千年古运河——流动的文化

京杭大运河始建于春秋时期,是世界上里程最长、工程最大的古代运河,也是最古老的运河之一,与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程,并且使用至今,是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程,是中国文化地位的象征之一。京杭大运河南起余杭(今杭州),北到涿郡(今北京),途经浙江、江苏、山东、河北四省份及天津、北京两市,贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流,特别是对沿线地区工农业经济的发展和城镇的兴起均起到了推动作用。京杭大运河不仅承载着南来北往的船只。     

江南运河古诗词意象

江南运河位于京杭大运河的南段,北起江苏镇江、扬州,绕太湖东岸达江苏苏州,南至浙江杭州.自古以来,诗人游历过往,留下无数动人诗篇.在诗人眼中,运河是一条意象的河,大者如淮河、汴水、泗水,中者如隋堤、渡口、桥梁,小者如杨柳、舟船、鲈鱼,经诗歌开掘,成为沿线风景和历史文化的重要符号.本文旨在从水系意象、空间意象、风物意象三个维度,从大到小依次阐释江南运河古诗词意象的丰赡意蕴,为读者提供古诗词在江南运河积淀出的文化图景.     

鲁运河影响下济宁古城风景体系 特征解析

明清济宁古城水系发达、经济繁荣,是鲁西南最重要的漕运咽喉。以重要运河城市济宁为研究对象,探讨鲁运河影响下济宁古城风景体系特征,具体包括运河水利景观风貌和古城风景体系两部分。其中,运河景观风貌包括泗水、汶水、北五湖、南四湖构成的天然河湖,以及在此基础上通过引水、分水、蓄调系统建立的运河水脊独特水利景观风貌;古城风景体系则从城址变迁、城池形态、水网体系、水利营建、功能格局和城市意象6个方面探讨因水而生、因河兴市、因市而荣的古城风貌特征,以期为济宁运河风貌保护、文化传承及城市更新与发展提供一定的理论支持。     

百里清波入江淮

2014年,扬州这座"运河长子",提出建设江淮生态大走廊的构想,让扬州境内的长江岸线、大运河沿线,会同贯穿其间的宝应湖、高邮湖、邵伯湖等重要水体,形成一个大型生态走廊,从而夯实扬州绿色发展之基,确保"南水北调"一江清水北送。目前,江淮生态大走廊建设已跳出扬州一地,成为关系苏中苏北绿色发展的重要省级战略。2016年,江淮生态大走廊被写进江苏省政府工作报告,上升为"十三五"时期江苏省重大战略之一。去年全国两会期间,江苏团代表们还在议案中呼吁将江淮生态大走廊纳入国家生态建设规划。以京杭大运河为主干线,以南水北调东线工程输水线路所流经的地级市为主要范围,江淮生态大走廊囊括了江苏省扬州、泰州、淮安、宿迁和徐州五市,串连起长江淮河两大水系,是长江、淮河与京杭大运河交汇带,我国东部地区重要的生态屏障,也是南水北调东线工程最重要的水源地和清水走廊。今年全国两会期间,来自扬州的全国人大代表高毅进表示,建设江淮生态大走廊,是保护世界文化遗产、彰显运河文化的重要载体,有利于全面践行长江经济带"共抓大保护,不搞大开发"的发展理念,探索流域综合治理与绿色发展同步推进的有效模式。     

基于文化传承的北京大运河景观规划研究

北京大运河纵贯千年，价值意义极其突出，是国脉肇始，是兴都之廊。新时代背景下，国家对于保护好、传承好、利用好这一伟大的世界文化遗产提出了更高的期望与要求，但是高水平、高标准的发展建设诉求与部分遗产资源被侵占破坏、滨河空间文化彰显不足等现状对比鲜明。从风景园林的专业视角提出“HSES”分析模式，基于历史文脉的总结梳理，通过历史演变的空间叠合、文化遗产的价值评估和沿线景点的调研分析的技术方法，在运河水系恢复、遗产保护利用、公园景点塑造、讲好运河故事等方面提出发展建议，在北京大运河的景观规划层面传承历史文化，弘扬运河文明。     

1938—1947年豫东黄泛区生态环境的恶化——水系紊乱与地貌改变

1938年6月9日花园口决堤,汹涌的黄水在淮河平原上肆意漫决、蚕蚀,严重破坏了豫东地区生态环境。不仅摧毁了当地人民赖以居住生存的聚落、农田,还由于其携带着巨量泥沙在泛区内到处沉积,导致水系紊乱、地貌改变,并引发新的生态灾害。     

