对话“的哥”

如今＂的哥＂运营费用上涨,工作时间已超极限,收入怎么倍增呢？在北京开出租车,曾经是令人羡慕的职业。上世纪90年代,出租车行业被列为十大高收入行业之一,大家都想方设法争做出租车司机。最近这些年不行了,出租司机都觉得这个行当既累得要死,钱又不好挣。北京车辆出行限号后,每周有一天不能开车,但很奇怪,交通似乎更堵了,北京现在已被戏称为＂首堵＂。出租车司机虽然越来越不好干,但干的人却好像越来越多。北京这些年从京郊或外地来了一大批开出租的,算是二代＂的哥＂吧。如果你打的,     

芝加哥的司机

出差的时候跟出租车司机聊天是件很有意思的事。曾经在上海的出租车上被当成了情感倾听者。当时看起来有50岁但未婚的出租车司机正纠结于跟一个女人的感情该结束还是该坚持,一路喋喋不休,讲述各种百转千回的经历和故事,到我下车的时候还意犹未尽。我几乎是仓皇而逃。在美国芝加哥的酒店门口,我们遇到的出租车司机是一位印度人。     

在潮汕的26个小时

3月的南国是木棉花开的南国,可3月潮汕的木棉花绽放得却并不红硕。它们像在沉重的叹息。2010年3月23日的正午时分,旅行包、一个人、搭讪后脱口而出的普通话……刚走出汕头市的汽车客运中心,我就被游荡在汽车站周围的"的哥"们纠缠着。"很失望吧?"在当地工作的朋友带我上了一辆摩托三轮车,"汕头的出租车司机是不计表的。如今的汕头已大不如往昔。"朋友的话似乎没什么逻辑。     

出租车司机收入相对偏低的原因分析——以北京市为例

本文以北京市为例,分析了出租车司机收入相对偏低的原因,认为:一是北京出租车市场管制模式导致出租车司机的收入要经过多次利益分割;二是北京市出租车司机劳动力市场供过于求导致出租车司机与出租车公司的谈判力下降;三是出租车司机为争夺有限客源而展开的囚徒困境博弈导致集体非理性.因此,提高出租车司机收入可以从调整管制政策、拓宽就业渠道、缓解出租车司机内部竞争等三个方面入手.     

最勇敢、最清闲、最漂亮的司机

当代最勇敢的出租车司机,要数战火纷飞的萨拉热窝市的出租车司机杰伦卡。波黑战争中的萨拉热窝市300多辆出租车偃旗息鼓,司机大都上了战场或避走他乡,唯有杰伦卡驾着他"SR-A8-433号"出租车,在枪林弹雨中坚持运营。这辆"独行大侠"多次被炮弹掀翻,车身亦是坑瘪无数,但杰伦卡先生却毫发无损,这不能不说是个奇迹。最清闲的出租车也许是梵蒂冈的巴斯罗塞夫牧师。1994年他全年只出车营     

最勇敢、最清闲、最漂亮的司机

当代最勇敢的出租车司机，要数战火纷飞的萨拉热窝市的出租车司机杰伦卡。波黑战争中的萨拉热窝市300多辆出租车偃旗息鼓，司机大都上了战场或避走他乡，唯有杰伦卡驾着他“SR-A8-433号”出租车，在枪林弹雨中坚持运营。这辆“独行大侠”多次被炮弹掀翻，车身亦是坑瘪无数，但杰伦卡先生却毫发无损，这不能不说是个奇迹。     

一位的哥给我们的启示

出租车行业一般被大家认为是一个靠体力吃饭的行业，只要起早摸黑，勤奋肯干就能取得一份不错的收入。在上海，一名出租车司机的收入最多不过三五千，并时有波动。可是一位名叫臧勤的出租车司机，每月收入能达到8000元以上，而且很稳定。他所在的上海大众出租车公司一共两万个司机，每月能拿到8000元以上的司机寥寥无几。     

微元素

职业习惯 一个游客乘出租车出游。半路上他拍拍司机的肩膀，想问一件事，没想到吓得司机“哇畦”乱叫。 “啊，对不起，没想到会吓着你。”他抱歉道。 “没关系，小小误会。”司机道，“我今天刚开出租车，过去我一直是开灵柩车的”。     

斯德哥尔摩体验“打的”

一般人都是有急事才“打的”，而我到瑞典首都斯德哥尔摩，为体验一下当地的出租车服务，没事找事打了一次的。我一个人从下榻的酒店门前上车，用英语向司机表示：“随便转一圈吧。”司机不明白我的意思。好在我早有准备，赶紧掏出地图一阵比划，指着最好认的市政厅，司机这才“OK”了。后来当地朋友告诉我，斯德哥尔摩有的出租车司机不会说英语，再说你坐车没有目的，让人家随便转一圈，人家不免疑惑。     

为了一道靓丽的风景线──记潍坊市出租车计价器检定站站长吴伟福

如果你是一位外来人，潍坊市出租车司机热情的服务、公平的收费，可能会给你留下深刻的印象。如果你是一位潍坊人，你一定能感受到近几年出租车的变化。这一切，不能不说到一个人。他，就是潍坊市计量测试所出租车计价器检定站站长——吴伟福。是他，带领着计价器检定纳的同志们，为了让市民乘上放心满意车，在出租车计价器的安装、检定、维修等新的工作领域上认真地履行着自己的职责。敢啃硬“骨头”5年前，潍坊市的出租车并非如此。曾有一个顺日溜描述当时的出租车市场状况：上车木打表，下车胡乱要，就是打了表，拉着满街跑。这种局面引…     

