区域经济与饭店业协调发展研究——以浙江省为例

文章基于协调发展理论,首先构建了衡量协调发展水平的相关模型和等级,而后针对区域经济和饭店业系统选定综合评价指标和确定数据来源,并依据层次分析法确定指标权重,借助模型进行定量分析,最后依据定量分析结果得出了浙江省各地区区域经济和饭店业发展状况的特征。     

基于PEST模型的千岛湖饭店业发展分析与对策

近年来,在千岛湖旅游经济主导战略的推动下,千岛湖饭店业投资建设呈现跃进式发展。本文通过运用pest模型方法,对于影响千岛湖饭店业发展的政治、经济、社会、技术等方面因素进行具体分析,同时结合千岛湖饭店业的实际发展现状,提出一些可行性的对策建议。     

区域物流与经济高质量发展的协调发展研究——以山东省为例

本文以山东省2011—2021年的统计数据为研究对象,构建了一个包含16个指标的综合评价指标体系,涵盖了区域物流和经济高质量发展两个方面。本文运用熵权法确定指标权重,并构建区域物流与经济高质量发展的耦合协调模型,对山东省区域物流和经济高质量发展的耦合度和耦合协调度进行研究,再利用灰色关联度模型对两者的关联关系进行实证分析。结果表明,山东省区域物流与经济高质量发展之间的耦合协调度呈平稳上升态势,并提出山东省应通过发挥港口优势、加大物流基础设施投入等举措促进区域物流和经济高质量发展的持续协调发展。     

陕西省物流产业与区域经济耦合协调度研究

物流体系是区域经济发展的基础骨架，两者耦合协调互动对陕西经济发展具有重要意义。运用熵值法对2011-2020年陕西省物流产业体系与区域经济系统若干指标确定权重，基于系统演变思想构建物流产业与区域经济耦合协调度模型，分析了两者的时间演变特征。结果显示：陕西省区域经济与物流发展在样本区间内呈现出显著的提升且具有同步发展趋势，物流业发展已处于生长期的中级阶段，物流综合能力不断增强，但物流系统的发展水平一直滞后于区域经济的发展，到2020年首次实现反超。区域经济与物流整体耦合协调发展趋势向好，在2019年正式迈入了中级协调耦合阶段，具有较大的提升空间。     

西北地区物流业与区域经济增长关系的实证分析

本文运用logistic模型对西北地区物流业与区域经济发展之间关系进行了研究,采取边际分析和弹性分析法,对区域物流产业发展对区域经济增长的促进作用进行了量化分析,并对西北地区物流业发展进行了SWOT分析及相关建议。     

基于因子分析法的首都经济圈区域竞争力评价

“首都经济圈”是我国目前最重要的区域经济带之一。本文运用因子分析法，通过建立区域竞争力评价指标体系，构建区域竞争力的因子评价模型，将首都经济圈、长三角和珠三角的七个省（直辖市）的主要指标进行对比，得到城市综合排名，并对结果进行分析，提出相关政策建议。     

基于VAR模型的我国货币政策中介目标比较研究

本文运用VAR模型的Granger因果检验和方差分解法,比较了各个可能的中介变量对宏观经济的解释能力,并进一步运用VAR模型分析了相关变量对目标变量的系统性反应以及货币政策效应.本文认为,由于转轨时期的经济金融环境过于复杂,这决定了我国不能确定一个单一的中介目标,本文认为建立以通货膨胀率为核心,综合参考多种金融指标的中介目标体系是当前合适的选择.     

长三角区域物流与区域经济协同发展的经济计量研究

本文运用logiscic模型分析了长三角区域物流产业与区域经济发展之间的协同关系,采取边际分析和弹性分析法,对区域物流产业发展对区域经济增长的促进作用进行了量化分析,并提出了促进长三角区域物流与经济协同发展的相关建议.     

