基于联网收费数据库的断面交通量计算方法

目前断面交通量自动采集主要利用交通调查检测设备,考虑投资、运营维护及精度等问题,交调设备部署尚无法覆盖所有断面。本文以福建省高速公路断面交通量计算为例,利用联网收费数据库中出入口点对的交通量及通行费收入数据,实现高速公路区间断面交通量的计算。     

从联网收费数据中提取管理信息方法探讨

随着联网收费系统范围的扩大,收费数据也迅速增长,特别在联网管理中心级别,每日收费数据量的增长十分迅速。大量数据带来了存储和管理的问题,联网中心必须升级或增加设备来保证数据的存储和系统的运行。如果不能很好利用这些数据,将造成很大的资源浪费。因此,从联网收费数据中提取有效的管理信息是一个迫切需要,也是充分利用收费数据改善高速公路联网收费管理的需要。     

基于ETC门架数据的高速公路交通量转换探究

交通量是反映高速公路交通运行情况的重要指标,但交通量数据采集以自动化交调站为主,覆盖范围有限.为提高高速公路全路网各路段交通量的自动化采集水平,本文分析了ETC门架数据转换交通量数据的可行性,就收费车型1类货车、2类货车和交调车型小货车、中货车匹配的关键问题,提出了两种转换方法,可为丰富高速公路交调自动化采集手段提供有...     

对山区公路计重收费设备选用的几点思考

引言 目前,全国对公路特别是高速公路,正逐渐推行计重收费模式,有对已通车的高速公路进行计重收费改造的,也有在建设中就开始考虑实施计重收费的。云南省属于高原山区,大部分公路收费站需设置在山区,相对于平原地区,对计重收费设备的安装使用提出了特殊的要求。本文结合应用实际,对计重设备安装应注意的几个方面的问题进行探讨。     

业界动态

中国知网《中国交通信息产业》发行与传播统计报告出炉日前,中国知网《中国交通信息产业》发行与传播统计报告出炉。统计表明,《中国交通信息产业》在中国知网(www.cnki.net)的机构用户总数达到2745个,分布27个国家和地区。其中,高端用户包括:北京大学、清华大学、中国人民大学、香     

我国收费高速公路建设的若干问题回顾

大陆高速公路的艰辛起步今天,人们往往以沈大高速公路沈阳—鞍山段,沪嘉等高速公路先后建成通车的1988年作为中国大陆高速公路建设的里程碑来纪念。若全面回顾历史,则需看到我国最早的高速公路始建于台湾,1978年10月台湾就建成了北起高雄,南至基隆,全长373公里的中山高速公路。而在中国大陆,高速公路建设的历史最早可追溯到1972年,那一年交通部就组织了对北京至天津新港公路的现场踏勘调研(相当现今的工程可行性研     

基于公路数据库的数据资源整合研究

四川省公路数据资源现状及公路信息化建设存在的主要问题 公路数据资源现状 我省于2001年进行了第二次公路普查,并初步建立了省、市两级公路数据库系统,2005-2007年通过交通部全国农村公路通达专项调查和干线公路调查工作,对公路属性数据和图形数据进行了全面更新和完善,形成了至今为止四川省公路交通行业规模最大的行业数据库系统.     

面向高速公路收费数据的OD分析及可视化系统

广东省高速公路网络是我国华南地区重要的交通网络系统,近年来广东省高速公路实行全省联网收费,每月可累积收费明细数据多达一亿条以上。如此海量的收费数据,隐含了大量的交通出行需求及时空分布特征信息传统的基于统计和数据报表的分析和展示形式已不能满足交通大数据分析需求。针对上述问题和挑战,本文对基于高速公路收费数据的OD分析和可视化问题进行了研究,设计并实现了一个面向高速公路收费数据的交通OD分析和可视化系统。该系统一方面通过完整的数据接入、处理和分析过程,有效提高数据处理效率;另一方面可以帮助人们通过交通OD可视化分析,发现和理解交通需求模式和规律。     

计重收费在沧州普通公路的实施

为落实河北省交通厅关于普通公路实施计重收费的指示,沧州市交通局路桥通行费征收管理处积极协调工程承包商、设备供应商以及计重软件安装调试的相关单位,迅速展开了计重收费项目实施工作。2007年11月6日,在104国道青县和吴桥收费站正式成功启动了计重收费系统,拉开了河北省一般收费公路实施计重收费工作的序幕,为计重收费工作在河北省普通公路的实施起到了一定的促进作用。     

京沈高速公路断面车流量计算方法的研究

京沈高速公路联网由河北省廊坊段、天津段、河北省宝山段、唐津河北段和唐山西外环共5条路段组成。其中河北省宝山段、唐津河北段和唐山西外环在唐山组成了环形高速公路．因此在路网内造成了两个收费站之间存在多路径的问题。为解决这一问题．我们采用了标识站的方法。对车辆行驶路径进行惟一性的确定。     

浅谈基于大数据及AI的山区公路边坡监测系统

本文总结当前边坡监测系统最新应用方案,分析优缺点,然后应用大数据及人工智能技术,构建一套完整的边坡监测系统,以更好地发挥运营效果,同时搭建自主专家系统,真正实现动态进化的边坡监测预警平台。     

融合多源数据的高速公路收费站出口实时通行状况判别方法研究

针对疫情防控期间高速公路收费站出口实时通行状况监测需求,基于高速公路收费站出口附近货车GPS、收费交易时间戳等多源数据,提出收费站出口实时通行状况判别方法。论文选取浙江S13雷甸收费站进行测试验证,通过GPS数据计算得到通行时长,通过ETC门架收费交易时间戳数据计算得到路段实时交通指数和单车道平均流量,进一步融合这两类数据得到的3类计算结果,按照提出的判断逻辑判别收费站出口拥堵状况,并与该收费站内广场视频录像实际排队情况进行对比,结果表明,基于多源数据融合的收费站出口实时通行状况判别准确率达93.18%。     

山西省公路基础数据的信息化管理与应用

公路基础数据的特点是量大，指标体众多，而且与地图的关系密不可分。运用GPS技术、地理信息技术（GIS）、网络技术、通讯技术等手段，以公路基础数据、实时路况数据和GIS管理为核心，通过各种应用系统，准确监测公路建养情况，实现资源共享、服务行业、面向公众的公路动态管理，将对做好全省公路建设工作以及更好地为全社会服务起到积极的推动作用。     

基于机载和车载LiDAR集成的公路多视角三维可视化方法

随着越来越多的公路投入到运营、养护和管理,公路信息化运营管理需要建立全可视化、高精度的数字公路平台。本文提出了机载和车载三维激光扫描技术集成的公路快速三维可视化方法,研究了机载和车载LiDAR快速获取公路多尺度三维地形技术流程,提出了基于机载LiDAR建立的公路高精度数字表面模型、高分辨率正射影像和车载LiDAR获取的可量测360度全景影像搭建数字公路空地一体的三维可视化平台的方法。以广梧高速公路三维可视化平台为例,开展基于机载和车载LiDAR集成公路快速三维可视化实践,表明本文提出的方法的有效性和广泛的应用前景。     

基于多源数据融合的长大水下隧道事件检测方法

长大水下隧道相比普通公路隧道空间更加狭长、封闭,一旦发生危险,营救工作将会十分复杂。为保障隧道运营的安全性,降低人工救援的工作量,本文利用多源数据融合的方式对异常交通事件进行检测,并构建长大水下隧道交通事件检测综合管理平台,为水下隧道通行安全提供支撑。