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伦敦的发展,就像一面镜子,折射出世界大城市的发展脉络。它的今天,就是北京、上海的明天。大伦敦城市演变及大伦敦的规划思想,对我国现阶段的大城市规划有三大启示,即尊重市场作用,建设大城市;加强土地开发强度,建设紧凑型城市;战略规划指引,避免过多的规划控制。 相似文献
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国际金融中心与大城市群的协同性表现十分明显。文章通过对拥有国际金融中心的英国、美国和日本的比较,发现它们都各拥有大城市群,同时伦敦、纽约和东京又分别是这三大城市群的核心城市,由此提出了国际金融中心与大城市群协同共进的观点,并在理论和实证上进行佐证。在现阶段,加快上海国际金融中心的建设离不开长三角城市群的支撑和促进,而后者也将最先受益于前者带来的金融资本等优势,大力促进长三角区域的金融一体化来加快长三角城市群的完善和成熟,对推进上海国际金融中心的建设进程意义重大。 相似文献
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我国长期以来的的社会发展实践中工业化与城市化脱节,市场化与城市化不相匹配.存在很多观念上的误区,走了很多弯路.长期压抑大城市发展,小城镇虽然得到鼓励发展,但不过是乡村的延伸.而今,工业化、市场化与城市化三者真正融合的大城市化时代已经到来.启动大城市化进程,应该是中国城市化的理性抉择与现实选择. 相似文献
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WTO与大城市零售业创新 总被引:2,自引:0,他引:2
我国大城市零售业已经从产品分配阶段转向商品分销阶段,零售企业只有适应新形势进行创新才能得到生存和发展,而中国加入世界贸易组织,将成为大城市零售业创新的加速器。 相似文献
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伦敦受人尊敬的原因之一是因为这个城市尊敬自己的历史,当人们今天走到伦敦的高级住宅区中,可以清晰地感受到这个都市优秀生活传统的深厚绵延。这些社区在处理人与环境,生活与品质之类的关系时,提供了很好的范例。即使在这些社区建立后的二三百年来,世界大城市的住宅建设和规划此起彼伏,但并没有能够出现比伦敦这些住宅更令人兴奋的形式,所以,从这一点而言,伦敦的房价在当今世界城市中首屈一指也有其合理性。 相似文献
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维多利亚时代是伦敦创新、成长的时代.也是英国以蒸汽机为代表的工业革命黄金年代,火车就是那个时代进步的推动力。1836年伦敦第条铁路通车,两年以后,尤斯顿火车站动工兴建.由此掀起了伦敦的火车站建设热潮,到十九世纪末,伦敦已经建成了几十座火车站,火车站对于当时伦敦的城市发展和生活方式有着深远的影响,从马车交通到火车交通.这是人类交通发展史中的一次飞跃, 相似文献
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一、我国轨道交通的建设态势 轨道交通以其运量大、速度快、时间准、污染少、占地少、交通事故少等独特的优势而备受世界各大城市的青睐,并逐步成为解决大城市交通问题的有效途径.当前世界大城市轨道交通的发展主要呈现出三大特点:一是类别多样化;二是轨道运行网络化;三是资金来源多元化.而国内大多数城市的公共交通基本上依靠地面交通,轨道交通所占比例不高,道路交通堵塞状况严重.交通拥挤状况既妨碍了城市经济的发展,也影响了社会活动的正常秩序以及居民的日常出行.在各大城市中,发展和建设快速的轨道交通系统网络已经是势在必行. 相似文献
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《21世纪商业评论》2014,(22):12-12
现在,几乎所有英国的大城市都开始开放数据库。10月23日,伦敦数据库第二版正式启动。4月,利兹市开放了包括图书馆的访问量、社区网站的数量等原始数据,曼切斯特开放了多个关于城市运作的数据。 相似文献
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《中国商贸:销售与市场营销培训》2008,(9):83-83
