，减轻行车的颠簸和噪音，减少汽车机件和轮胎破坏，降低油耗。因此对市政道路沥青路面施工技术的探讨已经成为现代公路建设施工研究中的一个重要课题     

水泥混凝土路面设计中的问题探讨

一、水泥混凝土路面设计选用可靠度理论的意义 路面的结构可靠度是指在规定的时间内．在规定的条件下．路面使用性能满足预定水平要求的概率。新水泥路面设计规范选定的水泥混凝土结构设计方法，仅考虑满足路面的结构性能要求．并以行车荷载和温度梯度综合作用产业的玻劳断裂作为设计标准。因而，混凝土路面结构可靠度电可定义为，在规定的设计基准期内，在规定的交通和环境条件下．行车荷载疲劳应力和温度梯度疲劳应力的总和不超过混凝土弯拉强度的概率。