韩国经济腾飞的缩影——大宇之路

韩国经济腾飞的缩影——大宇之路宁墨大宇—一据韩国文字理解，就是大世界之意。１９９５年大宇集团的销售额在韩国位居第四，并粉身于世界１００家最大企业行列。大宇集团的创业史，被誉为韩国经济腾飞的缩影。大宇值得国内企业界借鉴与学习。一、出Ｄ兴企大宇集团创业之...     

韩国经济腾飞的缩影——大宇之路

大宇——据韩国文字理解,就是大世界之意。1995年大宇集团的销售额在韩国位居第四,并跻身于世界100家最大企业行列。大宇集团的创业史,被誉为韩国经济腾飞的缩影。大宇值得国内企业界借鉴与学习。一、出口兴企大宇集团创业之日,正是韩国推行“出口第一主义”的外向经济发展战略之时。当时,韩国的许多企业对出口意识不强,而大宇集团认为,出口就是爱国,就是振兴韩国经济。他们出口的策略在于广泛的市场推销策略,一是只要不赔本,赶紧批量出口。首先是能出     

人物

金宇中——神话的终结曾在上世纪70年代创办大宇集团,并创造了“大宇神话”的前大宇集团会长金宇中,近日因做假账等罪名被韩国首尔中央地方法院判处10年有期徒刑。该集团一度名列韩国第二大企业集团,但因负债经营和盲目扩张,于1999年倒闭。此后,金宇中一直流亡国外。韩国检察机关指控金宇中涉嫌财务欺诈和偷漏税,对其发出通缉令。2005年6月,金宇中结束5年多的海外流亡生活返回韩国,在仁川机场被拘捕。李翰璋——首席御林军从2004年就开始担任甲骨文公司华北区董事总经理一职的李翰璋,即使在近日获得擢升、荣膺甲骨文公司大中华区董事总经理…     

折戟沉沙铁未销——大宇：曾经一片“不沉的陆地”

2002年4月30日,又一桩企业并购案在世界范围内溅起涟漪:美国通用汽车公司(GM)董事长杰克·史密斯、大宇集团(Daewoo)董事长李中大、大宇主要债权银行--韩国发展银行行长宋谨永等,在韩国汉城正式签署收购协议,通用汽车公司出资2.51亿美元收购了已破产的韩国第三大汽车制造商--大宇汽车公司,至此,历时3年的马拉松式收购战终于有了个了结.     

月度人物

韩国大宇集团前董事长入狱韩国历史上最大的财务丑闻终于有了初步结论,2006年5月30日,韩国政府以财务欺诈和挪用公款等罪名判处大宇集团前董事长金宇中十年监禁。曾创造经济奇迹的韩国知名企业家金宇中在流亡海外5年之后,最终落得阶下囚的下场。现年69岁的金宇中,所经营的大宇集团一度名列韩国第二大企业,1999年因负债800亿美元倒闭,此后他一直逃亡国外。据调查,金宇中涉嫌在经营大宇集团的过程中伪造假账,以骗取巨额贷款。其中造假账总额高达20万亿韩元、非法集资总额9.8万亿韩元。韩国法院命令他缴回21.4万亿韩元资产,并对他处以1000万韩…     

从"经营之神"到逃犯--韩国大宇集团创始人金宇中的浮沉

金宇中在韩国经济发展史上曾是一位叱咤风云的人物.金宇中出生于1936年,1967年他31岁时用500万韩元成立了一个叫做大宇实业的公司,当时职员只有五个人.他的发迹一方面是由于他的勤奋努力,另一方面是由于他的父亲是韩国前总统朴正熙的老师,凭这层关系他从政府和银行取得大量的贷款,这是他后来所领导的大宇集团快速扩张的一个原因.     

金宇中6年逃亡归来

韩国仁川机场,系粉红领带的金宇中还未走出客机,即遭拘捕。曾是“公民楷模”的大宇集团前董事长的金终于结束6年的逃亡。机场外,前大宇员工高喊: “起诉金!反对特赦!举行议会听证会!”金表示:“作为落败者归来,我就像一只濒死的狐狸、面朝故土,听候发落。”     

三星、大宇沉浮之鉴（上）

三星、大宇都是韩国最大的企业集团，不仅在国内赫赫有名，在国际上也有相当知名度。金融危机前，韩国大集团的排名位置是现代第一、三星第二、大宇第三、ＬＧ第四。金融危杨后，四大集团发生明显分化，其中三星、大宇更是走上了截然不同的两条道路：三星扶摇直上，成为韩国金融复苏和经济振兴的典范，今年三星预计净收入可达８万亿韩元（７１亿美元），市价超过了韩国其他九大集团市价总和。而大宇却负债累累，资不抵债，据媒体披露，其１２家子公司的净资产为负２８．６１兆韩元。大宇神话一去不复返。　　三星、大宇的巨大落差，很值得国…     

韩国的成人教育情况

韩国自然资源贫乏，人多地少，直到上个世纪60年代初还很贫穷。今天，韩国能跻身于世界新兴工业化国家和地区的行列，主要受益于企业人力资源的有效开发，其中企业教育是促进经济腾飞的重要动力。     

韩国“大宇文化”对我们的启示

金宇中是韩国最著名的企业家之一,是韩国大宇财团的创始人和现任总裁。1967年,他开始创办自己的企业,在27年的时间里,将一个规模不大的纺织厂发展成为今天韩国最大的企业集团之一。如今,大宇     

