面向中国—东盟自由贸易区的西南物流通道问题与物流节点建设探讨

中国—东盟自由贸易区已建立起来,这个世界上人口最多的贸易区将改变世界的经济格局,对中国西南地区带来前所未有的发展机遇。西南物流通道是国家重点建设的战略规划之一,要以中国—东盟自由贸易区为背景,构建多层次的物流网络,围绕西南地区和东盟产业建设特色物流园区,为我国中西部内陆和东盟经济贸易提供现代化的物流服务。     

绿色物流管理与广西物流发展刍议

广西作为中国与东南亚两大市场的结合部,泛珠三角经济圈与大东盟经济圈的汇合处,是“中国东盟自由贸易区”的核心地带,有条件和基础成为沟通华南与西南、中国与东南亚的物流中心。建设广西绿色区域物流中心,需要树立绿色物流管理的观念,构建物流情报系统,扶持发展专业性、跨国跨区物流企业,加快物流资源整合,构筑广西区域物流人才链。     

加快推进广西北部湾港与区内外无水港联动发展——构建便捷高效国际物流大通道关键抓手

正广西与东盟海陆空相邻,构建西南中南地区直通东盟的国际物流通道,服务西南中南地区开放发展,是广西参与21世纪"海上丝绸之路"建设和打造中国—东盟自贸区升级版的重要一环。打通西南中南地区借道广西直通东盟的国际物流通道,关键在于提高物流的运转效率。从物流系统角度看,整个国际供应链的运行效率的高低不仅取决于沿海港口环节的效率,还依赖于与港口连接的每一个环节的运行情况。无水港作为在内陆地区建     

东盟背景下西南物流区域一体化发展问题研究——以西南经济区为切入点

中国—东盟自由贸易区建成一年来,在各项合作的基础上又成立了自由贸易区物流联盟。西南物流区域处在中国与东盟合作的前沿地带,加强其网络建设与服务功能成为迫在眉睫的问题。要在政府层面上全面推进西南物流区域一体化进程,全力以赴建设西南物流通道,形成物流与产业联动局面,把西南物流区域打造成基于自由贸易区物流联盟的核心区域。     

中国-中东欧物流通道途经区域宏观经济发展现状

随着世界经济联系越来越密切,中东欧物流通道由于其独特的市场潜力和地理位置优势,在中国-中东欧市场上发挥着越来越重要的作用,该物流通道不仅促进了我国经济贸易的发展,推动了国家战略布局的实施,而且还促进了途径区域的经济发展。基于此,本文对中国-中东欧物流通道途经区域宏观经济发展的现状进行了研究。     

广西区域物流发展策略研究

广西作为西南出海大通道,处在中国参与东盟自由贸易区经济活动的最前沿,发展现代物流具有特别重要的意义。因此,基于广西物流经济的现状,结合现代物流经济的特性研究广西区域物流经济的发展策略具有现实意义。     

物流与中国城市化

中国未来的发展非常需要物流和供应链管理。物流将成为中国城市化进程的支撑手段。物流支撑产业转移,推动经济一体化,提升城市与区域核心竞争力。以城市为单元,构建城市基础设施,建立城市物流体系,减少交通拥堵,降低排放,是建设和谐城市、幸福城市和可持续城市的重要举措。     

中国西部现代物流港以服务赢产业

中国西部现代物流港地处中国流通领域现代物流示范城市——遂宁市主城区西南,是中国物流实验基地,四川省三大物流基地之一。物流港相关领导与工作人员多年来奋斗在第一线,以诚心的姿态和真心周到的服务赢来了一批批亿元产业,正是这种服务精神使物流港年年换新貌,极大地拉动了遂宁及其周边地区甚至西部地区的经济发展。物流港正以服务赢产业,以产业促发展,以发展创未来。     

中国—东盟大物流的初步形成及制约因素

中国—东盟自由贸易区已建立起来,并初步形成了为自由贸易区经济服务的中国—东盟大物流环境。但是东盟各成员国经济发展不平衡,存在资源、贸易、产业的竞争,自由区大物流还有待进一步完善和发展。这需要各成员国求同存异,摒弃贸易保护主义,共同完成自由贸易区大物流格局的整体升级。     

西部呼唤绿色物流

绿色物流也称环保物流,是指为了实现顾客满意,连接绿色供给主体和绿色需求主体,克服空间和时间阻碍的、有效快速的绿色商品和服务流动的绿色经济管理活动过程。绿色物流从环境的角度对物流体系进行改进,形成了环境共生型的物流管理系统。这种物流管理系统建立在维护地球环境和可持续发展的基础上,改变原来经济发展与物流、消费     

基于贸易与合作的中国—东盟农产品物流体系构建

中国—东盟自由贸易区建立之后,双方的农产品贸易实现了零关税。文章从中国与东盟农产品贸易现状出发研究了农产品物流存在的问题,在贸易与合作的基础上提出了中国—东盟建立农产品物流安全机理、促使农产品物流产业升级、构筑农产品物流基础设施、建立农产品物流加工技术体系、推广农产品绿色物流等农产品物流体系构建的战略设计与实施策略。     

浅析我国物流管理发展的问题与对策

随着我国经济体制的深入,经济全球化和我国日益融入WTO体系,物流业作为现代服务经济的重要支柱和组成部分,必将在我国得到空前发展,并成为我国国民经济新的重要产业和新的经济增长点。本文主要分析了我国物流管理发展中存在的问题,并针对问题提出了要进行中国现代物流管理的创新和人才培养等措施,以提高我国物流管理的水平。     

借第四方物流整合中国汽车物流供应

本文着重分析了中国汽车物流供应链的一般现状,论证了借第四方物流整和汽车物流供应链的必要性,提出了汽车物流供应链第四方物流模式实现的基本思路。     

综合型物流企业的物流直接成本核算方法研究

企业第三利润源的物流,在现代经济生活中扮演着越来越重要的角色。而物流成本在综合型物流企业的成本中占据很大的比例,造成这一现象的重要原因就是对物流部门管理不善。     

物流业发展中“失信”和“失范”问题及对策研究——以河北省物流业发展为例

物流业在我国作为一个新兴的行业,近几年得到了突飞猛进的发展。对河北省来讲,物流业已经成为本省经济发展的重要组成部分,成为推动河北省经济发展的重要动力。但是,在河北省物流行业发展过程中也存在着信用体系缺失和诸多不规范的行为,它极大地遏制了物流业的快速、健康、有序发展。本文拟对此进行探讨并提出相应对策。     

新农村物流金融的整合形式创新

农村物流金融是新农村物流发展的必然产物。实现农村物流与资金流的高效率融合,是新农村物流金融模式整合的重大创新。根据我国新农村建设的实际情况,认为应从大力拓展农村物流"融通仓"模式、创建"邮政储蓄银行"、"乡村银行"开展农村物流金融业务等方面的农村物流金融进行整合创新。     

经济全球化与中国的对外开放

电子商务的快速发展暴露了我国物流系统的滞后 ,物流成为电子商务发展过程中亟待解决的问题。本文试对电子商务环境下的企业外部物流模式作分析 ,并就从事电子商务的企业如何选择合适的物流方式进行探讨。     

论城市物流体系建设

物流对城市经济的发展具有巨大的拉动作用,尤其是对于地处交通枢纽的城市,物流的迅速发展极大提高了城市在区域的物流中心和经济中心地位。城市物流体系的完善程度影响物流业的健康发展,城市物流中心所辐射的经济区域属于法国经济学家布德维尔(Boudeville)提出的极化区域。本文在介绍城市物流相关概念的基础上,阐述城市物流体系的构成、建设与运作问题。