通用汽车公司的薪酬计划

通用汽车公司是世界上最大的汽车公司,年工业总产值达1000多亿美元。其标志GM取自其英文名称(General Motro Oorporation)前两个单词的第一个字母。它是由威廉·杜兰特于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的,成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。通用汽车公司在美国最     

邹志英:“三四四”法则

自2008年金融危机以后,国内外许多知名企业难逃破产厄运,著名的有美国第四大投资银行雷曼兄弟公司、全美第一大汽车制造商通用汽车公司、美国第三大汽车公司克莱斯勒等等,分析其破产原因,竟惊人的相似:资金链断裂。     

汽车金融服务:"中场"争夺战

“赛场”统计：全球汽车销售情况显示，在客车，特别是私人用车销售中，70％是通过融资贷款销售的。其中，专业金融服务公司占据汽车消费信贷的主流。 以通用汽车金融服务公司 （GMAC）为例，通用汽车公司在 美国销售的所有新车中，有43.6 ％是由GMAC 提供融资的；而全美 所有经销商库存中的通用汽车产 品，有72％是由GMAC 提供融资 的。 结论：如果把汽车销售比作 足球赛场上的“锋线”，汽车生 产比作“后防”，那末，连接生 产和销售的汽车金融服务，就是 各方激烈争夺的“中场”。     

美、日、德酣战中国汽车业

<正> 通用汽车公司亚太区总裁汉德森近期表示,在未来的五年内,中国将超过日本,成为仅次于美国的世界第二大汽车消费国。 一向出言谨慎的美国汽车业人士做出上述判断,从侧面印证着中国汽车业的非凡前景。而以德国、日本、韩国为代     

博闻新知

事业部制 1．事业部制概述。 事业部制最早起源于美国的通用汽车公司。本世纪20年代初，通用汽车公司合并收买了许多小公司，企业规模急剧扩大，产品种类和经营项目增多，而内部管理却很难理顺。当时担任通用汽车公司常务副总经理的P．斯隆参考杜邦化学公司的经验，以事业部制的形式于1924年完成了对原有组织的改组，使通用汽车公司的整顿和发展获得了很大的成功，成为实行事业部制的典型，因而事业部制又称“斯隆模型”。     

汽车消费信贷，好大一块蛋糕

汽车消费信贷有人称之为汽车产业发展的催化剂,其多样灵活的金融产品和便捷的服务手段有利于汽车销售市场的不断拓展.同时,它更能给汽车金融服务商带来超额利润.有资料表明,2000年通用汽车金融服务公司的利润占通用汽车公司总利润的36%,福特汽车金融服务的收入也大致占到整个福特汽车公司收入的20%以上.目前,全球一年以汽车金融服务进行的融资金额达到了1兆美元,且每年以3%-4%的速度在增长.     

悍马汽车“插草卖身”

通用汽车公司的财务主管WaherBorst于9月底表示。通用计划正式出售悍马品牌和通用在法国Strasbourg的变速器工厂，WalterBorst还表示通用正在考虑出售的资产价值在20亿-40亿美元之间。有报道称，通用倾向于将其出售给中国、印度或者俄罗斯的企业，但目前没有企业公开响应。由于已处于亏损状态，而美国汽车销售还在下滑阶段，     

了解别人，有利自己

我们已经看到别人犯了错误就要避免自己再犯同样的错误 黄先生给我们讲了一个美国汽车的旧故事：在60年代，包括70年代早期．美国街上跑的汽车几乎全是美国造。当时，美国人不担心国外汽车会冲击美国汽车市场，就连美国的汽车公司也从未怀疑过在本国汽车市场的垄断地位。不料，70年代末期．日本汽车大举进攻美国市场，接着，欧洲汽车也驶入美国市场。     

个人购买新能源车或有补贴

据有关部门初步统计，2009年我国汽车产销稳超1350万辆，首次成为世界汽车产销第一火罔。中国汽车技术研究中心首席号家黄永和在1月8日接受采访时指出，受金融危机影响，世界第一汽车消费大国美国继2008年汽车销量大幅萎缩之后，2009年继续下滑。2009年美国汽车销量仪为1043万辆，比2008年的1320辆减少近280万辆，     

