基于CiteSpace图谱量化的新能源汽车产业政策研究热点分析

国家宏观产业政策是引导、保障和促进新能源汽车产业健康发展的重要手段。利用CiteSpace绘制知识图谱，对新能源汽车产业政策及政策协同的相关文献进行分析，明晰政策研究的逻辑框架和演进机理。关键词共现知识图谱及聚类分析结果表明：政策演进过程中的偏差使得研究视角转向政策效果评估及政策协同趋势分析；政策协同、协同创新、产业链创新及创新网络成为新的高频词聚类团。此外，聚类团“央地政策协同”也体现出在不同维度的政策协同中，政策主体协同是最为重要的方面，也是政策研究进一步细化的关键。     

地方政府共建“一带一路”政策偏好及特征

为明晰地方政府共建“一带一路”政策偏好及特征,构建政策工具、政策目标和政策客体三维政策分析框架,运用内容分析法对2013—2021年31个省市颁布的164份共建“一带一路”政策文本进行量化分析。研究发现：地方政府形成了以“政府为主,企业、社会、国际组织共同参与”的多元协同政策支持体系,政策工具组合呈现“重供给、轻需求”非均衡特征且在健康、绿色、数字、创新等新领域政策工具使用不足,政策目标聚焦贸易畅通、民心相通和设施联通,在资金融通和政策沟通的政策设计内容较少。未来,地方政府应进一步优化政策工具组合,强化多维目标下的政策设计,完善多元客体参与的政策支撑体系。     

基于LDA模型的新能源汽车政策文本量化分析

运用潜在狄利克雷分配模型(LDA)进行主题挖掘,以国家和中部六省两个层级的144个新能源汽车相关政策作为研究对象,从高频词汇、主题强度及年度变化等方面进行量化分析.结果表明国家层级主题主要是节能发展、动力蓄电池回收等,从绿色发展的整体角度推动发展;中部六省层级的主题主要是设施建设和财政补贴等,更注重从基础保障方面推进;新能源汽车产业政策体系较为完善,但是层级间政策存在互动性不足、忽视传导渗透作用等问题.     

苏北科技创新券政策实施现状、问题与对策研究

科技创新券政策是基于政府主导下推动科研机构和中小微企业合作创新的重要举措。近年来我国越来越多的地区在借鉴国外实施创新券政策经验的基础上,结合本地实际状况推行了创新券政策,取得了良好的实践效果。在分析科技创新券政策基本理论的基础上,构建因地制宜的创新券政策实施框架和路径,对苏北中小微企业的技术创新和快速健康发展具有重要的现实作用。     

演化经济学视角下光伏产业政策分析

太阳能光伏产业作为新能源产业的重要组成部分,得到了世界各国的大力支持。我国及许多地区也争相出台政策扶持光伏产业发展。但这些政策多以新古典经济学为理论依据。从演化经济学的视角看,这些政策还存在政策雷同、忽视创新体系、政策系统性不强、忽视地方能力培育等缺陷。本文基于演化经济学的特征及其政策原理,分析了国内光伏产业政策的不足,最后针对辽宁光伏产业政策指出了改进方向。     

布局新能源汽车产业

新能源汽车产业发展已经升为国家战略,关系到下一步经济的增长和工业转型发展。随着政府对新能源汽车产业认同度不断提高,对新能源汽车产业化的后续政策陆续出台,新能源汽车产业大有作为。而浙江企业进军新能源汽车产业的脚步也越来越快     

政策激励对新能源汽车技术创新的影响研究

在中国着力发展新兴战略产业的背景下,文章结合新能源汽车技术创新生态系统理论,并基于中国2011-2020年上市新能源汽车企业数据,研究创新生态系统中外部环境,即政策激励对新能源汽车技术创新的具体作用机理。研究发现：(1)政策激励与新能源汽车技术创新存在倒“U”型曲线关系,即适度的政策激励能够有效促进新能源汽车企业技术创新;当政策激励到达阈值后,则会产生抑制效应,且拐点位置约位于38.6%水平;(2)在政策激励对新能源汽车技术创新的影响过程中,金融服务支持的激励效果明显优于税费返还政策与政府直接补贴;(3)政策激励对非国有新能源汽车企业技术创新的作用比国有企业更加明显。文章归纳了政策激励对新能源汽车企业技术创新及扩散的作用,拓展了外部政策激励环境对新能源汽车产业创新生态系统理论的影响,可为促进我国新能源汽车企业技术创新制定合理的激励性政策提供理论参考。     

