促进我国物流业发展的金融支持问题及对策分析

作为新兴的产业,物流业的发展需要巨大的金融支持,同时物流业的发展也推动着金融创新。本文针对我国物流发展中金融支持存在的问题进行深入分析,进而提出提高我国物流业金融支持的政策建议。     

对盐城市物流业发展及金融支持情况的调查分析

现代物流业被称为21世纪的朝阳产业、黄金产业。近年来,盐城市抓住产业调整与发展的机遇,大力推进现代物流业发展,物流业已经成为盐城经济发展中快速成长的新兴业态。从总体上看,盐城市物流业呈现总量不断扩大、发展质量稳步提升、物流业项目集聚效应逐步显现、物流运输市场进一步优化、物流业态不断创新、金融支持力度不断增强的特点。但在发展过程中,盐城市物流业也存在一些不容忽视的问题：一是物流管理体制改革尚需进一步深化、物流资源有待进一步整合;二是物流企业“小”、“弱”、“散”特征比较明显,服务水平普遍不高;三是物流企业生产成本不断增加,盈利水平有所下滑;四是行业发展缺乏人才,用人难的问题时有发生;五是多种因素制约着金融对物流业发展的支持力度。为加快盐城市物流业发展,加大金融支持力度,首先要以加强物流业的统筹规划和综合协调为中心,充分发挥政府的引导作用;其次要以大力发展区域性物流企业为重点,做大做强物流企业;再次要以强化政府部门服务为出发点,引导和扶持物流企业又好又快发展;四是要以加快培养现代物流人才为目的,为企业提供物流人才资源;五是要加大金融支持力度,拓宽物流融资渠道。     

中国物流业创新的一些思考

我国现代物流从引进起一直到今天,在不断创新中取得了可喜的发展.但是,物流领域的创新还存在相当多的问题和不足:一是我们的物流总体上缺乏创新,二是缺乏创新的领导和管理体制,三是“过热”现象时有发生,四是企业制度缺乏结合物流特点的创新,系统现代化问题没有得到真正解决.缺乏创新成为阻碍我国物流业发展最大的问题.为更好地推动我国物流领域的创新,除进行技术创新外,更要重视体制和管理创新,应进一步深化国家物流管理体制创新,开始物流行业组织体制创新,重视物流企业的企业制度创新,加快物流运行方式的创新.     

金融业对物流业的促进机制

在经济全球化的浪潮、信息技术更新的影响下,物流业作为“第三利润源泉”生意盎然。近几年,我国国民经济的快速增长,促使物流业快速成长壮大,物流企业数量、业规模、财务实力显著增强。与此同时,有很多急待壮大发展的中小型企业和金融机构则被困在“想借借不到”、“想贷不敢贷”的困境中。物流业的不断发展向我们证明,金融服务对物流业的支持必不可少。所谓金融物流服务就是指一种综合性的服务平台,这种平台既能使物流业持续盈利,又可以解决中小企业的融资难题。     

论物流金融的创新

激烈的竞争导致传统物流业的利润率大幅下降,于是跨国物流业巨头们创造了现代物流经营的新理念,即通过发展物流金融达到强化物流业的增值服务,开拓新的行业利润增长点,并获取得天独厚的竞争优势。然而,物流金融的大发展必须要解决好物流、信息流以及资金流相互结合的焦点问题,并且需要物流企业、银行、保险机构以及产品制造、经营企业的全方位、多角度的创新和支持。     

对重庆发展物流业的思考

改革开放后,我国经济得到了高速增长,人民生活水平和消费能力也得到了迅速提高,消费者希望实现生产领域到消费领域的渠道畅通,希望更高效地满足其日益增长的物质文化生活的需要,这就需要大力发展物流业。重庆发展物流业有其得天独厚的优势,但也存在一些问题与不足,重庆发展物流业必须从基础建设、制度建设、组织建设、人才建设等方面同时进行。     

金融创新支持区域旅游文化产业发展的思考

为评价我国金融创新支持区域旅游文化产业发展的必要性,研究目前我国区域旅游文化产业在国内生产总值中的地位,对2002-2016年国内生产总值、全国居民的旅游次数和旅游人均花费的数据进行相关性分析,得出金融支持区域旅游文化产业发展有巨大的发展空间,但金融创新支持区域旅游文化产业严重不足,存在投融资渠道单一、融资基础薄弱及投融资环境亟待优化的问题,需持续丰富投融资渠道,完善相关发展规划和法律法规建设,完善政策扶持体系,以加速金融创新支持区域旅游文化产业发展。     

制造业与物流业联动发展的本源和创新

本文认为,制造业与物流业联动发展的机理在于制造业企业资源配置方式选择和对物流管理是自营还是外包之交易成本权衡.制造业企业物流外包的目的在于降低物流管理总成本和提高市场竞争力,但不会轻易把物流管理的计划和控制活动外包.要改善物流企业目前的市场地位,必须回到物流管理概念的本源去寻找物流管理思想和服务价值认同,更新物流管理理念,创新物流服务模式,深度开发客户资源,提高服务透明度,创新物流成本管理.     

