提高区段通过能力的措施研究

铁路企业当前存在的主要矛盾仍然是运输需求与供给的矛盾，铁路现有的运能运力仍远远不能适应国民经济快速发展的总体要求。主要表现在主要干线能力不适应、部分地区能力不适应、部分时段能力不适应等方面。铁路企业改革发展的目的就是要努力摆脱不适应经济发展的状况。大力提高运输能力，为经济发展做贡献。由于在短期内尚不能形成较大的运输能力，必须走内涵式扩大再生产之路．即通过内部挖潜，提高运输管理水平、加强运输组织，最大限度地提高运输能力。     

新形势下提高铁路职工教育培训质量的途径

随着铁路的快速发展,铁路职工素质与工作岗位不适应的矛盾日益突出,铁路要适应社会发展需求,必须提高职工教育培训质量,提高职工素质,铁路运输企业才能在激烈的市场竞争中立于不败之地,求得更大的发展空间。     

浅议建立铁路运输客户服务中心发展现代物流产业

铁路在我国货物运输的发展历程中,曾长期处于重要的骨干地位.随着我国综合运输体系的逐步发展和完善,过去相对薄弱的公路、水运尤其是海运等现代运输方式,在改革开放的新形势下,把握机遇,发挥各自优势,实现了快速的发展,打破了铁路在货运中的垄断地位,合理分流了部分铁路货流,扩大了货运市场份额,改善了我国货运市场结构,应该说这是经济发展、社会进步、交通现代化的必然结果,但是从另一个角度来看,也反映出铁路发展迟缓、机制僵化、缺乏创新,不适应社会主义市场经济发展的需求,由此而造成的市场份额缩小、市场占有率大幅下降,应该说这些并不是交通发展的必然,与铁路自身发展策略、管理体制、营销方式、服务能力等方面不适应社会主义市场经济体制下的正常运行有密切关系.当前铁路正在实施跨越式发展,如何巩固和发展铁路在我国货物运输中的骨干地位,应是铁路发展的重要课题.     

江西省铁路运输与经济发展的协调关系研究

利用灰色关联度和多维灰色动态协调模型,对江西省铁路运输与经济发展的协调关系进行了定量分析。结果表明,影响江西省经济发展的铁路运输主要指标是货运量与旅客周转量,铁路运输系统有一定的自我发展能力,基本适应江西省区域经济发展的要求。铁路旅客运输量、铁路货运周转量对于江西省区域经济的发展有一定的推动作用;铁路货运量、旅客周转量对于江西省区域经济的发展作用不明显,需加快与区域发展关联性较大的货运量的增长速度,以促进区域经济更好地发展。     

健全铁路市场机制问题的思考

2004年是铁路建立并适应社会主义市场经济新体制和新机制，实现跨越式发展的重要一年。长期以来。由于铁路企业片面强调高度集中统一和计划运输作用。忽视了市场调节对铁路发展的能动作用．这在一定程度上造成铁路企业市场机制不健全，难以适应我国商品经济发展的客观要求。     

铁路集装箱企业会计工作质量管理

新时期下铁路集装箱企业的会计管理已经成为影响和制约运输企业市场竞争能力和经济效益提高的关键问题.现从铁路集装箱企业会计的特点出发,论述了铁路集装箱企业会计工作不规范的主要表现,并详细的分析了铁路集装箱企业内部会计监督制度的基本内容和铁路集装箱企业会计质量管理的主要对策.     

上海铁路局转型发展驱动成本管控创新实践

铁路管理体制、经营机制及经营形势等内外部经营环境的巨大变化,驱动铁路企业必须通过转型发展,提升经营创效能力,以适应市场竞争及可持续发展需求.在铁路运输企业中具有代表性的上海铁路局(下称上海局)积极应对经营环境变化,以全面预算管理为基础探索企业成本管控创新实践,寻求创效能力提升新途径,取得了一定成效.     

实施会计准则对铁路运输企业的影响

在全球经济快速发展的过程中,会计在经济发展中的重要性逐渐突出。可以说,会计现如今已经作为一门国际性商务语言而存在。会计要想满足国际、国内经济交流的各项需求,就应当适应当前经济发展趋势。在经济体制一体化建设的推动下,铁路运输改革也正逐步推行。铁路运输在改革模式实施后,由铁路总公司承担原先铁道部的相关职责。按照铁路总公司的各种需求,铁路运输企业必须适应会计制度的发展。本文就实施会计准则对铁路运输企业的影响进行分析。     

四川省石油需求与供给分析

1 引言 石油不仅是一个国家或地区必不可少的主要能源,同时又是重要的战略商品和化工原料.近年来,一方面由于四川省经济持续保持着较快的增长和"工业强省"的发展战略,对石油的需求急剧扩大,另一方面石油的供给相对不足,油品价格飙升,石油的需求与经济发展不适应、不协调的矛盾日益突出.     