日本环境政策评估的体系化建设与实践

建立环境政策评估机制是开展环境政策评估工作、完善我国环境政策体系、进一步提升环境保护决策水平、促进绿色发展转型的重要手段之一。日本作为较早开展环境政策评估的国家,在政府公共政策评估的框架下,制定了《环境省政策评价基本计划》以及相关指南,构建了"评估对象体系化""评估过程标准化"和"评估结果实用化"的环境政策评估体系框架,建立了环境政策的内部自评估机制与周期性评估实践模式,为日本环境政策调整优化的科学决策提供了重要支撑,这些实践经验对我国建立环境政策评估体系,开展环境政策评估实践具有重要参考价值。     

武汉城市圈环境经济政策研究:框架设计、政策选择与工具组合

本文首先对环境经济政策概念、选择及组合的相关理论和区域环境经济政策研究进展进行综述。然后分析并总结了武汉城市圈近年来取得的环境经济政策经验,从理论上解释了武汉城市圈环境经济政策创新的先行先试依据。最后,结合城市圈的实际,构建了包括公共财政政策、环境投融资政策、环境保护税收政策、资源环境价格政策等八大政策工具组合的先行先试的创新性环境经济政策体系,并对每项政策的实施提出了具体的思路和建议。     

“十城千辆”示范工程政策与效果比较研究

文章以中国自“十城千辆”示范工程开展以来发展较为成功的几个重要城市：北京、上海、深圳等为研究对象,对比几个典型城市新能源公交车的现行政策,从技术和实际运营数量来研究和分析政策效果,在此基础上,讨论了油价对新能源汽车产业发展的影响以及政策的有效性问题。研究表明,政府的政策对中国新能源公交车的发展起到了重要作用并且汽油价格的上升也将为新能源公交车提供更广阔的空间,但政府政策在明确技术方向、探索商业模式以及政策的明晰程度等方面还有较大的提升空间。     

日本车用氢能的产业发展及支持政策

氢能作为最具发展潜力的清洁二次能源,由于其具有低碳零污染和能源高效等特点,开发和利用氢能正成为全球能源科技革命的重要方向。从应用终端来看,车用氢能是氢能主要发展领域。在日本,车用氢能全产业链包括从燃料电池研发到燃料电池汽车(FCV)生产等一系列核心价值链,并以下游终端应用为推力。日本车用氢能产业发展以国家战略为政策引领,面对氢燃料电池汽车成本高,加氢站等基础设施不足等问题,政府运用经济刺激和部门协同等多项政策举措加以应对,同时搭建"政府+大学+企业"的合作开发创新平台,加强技术与产业的协作,利用市场带动产业发展,以FCV作为下游终端发展重点,多层次协同推进车用氢能产业的发展。     

我国静脉产业政策绩效评价体系研究——基于AHP的模糊综合评价法

长期以来我国政府比较重视政策制定和执行,轻效果评价,在静脉产业政策绩效问题上也是如此。我国目前还尚未有学者研究静脉产业政策的绩效,也没有系统化概述。从查阅到的有关静脉产业文献中,学者们的研究没有涉及政策绩效的评价,大多研究静脉产业的结构、分类等等,而且多是描述性的介绍。我国静脉产业政策绩效的评价还没有形成一套完整科学、切实可行的绩效评价体系,因此,本文试图通过理论与实际相结合的方法,探讨静脉产业政策绩效评价体系,对政策实施效果进行有效评价以便更合理地利用资源,更有效地执行政策、达到政策目标。     

创新生态系统战略性新兴产业创新能力评价指标构建

产业创新能力的评价是个复杂的工程,对于产业创新发展的具有重大意义,至今尚未形成统一标准。基于创新生态系统视角,战略性新兴产业创新能力评价可从创新群落和创新环境入手,确定研发应用种群、政府决策种群、创新环境和创新市场4个一级评价指标以及企业、高校及科研院所、创新平台、科技金融、产业政策、创新人才、创新经费、孵化环境、知识能力、技术产出和应用产出等10个二级评价指标,从已有成熟指标体系中选取可量化的三级评价指标,构建创新生态系统战略性新兴产业创新能力评价指标体系。     

我国财税政策支持农村金融的制度缺陷

目前我国初步建立了农村金融的财税支持体系,但现行财税支持政策与金融税制结构和财政管理体制不对称,与农村金融体系和新农村建设不相适应,也与我国农村金融面临的主要约束不相符合,上述制度缺陷影响了农村金融的财税支持政策效果。本文针对上述制度缺陷从明确政府职能定位、优化财税扶持政策、建立多层次的农业信贷风险分担体系、提高财政支持政策的规范性和层次性四个方面提出了相应的政策建议。     

