中国汽车工业的骄子——辽宁曙光汽车集团股份有限公司

辽宁曙光汽车集团股份有限公司（英文简称SG Automotive Group，股票代码600303），是以整车、车桥及零部件为主营业务的跨地区的企业集团，是“国家汽车整车出口基地企业”，拥有国家级技术中心。公司董事长李进巅，总裁李海阳。     

华域汽车图变

华域汽车董事会秘书茅其炜称，“这是重组以来，第一次以华域汽车为平台，与整车企业合作。”     

汽车上市企业净利率排名

过去两年我国汽车整车上市企业平均净利率有显著提升。根据盖世汽车网整理的中国26家整车上市企业财务数据，2008年我国整车上市企业的平均净利率为2．29％，2009年骤增至4．43％，2010年进一步提升至4．90％。从具体企业看，2008至2010年，我国整车上市企业中净利率最高的企业分别是吉利汽车、江铃汽车和长城汽车。     

汽车零部件已成外商投资热门

今年7月，国家颁布《汽车工业产业政策》，确定不再上整车项目，进口汽车一律征税，鼓励中外合资合作发展零部件，至9月30日，所有免税进口车的进港报关全部停止。已在上海和长春联办两个整车生产基地的德国国有大众公司率先为德国企业牵头，同中方签定了30项零部件配套的合营合约。其后法国雷诺、     

汽车转向技术的发展

汽车转向系统是整车系统中必不可少的最基本的组成系统。随着科学技术的不断发展，动力转向装置在各种车型中的应用越来越广泛。它不但能够提高驾驶员驾驶汽车的舒适性，减轻工作强度，还提高了汽车行驶的安全性。了解汽车转向技术的发展演变，对开发我国拥有自主知识产权的EPS，具有重要意义。     

运城市：着力打造汽车制造产业链条

山西省运城市通过不断加大结构调整，着力打造汽车零部件和汽车制造产业链条。目前运城市有汽车零部件企业18家，总资产达120亿元。零部件配套一汽等30多个厂家，年产离合器5万台、变速箱壳体35万件、柴油机30万台。整车方面，通达集团年产10万辆重卡项目预计8月实现整车下线。     

发展汽车高端零部件产业

经过多年努力,多元化汽车整车产品结构初步在大连形成：奇瑞大连保税区工厂主要生产我国自主品牌的轿车;黄海汽车以中、高端客车为主;而东风日产将主要生产高端乘用车。三个整车项目全部投产后,年产整车能力达40多万辆,将使大连步入我国＂汽车大市＂的行列。     

中国汽车零部件供应商面临生死考验

金融海啸给世界经济造成了巨大的影响，汽车业更是遭遇重创，多家国际汽车巨头都走到了申请破产保护的边缘。依托于汽车整车生产的汽车零部件供应商亦惨遭拖累、举步维艰。面临如此窘境，我国汽车零部件生产企业将如何应对？     

建立汽车产业科技园 全面打造盐城汽车城

近年来．江苏省盐城市汽车及其相关产业得到了快速发展，现已形成以整车制造为主，集汽车零部件及配件制造、汽车运输、汽车销售、售后服务等产业为一体的较为完整的产业体系，汽车工业已成为盐城的支柱产业。     

中美汽车合资项目落户浦东金桥

由上海汽车工业集团总公司和世界最大的汽车公司──美国通用汽车公司在上海浦东新区合资组建的上海通用汽车有限公司和泛亚汽车技术中心有限公司，总投资达15．7亿美元，投资双方各占50％股份，是迄今为止国内最大的中美合资项目。上海通用汽车有限公司将生产中高级轿车，泛亚汽车技术中心有限公司将从事整车车身的设计与技术开发。这两家合资公司将引进具有90年代未世界先进水平的车型，其主要零部件及装备应用了机电一体化、计算机控制等先进技术，可以预计这个项目的建成和整车零部件国产化水平的提高，不仅将进一步提高我国汽车工业的…     

印尼计划建亚洲汽车制造业枢纽

印度尼西亚工业部长希达亚特表示，该国政府计划使印尼成为亚洲汽车制造业的枢纽。他说，印尼正建立汽车工业概念，并准备出台财政鼓励措施，以支持汽车零配件制造业的发展。目前，印尼大部分汽车制造相关企业从事的都是整车装配业务，而且大部分零配件都来自进口。希达亚特表示，印尼必须借助将于2015年建立的东盟统一市场才能完成发展汽车制造业基地的想法。     

