整车物流安全的发展模式及对策研究

近些年来,随着我国汽车销售市场的迅速扩大,汽车工业的迅猛发展,带动了汽车物流业的跨越式发展。汽车工作作为各地的支柱产业,受到各级政府的高度重视与大力支持,汽车物流安全问题成为各地政府及企业制造企业重点关注的问题。本文以整车物流为研究对象,通过分析各种整车物流模式的优缺点,指出了适合中国汽车行业特点的整车物流安全发展模式,站在整车物流安全管理与相关实践经验的角度,提出了整车物流安全管理的对策与措施,以期对我国整车物流的安全发展具有一定的理论参考价值与现实意义。     

汽车零部件行业会重新洗牌吗?

众所周知,汽车零部件工业是汽车工业的基础,整车工业的发展又带动汽车零部件工业的发展,整车工业和零部件工业是互为因果的.现在国内有些人在强调整车工业重要性的同时,却忘记了零部件工业这个基础,以致我国汽车零部件业水平一直上不去,成为发展汽车工业的软肋.比如,国产汽车发动机一直过不了关,就是一个突出的问题.     

我国汽车售后服务备件物流发展的障碍及改进对策

目前,汽车物流产业链主要由零部件物流、整车物流和售后服务备件物流三部分构成,其中汽车售后服务备件物流是其非常重要环节之一.随着我国汽车销量和市场保有量的逐年增长,汽车售后备件服务物流具有越来越广阔的发展空间和潜力.本文在分析我国汽车售后服务备件物流现状的基础上,找出其发展过程中存在的问题,并提出了相应的解决对策.     

浅析我国汽车物流的运行模式

随着中国汽车消费的迅速膨胀,带动了汽车物流业的蓬勃发展。为适应新的形式,本文分析汽车整车物流的特点,提出发展我国汽车物流的模式。     

汽车企业的销售物流研究

随着国内汽车工业不断发展,汽车物流运输总量也在不断扩大,汽车制造商们包括与第三方物流企业之间的竞争变得越来越激烈。汽车销售物流在汽车生产与销售之间起到一个承接的作用,它一端连接汽车制造商,另一端是有汽车产品需求的客户,是汽车整车产品价值的最终实现过程。本文选择系统性分析汽车企业销售物流发展现状,从其中四个问题分析影响汽车销售物流效率的原因,得出结论。     

我国汽车配件物流路在何方

汽车物流业不仅仅是需要仓储、配送整车,而是对物流有需求的所有汽车零部件进行配送,因其包含了对汽车1万多种零部件的供应链管理,所以,一辆汽车零部件的配送量就相当于整车的一万倍.据预测:到2010年为1000万辆,其中轿车为606万辆;2015年为1457万辆.其中轿车为1126万辆.按照一般汽车零部件约占整车产值的60%计算,零部件的市场前景十分广阔,都将给汽配物流带来新的增长空间.     

中国汽车整车物流发展研究

随着中国汽车消费的迅速膨胀,带动了汽车物流业的蓬勃发展。为降低汽车生产成本,生产企业需要与第三方物流企业结成较为紧密的合作关系。本文分析汽车整车物流的特点,提出发展整车物流市场的对策。     

从汽车文化多维度视角审视我国汽车企业物流发展

自汽车诞生以来,关于汽车文化的界定就存在着多维度的体系,汽车文化在影响人类社会发展的同时,也影响和制约着汽车工业的发展.作为汽车工业重要组成部分的汽车企业物流,其发展也必定受到汽车文化多维度视角的影响.本文基于汽车文化的多维度视角,时我国汽车企业物流发展进行分析.     

探讨汽车零部件企业的营销管理

随着我国经济水平的发展和汽车工业制造水平的提高,我国汽车整车以及零部件工业在快速发展的趋势下,汽车零部件企业的营销理念也随之改变。如今的汽车零部件销售市场竞争越来越激烈,加上国外的名优品牌汽车零部件产品加入我国的汽车行业市场竞争,我国的汽车零部件要想赢得更多用户的信赖,不仅要面对本企业内部的现实销售和生产供应状况,综合运用技术创新和管理学的基本理论开展对于汽车销售方面的探索,从而实现产出和销售两旺的目的。     

一汽集团汽车金融服务发展战略研究

本文分析了汽车金融服务意义和价值,认为汽车金融服务是整车企业重要的战略支撑点.通过对汽车金融服务行业状况的分析,认为我国金融主体多元化不足,汽车金融服务需求正在扩张,汽车金融行业处在导入期的末期,正在向成长期过渡.     

整车企业零部件本地配套率影响因素研究

汽车工业是柳州工业第一大支柱产业,保持整车与零部件产业协调发展至关重要.为了研究整车业和零部件业的相互关系,文章运用面板数据模型,定量分析整车企业本地零部件配套率的影响因素,发现“整零”关系、应付货款率、产值利税率是影响本地配套率的三大因素,提出了加大汽车零部件外销力度,强化整车企业和零部件企业间的采购关系,加大对汽车零部件业的信贷支持等建议.     

中国汽车零部件业:未来还有戏

汽车产业是国民经济的支柱产业,包括整车工业和汽车零部件工业.加入WTO以后,作为整车行业的互补--零部件行业,受到影响势在必然.     

