公铁联运物流中心功能区布局的三阶段法

为解决现有布局方法普遍对交通线路及周边环境考虑不足的问题,提出公铁联运物流中心功能区布局的三阶段法。首先基于对影响因素的分析,提出5条工作要点,即布局思想应贯彻于前期各项工作,优先布置主导运输方式线路,合理选择总体布局样式,线路布设应协调顺畅衔接紧密,功能区位置顺应业务流程。进而提出功能区布局的三阶段法,总体阶段合理确定总体布局样式,并布设铁路专用线初步方案;构建阶段运用SLP法布设各功能区初步位置;调整阶段交互进行交通流线设计、内部道路布设和交通线路与功能区位置调整,最终形成布局方案。实证研究表明,三阶段法能够将交通线路布设和功能区布局统筹考虑,同时兼顾外部环境影响,有效降低作业区之间的粉尘污染,消除不同流向交通冲突,获得满意效果。     

沈阳南站旅客导向标识布点优化研究

铁路客运站导向标识系统是为旅客提供导向和信息服务的载体,同时也是为旅客提供自助服务、提高车站客流组织水平的信息服务系统。结合沈阳南站的实际情况,在分析沈阳南站现有进出站流线及流线标识系统不足之处的基础上,建立导向标识空间位置布点选择的优化模型,并用Lingo软件对其进行求解,将求解结果与沈阳南站实际情况相比较,验证改进模型的可行性和有效性,为导向标识的位置布点选择提供依据。     

公路工程设计中的路线布设及路基设计

路线布设和路基设计的规范程度,直接关系到公路工程的设计质量以及后续施工的进展情况,本文介绍了公路工程设计的原则,分析了路线布设及路基设计的要点,以期为相关从业者提供参考借鉴。     

高速铁路客运枢纽视频监控采集点分级布设方案研究

高速铁路客运枢纽作为城市综合交通网络的重要节点及客流集散地,每天有着大量的客流聚集,加强对视频监控采集点布设研究,对有效保障高速铁路客运枢纽的客流安全具有重要意义。阐述高速铁路客运枢纽视频监控采集点布设研究现状,在传统最大化覆盖问题(MCLP)求解方法基础上,从立体式布局和监控强度方面进行完善和补充,提出基于建筑轮廓、旅客流线和重点区域的三级布设流程和布设方案,以成都东站换乘层视频监控采集点布设为例进行验证分析。结果表明,新布设方案在视频监控图像方面体现出良好的完备性、实时性和连续性,同时更加经济合理。     

公路工程设计中路线布设及路基设计难点

我国地理环境复杂、公路建设跨度较大,公路路线布设及路基设计难度大。本文对公路工程的设计原则进行了阐述,并对路线设计及路基设计进行了相关说明,以期为相关人员提供一定的帮助和支持。     

基于分层视觉行为的综合客运枢纽导向信息评价指标研究

综合客运枢纽存在因导向信息网络无序，难以描述旅客与导向信息交互行为、旅客寻路感受，引发的导向信息设计不合理的问题。研究梳理和总结分层理念下枢纽设施、信息的层级关系，设计寻路实验解析了分层概念的信息参数，揭示了分层信息网络下旅客寻路与导向信息的交互机理，提出并构建了旅客与信息交互的分层视觉行为指标，实现了复杂建筑结构的导向信息评价。相比既有的可视性指标，分层视觉行为指标明确了导向信息分层机制，量化了信息对旅客视觉行为的作用参数，将研究对象由设施细化为信息，并且新指标对案例评价结果整体分数提高7%。研究表明考虑导向信息网络层级的分层视觉行为指标对导向信息反馈能力、旅客获取目标信息感受解释性更强。基于分层视觉行为评价指标的评价方法能够更好地为综合客运枢纽流线设计及导向信息设置提供优化依据。     

