长短桩复合地基研究现状及发展

长短桩复合地基是我国土木工程界近年来在实践中逐渐发展的一种新型地基处理形式.工程实践证明这种新型复合地基在减小基础沉降,协调地基承载力与变形关系方面具有较好的技术经济效益.然而,长短桩复合地基的设计理论目前仍处于研究阶段,现行规范中尚无有关其强度及变形的具体计算方法.为推动该项技术的发展,本文建议进行大量的现场试验研究,不但可发展完善其理论,为相关规范制订提供依据,也可以指导工程实践应用.     

简单的公路施工组织设计

一、工程概况 辽宁营口滨海大道高速公路营口段用粉喷桩处理软土地基工程，位于沿海平原工程地质区，主要不良地质条件为软土和砂土液化。为了减小工后沉降量，保证路基稳定，解决结构物处跳车等病害，设计采用粉喷桩对软土地基进行处理。     

浅谈粉喷桩处理软基施工工艺与质量控制措施

我国公路建设的规模日益扩大，难度不断增大，公路建设对软土处治也提出了更高的要求。由于在公路工程施工中，软土地基的危害很大。路基处理不好，将直接影响到路基的稳定性和公路工程的质量的提高。本文就粉喷桩处理软基施工工艺进行了研究和分析，并提出了相关质量控制措施，以提高我国粉喷桩处理软土地基施工水平。     

岩土工程施工技术的应用探讨

本文作者对喷锚网支护和粉喷桩的施工技术进行了的一些简迷,喷锚网支护是靠锚杆、钢筋网和混凝土层共同工作来提高边坡岩土的结构强度和抗变形刚度,减小岩(土)体侧向变形,增强边坡的整体稳定性.本文还针对目前广东省高速公路建设中大量采用粉喷桩处理软土地基的工程,提高该地区粉喷桩处理软土地基的施工水平并介绍水泥粉喷桩复合地基的特性和应用.     

高等级公路软土路基施工技术

软弱地基是在工程中经常遇到的问题,在设计中往往不能考虑的很具体,这就要靠现场的施工单位和监理工程师共同去解决,首先要深入了解地基的基本情况,针对76省道温岭太平至玉环漩门一级公路一处软土地基性质及分布范围,分析粉喷桩治理软土地基的作用机理,并进行比较分析,在此基础上,结合公路路基的整体设计要求,来选定处理方法.认为粉喷桩是能适用本段软土路基工程特点的一种处治办法.     

高速铁路CFG桩复合地基技术发展现状

针对目前CFG桩复合地基处理技术在国内高速铁路上的大量使用,对该技术沉降计算理论在国内外的发展现状进行探讨.随着高速铁路的发展,CFG桩复合地基在实践中被广泛的运用,国内外高速铁路都十分重视路基沉降控制.国内在柔性基础下的桩体复合地基的工作性状以及桩土应力比与基础刚度关系等的定性方面取得了很多成果.但切实可行,简单实用的计算方法尚未能形成.     

水泥搅拌桩和CFG桩复合地基在软土路基处理的工程应用及对比分析

本文介绍了水泥搅拌桩和CFG桩复合地基两种常用的软土路基处理方法,基于地基沉降和承载能力双重控制考虑,结合工程实际情况,从设计和施工两个方面对两种软土路基处理方法进行优化设计和对比分析,软土路基处理要因地制宜综合利用地基处理方法,通过优化设计和合理施工可以减少差异沉降,具有很好的理论价值和工程实际意义.     

水泥搅拌桩和CFG桩复合地基在软土路基处理的工程应用及对比分析

本文介绍了水泥搅拌桩和CFG桩复合地基两种常用的软土路基处理方法,基于地基沉降和承栽能力双重控制考虑,结合工程实际情况,从设计和施工两个方面对两种软土路基处理方法进行优化设计和对比分析,软土路基处理要因地制宜综合利用地基处理方法,通过优化设计和合理施工可以减少差异沉降,具有很好的理论价值和工程实际意义.     

浅谈粉喷桩加固高速公路软土路基的关键设计及施工

高速公路软土地基处理技术至今仍是工程中探索的热点问题之一.论文重点阐述了粉喷桩对高速公路软土路基的加固机理和作用,重点对粉喷桩的设计及施工工艺部分进行了探讨和总结,从而推广粉喷桩在高速公路软土路基工程中的应用.     

城市主干道的软土路基处理探讨

在工期受到限制时,软弱地基处理采用粉喷桩处理与其余路段采用其他处理措施相结合的复合处理方式;在工期许可的情况下,采用塑料排水板加超载预压处理的软基由于超载预压对软弱地基的超压作用,其工后沉降的预后效果将优于采用粉喷桩处理的软弱地基.不同的软土地基可采用不同的处理方法,依据各种软基处理法的原理,并根据土质类型、地基条件、道路条件、施工条件和建设费用合理选择恰当方法,来获得最佳的处理效果,也可采用复合处理法,发挥各方法的优势,达到最好的处理效果.     