在广阔的市场驶出自己的轨迹——中国汽车“走出去”样本企业调研——奇瑞汽车：异域开放的中国“奇葩”

在国际金融危机影响下，世界汽车产业陷入低谷，中国汽车企业经历了半年的挣扎，于近期开始“重振河山”，逆势上扬。中国也取代美国一跃成为世界最大的汽车市场。在彼消此长的背景下，中国汽车企业“走出去”的呼声越来越高。     

美国报告称中国补贴损害该国汽车业

美中贸易摩擦也体现在汽车零配件行业。美国的汽车业人士说如果不制止中国的非法贸易行为，美国汽车业大量工作机会面临威胁。美国工会和制造业联盟、贸易协会2012年1月31日在冈会山举行记者会公布研究报告中说，2000年以来美国汽车业损失了40万个就业机会，其中大部分原因要归咎于中国；而且如果中国不停止非法贸易行为，还有160万个美国汽车零配件业的工作受到威胁。     

中国首次超越美国跃居世界第一大汽车产销国

中国汽车工业协会1月11日公布2009年中国汽车产销统计．中国以300多万辆的优势．首次超越美国，成为世界汽车产销第一大国．比原先预计的提前了五至六年。中国成为全球主要的汽车消费市场。     

通用曾经的重生

2009年6月1日,全球最大的汽车生产商--拥有百年历史的通用汽车公司正式申请破产保护,这个庞大的汽车王国在世人瞩目中再次浴火,是否重生,却不得而知.     

通用破产保护中的赢家和输家

美国"百年老字号"通用汽车公司于当地时间6月1日正式申请破产保护.这一昔日世界汽车霸主的倒掉牵涉利益广泛.对于破产保护的结局可以说是有人欢喜有人愁.美国哥伦比亚广播公司5月30日罗列出其中的"赢家"与"输家".     

奥巴马押注新能源汽车

8月5日，美国总统奥巴马宣布拨款24亿美元，以补贴新型汽车电池及部件开发商，并协助发展新一代的节能汽车。奥巴马表示，该措施不仅将促进就业，还将帮助美国确立在新一代汽车研发上的领先地位。他很希望美国可以成为全球新能源汽车的领导者。     

通用汽车公司将在华投资30亿美元

6月7日,通用汽车公司(GeneralMotors Corp.,GM)宣布在未来3年内将对中国投资超过30亿美元,通用表示,上述投资的资金将主要来源于公司在华合资项目所产生的利润,这意味着通用将不得不提高在华利润。2003年,通用在华业务的净利润为4.37亿美元。 投资主要用于扩大汽车和发动机生产、改善研发中心以及今年与中国合作伙伴上海汽车工业公司合资成立新的汽车金融公司。通用汽车公司将藉此在快速成长的中国汽车市场中成为领军企业之一。 通用计划在2005年将别克车的产     

从死到生：通用汽车大逆转

2010年11月18日，美国汽车业巨头通用汽车公司在暂别华尔街17个月后，重返纽约证交所，股票以高出发行价近6％的价格开出，在资本市场上演了一场“生死逆转”的大戏。     

消费金融公司有多大发展空间

有人说，在美国卖出10辆汽车，其中9辆是借助信贷完成的。因为在美国只要找到工作就可以马上消费了，这些都表明了美国汽车满费金融的发达程度。     

中国汽车消费信贷模式及存在风险浅析

有资料表明，目前全球汽车销售量中70％是通过融资贷款销售的，其中美国最高，达到80％-85％，而中国的比例目前大约在20％-30％，因此我国汽车信贷市场还有很大的发展余地。但在发展过程中仍然出现了一些问题。本文针对我国汽车消费信贷现状，就其服务模式作了划分，对其中存在的风险进行简要研究。     

破产保护：是谁压倒了通用？

当地时间6月1日,美国通用汽车公司依照美国〈破产法〉第十一章向破产法院正式递交破产保护申请,并得到通过。这是美国历史上第四大破产案,也是美国制造业最大的破产案。通用汽车公司随后发表声明称,通用汽车已经与美国财政部、加拿大政府及安大略省政府达成协议，将组建一个更加精简、更加强壮的新的通用汽车公司。