众说纷纭大宇车——大宇汽车风波引起的思考

1996年4月17日,《北京青年报》首先以“大宇投诉缘何多,汽车行业要不要遵守“消法”为题报道了用户对韩国大宇汽车的投诉情况,由此引发首都新闻界对此事的关注。据不完全统计,仅北京的地方和中央级新闻单位对大宇进行了六次曝光。其结果是大宇汽车在中国的市场销售受到了严重冲击。问题到底出在哪里?汽车买卖双方应遵从哪些法律?遇到“曝光”后企业应如何对待?记者就此采访了诸方人士——     

韩国现代集团企业文化拾零

近几年来,在我们周围充斥着韩国产品:现代、三星、大宇……让我们感叹、让我们诧异!一个人口4400万、面积不及山东省2/3大小的韩国,什么时候发展起了这么多实力强大的企业!随山东省企业文化考察团于近期赴韩国考察感触颇多。据翻译介绍,韩国现在的十大财团,排前三名的是现代、三星、大宇。这些大的企业集团都是在战争结束后,经济恢复时期抓住时机迅速发展起来的。据称,现代集团的资产无法估量,仅1994年集团销售总额就达50兆韩元(相当于人民币5000亿元)。韩国的蔚山市被称为"现代的王国",     

致力于开发中国型叉车--访斗山工程机械(中国)有限公司上海支社社长朴昌熙

许多企业对于大宇品牌是比较熟悉的。早在1998年,大宇就开始在烟台工厂生产D25S系列叉车,是较早在中国设厂生产的外资品牌。今年4月,大宇与韩国企业排名第九的斗山集团合并,大宇重工业烟台有限公司正式更名为斗山工程机械(中国)有限公司。为了使新形象更快地为客户所接受,目前公司实行大宇-斗山联合品牌策略,今后将统一为斗山品牌。     

三星、大宇缘何落差巨大？

三星、大宇都是韩国最大的企业集团，不仅在国内赫赫有名，在国际上也有相当知名度。一场金融危机过后，三星飞升，大宇没落。大宇神话一去不复返。三星、大宇的巨大落差，值得国人反省。     

积极探索中外合资企业党建工作新路子—桂林大宇客车有限公司党建工作纪实

桂林大宇客车有限公司（下称桂宇公司）是桂林客车工业集团（前身系桂林客车厂）与韩国大宇株式会社组建的合资企业，成立于１９９４年，现有员工１０５０人，党员１０２名。８年来，桂宇公司党总桂支根据新时期党的任务和要求，紧紧围绕经济建设这个中心，积极探索中外合资企业党建工作的新路子，卓有成效地开展工作，有力地促进了企业发展。桂宇公司共生产各种客车１２６９２辆，工业总产值４９．３亿元，销售客车１２５２５辆，产销率为９８．６％，产品销往全国３１个省、市、自治区，成为全国客车销量前三名的企业，多次被评为自治区、…     

上汽收购双龙触礁 折射跨境并购难题

一、案例始末 双龙汽车公司（简称双龙）是韩国第五大汽车制造商，主要生产大型SUV和高档豪华轿车。1997年，双龙因资不抵债而被大宇集团收购。1999年，大宇集团解散时，双龙被分离出来成为独立的上市公司。由于经营不善，双龙的债权债务出现严重倒置，公司濒于破产。为此，双龙的债权团开始探讨向海外出售股权，以便收回其投入的资金。     

三足鼎立抢大宇

美国通用汽车和法国菲亚特汽车联手、戴姆勒－克莱斯勒与韩国的现代汽车结盟、美国的福特汽车独自一家，形成了投标收购韩国大宇汽车的三足鼎立局面。韩国已经成为国际汽车制造商进军亚洲的汽车市场的“战场”。今年４月雷诺汽车公司收购了宣布倒闭的韩国三星汽车公司，取得进军亚洲市场的立足点。三足鼎立抢大宇     

韩国三大“船队”的启示：变则通 不变则死

大宇集团在韩国的经济发展史上曾经创造过辉煌，然而好景不长，在1997年金融危机的打击下因无力偿还巨额债务于1999年8月被迫解体，其原因何在？     

钢铁巨头的疯狂并购计划

韩国浦项制铁公司是世界上第四大钢铁生产商，当它在1968年成立时，世界银行拒绝给它提供贷款，原因是韩国无法支撑起钢铁工业的发展。但是浦项制铁成功了．它成为韩国令人骄傲的工业化龙头。而现在，浦项制铁正试图使那些怀疑者相信：它应该竞购世界第三大造船厂——大宇造船和海运工程公司（DSME）。DSME公司50．4%的股票价值约70到80亿美元，正待出售。     

至暗时刻 同舟共济——2019年韩国劳务市场评述

2019年,韩国经济并不尽如人意,经济增长率仅为2%,连续三年下滑。与之形影相随的韩国劳务市场同样如此,外籍劳务雇用人数减少,仅完成引进配额的62.3%。韩国《教授新闻》发布的社会成语是"共命之鸟",反映了2019年韩国的社会现状。展望2020年,韩国企业和民众期待,通过中日韩经济合作及贸易自由化,实现韩国经济的再度腾飞。