广西物流产业的产业关联与波及效应分析

本文运用投入产出法,通过对2007年广西135个部门投入产出表重新整合,独立出包含物流产业在内的四部门投入产出表,从各产业部门的直接消耗系数、产业关联系数、列昂惕夫逆矩阵、影响力系数、感应度系数及生产诱发系数等方面,分析了广西物流产业与其他产业部门的关联效应和产业波及效应,揭示了广西物流产业在广西经济发展中的地位和作用,提出了发展广西物流产业的政策性建议。     

广西物流产业系统性优化升级模式研究

物流产业是一种多要素产业，针对广西物流产业的现状研究广西物流产业系统性优化升级的意义，基于供应链思想的现代管理方法对广西物流产业的优势、劣势、机遇和威胁进行分析，在此基础上研究广西物流产业系统性优化升级的实现模式。     

基于产业集群式的广西物流产业战略发展研究

当前,广西经济发展处于整体上升态势,广西着力推动物流产业集群发展的经济基础已具备。广西宜致力发展壮大优势物流产业集群、物流高新技术产业集群、（工业）园区集聚型物流产业集群。作为后发展地区物流产业通过集群式发展物流产业（园）经济、选择恰当的集群模式等无疑是当务之急。广西物流产业集群式发展要注意产业与物流园区的结合、信息技术的融入等,通过科学规划引领产业集群的可持续发展,通过合作竞争方式进一步培育物流企业竞争力,借助产业规模强化物流品牌优势。     

广西北部湾经济区物流产业发展的环境分析

近年来,北部湾经济区物流发展的宏观环境日益改善,物流市场总量逐渐扩大,经济结构不断优化,石化、造纸、冶金、食品、电子信息等产业集聚效应凸显,物流基础设施不断完善,物流园区加快建设,物流保税体系初步形成,政府相继出台扶持物流发展的政策,等等。良好的宏观环境为现代物流企业的发展提供了良好的发展机遇。     

广西北部湾经济区保税物流与产业发展联动模式研究

保税物流与产业发展联动作为保税物流创新、产业转型升级的原始动力与基本路径，拟通过竞合、战略联盟、社会分工、委托代理等理论构建广西北部湾经济区保税物流与产业发展联动模式，从政府、行业协会、企业三维视角对广西北部湾经济区保税物流与产业联动发展提出对策。     

浙江现代物流发展的基本构想

为充分发挥与吸收香港在现代物流发展中的优势和成熟经验,按照省政府统一部署,浙江省发改委联合香港贸易发展局和工商企业联合会,于2004年1月10-16日在香港举办"2004香港·浙江周"活动期间,举办了"浙港物流对接论坛".这次交流,对于加快浙江现代物流业的发展,进一步促进浙江的对外开放,加强浙港两地的现代物流交流与合作,意义重大.本刊辑录论坛精彩演讲,以飨读者.     

广西物流企业发展对策

广西处于中国与东盟的结合部，应充分发挥地缘优势，积极发展物流企业，着力打造北部湾（广西）经济区物流基地。     

浅谈当前广西物流发展不足及对策

广西发展物流有着优厚的条件,但广西物流与区外先进物流企业比差距很大。本文认为只要加大整合资源力度、建立战略联盟、拓宽融资渠道、引进先进技术、增强服务意识、培养高素质人才,广西物流一定迎来发展的新天地。     

我国物流产业发展的机遇与对策

20世纪90年代以来，随着消费需求的变化，企业的生产与流通方式也发生了根本性变化。就生产方式而言，传统的预测生产方式已越来越难以满足多样与多变的消费需求，而准时、快速的订单生产方式大为流行。由于竞争的日益激烈，使得生产企业依靠自身的有限资源已很难既保证生产系统的快捷与高效，又保证物流系统的快捷与高效，从而迫使很多生产     