“抑制型”产业政策促进企业创新了吗？——基于中国去产能视角的经验研究

关于产业政策的有效性问题一直是社会各界关注的热点。近年来，学界开始从企业创新视角探讨产业政策的实施效果，但研究多集中在"激励型"产业政策的创新效应上，关于"抑制型"产业政策与企业创新的研究尚属空白。文章以中国政府于2013年颁布的《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》为切入点，基于2011-2016年中国A股上市公司数据并利用双重差分法研究了这项以防止产能过剩行业盲目生产扩张为目的的"抑制型"产业政策对企业创新的影响。研究显示，相较于不受政策影响的控制组，去产能行业的企业创新水平在《指导意见》实施之后得到了显著提升。进一步地，文章从中介效应和调节效应双视角考察了《指导意见》促进企业创新的影响路径，结果发现：一方面，《指导意见》在提高去产能企业研发资金配置效率的基础上，进一步通过提高企业的创新效率显著地促进了企业的创新产出；另一方面，同期实施的"一带一路"倡议和去杠杆政策也均对《指导意见》促进企业创新产生了正向的调节效应，其中，"一带一路"倡议的调节效应尤为突出。本研究不仅辅证了产业政策的有效性，具有可观的理论价值，而且诠释了诸如去产能等"抑制型"产业政策的真正内涵：抑制扩张是手段，强化产业是目的。     

政府监管政策变革对出口消费品质量影响

驱动高质量发展为新时代我国重大发展战略。以2011-2017年广东12个行业出口消费品企业的面板数据为样本,利用简单线性回归和双重差分法评估政府监管政策变革对出口消费品质量（出口消费品合格水平、市场感知质量）等两个维度的影响,实证结果表明：政府监管政策变革显著提升出口消费品质量水平,对实验组样本产品合格水平的正向影响作用普遍好于对照组;同时,政府监管政策变革对出口消费品市场感知质量的影响与行业关联,能显著提高部分行业的市场感知质量,如：家电、照明设备、仿真饰品、信息技术设备、纺织品服装、家具等行业。鉴于此,政府质量监管应结合行业发展特点,创新监管模式,进一步推进"管检分离",大力发展第三方检验检测结果采信等,以形成健康可持续的出口消费品质量发展生态环境。     

基于AHP泰州市创新型企业自主创新影响因素研究

创新型企业是指自主知识产权突出，依靠技术创新获取市场竞争优势，且在国际市场上具有竞争力且具有持续发展的企业。作为创新的主体，创新型企业是创新驱动战略实施的生力军。通过走访调研、专家访谈、文献梳理等方法构建指标体系，分析泰州市创新型企业自主创新的影响因素，构建人才投入、资金投入、政府支出以及创新管理4个二级指标体系，每个二级指标体系分别包含4个指标体系，最终形成16个三级指标体系。运用层次分析法（AHP）分析确定各指标对创新型企业自主创新的影响程度。根据实证结果，分别从人才培育、科技创新平台建设、知识产权保护、企业投融资等方面提出创新型企业自主创新能力提升的策略与发展路径。     

后补贴时代新能源汽车产业展望：政策梳理与技术分析

随着2023年补贴完全退出，中国新能源汽车应用推广政策从财政支持转向重点鼓励技术创新。在概述中国新能源汽车产业发展现状的基础上，梳理近年来新能源汽车相关的补贴和技术创新政策，然后使用incoPat专利数据库从多方面分析中国新能源汽车发明专利和技术创新情况。研究发现，中国新能源汽车保持迅猛发展，且在重点企业和发达地区呈现一定的产业集中度，产业政策中更为注重技术创新方面，专利申请数量稳步增长，技术创新对于市场发展有明显的促进作用。但新能源汽车技术创新也存在专利维持时间不长、市场价值不高、地区或申请人不能兼顾专利质量和数量等问题，就此提出国家细化技术创新奖励体系、各地因地制宜制定政策、领头企业示范引领等建议。     

高技术产业创新影响因素研究

以柯布-道格拉斯生产函数为基础,将高技术产业作为研究对象构建创新生产函数模型.运用岭回归分析R&D经费内部支出、R&D人员折合全时当量、政府财政科技拨款对高技术产业创新的影响作用.研究结果表明,R&D经费内部支出、R&D人员折合全时当量、政府财政科技拨款3个指标均对中国高技术产业的有效发明专利数和主营业务收入具有显著的正向作用.