刚架拱桥加固技术研究与实践

提出了经碳纤维布加固后混凝土梁截面刚度简化计算公式和正截面抗弯承载力计算公式;阐述了碳纤维布加固后混凝土梁的破坏机理,针对两种不同的破坏特征提出了相应的受剪极限承载力计算方法;提出了在弹性理论基础上假定粘结应力沿胶层厚度为常数,并忽略板端部应力奇异现象的条件下,外部粘贴碳纤维或钢板加固混凝土梁中粘结界面应力计算公式.结果表明:经加固后的刚架拱桥的整体结构刚度和强度完全满足设计要求.     

梁柱节点区域与梁板混凝土强度不同时的施工工艺探讨

对于框架结构,梁柱交叉点处为节点,节点承受由梁柱传递来的轴心、弯矩、剪力的共同作用,受力状态很复杂,其破坏形态主要为剪切破坏,在地震力反复作用下将形成多种交叉裂缝,把节点核心区分为若干混凝土块体,将大幅度降低节点区域的混凝土强度,为此,施工时应确保节点处的强度.文章对梁柱节点区域与梁板混凝土强度不同时的施工方法的若干关键问题进行了探讨.     

箱型梁抗剪性能有限元分析

在ABAQUS软件中建立箱型梁的数值模型进行分析,包括建立混凝土单元、建立钢筋单元、分析步与参数设置、网格划分等部分,得出模拟状态下的荷载位移图及相应抗剪性能指标,通过对箱型梁有限元模拟分析完成三种不同剪跨比(0.82、1.63、2.45)箱型梁荷载位移曲线的对比分析.     

影响钢筋混凝土框架节点抗震性能的因素

点核芯区的传递和由此产生的各种破坏型式.目前比较流行的有三种理论:斜压杆机理、剪摩擦机理、桁架机理.这三种框架节点的受力杌理,应用于各种不同的破坏型式和设计规范中.新西兰的框架节点设计以斜压杆和桁架机理共同作用为依据,美国则以梁剪机理和斜压杆机理为主.而我国<建筑抗震设计规范>(GB50011-2001)中用于抗震框架节点设计的主要计算公式是用来确定节点水平箍筋用量的"框架节点核芯区抗震受剪承栽力计算公式",并未全面考虑到影响钢筋混凝土框架节点抗震性能的各种因素,值得进一步探讨研究.     

浅淡现浇钻孔灌注桩的施工

现浇钻孔灌注桩多为摩擦桩。桩受荷载作用后，随着桩的下沉，桩与桩周之间出现相对位移（剪切），产生对桩表面摩擦力。桩在极限荷载作用下，对于较软的土，由于剪切面一般都发生在邻近于桩表面的土内，极限摩擦力即为土的抗剪强度。对于较硬的土来说，剪切面可能发生在桩与土的接触面上，这时极限摩擦力要略小于土的抗剪强度。单桩加荷初期，桩侧摩擦力增加较快，而桩尖阻力较小，甚至没有。随着荷载不断增加，侧摩阻力逐渐增到极限值后，不再增加荷载直接传到桩尖，直到桩尖土达到极限。此时荷载稍有增加，桩不断下沉，有时不加桩亦不停下沉，这时说明土体已经破坏，达到破坏状态。     

桥面水损害与桥面防水施工应用实践

本文针对目前桥面水损害比较突出的问题,一般使用时间较长的公路桥面,差不多每座桥梁的沥青混凝土铺装层均有损坏现象.病害类型主要是桥面坑槽,即桥面沥青混凝土与水泥混凝土脱离,产生松散现象,部分桥面出现了反白和唧浆现象,有些地方修补后还会出现再破坏的情况.更严重的是有些桥梁由于沥青混凝土铺装层的破坏,会导致水分下渗,在荷载和冰冻等因素作用下,使桥梁的混凝土梁板受损,因此应引起足够的重视.论述了桥面防水设计和施工方法及问题,并对常见的几种桥面防水方法进行比较.     

浅析PC组合板预加力的计算分析

上海地区普遍采用的PC空心铰接板梁,在实际工程中,会遇到超出现行的公路桥梁荷载及原来的城市桥梁荷载标准的特殊荷载.本文提出按现有模板制作承重式预制板再计入现浇混凝土铺装层形成组合板的模式,推导了预加力的计算公式,并给出了相应的计算示例和结构构造要求.     

建筑混凝土施工技术的探讨

本文主要针对建筑混凝土结构施工技术做出探讨,对于以受弯为主的楼层梁板,过高的混凝土强度等级却是不需要且不适宜的,前者指对其抗弯承载力的贡献不明显,后者则指对构件承受非荷载应力(混凝土收缩应力、温度应力等)不利.由此可见,建筑混凝土结构的柱混凝土设计强度高于梁板的设计强度必然存在,而且随着建筑物高度的增大,两者的设计强度差距会越大,当然该区段主要存在于建筑的下部.     

钢管混凝土拱桥缀板灌注混凝土相关分析

钢管混凝土拱桥在缀板混凝土灌注施工时容易出现缀板爆裂、钢管变形等问题.本文分析了不同缀板灌注压力荷载与对应的结构应力、位移变化关系,确定了本桥的混凝土灌注压力限值,可为同类型桥梁灌注施工提供参考.     

消防车荷载取值

荷载规范规定:"单向板楼盖(板垮不小于2米)消防车荷载标准值为35.0kN/m2;双向板楼盖(板跨不小于6米X6米)和无梁楼盖(柱网尺寸小于6米X6米)消防车荷载标准值为20.0kN/m2.以上荷载是消防车轮直接作用在结构楼板上时,楼板的活荷载取值,该值只能用于楼板楼板的计算.     

