十年之内，长安还是长安

日前．长安集团“和平利用军工技术．真情回报国防建设”向军队赠车仪式在钓鱼台国宾馆隆重举行。微型车生产厂家、中国最大的微型汽车和发动机生产基地的重庆长安汽车（集团)有限责任公司总裁尹家绪在回答记提同时说：“十年之内．长安还是长安．当然不拒绝与人合作。”     

穆拉利问计长安

在成功抛售沃尔沃之后，福特在中国市场将更加倚重长安集团。 在吉利收购沃尔沃的敏感关头，福特汽车CEO穆拉利没有与李书福会面，也没有出席吉乖收购沃尔沃的签约仪式，却与合作伙伴长安集团的高层密切会晤。     

长安集团副总裁朱华荣：怎样避免走弯路

作为国内最大的汽车集团之一，长安汽车面临着挑战与机遇。挑战在于，自主品牌的空间在不断被合资品牌侵蚀；机遇在于，中国正在面临着第二轮汽车“走入寻常百姓家”的浪潮。长安集团党委书记、副总裁朱华荣在北京车展期间接受了《东方企业家》的专访。     

长安博鳌论坛掠影

<正> 2003年1月4日至5日,数百名专家、学者、企业家和汽车经销商云集博鳌,参加了由长安汽车(集团)有限责任公司举办的“三年再造一个长安”营销服务论坛,共同探讨中国汽车工业如何响应党的十六大号召,紧紧抓住入世机遇,积极应对全球经济一体化挑战,为全面建设未来中国小康社会作出汽车工业的努力。在刚过去的2002年里,长安实现工业总产值182.87亿元,同比增长54.33％;实现销售收入129.34亿元,同比增长25.82％;产销汽车达到328747辆和306252辆,同比分别增长45.85％和33％。长安成为国内仅有的四家     

长安汽车巧补“真空” “长安之星”增量投放市场 “雪虎”多功能车面市

今年以来，长安汽车（集团）加速发展。1至月，共生产汽车178634辆，销售179122辆，分别增长了19.7%和26.3%，销售利润也有大幅度的增长。自今年国家“停止生产化油器车”的政策出台国内经济型汽车市场出现一段时间的“真空”，而“长安之星”恰巧填补了这一真空，成为受消费者青睐的热点车型。为满足“长安之星”日益增长的需求，长安汽车集团投资1.26亿元，利用闲置库房改造焊接生产线安装了25台德国“库卡”机器人，实现上料、下料运输、焊接和检测全部自动化，形成8万辆的生产能力。继之，作为长安汽车最新形象代表的“长安雪虎”SC637…     

学习的长安——百年长安正年轻(下)

长安140年青春不老,源于其始终保持着学习进取、兼收并蓄的集体心智模式。历史的长安不仅是文化的长安,更是不断学习进取的长安。向客户学习,向合作伙伴学习,向竞争对手学习,向书本学习,向实践学习等等,是长安的历史,也是长安的现实;是长安的口号,也是长安的行动。“以讲学习为立身之本”,这是总裁尹家绪对长安汽车(集团)公司广大干部和职工提出的要求。这不是赶时髦而是合潮流。在知识经济时代,学习不但是职工个人的立身之本,尤其是企业立企和兴企之本。重视学习是长安一贯的传统。把企业变成学校,改造成学习型组织,是长安的现在进行时态。     

历史的长安——百年长安正年轻(上)

在中国,长命百岁的企业,少之又少。而重庆长安汽车(集团)有限责任公司如今已横跨三个世纪,历经140年沧桑。2001年,长安汽车集团的工业总产值和销售收入双双突破100亿元大关,成为重庆市、中国兵器工业乃至中国国防科工委系统双过百亿关的首家企业。今年上半年,长安汽车集团已完成工业总产值90.25亿元,销售收入61.09亿元。今年正值长安的140周年华诞,但百年长安不仅没有丝毫老态之象,反而更加青春勃发。是什么原因使长安健康长寿、青春永葆?本刊将从本期开始推出“百年长安正年轻”系列报道。敬请读者关注。     

“我的生活我的路”长安铃木企业品牌口号正式发布

在2011年9月16日举行的成都国际汽车展览会上，长安铃木正式发布其企业品牌口号“我的生活我的路”。通过这一企业品牌口号，长安铃木积极、创新的品牌个性清晰地展现在消费者面前，同时其“积极创新的汽车生活伙伴”品牌核心价值也得到了充分彰显。     

长安马自达再出发

“向完美说不”，长安马自达启用黄立行专门为马自达3星骋的推出创作歌曲。显然，这家即将开始轻装行走的合资公司也希望以此“向过去说不”     

