内江打造西部汽车零部件基地的思考

内江发展汽车零部件产业具有得天独厚的优势,汽车零部件产业已成为内江的支柱产业。因此,内江已确定要在三年内打造成为中国西部的汽车零部件基地。文章通过分析内江目前汽车零部件产业的优势和存在的问题,并针对问题提出了加快优化内江汽车零部件产业结构、加快汽车零部件产业招商引资、加快提升汽车零部件企业核心竞争力等八项发展内江汽车零部件产业的对策。     

“罗斯事件”给零部件业的启示

对中国汽车零部件企业来说，实施国际化战略、进行跨国并购，是一个发展机会，甚至是一条追赶整车企业发展步伐的捷径，同时存在着非常大的风险。中国汽车零部件企业怎样抓住机会实施国际化战略、进行跨国并购？在实施国际化战略、进行跨国并购的过程中，中国汽车零部件企业怎样规避风险？“罗斯事件”对中国汽车零部件企业有什么样的启示？业内一些人士从不同角度提出了一些建议。这些芦议值得中国汽车零部件企业重视。两年时间，一家汽车零部件企业能从组蝇到形成52亿美元的销售额，似乎是天方夜谭。     

民营经济在汽车零部件产业中的发展前景及对策研究

本文主要研究我国民营汽车零部件企业发展所处的背景、挑战和对策措施。从分析我国汽车零部件产业发展的国际比较优势入手,探讨当前国内民营汽车零部件企业的发展趋势,并从企业和政府两个角度提出了关于提升民营汽车零部件企业发展水平的对策。     

中国汽车零配件产业的物流发展模式

中国汽车零部件产业长期以来存在着重复建设、产业集中度低、规模分散、竞争无序和技术水平较低等状况.这些直接影响我国汽车零部件产业整体竞争能力.而造成这种现状的直接原因就是:汽车零部件企业与汽车整车制造企业有着密切的上下游关系,垂直一体化的中国汽车零部件供应体制直接影响其发展的规模,长期处于条块分割的格局导致中国汽车零部件的无序竞争.     

汽车制造企业伙伴型零部件供应商的评价选择方法研究

文章分析了汽车供应链的结构与特点,研究了中国汽车制造企业与供应商之间的关系。在研究中国汽车制造企业与零部件供应商建立伙伴型关系的必要性的基础上,构建了伙伴型零部件供应商评价指标体系。最后应用层次分析法和主成分分析法相结合,对S企业进行了实际案例分析。     

汽车零部件制造企业成本管控研究

汽车零部件制造企业是专门从事汽车零部件的设计、生产和销售的企业。汽车零部件是汽车制造业的基础,是支持汽车制造业发展的必要因素。“中国制造2025”计划实施背景下,汽车零部件产业呈现出一片繁华景象。而面对激烈的市场竞争,汽车零部件企业必须落实成本管理,积极开展精益化生产模式,降低生产成本,才能有效提升自身核心竞争力。因此,文章基于价值链管理理论,从采购成本、物流成本、销售成本、质量成本四个方面入手,提出汽车零部件制造企业成本管控构建路径,以期为汽车零部件企业健全成本管理体系提供一些借鉴参考。     

我国汽车零部件出口遭受的技术壁垒及应对措施研究

近年来,我国汽车零部件产品出口增长快速,加入WTO以后,给汽车零部件行业带来巨大的发展机遇,但同时由于汽车零部件产品给欧美相关企业带来很大的威胁,各国对我国汽车零部件产品设置各种各样的壁垒。本文通过分析汽车零部件企业遭受到的技术壁垒,探索问题的根源并提出解决的对策。     

让德国技术转为中国技术——访采埃孚销售服务（中国）有限公司董事、总经理汪浩先生

中国是全球汽车制造大国和消费大国，世界上知名的整车厂家大都在中国有投资，大有得中国得天下之势。随着整车厂的发展，对汽车零部件的需求也日益加大。跟随客户的脚步，许多跨国汽车零部件企业也纷纷到中国来投资建厂，在为中国汽车工业的发展助一臂之力的同时，自身也得到了茁壮成长。采埃孚便是其中一家极具代表性的成功企业，已成为中国汽车传动和底盘的可靠供应商。     

关于我国汽车零部件产业的健康发展问题研究——基于汽车零部件WTO败诉背景

中国汽车零配件第一次在WTO裁决中败诉,由此揭示了我国汽车零部件产业发展的薄弱环节。在此背景下,本文分析了当前我国汽车零部件产业的现状,并提出了相应的促进维护我国汽车零部件产业的健康发展对策和建议,为提高产品竞争力,加速中国对外贸易结构的调整,促进进出口贸易的发展提出对策思考。     

我国汽车零部件企业参与全球化竞争策略研究

本文介绍了我国汽车零部件企业的发展趋势,从全球的角度对我国汽车零部件企业进行了优、劣势分析,探讨了我国汽车零部件企业应对全球化竞争应有的解决策略。     

Dawn of Industrialisation? The Indonesian Automotive Industry

This article traces the development of industrial policy towards the Indonesian motor industry within the automotive global value chain. Showing the current dominance of Japanese motor assemblers in Indonesia, it notes the rather undeveloped nature of the locally owned supporting industry, particularly compared with that of neighbouring Thailand. Most investment in auto-parts production has been by foreigners. Nevertheless, Indonesia's rapid domestic-market growth has allowed it to attract foreign automotive investment without having to offer excessively generous incentives. While the continued entry of foreign suppliers of auto parts into Indonesia offers opportunities for local suppliers to upgrade their productive capabilities, it also limits their chances of becoming first-tier suppliers themselves. Japanese automotive investors are optimistic about Indonesia's export potential, more so than Malaysia's.     