对岩土工程中施工技术的重要性探讨

本文作者针对目前我省高速公路建设中大量采用粉喷桩处理软土地基的工程,就如何提高我省粉喷桩处理软土地基的施工水平做了简单的介绍,同时,喷锚网支护是靠锚杆,钢筋网和混凝土层共同工作来提高边坡岩土的结构强度和抗变形刚度,减小岩体侧向变形,增强边坡的整体稳定性,本文着重介绍了水泥粉喷桩复合地基的特性及应用,供同行参考!     

高速铁路路基沉降变形相关问题分析

路基在列车荷载作用下和路基本体在自重作用下产生的工后沉降是有限的,地基引起的工后沉降决定了路基工后沉降能否满足标准要求.本文主要讨论了高速铁路路基沉降变形问题及相关的计算方法,对于今后我国铁路施工具有一样借鉴作用.     

公路软土路基处理及路堤填筑技术研究

论文对路堤地基处理及路提填筑技术进行了研究.在分析影响路基沉降因素的基础上,确定了研究路段的软土地基处理方案;提出了采用全断面施工路基填筑技术.     

冻土CFG桩成孔技术研究

由于高等级公路必须满足车辆在高速情况下行驶时的安全度和舒适度,则对路基工程的工后沉降和不均匀沉降提出了严格的标准,尤其对路基刚度及其稳定性,确定了施工质量要求。为确保路基工程符合技术规程标准,在冻土地区应用CFG桩复合地基来处理具体的工程状况。本文对冻土地区应用CFG桩时,其成孔机械与成孔关键技术问题进行阐述。     

多桩型广义复合地基设计及工程应用

本文通过对某高层住宅小区高强预应力管桩基础的质量分析.并结合桩基检测报告的结果和现场施工情况,提出了多桩型广义复合地基的加固设计方案,并对最终复合地基的承栽力和变形进行了计算.说明在某些工程地质条件下联合运用两种不同性状的桩型.可以获得较为合理的地基处理效果.且通过对管桩桩基工程的分析,提出了在深厚淤泥地基采用管桩时施工和设计要注意的事项,对其他类似工程有借鉴意义.     

公路工程软路基地基施工技术措施

根据以往施工经验及复合地基理论,针对新疆拜阿省道三级公路第三合同段K105＋350～K105＋600软土地基性质及分布范围,分析袋装砂井、粉喷桩及换填法处治软土地基的作用机理,并对换填法和粉喷桩加固地基进行了费用比较,选择能适用本段软土路基工程特点的一种软土处治办法。     

高速公路拓宽路基差异沉降控制技术的分析

高速公路拓宽路基的差异沉降现象是普遍存在的,在进行改扩建施工时,要确定新老路基的差异沉降控制标准,做好工程施工设计,采取合理的控制技术措施,这是目前高速公路改扩建工程中的重点问题.本文首先对拓宽路基的差异沉降机理、特性及影响因素进行分析,确定新老路基的差异沉降控制指标,在此基础上,探讨差异沉降的有效控制措施.分析表明,应用预应力管桩复合地基可以实现对拓宽路基差异沉降的有效控制.     

车辆荷载作用下的路基固结分析

车辆荷载作用下地基的沉降问题，目前的处理办法一般只将其转化成静载。但实际上，车辆荷载和静载相比有很大的不同，天然土体及复合土体在车辆荷载作用下的性质与其在静载作用下表现出来的性质也有很大的不同。路基在车辆荷载作用下引起的累积变形可以分为两部分：在可变荷载作用下土体中的残余应变引起的变形和土体中由于可变荷载引起的孔压消散产生的固结变形。     

探讨公路桥梁工程软土地基施工处理工艺

公路桥梁穿越软土地区是经常发生的事情,软土地基的危害性很大,不同形式的公路桥梁工程,其软土地基的软硬程度都存在着较大的差异,这主要是受到了土质和工程性质的影响,如果在公路施工过程中处理不当或干脆不处理,必然会给工程项目建设留下隐患,并直接造成经济损失和社会形象的负面影响。因此,必须对软土地区路基进行处理施工,解决路基盆型沉降、失稳和路、桥沉降差过大等问题。本文将对公路桥梁工程软土地基处理的技术工艺做一一介绍。     

粉喷桩复合地基承载力静载试验研究

本文介绍了某工程粉喷桩单桩复合地基竖向抗压静载荷试验情况及试验中应注意的问题,通过分析得出该场地的复合地基承载力标准值.