大运河文化带建设背景下扬州文旅融合发展研究

在大运河文化带建设背景下,扬州推进文旅融合发展具有文旅资源丰富、产业基础坚实、多项工作率先启动的优势,但目前仍存在文旅融合不深入、文旅需求不充分、支持体系不完善的问题。为此,本文提出通过突出运河文旅主题、创新文旅融合模式、培育产业融合业态,不断深化文旅融合水平;通过凸显运河地理脉络、展示运河文化肌理、彰显运河时代价值、深化运河文化传播,不断增强运河文旅吸引力;通过完善市域及城际合作机制、提升旅游交通和服务配套,不断优化支持体系。     

唐代运河工程的成本收益分析

大运河是唐代物资转输的主要水路通道,运河的水情与航情关乎唐代国计民生,但是,唐代运河水道长期存在易淤、水浅等航行困境,故兴建和维护运河工程成为唐代政府经济管理要务之一。本文借鉴"成本-收益"的研究视角,以唐代运河工程的兴建和维护为中心,考察运河工程的人工、物料等经济成本和生态环境、百姓赋役等社会成本,探究唐代政府、官员、公众等不同参与主体所得收益,并尝试运用定量分析方法,厘清唐代不同时期运河工程效益波动,剖析唐政府运河工程决策的影响性因素,揭示唐后期运河工程经济效益低下与运河工程数量激增这一"悖论"出现的历史动因。     

让市场解决"水争"

经过近50年的规划论证,我国水利工程的一个宏伟战略构想—南水北调工程,已于2002年12月动工。据水利部副部长张基尧介绍,南水北调东线从扬州江都到达山东威海,中线从丹江口水库到达北京团结湖,两线第一期工程静态投资1548亿元人民币,工程贯通长江、淮河、黄河、海河四大水系,建成后将成为世界上最大的水利工程。     

神州港口雄傲世界

港口建设不但是经济环境的晴雨表，而且是经济发展的助推器。伴随着新中国成立60年来的经济发展，我国的港口建设也取得了巨大的成就。截至2008年底，我国在长江三角洲、珠江三角洲、环渤海、东南沿海、西南沿海五大区域建成了规模庞大的港口群，其中包括16个拥有亿吨以上吞吐能力的大港，居世界首位；在长江、珠江、黑龙江、淮河水系建成了绵延的沿岸港口带。     

无锡运河老字号保护传承利用研究

老字号拥有世代传承的独特产品、精湛技艺和服务理念,是在商业和手工业竞争中大浪淘沙而形成的具有厚重文化底蕴的企业或品牌.无锡运河老字号是运河文化的重要载体与继承者.本文凝练了无锡运河老字号特征,阐释其当代价值和时代精神,提出无锡运河老字号振兴策略,对于无锡提升城市品质、彰显文化标识、推进大运河文化带建设、满足人民日益增长...     

确立京杭大运河保护新理念

●京杭大运河,是一条见证了中国两千多年文明史的“历史长河”,是一部展示中华民族优秀传统文化的“百科全书”,具备申报世遗的基本要素。实施运河综合保护工程,就是要为京杭大运河申遗打下扎实的基础●实施运河综合保护工程,必须牢固确立以下理念:保护历史文化遗产就是保护生产力,就是最大的政绩;保护历史文化遗产人人有责,保护与发展“鱼”与“熊掌”可以兼得●运河保护是一项复杂的系统工程,必须坚持截污、清淤、驳坎、配水;绿化、保护、造景、管理八位一体,齐头并进,整体推进。只有这样,才能把运河真正打造成具有时代特征、中国特色的景观河、生态河,实现“还河于民、申报世遗、打造世界级旅游产品”三大目标     

宋代江淮区域农业经济发展浅论

江淮地区，地处长江、淮河两大水系之间，土地肥沃、气候温暖，自然环境优越，且自古以来就得到开发，基础较好。两宋时期，随着北方翠作经济带的转移、占城稻的引进、圩田的兴建以及政府的重视等原因，江淮地区的农业经济得到进一步开发，无论是农作物还是棉花、茶叶、桑麻等经济作物的生产都远远超出前代，与富庶的江南地区并驾齐驱．成为宋政府仰仗的重点地区。     

