我国高速公路建设项目后评价的可持续发展

本文在一些高速公路后评价研究的基础上,从完善高速公路建设项目后评价内容和方法的角度出发,对现状高速公路建设项目后评价存在的可持续发展评价问题进行了分析。旨在进一步推动中国公路建设项目及公路网的可持续发展。使高速公路建设项目管理更加科学化、规范化。     

投资建设项目后评价研究

在论述投资建设项目后评价的概念及意义的基础上,对投资建设项目后评价的主要内容和方法进行探讨。同时,对改进和完善投资建设项目后评价工作的保障机制提出了建议。     

高速公路环境影响后评价单要素指标体系及量化模型研究

我国高速公路环境影响后评价指标体系及量化模型的研究仍处于起步阶段。针对我国高速公路环境影响后评价工作中存在的指标体系不完善的现状，对高速公路环境影响后评价的单要素指标体系和量化模型进行比较系统的研究，提出我国高速公路环境影响后评价的单要素指标体系及量化模型。     

城市道路建设项目后评价研究

本文对城市道路建设项目建设过程评价、效益评价、社会环境影响评价及项目目标持续性评价等有关内容进行了系统研究,提出了一套比较完整评价方法.     

基于可持续发展的建设项目后评价问题探讨

建设项目后评价作为项目管理过程中的一个重要环节,从可持续发展对建设项目客观要求的角度出发,建设项目后评价系统不仅突出重视环境资源的价值,而且从动态角度强调对其永续利用、代际公平等,在实现可持续发展的同时更好地发挥后评价的作用,是对项目前期评价工作的补充和完善.     

火电建设项目后评价理论与实践

针对火电建设项目的特点,结合建设项目后评价理论,分析了火电建设项目后评价的必要性,提出了火电建设项目后评价方法,即逻辑框架法、对比法和成功度评价法,总结了火电建设项目后评价的内容,给出了火电建设项目后评价指标体系,并结合实际后评价项目进行了分析说明。     

收费还贷高速公路债务负担评价指标研究

目前我国收费还贷高速公路债务负担沉重,财务风险较高。为了确定收费还贷高速公路债务负担的合理额度,文章从静态和动态两个方面分别对收费还贷高速公路建立起了一套债务负担情况评价指标体系,并以山东省收费还贷高速公路为例,从静态方面对其债务负担情况进行了分析评价。     

高速公路建设项目设计阶段投资控制研究

高速公路建设项目耗资巨大,因此需对其各个阶段进行投资控制.本文通过对设计阶段投资控制的目标、关键点以及途径与方法进行分析,全面研究高速公路建设项目设计阶段的投资控制,为高速公路建设项目在设计阶段的投资控制提供现实指导.     

大型高速公路建设项目Partnering模式研究

高速公路建设项目管理模式的选择对项目运作效益有重大影响。分析了大型高速公路项目选择伙伴模式的必要性,并通过鹰瑞项目进行了实例分析。分析认为,要使鹰瑞项目向Partnering模式转化,还需要采取进一步明晰各方权利—义务—责任、加强信任和合作、加强沟通协调、优化激励模式、建立风险管理机制、加大投入等措施。     

论电网建设项目经济效益后评价体系建设

随着电力体制改革、投融资体制改革的深入与发展,市场经济对投资行为的约束日益强化。电网建设项目经济效益后评价逐渐被投资者和管理者所重视,建立一套完整的电网建设项目经济效益后评价体系,使电网建设项目的经济效益后评价走上正规化、程序化、标准化的发展道路,才能更好的对已投运电网建设项目进行科学合理的后评价,加强对电力投资行为的约束和监督,同时为今后项目的经济效益后评价及电网投资决策服务。     

和谐高速公路评价体系构建

和谐高速公路作为构建和谐社会的重要内容,是保证交通运输和谐发展的重要支柱。文章在明确和谐高速公路的基本内涵的基础上,对和谐高速的评价体系和评价指标作了初步研究,对指标体系的构成内容进行了探讨,提出了构建和谐高速公路的评价指标体系。     

