大型客机项目引领我国民用航空产业化发展问题研究

大型飞机是<国家中长期科学技术发展规划纲要(2006-2020年)>所确立的十六个重大专项之一,是唯一需要推动我国民用航空产业化的项目.温家宝总理在<让中国大飞机翱翔蓝天>一文中指出: "实施大型飞机重大专项对我国经济和科技发展具有巨大的带动作用……能够拉动众多高技术产业发展,其技术扩散率高达60%.     

大飞机:挑战波音又保妨

2008年5月11日,中国的大飞机梦又开始了. 这一天,注册资本金为190亿元人民币的中国商用飞机有限责任公司,即"大飞机公司"正式在上海挂牌,几度搁浅的大飞机梦正式重新启动.     

论商用大飞机背景下中国航空法律体系的完善

近些年来,商用大飞机项目的发展得到了国家的大力支持,而我国现阶段航空法律体系还不太完善,这样就制约了我国商用大飞机项目的发展,本文从分析我我国航空法律体系入手,论述在商用大飞机背景下航空法律体系的完善。     

民用大型飞机制造业的五力模型分析

发展大飞机项目对我国具有重要意义。以波特五力模型为理论基础,分析民用大型飞机制造业的五种力量:新进入者,替代产品,买方谈价能力,卖方谈价能力和现有竞争者力量。并针对我国大飞机项目的特殊性进行具体分析,阐述其发展的重要意义,并指出政府在大飞机发展中的作用。     

论幼稚产业理论在发展我国大飞机工业上的运用

我国发展大飞机工业符合幼稚产业理论的坎普标准,即该产业具有外部经济效应,大飞机的研制能够有力拉动我国产业升级和技术进步,对我国经济社会发展具有巨大的推动作用。因此,我国应该对该产业予以扶持和保护,并采取财政、税收、金融等方面的优惠政策和支持措施。     

上海海关:“把脉问诊”助鹰飞

《中国制造2025》将航空航天装备列为产业计划中的十大重点领域之一,航空维修则是航空制造业发展必不可少的关键环节。近日,国务院批准发布《2021年关税调整方案》,明确对飞机发动机用燃油泵等20余项航空零部件实施较低的进口暂定税率,将为国内航空维修产业发展提供更强助力。深入调研把"脉搏"我国是民航业中发展速度较快、发展潜力较大的国家之一,飞机数量的快速增长带动了航空维修产业快速增长。     

通用飞机融资租赁及其定价研究

融资租赁是民航企业引进飞机的主要途径之一,目前正在通用飞机市场交易中推广应用.通用飞机融资租赁的关键问题是租金定价,影响租金价格的主要因素包括:宏观经济环境、出租人成本和承租人收益.综合考量这些因素的影响,运用一般租金计算方法,给出了通用飞机租金定价区间的计算模型和主要参数分析,并结合我国通用航空产业发展现状,建议从体系构建、政策环境、路径选择三个方面着手,促进我国通用飞机融资租赁行业健康发展.     

供给侧结构性改革中的我国通用飞机价格策略研究

通用航空是我国目前发展前景最好的战略性新兴产业之一,通用飞机定价直接影响到该产业的发展和企业战略目标实现.在考察世界著名通用飞机价格规律基础上,分析了影响通用飞机定价的主要因素,得出了通用飞机定价与空重值大小、最大起飞重量大小和选装设备价格高度正相关.最后结合我国供给侧结构性改革,提出了不同通用飞机厂商的一般定价策略.     

南昌高新区:倾力发展新兴产业

在美丽的鄱阳湖畔,有一座闻名遐迩的飞机城,它就是中航工业江西洪都航空工业集团有限责任公司(简称"中航工业洪都").经过近60年的发展,中航工业洪都创造了新中国航空工业"十个第一"的辉煌业绩,累计研制生产了5个系列20多种型号5000多架飞机,是我国教练机、强击机、轻型通用飞机及导弹的科研生产基地.     

C919中国大飞机再引热议

3月8日,中国国产大飞机C919大型客机的1:1展示样机亮相"十一五"国家重大科技成就展,吸引了大批参观者争相登机,关于中国大飞机工程的话题再次掀起热议。该客机是我国拥有自立常识产权的中短程商用干线飞机,今朝已经进进工程成长阶段,预计2014年实现首飞,2016年完成适航取证并投放市场。这不仅使国人为之振奋,国外舆论也为之侧目。     

加速发展大飞机工业

中国是否需要发展自己的飞机制造业,一直是萦绕在国家决策者、飞机工业界和学术研究部门专家学者头脑中的一个重大问题.从我国的实际和欧洲的经验看,发展大型飞机制造业是促进产业结构调整和技术升级的有效途径,对于提高国家整体实力和国际竞争力至关重要.     