发展现代物流业的冷思考

自2001年12月11日中国恢复世贸组织成员国地位,即进入WYO的那一刻前后,"物流业"这一专业经济类名词已频繁闪烁在我国各级政府的相关文件和众多媒体上,成为中国经济市场上颇为热门的话题之一.不少有识之士从国内外"物流业"发展的对比中,越来越清晰认识到"物流业"是继劳动力和自然资源之后的"第三利润源",是国民经济发展的"助推器";它不仅是一个国家和地区经济的综合竞争力重要体现,更可视为是核心竞争力的重要标志之一.     

关于发展我国物流业的思考

物流概念自引入我国,发展到今天已经成为各级政府、企业关注的焦点。经过几十年的发展,物流观念已逐渐深入人心。本文针对我国物流业的现状及存在问题提出了制定我国物流产业发展的方针和总体目标、加强政府部门之间的协调、多渠道培养物流人才及应用现代信息技术,提高物流营运水平等对策。     

关于发展我国物流业的思考

物流概念自引入我国,发展到今天已经成为各级政府、企业关注的焦点.经过几十年的发展,物流观念已逐渐深入人心.本文针对我国物流业的现状及存在问题提出了制定我国物流产业发展的方针和总体目标、加强政府部门之间的协调、多渠道培养物流人才及应用现代信息技术,提高物流营运水平等对策.     

关于当前加快我国物流业发展的思考

"菜贱伤农、菜贵伤民"一度成为社会关注事件。"物流环节过多、渠道不畅"则被认为是造成这一现象的罪魁祸首。近年来,随着国内物流成本居高不下,业界关于物流业改革的呼声不断。2011年6月8日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,决定从税收、土地政策、降低过路过桥费、改进对物流企业的管理、推进物流技术创新和应用、鼓励整合物流设施资源、加大物流业投入、促进农产品物流业发展等八方面着手(下称物流"国八条"),力治流通业顽疾,降低整个物流业成本。     

现代物流金融模式创新探究

物流金融是物流与金融相结合的复合业务概念,一般意义上的物流金融,是指在供应链业务活动中,通过运用结算、融资、保险等金融业务和服务,提高资金运行效率,达到物流、信息流和资金流的有机统一,产生价值增值的金融活动。本文对物流金融基本运作模式分析的基础上,对现代物流金融模式的创新进行了详尽的分析和研究。     

我国物流业与金融业交叉融合的可行性分析

由于我国市场信用体系的不完善等诸多因素的影响,在经济发展新的形势下物流产业和金融业共同面临着很多需要解决的问题。物流金融是物流与资金流融合的产物,可以实现多方共赢,达到资源的有效配置,因此二者有必要进行交叉融合,解决现实中的问题。     

互联网+时代背景下物流金融创新研究

随着互联网+时代的到来,"物流+资金流+互联网"成为融资新常态,笔者提出基于互联网+时代背景下物流金融的创新模式,具体设计互联网+物流金融业务流程,并从互联网平台和物流企业、银行视角给出相应的风险控制措施。     

河南省金融支持科技创新研究

科技是第一生产力。当前社会人工智能、物联网、生物科技竞相绽放,社会进步日新月异,在这个变化多端的社会,科技创新毫无悬念地被推向风口浪尖。河南省科技创新的发展需要各路金融资金的鼎力相助。本文选取科技创新能力为因变量,以与财政资金、银行贷款、科技活动人员数量等相关的7个变量为自变量,运用多元回归法得出回归方程,并根据此回归结果提出政策建议,希望能够为河南省内科技创新企业健康快速地发展提供一些理论上的支持和帮助,进而可以更高效率地促进河南省经济发展。     

全球物流业形势与中国物流业发展

本文认为,目前发达国家物流业发展已经比较成熟,发展中国家物流业处于相对落后的状态.中国物流大国地位基本确立但远非强国,需求旺盛并将长期保持,全面开放格局形成、竞争激烈,地域性和行业性不均衡态势明显,增长方式粗放,总体滞后于经济社会发展的要求.文章提出,物流业未来发展需加快构建现代物流服务体系,推动物流业与相关产业联动发展,注重物流要素发展与资源整合,积极转变物流增长方式,推进区域和城乡物流协调发展,统筹国内与国际物流发展,加强应急物流体系建设,完善物流市场体系与物流管理体制.     

中国物流业浴火重生

外国物流企业的进入，打破了中国传统物流业的原有格局，加速了中国现代物流业的诞生，最终形成了中外企业的共赢格局。