机电系统太阳能供电应用探讨

随着高速公路管理者对管理水平的要求提高,在高速公路上越来越多的地段需要设置监控外场设备,尤其是遥控摄像机、微波车辆检测器、能见度检测器这些用电量一定、而设置位置又经常远离高速公路变电所设施的机电设备。对于上述的机电设备,如果采用电缆供电的方式,     

高速公路监控外场设备太阳能供电方案

高速公路的一些外场设备如外场监控摄像机、车辆检测器、气象仪等设备分散在高速公路的沿线,一般距离供电机房较远,采用传统方式供电,供电线路成本高,线路上消耗的电能也多.     

太阳能在外场监控系统中的运用

外场监控系统是指在高速公路上的互通立交、停车区,服务区,弯道、坡道等重点路段设置的视频监控系统,它能为道路运用管理者提供路面交通运行情况,及时发现和处理交通事故,有效疏导交通,为道路使用者提供快捷、安全的道路服务的重要设备.许多互通立交,弯道、坡道等重点路段离电源点的位置很远,有的甚至相隔几公里,用电缆供电就存在电压衰减,费用过高等问题,所以我们采用太阳能系统供电方式.     

高速公路外场监控设备的维护

本文从近年来在东南沿海地区部分高速公路的缺陷责任期维护工作入手,探讨雷电多发地区高速公路外场监控设备的常见故障及处理方法和维护心得。高速公路外场监控设备主要用于对高速公路沿线的交通、环境状况进行实时检测并进行信息发布。常见的外场设备有:可变信息标志、摄像机、诸如车辆检测器、气象/能见度检测器等。通常这些外场设备,在运行了1-2年后,都会有不同程度的故障。本     

太阳能供电在高速公路监控系统的应用

2005年11月,河南连霍高速公路郑州至洛阳段全程监控系统外场摄像机采用太阳能光伏发电系统进行供电,开创了国内高速公路道路监控设备大规模使用太阳能外场供电实施路况监控的先河.这种供电方式的主要特点就是它的能源全部来自太阳能,无需传统繁杂的布线,并且系统无污染、维护简便、使用寿命长、能源丰富.     

给新能源壮行——太阳能供电方式的可行性研究及其应用技术探讨

从今年开始，江西省要在已建和新建的高速公路上全面建设智能交通监控与管理系统。其中，全路段约每隔6公里就设有一些外场低功耗设备，如视频监控、能见度或气象检测仪、车流量检测器等，供电问题尤为突出。现以高速公路外场供电负载较大的视频摄像机及传输系统作为示例，探讨采用太阳能供电方式的可行性，以及建立太阳能供电系统需要考虑的多项技术问题，期望能对我国高速公路大范围应用道路监控或智能交通系统野外供电的实践起到抛砖引玉的作用。     

甘肃省高速公路太阳能供电系统设计

随着路段全程监控的实施,太阳能发电在甘肃省的应用越来越广。太阳能供电主要根据各地区太阳能资源具体情况和负载耗电置来确定太阳能发电容量,保证系统连续供电。系统设计时还要考虑蓄电池的自维持时间（即最长连续阴雨天）、蓄电池最短恢复时间（即两组最长连续阴雨天之间的最短间隔天数）、太阳能控制器、光伏组件安装等。应将各种影响太阳能供电出现的问题纳入设计中考虑,这样才能设计出经济、安全的太阳能供电系统。     

高速公路外场监控设备防雷措施探讨

高速公路机电系统的特点是点多、面广、线长,既有强电设备,又有大量的监控、通信、传感等弱电设备,外场设备遍布全路段,旷野区域往往有突出的设备点,控制线路经常需远距离传输。在高速公路机电系统中,虽然也设计和安装有各种型号的防雷器以及进行接地施工,但是,强电和弱电系统的防雷问题一直不被重视,接地的要求也不统一,弱电系统的接地处理更为简单。高速公路机电系统的防雷薄弱环节相对来说较多,易遭雷害,特别是感应雷害和反击雷害。因此,有必要不断总结经验,完善高速公路机电系统的防雷抗灾能力,更好的为高速公路运营服务。     

高速公路机电外场设备电力监控系统

监控外场设备配电系统是高速公路外场设备发挥效能的基本保障.目前,外场设备普遍采用通过由备收费站变电所敷设电力电缆对沿线道路监控设备进行供电,针对外场设备配电设置电力监控系统,能保证快速安全地恢复监控外场设备供电,保障设备高效、安全的运行,从而提高道路通行能力,提升道路服务水平.     

太阳能供电 帮了江西的忙——江西省高速公路太阳能供电系统的应用与实践

高速公路上在进行智能交通监控与管理系统建设时,涉及到如视频监控、能见度或气象检测仪、车流量检测器等的供电问题.现以外场视频摄像系统为例,介绍江西省采用太阳能供电方式所采取的一些技术措施,并介绍在冰雪灾害期间成功应用的案例.     

