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扶绥县距南宁市区52公里,距崇左市67公里,距南宁国际机场28公里。南友高速公路、珠江水系的左江河、湘桂铁路、322国道均穿境而过,形成水陆空立体交通网络。具有“三近三沿”(近首府、近机场、近边境,沿左江、沿铁路、沿高速公路)的区位优势,是中国-东盟自由贸易区陆路大通道的重要中转站,也是南宁和崇左两个中心城市“半小时经济圈”和名副其实的城际县。 相似文献
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马龙县凸现的是交通优势。昆曲高速公路马龙段43.5公里,东连曲胜、曲宣、曲陆等高速公路,西南接嵩昆、嵩待等高速公路,还有320国道老线、贵,一昆铁路境内分别48公里和36.7公里。 相似文献
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广汉市位于四川省中部、成都平原西北部 ,龙泉山西麓 ,属德阳市6市县区之一 ,交通发达 ,物产丰富 ,著名“三星堆”古遗址位于市区以西 3公里处 ,宝成复线铁路、成绵高速公路纵贯全境 ,标美公路网连接城乡 ,市区距成都仅 3 8公里。全市幅员面积 53 8平方公里 ,2 0 0 0年末总人口 58 2 6万人 ,其中农业人口 45 42万人 ,人均耕地 1 0 3亩。“八五和九五”期间 ,我市先后承担了“八五”国家商品粮基地建设、商品油料基地建设、长江流域“双低”优质油菜开发等项目 ,圆满完成各项建设任务。累计完成投资 3 52 5万元 ,其中 ,国家投资 875万元 ,省… 相似文献
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扶绥县距南宁市区52公里,距崇左市67公里,距南宁国际机场28公里。南友高速公路、珠江水系的左江河、湘桂铁路、322国道均穿境而过,形成水陆空立体交通网络。具有"三近三沿"(近首府、近机场、近边境,沿左江、沿铁路、沿高速公路)的区位优势,是中国-东盟自由 相似文献
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《农村工作通讯》编辑部 《农村工作通讯》2009,(19):15-15
60年来,我国农产品市场化程度逐步提高,基础设施逐步改善,初步形成多层次、多主体、多类型的农产品市场流通新格局。现在我国的农产品批发市场已发展到4500多个,承担着近70名以上的农副产品流通任务。而由农业部与商务部共同开展的鲜活农产品“绿色通道”已达4.5万公里,贯通全国31个省(区、市),连通了全国29个省会城市,71个地市级城市。 相似文献
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2007年以来,我有幸参加了国土资源部组织的专家组,开展高速公路等基础设施工程项目建设用地预审的实地踏勘和调研论证.在这些论证中,仅高速公路项目就超过百项,涵盖了全国二十多个省、自治区、直辖市,总长为9058公里,设计总占地面积为61375公顷.几年的论证实践,使我深感:基础设施建设、尤其是高速公路建设,要实现节约集约用地和耕地保护,就要从科学的项目论证做起. 相似文献
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中央电视台11月19日新闻联播报道,河北省交通局在建设青(岛)银(川)高速公路河北段时,经过反复论证,将72公里路基高度由5米降为2米,每公里少占5亩农田.这一技术创新不仅减少永久性占地320亩,减少取土2700多亩,而且节约资金4000多万元,还免使很多农民因丧失保命田而离乡外出打工. 相似文献
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“十四五”期间,高速公路企业要提升绿色交通水平,落实国家“双碳”目标,因此,高速公路企业对绿色融资的需求有了更高的要求。本文介绍了我国高速公路企业在绿色融资中可选择的五种主要金融产品,利用SWOT分析法对我国高速公路企业绿色融资的优势和劣势、机遇和挑战进行分析,发现在绿色融资中高速公路企业具有符合国家绿色交通发展战略等优势因素以及自身盈利空间收窄、负债比例较高等不利因素,同时也指出了高速公路企业在绿色融资中存在金融体系保障与政策支持等机遇以及绿色金融宏观环境还不够不完善等风险,提出高速公路企业进行绿色融资时应充分利用绿色金融政策、提升企业再融资能力和灵活运用多种绿色金融工具等多项建议。 相似文献