铁路勘察设计企业转型过程中质量管理体系升级探讨

文章简要总结了铁路勘察设计企业转型过程中业务内容、业务形式以及业务地域等方面的主要变化,分析了由此引起的铁路勘察设计企业既有的质量管理体系不适应问题,并结合新版质量管理体系标准的要求,有针对性地提出了质量管理体系升级建议.     

关于铁路物流企业向现代物流拓展的思考

随着现代科学技术的发展,企业考虑的更多的是现代化.在全球经济一体化的背景之下,铁路物流企业也在着眼于向现代物流拓展.为了适应时代的发展,促进竞争力的提升,同时在现代物流的飞速发展之下,传统的铁路行业要想创新,就要向现代物流趋势发展.文章主要阐述了现代社会下对铁路物流企业向现代物流拓展的几点思考和策略.     

积极推进铁路“两个根本性转变”

“九五”是实现我国国民经济和社会发展第二步战略目标的关键时期，也是铁路转机建制、加速发展的重要时期。“九五”铁路改革与发展的总体要求和奋斗目标是：坚持以建设有中国特色社会主义理论和党的基本路线为指导，深入贯彻党的十四届五中全会精神，积极推进经济体制和经济增长方式的转变，初步建立起适应社会主义市场经济的铁路新体制；路网有较大发展，主要通道能力基本适应国民经济发展需要；铁路重要技术装备达到国际90年代水平；职工生活提前进入小康。——铁路大多数企业基本完成建立现代企业制度的任务。运输管理体制改革取得突破…     

论重视和开发铁路多经企业的软资源

传统的经济增长方式注重企业硬资源的投入,是主要依靠消耗物质资源的粗放型的经济增长.党的十七大报告提出要转变经济发展方式,铁路多经企业要从重硬资源的投入转向重软资源的开发,充分发挥软资源在铁路多经企业发展中的作用;要重视企业文化的构建,培植企业的核心竞争力,充分利用好社会资源.同时,要转变经营管理思想,实现以人为本的管理,采用多种激励方式,调动广大员工的积极性、主动性,实现铁路多经企业的跨越式发展.     

论经济责任审计发展的战略目标

审计工作针对经济管理，财政财务收支活动是否遵守法律，制度，规则，程序等操作规范方面进行的检查和评价，其目标就是实现经济管理，财政财务收支活动规范化，而当经济管理，财政财务收支活动逐步实现规范化以后，经济领域里工作的主要矜持必然由操作过程不规范而影响社会经济发展的矛盾，向由于决策管理能力不适应社会经济发展的矛盾转移。     

市场经济条件下的铁路交通运输经济管理

由于铁路交通运输业深受传统计划经济的影响,其适应市场经济条件的能力还不高,因此铁路交通运输业必须以经济管理着手,提高铁路交通运输管理模式的创新,以此适应市场经济发展的要求,满足人民群众日益增长的对铁路交通运输的现实需求。     

浅析铁路建筑企业管理体制改革与可持续发展

改革开放以来，经济的快速发展与缓慢的铁路建设之间形成的供需矛盾越来越突出,使得我国铁路一直处在超负荷运转的重压之下，不断增加的运输要求使得有限的铁路运营里程不堪重负。目前我国的铁路运输能力仍然远远不足，我国还需要大规模的铁路建设来满足铁路运输需求，未来铁路建设给铁路建筑企业带来了机遇，也带来了挑战：铁路建筑企业只有不断完善自身管理体制改革，才能适应我国铁路的快速与可持续发展.     

我国铁路投融资体制改革探讨

目前,中国铁路的技术水平达到了世界一流水平,随着高速铁路的不断发展,铁路运营里程的不断增加,铁路的运营资金和建设资金来源正面临着一个严峻问题。尤其是在2011年更是铁路企业融资的"寒冬",那便是铁路发展与社会经济发展和社会进步之间的不协调性。本文着重阐述了我国铁路投融资体制改革的必要性和重要性,提出了铁路投融资体制进行改革所面临的主要任务和发展方向。     

论世界集装箱运输发展历程及对全球经济的重大影响

介绍了世界集装箱运输发展历程及现状,剖析了其发展趋势,并在分析集装箱运输优势的基础上阐述了其对全球经济发展的巨大贡献.最后指出我国铁路集装箱运输虽然取得了巨大进步,但与发达国家相比仍然存在巨大差距,其发展现状也不适应我国社会经济发展的客观要求,需要借鉴发达国家集装箱运输发展的经验,促进我国集装箱运输事业的发展.     

把握新常态下企业发展新特征

经济发展新常态对企业发展提出了新命题.企业只有认清大势,了解新阶段发展的新特征,才能适应新常态、引领新常态.概括地说,新常态下企业发展主要有以下新特征.     

我国经济的结构性矛盾与出路

我国经济存在着巨大的结构性矛盾,主要是经济增长不稳定,经济发展不平衡、不协调、不可持续.这些矛盾的实质是结构问题.而结构的背后是体制问题.因而,解决结构性矛盾的根本出路在于加快转变经济发展方式,加快深化改革,推进体制机制创新.