基于Anylogic仿真的兰州西站客运枢纽换乘衔接优化研究

客运枢纽内换乘周转层缓冲设施、导向标识的布局、客流流线的安排直接影响到行人的换乘效率,对其进行优化可以更好地服务旅客。为改善兰州地铁1号线建成之后兰州西站内换乘衔接问题,在阐述兰州西站客运枢纽概况的基础上,针对该站换乘存在的问题建立Anylogic仿真模型,找到当前换乘瓶颈,确定客流出行目的比例,提出改善措施,并以区域客流密度、换乘疏散时间为统计指标,对比改善效果。结果表明,通过改善措施可有效减少拥挤程度,最高变化量达到53.26%,疏散时间减少17.02min,达到优化目的,对于改善枢纽内乘客的换乘现状具有重要作用,同时具有较强的可实施性。     

城市公共交通线网分级规划方法研究

由于城市发展形态与发展水平不同,产生不同层次的居民出行需求,由此提出公交线网分级规划的思想.基于公交线路的功能定位,对城市公共交通线网进行合理分级,将线路划分为3级,在给出线网规划指标和线路标准的基础上,提出了对应不同等级线网规划的"交通区位法"与"逐条布设、优化成网"的线路布设方法.     

基于Legion仿真的铁路沙坪坝站出站设施设备规模与布局分析

成渝高速铁路沙坪坝站位于重庆市沙坪坝区核心地带,是沙坪坝综合交通枢纽的重要组成部分,主要服务于成都和重庆之间公务、商务、旅游及探亲出行。以沙坪坝站出站人流为研究对象,利用Legion行人仿真技术对铁路出站通道2种闸机布设方案进行比选,结合仿真结果和实际运营特点,提出沙坪坝站出站通道中的设施设备规模、布局及运营中需要重点留意的人流聚集冲突点等建议,为后期沙坪坝站出站通道施工、运营及类似铁路客运站出站通道的设计提供参考。     

长治市太行山大峡谷旅游轨道交通布局规划研究

为推动长治市太行山大峡谷景区发展,以轨道交通为载体,以旅游业为导向,对长治市太行山大峡谷旅游轨道交通布局进行规划。在阐述旅游轨道交通发展的基础上,以长治东站为集散点提出长治市太行山大峡谷旅游轨道交通布局规划方案,通过分析旅游轨道交通布局规划,提出规划总体布局为"一带三组团";从空间结构创意、功能结构创意、旅游扶贫计划3个方面,提出重点站旅游产业规划。长治市太行山大峡谷旅游轨道交通为综合大景区的景区串联、景点联动提供借鉴。     

永远至上的追求—满足乘客的需求

广州地铁努力落实以顾客为导向，以政府、社会和乘客的满意度为评价各项工作的唯一标准，以政府、社会和乘客的需求为制定工作标准的重要依据，将这些外部的需求和期望转化为内部管理指标，服务工作真正做到以人为本，实现了乘客真正满意。，     

高速铁路车站区域的道路网结构及配置研究

通过对高速铁路车站区域的界定,分析高速铁路车站区域道路网结构形式及适用性,以及走廊性道路的布设形态。在分析高速铁路站区道路网控制指标影响因素的基础上,通过国内外铁路车站道路网指标的对比,对合理设置高速铁路站区道路网提出相关建议。     

专家呼吁：山区高速纵坡不应“无限趋缓”——从两本规范的指标差异解读高速公路平均纵坡指标来源

正鉴于大型货车失控事故呈多发趋势后引发的安全问题,国内一些典型山区高速公路项目在设计中出现了纵坡设计"无限趋缓"的现象。本文在对比分析两本规范研究差异的基础上,对我国相关规范中有关高速公路平均纵坡指标进行解读,对各地相关咨询问题进行回复讨论,并呼吁及时扭转山区高速公路纵坡设计的不当导向。     