广西北部湾经济区物流企业物联网建设研究

基于信息技术、服务体系的物联网的运用,对现代物流管理带来了巨大影响,也给当今经济和社会发展带来了很多发展机遇。文章从物联网的提出、在欧关韩日国家和中国的发展运用入手,分析了物联网对物流企业发展的促进作用,以及对广西北部湾经济区物流企业发展的影响。同时,剖析了广西北部湾经济区物流企业物联网建设的发展基础、发展现状和存在问题如完整的物联网技术方案尚未形成、物联网管理体系相对落后、物联网商业模式不明确等。最后提出广西北部湾经济区物流企业物联网建设对策,强调必须全面布局、分步实施、树立示范、带动发展,研发物联网核心技术,建立统一物联网技术参数,建立区域物联网标准体系,高标准高起点建网,构建区域物联网信息平台,物联网商业模式创新和推广,建立政府主导的物联网政策法规体系等,以期对广西北部湾经济区物流企业物联网建设有所启迪。     

现代物流产业发展的国际比较

一个国家物流产业的发展水平在一定程度上反映了该国的综合国力,并影响着企业的市场竞争能力。美、日、德的理论研究和实践证明:物流一体化是物流业发展的高级、成熟的阶段;第三方物流充分发育和完善,是物流一体化的基础;成熟的物流业是生产企业的第三利润源。一、第三方物流的概念及特点第三方物流(Third-PartyLogistics,3PL)是指既非商品供给(生产企业)又非需求方(商业企业或最终消费者)的第三方企业,通过契约为客户提供的整个供应链过程的服务,具体内容包括:运输、储存、配送、包装以及其他附加值服务等,是由供方与需方以外的物流企业…     

绿色物流管理与广西物流发展刍议

广西作为中国与东南亚两大市场的结合部,泛珠三角经济圈与大东盟经济圈的汇合处,是“中国东盟自由贸易区”的核心地带,有条件和基础成为沟通华南与西南、中国与东南亚的物流中心。建设广西绿色区域物流中心,需要树立绿色物流管理的观念,构建物流情报系统,扶持发展专业性、跨国跨区物流企业,加快物流资源整合,构筑广西区域物流人才链。     

基于钻石模型的广西物流产业竞争力研究

本文运用迈克尔.波特的钻石模型,分别从生产要素、需求条件、相关与支持性产业、企业战略结构、机会和政府六个方面对广西物流产业的竞争力进行了分析,指出提升广西物流产业的竞争力应该从培养专业人才、扩大物流需求、培育骨干企业、加强区域合作及发挥政府协调作用等方面展开对策。     

要有大物流概念

多年来,我国最缺乏的是对大物流概念的研究,即使有些部门出现了物流热,也仅仅局限在一些传统交通运输部门和一些企业里.物流思想和物流概念仅仅停留在微观生产领域,没有引伸到国民经济、社会生活和自然现象大的范围中来.     

现代物流产业发展的国际比较及我国物流产业发展对策

一个国家物流产业的发展水平在一定程度上反映了该国的综合国力,并影响着企业的市场竞争能力.美、日、德的理论研究和实践证明:物流一体化是物流业发展的高级、成熟的阶段;第三方物流充分发育和完善,是物流一体化的基础;成熟的物流业是生产企业的第三利润源.     

广西北部湾港口城市物流产业竞争力的实证研究

基于港口物流产业竞争力相关理论，本文从港口物流的货物吞吐量、基础设施条件、服务水平、发展环境、发展潜力这样五个方面选用了十二项指标。通过收集相应数据，运用SPSS16．0统计分析软件，采用因子分析法对防城港、北海港、钦州港的物流产业竞争力进行了实证分析和排序。最后，就提升广西北部湾地区港口城市物流产业竞争力给出了针对性的建议。     

我国城市现代物流产业何去何从？

随着我国加入世贸组织，许多城市都把物流产业作为新的经济增长点，也带动了物流业的发展。