公路外场设备智能管控平台研究

公路的路网规模和复杂程度日益扩大,公路信息化设备管理与运营维护之间的矛盾不断加剧。公路外场设备管控平台关键技术研究,主要包括设备管控平台总体架构研究、设备故障诊断研究、设备运维管理方案、及可视化管理等。通过公路外场设备智能管控平台,对各类设备的工作情况进行动态监管和及时处置,从而实现数据的源头把控,提高设备运维效率。     

遂道监控设备供电方案传统设计的改进与分析

在施工中,常见的隧道监控系统设备的供电设计多为使用一根耐火铠装(NH-VV22)型4芯的电缆进行集中供电。在这种情况下,集中供电的主电缆敷设在隧道的电缆沟内,而各种监控设备的供电则通常采用分接箱方式引入。笔者参与了几条2km以内隧道的建设,监控设备的供电一般的设计为NH-VV_(22)4×16mm~2或4×25mm~2的线缆,从原理和使用上看,这种方法是没有什么问题的,但笔者认为,实践证明这种设计显然“懒”了一些,没能真正从     

公路外场监控设备电涌(浪涌)保护措施探讨

当设备受到直击雷雷击后,或电力系统投入和切除负荷或电力系统故障引起的超出正常工作电压的瞬间过电压,被称为瞬变脉冲电压、瞬态过电或电涌(浪涌),是电路中出现的一种短暂的电流、电压波动,在电路中通常持续约百万分之一秒的一种剧烈脉冲电涌保护措施从风险分析、电涌保护器安装位置、能量配合等技术探讨确定电涌保护措施方案,从而确保外场通信系统、电子系统、配电系统的安全本文从安全、标准和施工图图深度等方面分析了外场监控系统电涌保护设计方案,可用于指导管理、设计、施工和后期维护     

公路外场监控设备防直击雷与接地技术探讨

随着智慧交通的发展,高速公路外场监控设施密度越来越大,各等级的道路因路网监测和服务的要求,都需要设置外场监控设施。经过20多年的勘察设计经验,本文提出了公路外场监控设备防雷接地技术和措施,提供给设计人员和建设者,用于公路外场监控设备的防雷减灾。     

高速公路全程监控系统太阳能应用探讨

随着我国高速公路里程的不断增加．高速公路机电项目的要求也是越来越高．全国很多高速公路都相继设置了全程监控系统．实现交通事件、事故自动检测报警和24小时录像。在这些监视系统中．沿线都是采用了比较传统的直埋电缆的供电方式来支持监视设备的运转。2005年11月,河南连霍高速公路郑州至洛阳段全程监控系统外场摄像机全部采用太阳能光伏发电系统进行供电,如此大规模地使用太阳能电力实时路况监控系统,不仅在河南是第一次．在全国也是史无前例的．开创了国内大规模太阳能外场供电实施路况监控的先河。这种供电方式的主要特点就是它的能源全部来自太阳能．无需传统繁杂的布线．并且系统无污染、维护简便、使用寿命长、能源丰富。     

野外直流长距离供电电缆选型计算方法

本文主要建立一种高速公路直流长距离供电系统的供电电缆计算模型,旨在为高速公路运维单位在使用长距离供电系统时提供一种电缆选型计算依据。     

高速公路电流供电方案探讨

概述交通工程系统中的供配电系统设计既不同于工矿企业的供配电设计,也与电力系统内部供配电设计有所区别。在高速公路交通工程中供电方式呈带状式供电,供电距离长,负荷小而分散。其变电站一般设置在管理中心、收费站、服务区或养护工区内,供电间隔为20—30公里。目前传统的供电     

监控外场设备机箱防护功能的检测方法

高速公路监控系统应用了大量的外场设备,像车辆检测器、气象检测器、能见度检测器、可变情报板以及外场摄像机、本地控制器等等。这些外场设备均安装在野外,工作环境恶劣,且需24小时不停运转,因此机箱的防护功能关系到外场设备是否能够正常可靠地工作。但很多用户不是很重     

直流远程供电在锡宜高速全程监控改造中的应用

2012年,江苏锡宜高速公路在全程监控系统改造工程中首次尝试采用直流远程供电系统进行供电.此种供电方式采用直流输电形式,传输电缆铺设在高速公路中央分隔带的硅芯管内,避免了另行开挖敷设所增加的建设成本,解决了高速公路远距离供电困难以及部分解决了电缆防盗方面的困难,为全程监控系统提供了一种可靠性高、实施简便、便于维护的供电方式.     

升降压供电方式在高速公路的应用

引言高速公路项目沿线的监控外场设备众多,其供电电源通常就近引自附近场区变电站或者隧道变电站低压配电屏,并采用铠装电缆直埋敷设至设备处。当监控外场设备远离站区或者隧道变电站时,为了保证供电质量,采用传统的供电方式往往增大供电电缆线径,由此,电缆敷设变得较为困难,供电成本也大