金融危机下福建省汽车零部件产业合理化政策

通过分析金融危机背景下福建省汽车零部件产业外部的环境,指出在当前全球经济萧条的情况下,防止福建省汽车零部件产业的过度竞争,对产业组织政策进行调整是十分必要的,为了说明如何调整,对汽车零部件企业的现状进行分析,主要通过市场集中度、产品技术差别来分析,进而发现福建省汽车零部件产业存在的问题,从而以产业合理化政策的定义和内容为基础,提出了通过构建创新型小规模企业;实现产业横向一体化;完善政府的服务体系等措施。     

安徽汽车零部件工业经济效益的聚类分析

在江淮、奇瑞两大汽车集团的推动下,安徽的汽车整车业近几年取得了良好的经济效益和品牌效应,有力地推动了安徽经济的发展。然而,与汽车整车所取得的成就相比,安徽汽车零部件工业的发展却相对滞后,存在着诸多问题。文章运用多元统计中的聚类分析方法。对安徽汽车零部件工业综合经济效益的聚类结果作了较为详细的分析,并在此基础上得出了一些有用的结论。     

汽车电子产业发展对策研究

汽车电子产业发展水平是反映汽车工业竞争力的重要指标。本文首先阐述了我国汽车电子产业发展状况,然后指出了目前我国汽车电子产业发展存在的主要问题,如自主创新水平低、市场进入门槛高、产业链不很完善、专业人才很缺乏。最后提出了一些汽车电子产业发展对策,如提升创新能力、选准发展重点、完善产业链条、加强人才培养。     

中国创意产业发展策略研究

创意产业是以人的创造性和智慧作为主要生产要素的产业,它把人的创造力和才华提升到至关重要的地位。创意产业因其占用资源少、无环境污染、高附加值等特点已成为当今世界产业格局重组和战略升级的发展方向,各国政府纷纷把发展创意产业视为经济振兴的重要手段,相继制定了产业发展战略和中长期发展计划。本文介绍了创意产业的定义和中国创意产业发展的基本状况,分析了创意产业发展过程中存在的问题和不足,并着重提出中国创意产业发展的基本思路和指导思想。     

湖北汽车制造业产业竞争力的构建分析

着眼于世界以及中国的汽车制造业的现状,分析湖北汽车制造业的发展环境,以波特的“钻石理论”为理论基础,从它的四个基本要素分析湖北汽车制造业的产业竞争力并针对存在的问题,提出构建、提升湖北省汽车制造业产业竞争力的思路与对策。     

An analysis of the impact of the first phase of South Africa's motor industry development programme (midp), 1995–2000

The South African motor vehicle industry is an important branch of the local manufacturing sector, contributing significantly to manufacturing value added and employment. Over the last decade, the local industry has undergone a series of policy reforms, and in recent years has increasingly been exposed to globalisation. This article reviews the role of government policy in shaping the industry, and examines the impact of the first phase of the Motor Industry Development Programme on the industry for the period 1995–2000 in respect of domestic production, automotive industry employment, export performance and the automotive trade balance. The article concludes that even though the industry registered strong export growth that contributed to improving the automotive trade deficit, it was deficient in sustaining domestic production and employment levels. The imminent challenge for the local industry's development is to maintain its export growth trajectory in the long term in the absence of costly government protective incentive mechanisms.     

中国银行业结构性变迁(1897-1927年)

自清朝末年到南京国民政府成立之前,中国银行业在相对宽松的条件下成长起来。以政府控制下"官护"性质银行的兴办为起点,中国银行业在30年间相继出现官办银行、官商合办、商办官护、私人民营、民营股份制等组织形式,在南京国民政府垄断银行业之前,较为丰富的现代银行体系雏形初步建立。在这一进程中,中国银行业呈现出"单一——分散——集中"的结构性变迁特征,由最初单一化的"官护"银行为主发展为数量庞大、较为分散的行业结构,最终在银行间联合发展作用下实现中国银行部门的集中。同时,中国银行业在资本实力和业务经营等方面实现突破性发展。尽管这一时期仍处于发展的幼稚阶段,但这一关键的起步对之后中国银行业的发展具有积极的推动作用。另外,这一时期中国银行业通过集中、联合发展实现与外国在华银行和旧式钱庄的抗衡,以史为鉴,这对当下中国银行业的发展而言,具有一定的历史借鉴意义。     

基于系统动力学的物联网产业发展对策研究

物联网是世界信息产业的第三次浪潮,它的发展对于提升我国信息产业核心竞争力、发展创新型经济具有重要的意义。目前我国物联网产业正处于发展初期,面临着技术创新能力薄弱及应用缺乏规模的问题。文章分析了物联网产业发展的动力要素及其作用机制,并运用系统动力学方法建立了物联网产业发展系统动力学模型,最后基于反馈环的分析提出了相应的对策建议。     

转型期广州市汽车物流发展的现状及优化对策

汽车物流是广州市经济转型期具有先导性的高端物流产业。论文分析广州汽车物流发展的现状及存在的问题,提出促进其优化发展的对策是:①把汽车物流作为广州市物流产业发展的战略重点,强化汽车物流的基础设施建设;②大力推进汽车业整车物流运作体系的构建,使之与广州市的经济社会发展的总体战略同步;③强化广州汽车物流企业的全面质量管理,提升广州汽车物流企业的核心竞争力;④多层次多渠道强化汽车物流管理人才的培养和教育,构建广州汽车物流企业的可持续人力资源优势。