新型绿色施工法——盖挖法

随着社会的进步,人们对城市繁华地区和交通繁忙地段的地下空间的文明施工、绿色施工的要求越来越高.盖挖法可最大限度地减少对地面交通的干扰,又能在临时路面体系下进行地下空间主体结构的施工,保证了工程的进度,现已成为国内外在交通繁忙的市中心区修建地铁车站的一种绿色施工方法.本文介绍了盖挖法在上海轨道交通7号线肇嘉浜路站的应用.     

城市地铁施工管理探究

随着我国经济的发展和科学技术水平的不断提高，工程建设也得到了飞速的发展，尤其是地铁工程。近几年，为了有效的解决城市交通拥挤的现状，各大城市都在相继的进行地铁的修建工程，由于地铁工程的施工具有一定的局限性和复杂性，给地铁施工的管理带来一定的难度。本文对地铁工程的施工管理提出了有效的措施，以提高地铁建设的施工质量。     

地铁施工中的监测技术与安全风险管理

城市地铁建设由于其施工环境特殊,位于地下,因此风险极高,安全隐患也极大。所以地铁施工中一个重要内容就是做好地铁建设项目的周围环境的保护工作。本文将对地铁施工中的监测技术和风险管理有关内容进行简单介绍,结合实际地铁项目的建设,对地铁建设中出现的建筑物沉降问题进行监测和分析,找出对应的解决措施,从而为其他类似的工程提供参考。     

关于地铁施工技术要点的具体分析

随着当前经济的快速发展,地铁的建设速度在不断的增加,在地铁建设过程中我们要根据当地的地理条件选择合适的施工方式,避免由于施工不当造成地铁施工成本增加,延长地铁的建设周期.文章首先通过对地铁施工的重要性进行了阐述,接着对地铁施工技术的发展趋势进行了细致的分析,最后重点探讨了地铁施工技术要点.     

通化门地铁车站施工过程的风险控制

随着经济的发展和城市人口的不断增加，地铁已经成为人们解决城市交通问题的一个重要途径。作为中国的一个省会大城市，西安的交通十分繁重，目前西安地铁建设已开四条线，中远期规划要达到15条线。可是我国近些年发生的很多地下工程事故，尤其是地铁车站事故，由于其技术复杂、投资昂贵等因素，因此对它的施工风险研究显得十分必要。建设部《地铁及地下工程建设风险管理指南》[2]指出安全风险管理应贯彻于整个工程建设全过程，一般按照工程进度可划分为五个阶段:规划阶段、工程可行性研究（工可）阶段、设计阶段、招投标阶段和施工阶段。地铁车站施工阶段风险因素多，就西安地铁一号线通化门站而言，深基坑施工受地质条件、地理环境、周边建筑物、众多管线等风险影响，根据施工过程，如何去控制解决应对等方面做了阐述，对下一步西安地铁建设施工有一定借鉴作用。     

地铁施工周边建(构)筑物保护方法之注浆加固法探讨

随着城市的深度发展，地铁具有高效而又合理利用空间的优势，使得各地的地铁建设如火如荼，而对地铁周边建（构）筑物的保护则就成为地铁施工建设过程中的关键。本文立足城市城铁建设过程中对施工周围建（构）筑物的保护，以成都地铁1号线（自动物园到华阳两江寺）施工周边建（构）筑物保护为例，就地铁施工建设周边建筑物的注浆加固、工程质量控制以及施工工艺进行了阐述，希望能够对地铁施工建设提供一些有用的价值。     

浅议地铁施工安全文明施工管理

随着经济的高速发展，我国地铁已经不只是局限在几个市中运行。目前，我国除了北京、上海等这些发展比较快的省市外，陕西西安、重庆、沈阳等这些省市正在施工的过程中，在不久的将来，地铁将遍布全国。有些地区在修建地铁时，经常会存在施工安全问题，现在，施工安全文明施工管理已经是地铁施工过程中重要的、不可忽视的环节。     

武汉轨道交通二号线洪山广场站结构设计

洪山广场站为武汉市轨道交通二号线和四号线的换乘站，并结合广场地下商业开发共同建设，建筑面积5．2万平米。车站主体为地下三层结构，平面呈150×150×150×60m楔形，结构采用现浇钢筋混凝土地下多层多跨箱形框架结构；综合考虑地质条件、周边环境、施工场地、交通疏解及工程工期等因素，施工工法采用半明、半盖挖法施工。     

成都地铁省体育馆站深基坑施工监测探讨

随着我国城市经济的快速发展,城市人口的不断增加,使得城市交通的压力也越来越大。为了减轻城市交通的压力,我国的大中城市纷纷进行地下铁路工程的建设。在地下铁路工程项目的建设中,对于地铁车站深基坑施工过程中的监测是整个施工过程中的一项重要环节。本文以成都地铁省体育馆站深基坑的施工为例,对地铁车站建设施工过程中深基坑施工监测技术的应用进行分析。     