高速公路服务质量的模糊评价

高速公路服务质量评价时于提高其管理水平具有重要的意义，必须采用合理的评价指标体系和评价方法来对高速公路服务质量进行评价。主要建立了一套指标体系，并介绍了模糊评价方法。     

公路建设项目综合评价指标体系浅析

随着公路基础设施建设的快速发展,公路建设项目的后评价具有重要的经济和社会意义。本文在公路建设项目后评价系统特征分析的基础上,提出一套适合我省公路建设项目后评价的评价指标体系,研究结果为公路建设项目后评价工作提供了一定的理论依据。     

后高速公路建设时期融资决策选择模型探讨——基于河南省高速公路建设的数据分析

高速公路主干网建设基本完成后,高速公路建设将进入到后高速公路发展时期,高速公路的建设重点、建设性质和特征随之发生改变,高速公路项目的成本收益会发生严重的不对称,融资瓶颈日益凸显。在高速公路融资决策选择中,应首要考虑高速公路的建设成本因素,在诸多因素的影响下,建设成本还与修建时间存在正向关系。后高速公路建设时期,受外部投资主体和政府的双重参与约束,政府最优选择的条件很难得到满足,应考虑用效益较好的主干公路收益对后高速公路建设项目进行补贴,同时加大公共财政特别是受益地区公共财政的支持力度。     

基于模糊神经网络的电厂建设项目成功度后评价实证研究

根据电力工程的特点以及三门峡发电有限公司的实际情况,构建了项目成功度后评价指标体系,并确定了标准值;提出了运用模糊神经网络对电厂建设项目成功度后评价的方法,采用相对隶属度对成功度指标值及评价标准进行模糊处理,然后通过BP神经网络进行评价,以提高结果的精确度。最后,对三门峡发电有限责任公司2×600MW机组的项目成功度进行后评价,结果合理准确。     

高速公路建设项目招投标阶段投资控制研究

由于高速公路建设项目耗资巨大,其各个阶段的投资控制尤为重要.本文通过对高速公路建设项目招投标阶段投资控制的目标、关键点以及途径方法的分析,全面研究高速公路建设项目招投标阶段的投资控制,以期对高速公路建设项目的投资控制提供现实意义.     

企业投资项目后评价工作初探

随着公司"十二五"期间重大项目相继建成投产,后评价成为项目管理工作重要内容。鉴于公司后评价工作尚处于起步和摸索阶段,文章在阐述投资项目后评价概念和内容的基础上,对后评价主要内容进行了探讨,并提出后评价管理工作中存在的问题和建议,提高企业对后评价工作的认识,完善项目管理,提高企业决策水平和投资效益。     

高速公路软土路基勘察方法与评价

随着社会的飞速发展，我国市场经济体制的不断完善，对于高速公路事业的要求也越来越高。由于高速公路与其他工程相比起来，具有着独特性，因此对于它的施工往往比其它工程更有难度。众所周知，公路工程路段长，路线复杂，特别是高速公路，其地质条件极其复杂，通过的地貌单元较多，也没有固定性，软土分布较广泛，因此在对于公路工程的地质勘查时，须做到因地制宜，要根据不同的建筑工程针对其本身的高速公路工程地质条件，在最适宜的勘查手段下，以投入最经济合理的工作量收获丰硕的勘查成果。     

矿产资源建设项目中止评价理论初探

矿产资源建设项目的基建时间很长 ,受市场变化的影响很大 ,本文从资源的使用价值和收益率两个方面 ,提出了基于资源耗竭理论和投资项目经济评价理论的建设项目中止评价理论和内容。     

城市轨道交通项目后评价理论研究

城市轨道变通项目后评价关注的是城市轨道交通项目在建成使用一段时间后,在社会效益、经济效益和环境效益等方面的满意程度。本文借鉴发达国家城市轨道交通项目后评价理论方法体系,结合我国城市轨道交通项目实际阐述了我国城市轨道交通项目后评价研究的重要意义和研究现状,探讨了城市轨道交通项目后评研究的理论方法体系。