中国汽车物流的分析研究

汽车产业是国民经济发展的支柱产业,汽车物流的发展直接制约着汽车工业的发展.本文针对中国汽车物流进行了汽车物流的市场前景分析和汽车物流的挑战分析.     

基于SCOR的国内铁路整车物流运作方式的构建

整车物流是汽车销售的一个重要环节,铁路作为国内重要的运输方式,其快速扩充的运输能力和不断提升的服务水平,为铁路发展整车物流打开了更为广阔的空间,因此铁路应凭借国内发达的运输网络和独特的区位优势,提高整车物流的市场占有率。本文结合铁路运输和整车物流的特点,分析了目前国内发展铁路整车物流的现状和所存在的问题,并利用现代物流管理思想,在供应链运作参考模型SCOR的基础上,重组铁路整车物流业务流程,并对其运作流程进行评测、绩效衡量和标杆比较,构建了新的铁路整车物流的供应链运作方式,并对铁路整车物流今后的发展提出了几点建议。     

加入WTO:我国轿车工业腾飞的契机

随着中美就中国加入世界贸易组织签署双边协议,我国轿车工业的未来由此将受到深远的影响.在协议中,对于汽车是这样规定的,到2006年7月1日整车关税由现在的80%-100%降为25%,零配件关税降为10%,到2005年取消进口汽车配额限制. 加入WTO,整个中国汽车业都将受到一定程度的冲击和影响,就目前状况来看,我国的汽车产业与国外发达国家相比尚属幼稚产业.尤其是体制方面,至今尚未完全建立起现代企业制度、多元化的投资体系和现代资本运作形式.在基础工业和零部件配套工业以及产品开发方面还显得薄弱.但WTO也为我们提供了一个机遇,提供了一个发展和完善自我的空间.下面进一步从目前我国轿车市场、汽车企业现状、汽车产业发展阶段和轿车上市公司股票的表现等诸多角度,来分析我国加入WTO对轿车(汽车)工业的影响.     

我国汽车物流的运行模式探究

汽车工业是现代物流技术应用最重要的生产运输领域.一些物流技术设备生产厂就是伴随汽车工业的发展而成长的.由于汽车工业生产独具特色,多年来国内各大汽车集团,都配备有分布于全国各地的网络营销和物流运输体系.不仅如此,每一个汽车集团的不同子公司,也有各自的营销体系和配送渠道,其运输费用所占生产成本的耗资,一直是压在企业上的巨石,特别是随着我国加入WTO后汽车市场的进一步开放,此压力更显加重.为此,一些国有大型汽车制造商在不断合资、重组后,又都纷纷介入第三方汽车物流市场.     

中国汽市场分析及展望

"入世"以来,国内汽车工业逐步失去了高关税保护,与WTO不相一致的其它贸易保护手段也在逐渐取消,进口整车及零部件进入国内市场的规模正逐渐扩大,从而对我国汽车工业造成较大的冲击.随着我国进口汽车产品的增多,国外产品倾销的可能性将进一步加大.配额管理制度取消后,我国汽车工业直接面临国外进口汽车的竞争,在关税壁垒和非关税壁垒(主要是配额管理制度)保护下成长起来的我国汽车工业,是否具备与国外跨国公司竞争的能力?本文联系全球汽车生产销售统计,针对当前市场现状展开分析,提出本人的观点     

试述汽车常见故障及其诊断方法

汽车捡测诊断技术是指在整车不解体情况下,通过对汽车进行检查、测试、分析,确定汽车的技术状况,查明故障原因和故障部位的汽车应用技术,包括汽车故障诊断技术和检测技术.近年来,随着我国汽车业和交通运输业迅猛不断地发展,汽车已成为人们工作、学习、生活不可缺少的运载工具.现代汽车状况检测诊断技术广泛应用就显得尤为重要,为汽车安全提供了保障.尤其是我国检测诊断技术的研发,设备的规格,品种较为齐全,性能优良可靠,它促进了我国汽车检测技术的水平进一步提高.本文简单论述了汽车一般常见故障的诊断方法,仅供汽车使用和维修工作人员参考.     

跨国学习模仿创新与我国汽车产业的成长

文章运用跨国学习理论,研究了我国汽车工业的跨国学习、模仿创新与产业成长的关系,总结了我国汽车工业存在的问题,提出我国汽车工业创新的思路,指出我国汽车工业必须实现改变恶性竞争状况、调整产业结构、参与国际分工、发展汽车产业群等战略转变.     

汽车制造企业财务风险管理研究——以众泰汽车制造企业为例

近年来随着我国经济蓬勃发展,汽车制造业作为国民经济支柱产业的地位越来越突出。2017年交通运输汽车制造业对工业增长的贡献率首次跃升至40个工业行业之首,以汽车制造业为主的相关产业已成为名副其实的领头羊。汽车产业的核心是整车制造,上游对接零部件、钢铁、橡胶原料企业及生产设备制造业等,中游为汽车整车制造,下游则对接需求端。所以对于汽车制造业企业来说,对其采取财务风险管理研究显得尤为重要。