集装箱吞吐量中国连续6年世界第一

2008年，中国港口集装箱吞吐量将达到1．3亿标准箱，连续6年位居世界第一。这是今天在沪举行的中国港口集装箱码头高峰论坛上传出的信息。     

洋口港 长三角北翼强引擎

南通洋口港是我国长江口北侧除渤海湾曹妃甸以外唯一达到17米水深以上的一条天然航道，且直通外海贯通太平洋国际主航道，这种深水港资源在世界范围内都相当稀缺，可开发建设成国际性枢纽海港。南通洋口港的动工，标志着江苏将结束无大海港历史，这里将成为继苏通大桥之后又一个新的投资热点，成为江苏特别是苏中、苏北经济发展的一架大马力发动机。大桥经济、港口经济聚集在这片土地上，建成上海的副港，成为长三角北翼起飞的希望所在。如今，新加坡金鹰集团拟在港区投资17．7亿美元，建设LNG液化气轮机电厂。香港皇裕国际有限公司与江苏洋口港投资开发有限公司合资成立了江苏洋通开发投资有限公司，共同开发南通洋口港区，计划总投资50亿人民币来建设洋口港区的基础设施。亚洲最大的风电项目也落户这里，温州工业城也正在围垦当中。有关部门预测，洋口港区及其配套工程将可容纳逾千亿的项目投资规模。可以说，长江口北岸一场不可逆转的变局正徐徐拉开帷幕，长三角的引资战中，又来了一个雄心勃勃的后发者。     

大兴土木中的海湾国家港口

正当全球多地港口都在以处理能力过剩为患时,海湾地区从阿联酋迪拜的杰贝勒阿里港到伊拉克的乌姆盖斯尔港,诸多港口基础设施建设蓬勃展开,或正在酝酿之中。据统计,在未来五年内海湾国家合作委员会各成员国用于港口建设的资金将超过150亿美元。这些投资主要用于物流供应链的建设,对提升海湾地区贸易发展水平将起到积极的推动作用。海湾地区港口不仅是中东地区、北非、东非以及印度次大陆的重要枢纽,所服务的市场人口高达20亿,而且还是海湾国家     

新加坡卷入港口争夺战

2005年12月早些时候，英国历史最悠久的企业之一、全球著名的集装箱码头运营商Peninsular ＆ Oriental Steam Navigation Co．（简称P＆O）同意以33亿英镑（合58亿美元）将自身出售给国有的Dubai Ports World，合并后的公司港口吞吐总量将跃居全球第三。     

摩洛哥丹吉尔港

摩洛哥丹吉尔港位于直布罗陀海峡的丹吉尔湾，航行条件便利，是北非地区货物通过海运出口世界各地的重要港口。2002年，摩洛哥政府投资35亿欧元，建设丹吉尔地中海新港，并在2007年7月开放第一个集装箱专用港口。     

海沧：加快新工业区、新港区、新市区建设

作为厦门的新工业区、新港区、新市区，海沧在厦门市新一轮跨越式发展战略部署中，承担着艰巨的重任。“十一五”期间，海沧将坚持以科学发展观统领经济社会发展全局，以经济建设为中心，以大发展、大跨越为主题，全面贯彻省委建设海峡西岸经济区战略部署，紧紧围绕市委努力把厦门建设成为现代化港口风景旅游城市和海峡西岸重要中心城市的战略目标，加快新工业区、新港区、新市区的建设，促进经济社会协调发展。到2010年，海沧将实现生产总值362亿元，工业总产值超过1000亿元，区域财政总收入57．7亿元，区财政总收入31亿元，进出口总额68亿美元，港口货物吞吐量超过5000万吨，集装箱吞吐量超过500万标箱，五年累计合同利用外资14亿美元，实际利用外资12亿美元。     

建设国际强港：宁波再提速

近日，《2014年度加快打造国际强港推进计划》正式发布。据此计划，今年宁波在国际强港建设上将完成投资147亿元，实现“港口货物吞吐量达到5．1亿吨、集装箱吞吐量l750万标准箱”、“大宗商品交易额突破6000亿元”等多项目标。在今年要实施的十大工程33项任务116个项目中，除了常规的建码头、建疏港公路等工程外，将海铁联运延伸到更广阔的内地市场，以及将岸线港口资源更加集约利用扩能转型等成为了新一轮推进强港建设的“亮点”。     

今年港口建设投资或仍将高达900亿元

正目前,产能过剩、结构失衡等问题正困扰着港口行业。在此背景下,不少地方港口仍然争相投资新项目,今年港口建设投资或仍将高达900亿元。专家表示,港口行业产能过剩严重,未来港口集装箱产能利用率或不足50%,要严格规范港口的审批程序,加强统一规划,防止港口产能过剩进一步加剧。各地在港口建设方面进一步加码。据统计,四川省水运建设将完成投资30亿元;广东省今年港口、航道建设     

中国的港口投资冲动

2004年中国港口吞吐量继续保持高速增长．稳步蝉联世界第一。预计2004年全国港口总吞吐量将突破40亿吨，增长21．3％。集装箱吞吐量将达6150万标准箱，增长26．4％。而中国贸易的迅速放量，正吸引越来越多的各路资金游弋而来，掀起了港口投资热潮。     

积极建设中的东盟港口

近年来东南亚地区贸易强势增长，港口集装箱吞吐量随之大幅提升。目前东南亚港口每年集装箱吞吐量已超过6000万标准箱。随着新码头不断建设，预计到2015年该地区港口集装箱吞吐量还将增长50％。     