危机环境与饭店业员工的激励管理研究

当前的危机环境给饭店业的员工激励管理带来正负两重影响。本文以危机环境作为分析背景,提出了基于危机环境的员工心理压力模型,分析了饭店业激励管理应避免的误区,探讨了饭店业的激励管理方式及其运用,提出了饭店业实施员工激励管理的策略措施。     

中国区域技术创新能力研究

区域技术创新能力是区域经济发展的动力,区域技术创新能力发展的不平衡是造成区域经济发展差距的主要原因。本文构建了区域技术创新能力指标体系,运用熵值法确定各个指标的权重,测算了各个省市的创新能力,并对指标的进行了排序。为提高各省市创新能力、改善创新条件提出些政策建议。     

关于河北省区域物流与区域经济相互作用的实证研究

本文选取河北省1978—2010年有关统计数据,进行区域经济与区域物流相互作用分析。首先应用弹性系数模型,分析河北省区域物流对区域经济的作用;然后运用格兰杰因果关系检验确定河北省区域经济对区域物流的作用;最后根据分析结果得出河北省区域物流与区域经济相互作用情况的结论。     

我国区域物流竞争力评价研究

现代物流业已成为新的经济增长点,增强区域物流竞争力已成为大家的共识。建立了区域物流竞争力评价模型,通过专家筛选、鉴别力分析等方法对区域物流竞争力的评价指标进行筛选,采用AHP法确定各指标权重,为评价各区域物流产业竞争力提供有效的参考。     

区域物流指数的编制初探

区域物流指数可以反映出该区域物流发展状况,并具有一定的预警作用。本文通过分析影响区域物流的因素,确定影响区域物流指数的9个一级指标和25个二级指标,并运用拉氏指数和扩散指数方法建立区域物流指数计算模型,为进一步深入研究区域物流指数奠定了基础。     

范围经济研究述评

面对高风险、低利润的经营困境，饭店业开始另辟蹊径，试图通过发展范围经济，多元化经营来达到降低风险、提高利润的目的。范围经济在饭店业的应用研究已引起理论界和实业界的普遍关注。文章对范围经济的研究现状进行了梳理和综述，在总结国内外对范围经济概念及其基础理论研究的基础上，重点、详尽的论述了范围经济的应用研究，阐明了范围经济与相关多元之间的关系，评述了范围经济在饭店业的应用研究。以期为饭店范围经济的研究提供一些理论依据与指导。     

学校规模变动对区域经济的影响及对策建议

在我国教育产业高速发展背景下，学校规模变化日益成为区域经济建设中不可忽略的重要因素之一。结合实际情况，建立大学城影响力模型和区域经济变化模型，并以2010年安徽财经大学西校区搬迁为实例，进行模型的运用与验证。根据模型得出学校规模变化与区域经济发展呈正相关关系的结论，提出大学城与区域经济建设要结合实际情况，不能照搬照用其他地区政策等相关对策建议。     

长三角地区交通资源配置与区域经济发展协调性研究

交通运输是国民经济的基础设施和支柱产业,交通资源配置对区域经济的影响是一个长期、综合的过程。本文运用DEA-BCC模型构建长三角地区交通资源配置与区域经济发展协调性评价指标与模型,为发挥交通资源对区域经济的促进作用,推动长三角地区区域经济一体化提供依据。     

区域物流系统效应分析

本文从区域物流系统的构造入手,建立了区域物流系统与区域经济系统相互作用关系的分析模型。通过模型的推演,揭示了区域物流系统与区域经济系统之间所存在的互为因果的内在关系。并对模型的结论进行了经济学分析,结合我国的经济数据进行了实证数据检验和分析,总结出区域物流系统对区域经济系统的正负反馈效应。     

长三角地区循环经济发展的不平衡性探讨

本文确定了评价循环经济发展的各项指标,对长三角地区近五年的各指标进行整理,经过纵横对比分析各省市循环经济发展情况,并运用层次分析法对2010年的相关指标进行评价,认为总体上长三角地区循环经济发展水平呈不断上升的趋势,但内部发展存在着严重的不平衡性.进而分析这种不平衡性产生的原因以及由此引发的相关资源、环境问题.提出了合理的对策,以期对长三角区域循环经济的平衡发展有所帮助,进一步促进长三角地区经济可持续发展.     

我国企业自主创新人才评价研究

通过对调查统计数据的分析,构建起企业自主创新人才评价指标体系和评价模型,对各指标要素进行内涵分析的基础上,运用层次分析法确定评价指标的权重,并选择相关对象进行有效验证。     

中西部的广阔潜

由于对外开放的程度不同,我国饭店业迅速发展的过程中,东部和中西部表现出了很大的差异,在饭店数量及接待能力方面悬殊很大,反映出我国饭店业发展的地区结构不均衡。北京第二外语学院旅游管理学院副院长谷慧敏认为,经济发展带动中西部饭店业的发展,同时,国际饭店集团进入少、质量型饭店总体供给不充分,为投资者提供了空间。饭店业的发展必须考虑区域的经济乃至旅游业的发展水平和潜力。不是要盲目增加饭店的数