代表委员谈科技自立自强——开新局,企业如何实现创新迭代

这几天,国产大飞机C919首单"落户"东航的消息,让王巍对未来憧憬不已.春节前,这位全国人大代表、中国航天科工集团有限公司航天海鹰(镇江)特种材料有限公司装配制造技术中心副主任,刚刚与同事们交付了第一批批量化生产的C919大飞机所需的复合材料零件. "企业想提高技术创新能力,核心技术还要靠自己."王巍说,"最近,公司还...     

论我国飞机融资租赁业发展

具有现代融资意义的飞机租赁业开始于20世纪中期的美国,随后在西方发达国家中发展起来,并逐步为世界上大多公司所采用。阐述了我国发展飞机融资租赁的意义,分析我国飞机融资租赁业的发展现状,并以工银租赁作为我国飞机融资租赁发展的缩影,通过研究其发展壮大的历程,分析我国飞机融资租赁业面临的机遇和挑战,为我国飞机融资租赁行业发展提出政策建议,以期完善我国飞机融资租赁业发展的环境,促进我国飞机融资租赁业的发展。     

大飞机!大飞机!

中国的大飞机注定"命运多舛"。自成功实现宇航梦想之后,中国从周恩来总理时代就开始筹划的另一个重要的飞天梦想--造中国自己的大飞机,在冻结20年后开始复苏。2004年的"两会"上,中国工程院院士关桥、刘大响等人大代表向全国人大提交了《关于尽快开展大型飞机研制的建议》的提案,并引起了全国乃至世界范围的广泛关往(见2004年4月5日《商务周刊》第5期《中国再造大飞机》一文)。但时隔一年之后,记者采访得知,作为国家中长期科技规划三个重大专项之一的"大飞机项目"仍齐能正式立项。     

大飞机项目补贴障碍分析及策略建议

经过较长时期的积累,中国政府已有经济实力对大飞机进行补贴,并欲以"举国之力"来推动大飞机项目,因此,资金约束基本不存在了;但目前世界各国以及WTO对补贴的态度及其立法又给我们诸多问题,政府不能想怎么补就怎么补,想补多少就补多少,否则可能会招致反补贴调查、引起贸易摩擦,甚至被诉诸WTO.     

基于GIS可视化的林业有害生物飞机防治指挥系统的研发与应用

在林业有害生物飞机防治中,随着飞防作业的快速发展,飞防出现的诸多问题也日益显现出来,当前林业有害生物飞机防治就出现了监管难、监管不到位的问题.基于此,本文详细介绍了在飞机防治中使用的基于GIS的智能指挥系统,以此解决飞防领域内长期困扰监管人员的"说不清、来不及、看不到、听不明、控不住"的工作难题.     

人人说话

读过贵刊上期封面故事后,我对于中国大飞机重返蓝天充满期待。但不久前,我却听到了一个传言,那就是中国第一航空工业集团已将2005年确定为其"大飞机立项年"。这让我再度担心中国大飞机的未来。正如贵刊文章指出的,大飞机项目的组织执行只有突破现行体制才有可能成功,惟有如此,才能实现产业化。也就是说,大飞机项目的执行者必须是竞争性企业。显然,我指的成功并不是大飞机的成功立项,也不是在某一时间内推出达到什么水     

鲲鹏之心——我国大飞机动力系统展望

近年来,我国航空工业捷报频传,国产大飞机Y-20、C919已浮出水面,只待最后的破壳成蝶。然而,让我们感到尴尬的是这两型大飞机的＂心脏＂却分别采用俄制D-30KU/KP发动机和CFMI公司研制的LEAP-X发动机。我国这两只＂大鹏＂若想与国际同类产品一较高低,一颗健康且国产的＂龙心＂才是我国大飞机计划的关键节点。     

国家对民用大飞机项目进行补贴的必要性简论

中国政府已正式启动大飞机自主研发项目,基于大飞机项目的高投资、高风险、商技术、长回报周期等特性,简论国家必须对该项目进行巨额补贴才能使其顺利进行。但是,中国加入WTO时已对补贴措施做出一定承诺,近几年西方发达国家又依据其国内法对我国某些产品采取反补贴措施,中国在大飞机项目中实施补贴将面临诸多困难。本文对欧美补贴其航空工业的具体措施作简单介绍和评析,以借鉴适用于我国对商用大飞机项目进行补贴的基本思路提出初步建议。     

浅议煤炭企业上市后的资本运作

随着经济全球化和市场一体化的发展以及我国煤炭工业"建设大基地、发展大煤炭"构想的逐步实现,通过资本运作实现企业做大做强.必将成为煤炭企业的重要战略选择.