生态智慧视野下北京中心地区历史水系廊道恢复研究

北京地区在历史上对水系的利用和改造反映了中国传统营城中人与自然和谐共生的伟大智慧。其依靠自然不断利用、拓展、发掘新水源,依靠人工持续利用、维护、控制地表水系,注重多功能用水与城市水景融合,尊重历史水系的综合再利用,都是历代劳动人民实践的结晶。为了合理借鉴、保护和发展这些生态智慧,通过对北京中心地区高分辨率和高清晰遥感数据在地理信息系统中进行地表水系解译、水系服务廊道空间量化和恢复情景对比展开研究。结果显示：恢复玉河正义路段对水系服务廊道提升效率最高;前三门护城河、西护城河、龙须沟和东护城河潜在的水系服务廊道将会为北京中心地区带来较为完整的地表水系服务覆盖系统。传统营城生态智慧在今天依然具有旺盛的生命力。对北京历史水系进行保护、恢复、建设和发展,不仅可以为城市生态系统服务提供载体,更可以为城市文脉修复提供水系空间支撑。     

黑龙江省教育发展的现状与实现社会现代化的运河路径

运河战略是中国式的沟通工业社会与知识社会的发展战略。实施运河战略,人的现代化是先决条件。目前,黑龙江省教育发展不均衡,地区差异较大,将成为制约本地区社会现代化战略实施的瓶颈。有鉴于此,必须加强对扫盲工作的投入力度;多渠道多方位引导求学方向;进一步提高农村人口的文化教育和生产技能培训水平;创造条件逐步解决高校分布不均、制约偏远地区居民的进一步受教育机会和选择问题。     

运河杭州段的环境状况分析与对策建议

本文从纵向和横向两个角度分析了运河杭州段的环境状况,结果表明：运河杭州段水环境质量全面劣于V类,环境污染为历来最为严重的时期,也是运河诸段中污染最为严重的一段。运河杭州段的环境状况与杭州市的经济社会发展极不协调,环境整治刻不容缓。运河环境受到严重污染的原因来自经济,地理,人口,体制,技术,功能等各个方面。本文就如何将运河杭州段建设成杭州城市的生态脉轴提出了具体的对策建议。     

合作机会与信息

<正> 埃及:正在制订加宽和加深苏伊士运河的计划,并为此准备进行项目考察。打算把运柯的宽度从原来的365米加宽到465米,加深运河使行船的最大吃水量从原来的16.2米增加到20.7米。项目总造价约8亿美元。1987—88财政年度,运河的年收人达13亿美元。两伊停战后的国内重建必将增大运河的运输量,今后运河的收入还将增加。联系地址:Suez Canal Authority,Ismailia,电传:63238(何)     

文化可持续视野下无锡古运河滨水景观规划构想

无锡是一座典型的因运河而兴盛富饶的城市,城市的建设、发展、变迁都与运河息息相关,运河已成为城市肌理的重要一部分。悠久的历史沉淀,在无锡老城区留下了丰富的物质和精神文化遗产。但在当前背景下,大运河沿岸的社会、文化资源与城区发展面临着严峻的矛盾。     

大运河山东段水利系统与沿运聚落 景观体系特征研究——以德州、聊城段 为例

大运河山东段是运河的中枢河段,其中德州、聊城 段地处黄河以北,为著名闸河,解决了运河通航的关键技术 问题,也承担漕粮仓储、盐运等重要职能。以水利景观的复 合属性为切入点,选取大运河德州、聊城段为研究区段,从 水利系统和聚落景观体系两方面探讨其主要特征。首先从运 河水系、阻滞单元、调控单元和传输单元四方面研究水利系 统构成与运行机制,梳理了以弯代闸、龙形水势的德州段与 闸河聊城段的水利景观特征;再从聚落类型、城水关系、支 撑体系、空间格局与园林景观五方面探讨水利建设影响下的 聚落景观体系特征,从而挖掘运河水利景观的组成、特征、 运行机制与风景营建智慧,为运河文脉传承、风景保护与再 创造提供一定理论基础。 关 键 词：风景园林;大运     

云南生态环境建设的项目融资浅析

云南省生态环境建设项目现状云南省山地占94%,仅6%为山间盆地,属于低纬度、高海拔地区,境内有六大水系(长江水系、珠江水系、澜沧江水系、红河水系、怒江水系和伊落瓦底江水系)是我国水资源丰富的地区之一。但由于特殊的地理、气候等自然因素,故也是生态环境脆弱和水土流失的重灾区,加之人们对生态环境保护的认知程度低等原因,使生态环境不断恶化的趋势没有得到有效的控制。长期以来人们的生产、生活活动的过度和水土流失导致生态环境恶化加剧,使经济建设和人民生活受到严重的影响,并且直接给长江中下游生产和建设带来严重威胁。新中国建立…