“长安”情结与“长安”诗语

在唐代诗歌中，有很多诗跟“长安”有关。本文试从唐诗中关于长安的诗入手，分析了长安诗语意象产生的原因，一是长安城的壮美给诗人提供了丰富的诗材，在诗人心中它成为“理想国”式的符号，二是对于自汉赋以来，在歌咏都城中表达自己的见解的传统的继承，三是科举制度的施行使进入长安城成为了诗人的一种理性目标和追求。最后简要分析了跟“长安”有关的两个诗语。     

百年长安 自主未来

长安,已成为中国汽车版图上不可忽视的重要一极。十一五期间,中国长安汽车集团汽车销量从63万辆增至238万辆,销售收入从269亿元增至1345亿元,利税从52.3亿元增至165亿元,分别增长3.78倍、5.13倍、3.15倍。但长安人更得意的是另一组数字:2009年,长安汽车以142.5万辆的自主品牌产量,位列中国汽车行业第一位;2010年,长安汽车自主品牌销量占总销量的74.2%,再次处于领头羊地位。长安,如何长安?中国长安汽车集团董事长徐留     

铸就百年长安

自1998年中国10大军工集团成立以来,百年长安在中国兵器装备集团公司的正确领导下,伴随中国兵工和汽车工业的大发展,走过了飞速发展的五年。这5年,长安人克服自身基础薄弱、市场竞争激烈等重重困难,团结拼搏,奋发图强,主动出击,迎接挑战,由单一的微车发展成为微、客、重、货、轿、高、中、低档谱系齐全的产品格局,取得了国内汽车行业第四、微车行业第一的骄人业绩。这5年,长安始终保持着30%以上的增长速度,汽车产销     

为汽车梳妆打扮——记上海奇缘汽车用品公司总经理麦国喜

当年在计划经济年代里，单位即使因为生产、工作需要想买一辆汽车，还得层层报批，申请一个集团购买汽车的指标。一般老百姓对私家汽车确实也是“日无所思”，当然也就“夜无所梦”了。随着改革的进一步的深入，如今汽车早已“飞入寻常百姓家”，君不见满街上都是飞驶而过的汽车，以至堵车已经不算是新闻了。     

“长安”直面WTO

长安公司始建于“洋务运动”时期的1862年,距今有137年的历史,即将横跨3个世纪。她”秉承“师夷长技”之传统,以137年来积累的丰厚的文化底蕴,致力于我国民族汽车工业的发受,并在市场的搏击中焕发出勃勃生机。公司从1984年起就与世界“微车王”──日本铃木公司全面合作,引进开发了我国第一代微车,经过十多年的发展、壮大,产品开发能力和经营管理水平很快提高,并一步一步铸就了中国今天的微车巨人,至今已累计生产长安汽车736000多辆,销售720500多辆长安车,市场保有量超过65万辆。长期国际技术合作,使长安公司在国际市场的搏击…     

国企汽车掌门的心态 尹家绪 不想成为褚时健

“我们以前是不入流的企业”《英才》：有人说长安当初位列中国汽车阵营四强，是靠与江铃的控股合作合并会计报表而来的。     

尹家绪:驾长安纵横开新路

1999年以来,长安汽车从中国汽车市场的“混战、恶战、决战”中突围而出,演绎了“长安现象”的辉煌。其中奥秘,请看《尹家绪:驾长安纵横开新路》。     

尹家绪：借力发力的长安战略

“鞋子穿得舒不舒服，只有脚趾头知道”。“没有自主品牌，无论是多少股份，即便是别人把品牌卖给你，你也没有多少发言权”。     

长安雪虎 惊现蓉城——2002长安汽车商务会暨“长安雪虎”投放市场

<正> "目前,长安已基本完成了资源的整合,其产品、产业结构也已基本成型,其车型覆盖微客、微轿、卡车、客货等多个系列,并正向高端市场延伸。"这是长安集团总裁尹家绪前不久在成都举办的2002年长安汽车商务会上面对500多家汽车经销商和中央地方各大新闻媒体记者说的话。据了解,自去年4月,长安福特联姻,到底中美联姻后所     

长安望江：“匠心”助力改革发展 “专精”赋能创新突破

<正>习近平总书记指出，要加强产业工人队伍建设，加快建设一支宏大的知识型、技能型、创新型产业工人大军。新时代新征程，重庆长安望江工业集团有限公司（以下简称：长安望江）深入学习贯彻习近平总书记重要讲话重要指示批示精神，高度重视新时期产业工人队伍建设，实施了以“典型引路、示范带动，点上突破、面上覆盖”为主线的专项工作方案。长安望江坚持以“大师工作室”建设为载体，积极推进产业工人队伍建设“提档升级”。其中，“田毅大师工作室”以其行之有效的建设举措、亮眼的建设成果脱颖而出。     

长安再战法兰克福致力海外40万辆

第65届德国法兰克福车展媒体日活动2013年9月10日在法兰克福展览中心举行。作为唯一以整车参展的中国厂商，长安汽车携旗下6款车参展，吸引了世界汽车业同行的目光。这是长安第二次参加素有汽车界“奥林匹克运动会”之称的法兰克福车展。