京津冀区域低碳交通指标体系构建研究

有效的低碳交通系统是地区经济社会可持续发展的有效保障。京津冀区域现行交通系统评价指标与能源规划相分离,不能准确地指导区域低碳交通建设。采用平衡计分卡(BSC)模型和关键绩效指标(KPI)方法建立京津冀区域低碳交通评价指标体系,在传统四维平衡计分卡的基础上,添加环境与能源维度,构建区域低碳交通五维平衡计分卡。依据指标设计支持可持续发展、平衡性和利益相关者价值导向原则,设计区域低碳交通评价指标体系。最后,应用关键绩效指标方法筛选关键指标,并确定各指标的关键成功因素。京津冀区域低碳交通指标体系能够将地区交通规划、能源规划与实际评估工作紧密结合,实现对区域低碳交通建设的跟踪监测与评价。     

基于SLP的铁水联运港站布局优化研究

以铁水联运港站为研究对象,在阐述布局优化方法和思路的基础上对港站货运流程进行分析,并划分港站作业区域,采用系统布置设计理论(SLP)分析各区域物流和非物流关系,针对作业区域综合关系绘制其位置相关图。在综合考虑港站货运流程对区域布局各种限制因素的基础上,调整和修正位置相关图提出2种优化的铁水联运港站作业区域布局方案,并通过方案比选,确定最佳港站设备平面布置方案。     

绿色信贷视角下道路运输企业环境风险评估体系构建

目前,银行开展绿色信贷业务过程中,并未针对道路运输企业构建环境风险评估体系,因此,本文以道路运输业相关环境法规政策和行业标准为依据,构建了包括环境违法事项审查、环保资信情况审查、环境管理能力评价和重点节能低碳技术识别四方面的定性评估指标;同时,在银行常用的PD评价模型大框架下,增添了油耗产值量、油耗周转量和油耗产值增长率等定量评估指标;随后,将构建的定性定量指标融入信贷评估流程中去,构建较为完善的风险评估体系。     

修订发布物流业八项国标

2013年12月31日,国家标准委批准的八项物流国家标准正式发布,标准将于2014年7月1日开始实施。八项标准包括：《物流企业分类与评估指标》、《仓储绩效指标体系》、《仓单要素与格式规范》、《物流服务合同准则》、《物流园区服务规范及评估指标》、《药品物流服务规范》、《物流景气指数统计指标体系》、《物流园区统计指标体系》。据悉,这八项标准都是因为原标准中的评估标准体系落后于实际发展而重新修订的,使标准更加贴近发展需求。     

奏响车管“为民服务曲”——记上海市交警总队车辆管理所

车辆和驾驶人管理是交通管理工作的基础,是公安机关行政管理和公共服务的重要组成部分。上海市车管所始终以管理为抓手,以服务为导向,全面提升工作质量和服务水平,创新探索并不断优化具有上海特色的车驾管工作模式。以服务为导向,力促车管工作转型发展近年来,上海车管所以"便民、利民、惠民"为宗旨,结合本地交通发展规律和实际情况,转化思路、研究方法,促使车驾管工作转型发展。科学合理布局,建立健全"大车管"服务体系。早在20世纪     

服务理念的“链条化”延伸

<正>项目名称高速公路施工作业区交通组织和安全保障技术获奖等级二等奖"高速公路施工作业区交通组织和安全保障技术"项目,围绕我国高速公路施工作业区中交通安全问题展开。成果涉及施工怍业区通行能力和服务水平分析评价方法、施工作业区布局优化技术、速度控制策略、安全设施研发和布设技术等。成果填补了该领域研究的国内外多项空白,进一步丰富了相关标准规范的内容,提高了我     

"十四五"时期加强国有企业内部审计的导向与路径

加强国有企业内部审计工作,在国家审计体系布局中具有重要地位."十四五"时期我国进入新发展阶段,国有企业内部审计工作面临提高站位、统筹谋划、以审促改等新的形势要求.以需求为导向,新的历史时期,国有企业内审工作应突出把握系统思维、精准思维、法治思维等"三大思维"导向.在该导向下,进一步提出加强国有企业内审工作的关键路径,即:强化内部审计统筹协同、突出内部审计分类指导、保障内部审计权威高效.所提的基本导向和关键路径,有助于更好发挥内部审计在国有企业改革和做优做大做强中的重要作用.