心语四题(二)

打 车 　　那日我打车,好久不见一辆。恰好看到马路对面反方向驶来一辆出租车,我向司机招了招手,司机便刹住车,打开转向灯,准备调头。就在这时,另一辆出租车忽然从我这一侧抢先驶过来,很恰当地停在我面前,还没待我反应过来,司机已经热情地打开车门邀我上车。我略一犹豫,但还是谢绝了他,原地未动,直到那位调头的司机带着一脸转憾为喜的神情把车子驶到我跟前。上了车,司机第一句话就说,真没想到你会等我的车。我说,我不是已经向你招手了吗。 　　事情很简单,一瞬间让你在两个出租车中作出选择。其实,选择哪个车,本无所谓的…     

会议纪要

1994年3月，青岛一位姓王的老太太买了一台海尔空调，打了一辆出租车回家。在上楼找人帮忙搬运的时候，黑心的出租车司机将空调拉跑了。这则消息被《青岛晚报》刊登后，在社会上产生了极大反响。人们纷纷指责黑心的出租司机，但张瑞敏从这则消息中看到，用户买的是海尔空调，头脑中首先浮现的想法是对海尔的用户负责。     

先改变自己

一个客人在机场坐上一辆出租车,这辆车地板上铺了羊毛地毯,地毯边上缀着鲜艳的花边;玻璃隔板上镶着名画的复制品;车窗一尘不染。客人惊讶地对司机说:“从没搭过这样漂亮的出租车。”“谢谢你的夸奖。”司机笑着回答。     

谁是北京未来的主人？

北京经常塞车，坐出租车跟司机聊天是我解闷的方式。聊着聊着，我开始对北京人这个群体进行抽样调查了。 “你收到过假钱吗？”问过十几次，没一个说没有收到过的。     

营销是个“心”问题

营销要关注人的动力,人的动力源于人性。尊重人性,创造人可以使用和利用的价值,满足人的需求,营销就可以实现价格很高,一定不好卖?为什么在本溪出租车招标中风神能以较高价格入围?因为招标前东风风神已在5个多月前开始展览,并通过开业前后的宣传推广,使出租车司机认为风神是好车,虽然贵一些但质量好、能赚钱。价格很低,一定好卖?为什么在北票出租车招标中报价很高的桑塔纳能入围而报价较低的风神却未果?因为桑塔纳在"三轮换四轮"的司机心目中深入人心,而风神却是个"陌生     

多掏出一块钱

7月初杭州出租车司机罢工,很多市民没有站在出租车司机这边。早晚高峰永远打不到车,莫名其妙拒载,白天路上插队加塞,半夜横冲直撞乱闯红灯,无论市民还是游客都深有体会。很多人质疑,凭什么要为杭州出租车现有的服务质量买单？     

企业劳动纠纷相关问题问答

问:我们是一家出租车运营的企业,也就是社会上老百姓俗称的"小车队".我们这样的出租车运营公司和出租车司机之间到底是属于什么关系?是劳动关系还是承包关系? 答:由于出租车运营企业与出租车司机之间的法律关系既具备劳动关系的基本特征,同时也具备承包关系的一些基本特征,因此一直以来存在很大争议.2011年,江苏省某法院在判决中确认:表面上看,出租车司机具有自主决定劳动时间、劳动地点的权利,但实际上司机通过承包出租车公司的车辆经营权而获得谋生机会,法律、法规及政策性规定也要求出租车公司为司机购买社会保险、承担用工成本,在获得经营利润的同时承担相应的义务;尽管企业与司机之间往往签订的是《承包经营合同》,但出租车司机对于出租车运营企业在人格上、组织上和经济上均具有从属性,因此确认企业与司机两者之间存在劳动关系.     

女司机怎么了？

我亲耳听见一出租车司机呵斥前面挡路的男青年：你这车是跟师娘学的吧？!     

大城市出租车发展瓶颈及对策研究——以广州市为例

运用运输经济学理论和方法,从出租车企业、出租车司机、出租车运价、出租车自身特征四个角度对出租车行业存在的问题进行系统分析,并以广州市的调研数据为例进行说明,得出导致问题出现的原因是对出租车行业的基本属性认识不到位、服务定位不准确、发展逻辑不清晰等,在此基础上提出只有加快构建城市公共交通系统、合理引导城市交通需求、创新出租车行业管理体制、提高出租车司机准入门槛才能解决现有问题。     

微软：听“的哥”讲MBA

最近,微软中国公司全球技术支持部经理刘润在博客上贴出的《出租司机给我上的MBA课》一文,引起很大反响,截至7月1日,被阅读次数已经蹿升到84875次。刘润在文中说到:那一天,我要从上海徐家汇去机场,在美罗大厦前等出租车。一辆“大众”非常专业地停在了我面前。上车后,师傅就打开了话匣子:“很多司机都抱怨,生意不好做啊,油价又涨了啊,都从别人身上找原因。我说,你永远从别人身上找原因,你就永远不能提高。要用科学的方法来做生意。天天等在地铁站口排队,怎么能赚到钱?要用知识武装自己。学习知识可以把一个人变成聪明的人,一个聪明的人学…