关矛广西钦州保税港区开展汽车整车进出口业务的探讨

从2011年4月开始，广西钦州保税港区正式开展汽车整车进口业务。作为我国唯一具备整车进口口岸功能的保税港区，如何把此项业务做大做强，本文尝试从同行业运营状况、项目启动利好因素、在整车进出口的车辆排量上应当采取的策略等方面进行具体分析。     

我国汽车电子产业现状及发展趋势

汽车电子设备包括控制、驱动、安全、显示、通信、娱乐等各领域，涉及软件、计算机、系统集成、电信、消费类电子和基础元器件等，几乎所有的电子信息产品都可以应用于汽车整车。     

“十一五”重庆汽车工业发展研究

一、汽车产业 （一）“十一五”我国汽车产业发展背景厦市场分析预测 1．国际国内环境 从国际环境看，首先，汽车产业已成为全球性产业。全球汽车生产企业“强强”联合，产业更加集中，跨国汽车企业纷纷在最接近市场的地方布点整车企业，零部件正在广泛实行通用平台、全球采购、系统设计、模块化的供货方式。汽车产业已实现在全球范围内的资源优化配置。其次，零部件工业作为独立产业发展的趋势愈加明显。零部件企业与整车企业分离已成为当今世界汽车工业发展的新趋势。第三，技术创新能力是竞争取胜的关键。     

关税降低 进口汽车价格不降反升——谁在定价进口汽车

中国汽车市场最后的通关壁垒将在7月1日彻底消失，一个为期5年之久的汽车产业过渡保护期即将宣告结束；从7月1日起，进口汽车整车关税将最终下降到25%，零部件平均关税将降至10％，基本实现与国际市场接轨。至此，中国加入WTO时对汽车减税所作出的承诺将完全兑现。     

欧洲最大汽车物流商计划落户天津港

德国不来梅BLG物流集团已与北京华图供应链管理公司签署合资协议，建设天津BLG华图汽车技术中心，以推动我国的CDK（完全拆散）物流及汽车物流基地的发展。该汽车技术中心毗邻天津港滚装码头，合资双方将在第一年实现3．8万辆整车的年吞吐量。天津港的汽车技术中心是BLG和华图合资框架下的第一个项目，     

3万～5万元开一家汽车综合服务社 在汽车美容中淘金

汽车降价风暴席卷全国，随着我国汽车产业的逐渐成熟和汽车保有量的不断增大．整车销售市场利润蛋糕越来越小。东方不亮西方亮,汽车美容服务利润凸现．这块汽车产业链上利润最大的“奶酪”．被业内人士称为本世纪产业的“第二桶金”。[编者按]     

国外对华汽车零部件反倾销特点

在国际贸易中,汽车产品贸易约占整个贸易比重的10%。改革开放以来,随着外资和先进技术的引进,以及自主创新开发新技术新产品,中国逐渐发展成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国,中国的汽车整车与零部件的出口逐年扩大。汽车整车与零部件出口的加快,既刺激了中国汽车工业规模的不断扩大,也引致汽车产品面对国外反倾销、反补贴纠纷的相应增多,面对的汽车零部件出口争端也增多。     

汽车流通领域“狼来了”

在整车及零部件领域的争夺渐告平息之时，最近，外资在汽车流通领域，包括新车、二手车、汽车金融、保险等诸多领域发起了新一轮渗透，外资似乎要在汽车业“全产业链”对中国形成通吃，汽车业面临着新一轮外资“狼来了”。     

汽车发动机渗漏故障及控制技术研究

发动机渗漏现象大部分属于一般故障和轻微故障，少数属于严重故障和致命故障。有些渗漏故障如不及时消除，很有可能愈加严重，直接影响整车性能。汽丰发动机渗漏问题直接影响整车可靠性，因此亟待尽快解决。而对发动机渗漏故障的控制技术也随着汽车技术的进步而不断发展进步。本文从汽车发动机造成渗漏的原因着手，剖析汽车发动机发生渗漏的机理，在此基础上研究控制渗漏的方法和技术，进而分析可操作的控制技术，在借鉴现有方法和技术的基础上，着重于实用性的应用研究，推究出实用、可操作、实战型的控制技术。