浅谈盖挖法施工

本文结合某高速公路隧道的施工过程介绍了盖挖法在山岭隧道浅埋段中的施工应用。     

地铁隧道穿越既有建筑物的施工技术

近年来,我国铁路事业发展正盛,尤其是城市轨道交通地铁建设更是已经成为国家重点发展的项目。随着城市地铁项目的增多,路线网络的扩张,为了达到铁路正常运行和节省时间的目的,很多线路势必要穿越一些特殊地形,例如既有建筑物、桥梁的桩基,这种情况下其施工要特别注意,在保证地铁线路完成的同时不能破坏既有建筑物桩基的稳定性。本文笔者就以地铁穿越桥梁基础为例就隧道穿越既有基础的施工技术进行了详细的探讨,同时提出了桩基托换施工方法,希望能够为我国城市轨道地铁建设提供一些参考。     

试述地铁工程施工现场管理的控制方法及优化措施

近年来,随着经济的飞越发展,城市交通越来越拥挤,而地铁工程发展前景广阔.由于地铁建设投资大、使用周期长,规范施工管理对工程进度、成本、质量有着重要意义,因此,加强地铁工程现场施工管理是尤为重要的.     

浅谈地铁中疏导性栏杆的施工

随着我国经济建设的快速、有序发展,特别是交通业的发展,地铁已经逐步迈入了我们的生活,而对于疏导性栏杆在地铁中的施工及作用涉及很少,且目前的研究还不充分,文章主要阐述疏导性栏杆在地铁中的施工情况及要求,保证疏导性栏杆在地铰运营中的作用.     

浅谈地铁车站地下连续墙施工工艺

地铁车站的施工是地铁建设的重要组成部分,其投资大、建设时间长,施工要求高。地铁车站的施工方法有很多种,选用何种施工方法直接关系到车站建设的造价、进度和安全。在深入分析建设方案、水文工程地质、周边环境的基础上,因地制宜,采用适合本城市、本地区的施工方法,可以收到良好的经济效益和社会效益。施工方法选择不当,将造成巨大的经济损失和不良的社会影响。本文分析了地铁车站地下连续墙施工工艺,供大家参考。     

如何消除地铁施工安全隐患

我国铁路建设迅速发展，铁路土建市场竞争相对激烈，如何利用狭小的空间图利并求发展，已经成为我们面临的难题之一。但是，正因为如此地铁施工安全频频得发生重大的安全事故，基于这种情况，本文提出地铁施工安全管理的必要性和迫切性，分析地铁施工中的安全隐患，从中找出加强安全检查工作是消除地铁施工安全隐患的主要途径。     

大型公共建筑工程的施工技术管理

随着我国经济的发展与城市基础建设的需要,大型公共建筑工程得到了广泛建设,而发展城市地铁已经成为很多大城市大型公共建筑建设的重点。本文为此具体探讨了某地铁换乘站的施工技术管理:主要包括地下连续墙、地基加固、基坑开挖等。     

地铁给排水系统的常见问题与改进措施分析

作为地铁安全运行过程中重要的保证，地铁的给排水系统可靠性深受人们关注，本文通过分析地铁施工以及运营过程中所存在的问题，对地铁给排水系统中常见问题进行总结，并且提出一定的改进措施，在满足正常运营以及开发建设这两项重要工作的同时，地铁还面临着很多管理问题以及技术问题亟待解决。     

武汉轨道交通二号线洪山广场站结构设计

洪山广场站为武汉市轨道交通二号线和四号线的换乘站,并结合广场地下商业开发共同建设,建筑面积5.2万平米.车站主体为地下三层结构,平面呈150×150×150×60m楔形,结构采用现浇钢筋混凝土地下多层多跨箱形框架结构;综合考虑地质条件、周边环境、施工场地、交通疏解及工程工期等因素,施工工法采用半明、半盖挖法施工.     

浅议地铁施工安全文明施工管理

随着经济的高速发展,我国地铁已经不只是局限在几个市中运行.目前,我国除了北京、上海等这些发展比较快的省市外,陕西西安、重庆、沈阳等这些省市正在施工的过程中,在不久的将来.地铁将遍布全国.有些地区在修建地铁时,经常会存在施工安全问题,现在,施工安全文明施工管理已经是地铁施工过程中重要的、不可忽视的环节.     

浅析地铁施工盾构法的施工技术

为了缓解城市交通方面的压力,城市地铁轨道交通成为当前重点建设工程,城市地铁并逐步成为城市交通网络和重要出行方式。城市地铁的建设常用盾构法进行施工,这是当前城市地铁施工企业必须熟练掌握的技术,本研究就是根据地铁施工盾构法的实际应用,展开了地铁施工盾构法的相关研究,实现了行业应用地铁施工盾构法的基础性研讨。