<正> 东京商业概述和伦敦、纽约一样,东京往往也被人们归为全球最为重要的国际化大城市之一,是显示公共交通的影响和重要性的一大典范。从1911年诞生了第一条有轨电车系统以来,东京的轨道交通系统便开始蓬勃发展。因此,东京居民形成了长期以来依靠公共交通系统出行的习惯,公共交通系统以及相关中转枢纽的建成,对东京自20世纪30年代中期以来的城市发展格局造成了很 相似文献
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北京建设国际商贸中心城市可资借鉴的国外经验
纵观典型的国际商贸中心城市纽约、伦敦、东京、巴黎,它们分别有300年到3000年不等的历史,其共同点一是贸易起家,二是有清晰的城市历史文化记忆,三是它们都是或曾经是国家首都. 相似文献
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今年初,在英国伯明翰举行的国际大都市研讨会上,伦敦被公认为最适合居住的大城市。伦敦正在引领城市建设的世界潮流,成为现代大都市的楷模。古老与现代融合利文斯通的市长办公室就坐落在泰晤士河畔。从办公室俯瞰泰晤士河,就如同畅游于伦敦城近两千年的历史长河中。在泰晤士河畔,既有中世纪修建的象征昔日帝国之威的“伦敦塔”,又有为迎接新千年而建造的迄今世界最大的摩天轮“伦敦眼”。在古老与现代的不断融合中,伦敦完成了从帝国之都向现代大都市的成功转型。同样是世界金融中心,伦敦与纽约相比却多了一份历史古都的深沉。拥有730万人口… 相似文献
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要在伦敦风情迥异的各个地区选择下榻之处,确实颇伤脑筋。选择位于骑士桥的伦敦文华东方酒店者,一定是对哈罗德百货情有独钟;选择皮卡迪利广场的艾美?不用说,肯定是剧院与展览迷;至于伦敦W酒店的捧场客,多半是对被唐人街、剧院以及赌场包围的典型伦敦西区(West End)世相充满探索精神。而我则直奔位于Mayfair的伦敦柏宁希尔顿酒店(London Hilton on Park Lane)而去:还有什么比住在离白金汉宫以及海德公园咫尺之遥的景致,更能让异乡访客 相似文献
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中国大城市劳动力市场已经演变成具有"二元"特征的劳动力市场,其中本地劳动力和外来劳动力的职业构成差异不能仅仅用劳动者自身的人力资本来解释,它还与城市政府的选择性管制有关.虽然中央政府已经逐渐取消针对外来劳动力的歧视性限制,但地方政府借助户籍制度实行的隐性、间接管制在城市劳动力市场职业配置中仍然起着重要作用,是外来劳动力在职业选择中处于不利地位的重要原因. 相似文献
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现代服务业发达程度是衡量一个城市或者区域综合竞争力和现代化水平的重要标志.近年来,我国大城市中心区高度重视现代服务业的发展,各地采取了行之有效的政策措施,推动了各种类型现代服务业聚集区的快速发展,取得的成果令人欣慰.随着大城市中心区现代服务业实现增加值大幅度增长,现代服务业对区域经济增长和社会发展的贡献率将越来越大.因此,大城市中心区必须高度重视现代服务业的发展态势和发展模式,以及发展层次与质量的研究,按照科学发展观的要求做好规划和政策引导,不失时机地探求与大城市核心区发展进程相适应的现代服务业,在培育本土现代服务业态的同时,有选择地承接国际服务业的转移,找到引领现代本地服务业发展的关键业态,推进其业态升级,增强大城市中心区核心竞争力. 相似文献
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本文对北京、伦敦、香港和东京的人口规模、经济增长以及三次产业的发展进行了多角度比较。研究认为,以北京为代表的国内特大城市过分依靠廉价劳动力资源实现经济增长的发展模式已经走到尽头。受到城市承载力的制约,已经濒临上限的人口规模不可能再支撑经济的持续增长。因此,国内特大城市应学习伦敦、东京等国外城市经验,尽快转变为依靠科技与管理实现经济可持续增长的发展模式。 相似文献
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郑光贵 《安徽商贸职业技术学院学报(社会科学版)》2016,15(1):7-12
人挤车堵是大城市的通病.人多车多只是生成此病的可能性原因,而不是主要原因;其主要原因是大城市规划不科学、区域布局不合理、住房观念未更新、交通管理低效.根治大城市病,必须对症下药,创新大城市科学总体规划模式,创新大城市各区域内合理布局的模式,更新大城市居民的居住观念,提高大城市交通管理的效率. 相似文献