加快乐清湾港区和港口工业区建设

“十五”前四年乐清市生产总值年均增长13．6％。预计到2010年，全市生产总值将达到500亿元，人均生产总值达5000美元，财政收入达50亿元。乐清人已清醒地认识到，在经济发展跨越了财富积累的初级阶段后，传统的产业格局与经济增长方式经受着新的挑战，要素供求状况、资源配置空间与效率等正成为影响乐清经济新发展的重要因素。规模扩张型发展模式正成为乐清发展之痛，资源集约型和新经济增长点成为乐清上下共同关注的新命题。做好山水大文章，特别是乐清湾港区和港口工业区建设，将是乐清经济新增长点和经济在较高水平上继续增长的重要保证。     

深港港口合作的发展与前景

1980年，深圳港货物吞吐量29．6万吨；1991年，深圳港进入全国内地沿海十大港口行列，当年货物吞吐量1663．9万吨；2003年，深圳港口货物吞吐量突破1亿吨，港口集装箱吞吐量突破1000万标准箱，跃升为中国内地仅次于上海的第二大集装箱港口和世界第四大集装箱港口。短短20多年时间内，深     

加勒比海“转运三角”港口挑战美国港口霸主地位

2006年10月,巴拿马当地正式通过了巴拿马运河扩建计划。根据计划,2007年至2014年,巴拿马政府将斥资52.5亿美元将现有河道挖深1.2米,新建两座三级船闸、一座海上指挥作业平台、一条单行局部航道。     

企媒联盟

宁波港今年集装箱吞吐量将超去年全年总量 截至11月25日下午，宁波港今年集装箱吞吐量累计完成1691.5万标准箱，超过去年全年总量，并以近12%的同比增幅居中国大陆主要港口之首。距2014年年底还有一个月时间，宁波港口生产正全力冲刺。根据预测，今年宁波港口集装箱吞吐量可望达到1800万标准箱。     

河北今年投资62亿元建设港口拓展功能

2008年河北省港口建设计划投资62亿元，新增泊位10个，新增通过能力7460万吨；计划完成港口货物吞吐量4．3亿吨，力争实现4．5亿吨，努力推进港口建设由“有港”向“建好”发展。2007年河北省港口完成货物吞吐量近4亿吨，今年河北省将完成《河北省沿海港口布局规划》的审批，加快秦皇岛港总体规划的编制报批进程，继续完善唐山港、黄骅港总体规划。以规划为指导加快港口建设，今年重点建设曹妃甸港区30万吨级原油泊位工程（续建）、曹妃甸港区通用码头（北段）工程、首钢成品码头一期起步工程（续建）、山海关港区起步工程、京唐港区20号至22号泊位工程、黄骅港翻车机房扩建完善工程等。     

福建：未来5年拟投入500亿元建设港口

从福建省交通厅获悉，未来5年福建省将在港口建设上投入500亿元，力争使厦门、福州两港成为首批两岸直航口岸。福建省交通厅厅长李德金日前表示，从今年起到2012年，福建省交通固定资产投资总额将突破2500亿元，其中港口建设投入近500亿元，力争在两岸“三通”全面展开后，厦门、福州两港成为第一批直航口岸，并发展福建沿海港口与高雄、台北等主要港口之间的海上集装箱班轮双向航线、海峡客货滚装和散杂货不定期双向航线。     

中国港口走在全球港航业复苏的前列

今年上半年，中国交通建设投资增幅明显提高，新开工项目数量增加较快，港口生产实现小幅增长．大宗货物运输明显回升．集装箱吞吐量仍然下降，但出现企稳迹象。公路水路重点运输企业客运总体增长，但货物运输需求仍然不旺。据统计，今年上半年规模以上港口完成货物吞吐量327亿吨，同比增长26％其中，4～6月份的外贸进口吞吐量均超过1600万吨，为历史最高水平。这表明中国港口运输在宏观经济触底回升、渐趋复苏的传导和带动下，较快地走出金融危机以来的最低谷，在告别5个月快速下滑的最困难时期后已止跌企稳，形成前抑后扬、逐月回升的势头。截至6月份．港口货物吞吐量已连续4个月保持增长。     

组建港口物流联盟 促进河北港口集团物流产业快速发展

正河北港口集团有限公司(以下简称"河北港口集团")是集港口建设、开发,国有资产运营、管理以及投融资功能于一身的综合性集团公司,在河北省的港口发展中占据了主导地位。近几年在河北省市各级政府的大力支持下,河北港口集团取得了跨越式的发展,2013年,河北港口集团货物吞吐量实现连续5年突破3亿吨,营业收入突破150亿元大关,物流、投资、港口建设等其他产业收入累计超过70亿元,占总收入一半     

紧跟经济全球化步伐的巴西港口

巴西港口大多建设年代久远,规模小且设施陈旧,处理能力远不能满足当今海运业船舶大型化的发展趋势和巴西进出口贸易连年增长的需求。据巴西港口码头联合会的一项调查显示,截止到2012年初,全国私人港口已准备好250亿巴西雷亚尔(133亿美元)的资金,用于建设新码头或对老码头进行现代化改造升级,但由于上报的新项目很难通过政府的评估审批,至少有30个私人码头投资项目等待审批的时间长达一年以上,严重制约了巴西港口的发展。     

美国港口集装箱发展特点分析

美国港口的集装箱吞吐量受此次全球性金融危机的影响出现了波动,其发展变化体现了对国外贸易的依赖性。其中,西海岸港口的集装箱业务占到了美国全部港口集装箱的50%以上,受金融危机的影响,数量上出现了较大下滑。美国海运集装箱主要集中在洛杉矶港、纽约/新泽西港等几个主要港口,一定程度上反映了美国的对外贸易结构和趋势。外贸集装箱已成为美国港口集装箱的主要组成部分,外贸的发展变化将在很大程度上对美国西海岸港口、甚至全国港口的集装箱业务产生巨大影响。