钢结构异型节点变形机理研究

本文研究了钢结构异型节点的变形特征和变形规律,分析了钢结构异型节点域的剪切破坏机理,提出了钢结构异型节点的破坏模式,建立了钢结构异型节点域的变形机制.研究结果可为钢结构异型节点在水平地震作用下的抗剪设计提供理论依据.     

浅谈现浇混凝土梁板裂缝的成因及监理控制措施

有效控制住宅工程钢筋混凝土现浇梁板裂缝,是一项较为复杂的系统工程,影响因素涉及设计、施工、勘察、质量监督、工程检测、后期使用维护与管理等方面,需要工程建设各责任主体及相关各方共同努力.本文通过对工程梁板裂缝的原因分析,说明了产生梁板裂缝的原因是多方面的,在设计和施工时均应引起足够的重视.并从监理人角度提出了对现浇混凝土裂缝的控制措施,谈谈如何将现浇混凝土梁板结构裂缝的有害程度控制在允许范围内的监理控制措施.     

浅析现浇钻孔灌注桩的施工技术

现浇钻孔灌注桩多为摩擦桩。桩受荷载作用后，随着桩的下沉，桩与桩周之间出现相对位移（剪切），产生对桩表面摩擦力。桩在极限荷载作用下，对于较软的土，由于剪切面一般都发生在邻近于桩表面的土内，极限摩擦力即为土的抗剪强度。对于较硬的土来说，剪切面可能发生在桩与土的接触面上，这时极限摩擦力要略小于土的抗剪强度。单桩加荷初期，桩侧摩擦力增加较快，     

有限元模拟锈蚀钢筋混凝土梁受弯性能研究

钢筋混凝土梁中,钢筋的锈蚀引起自身力学性能的变化以及其与混凝土之间粘结性能的变化,从而影响梁的受弯性能.本文借助ANSYS有限元程序,对锈蚀梁的受弯性能进行研究.即针对已知实验数据的梁建立有限元模型,通过模拟结果和实验结果对比,讨论不同锈蚀率梁的受弯性能,并分析锈蚀钢筋混凝土梁的承载力、刚度、以及破坏机理.为使用计算机模拟锈蚀梁,尤其是运用非线性弹簧单元模拟钢筋和混凝土之间粘结性能等参数提供参考.     

桥梁支座脱空问题的分析及预防

桥梁与支座之间必须紧密接触,也就是说,桥梁与支座之间不能脱空,这是桥梁安装时必须达到的最基本的要求.然而,在种种原因的影响下,往往会发生支座脱空的现象.一旦支座脱空发生后,便会增加局部承受的压力,再由于荷载的反复作用,导致梁板产生振动,最后使桥梁的使用性能受到破坏.因而,一旦出现桥梁支座脱空的现象,必须予以及时的处理.     

钢框架在爆炸荷载作用下有限元分析

本文选用了具有强大显式动力分析功能的ANSYA／LS—DYNA程序,分析了在爆炸荷载作用下,两层铜框架在没有考虑混凝土楼板和有混凝土楼板参与时,梁、柱截面细微的动力响应和变化规律。分析发现：爆炸冲击荷载直接作用下,梁、柱相交节点区域应力最大,柱相关单元首先会进入塑性．且单元失效也先出现在该区域的柱上;当施工阶段无楼板参与时,梁单元基本处于弹性工作状态;有楼板参与作用时,梁单元于跨中和与柱相交的节点区域首先进入塑性,梁单元在竖向荷载设计值作用下,扭曲现象明显。     

浅谈BDF薄壁管在空心楼板中的应用

在较大跨度的现浇钢筋混凝土楼板中，常用的传统结构有：单向、双向板肋梁楼板、密肋楼板和无梁实心楼板等形式。这些楼板的形式各有其特点：肋梁楼板有梁，使房间净高降低，为不影响设施管道的穿越和美观，势必要吊顶装饰增加层高；无梁实心楼板虽然不露梁、节省层高，但它自重过大，增加了柱和基础的荷载，使柱和基础的截面尺寸及配筋都相应的加大，经济性较差。随着混凝土薄壁筒体构件的问世，一种崭新的楼板形式在工程中得到了广泛的应用，这就是现浇空心楼板。这种楼板形式在较大跨度内无梁，重量比实心无梁楼板轻，而承载能力等同于实心无梁楼板，既具安全性，又具经济性和美观性。本文就将结合工程实例的设计及施工对BDF薄壁管在空心楼板的应用进行探讨。     

梁板早期混凝土裂缝控制技术

混凝土结构在建筑工程中占有很大的比重,在结构的安全、可靠度和耐久性方面起绝对的作用.因此,对混凝土的质量控制至关重要.现对混凝土梁板产生早期裂缝的原因进行分析,提出了控制裂缝一些新方法.对同类工程高强度梁板砼早期裂缝控制提供一定的参考价值.     

无预应力大跨度现浇梁板施工综述

介绍了无预应力大跨度现浇混凝土梁板的应用，重点阐述了无预应力大跨度现浇混凝土梁板的施工工艺。     

钢结构异型节点变形机理研究

本文研究了钢结构异型节点的变形特征和变形规律，分析了钢结构异型节点域的剪切破坏机理，提出了钢结构异型节点的破坏模式，建立了钢结构异型节点域的变形机制。研究结果可为钢结构异型节点在水平地震作用下的抗剪设计提供理论依据。