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正受今年APEC期间北京市实行汽车单双号限行规定时,全市难得的蓝天白云与通畅交通的影响,这一持续热炒的话题又有升温之势。11月26日,在人民日报社主办的"京津冀协同发展论坛"上,北京市委常委、常务副市长李士祥对于社会上建议单双号限行常态化的声音,表示"将研究和论证这个意见"。消息一出,立即引爆了互联网。网友基本分为两派:部分"无车族"或者乘坐公交出行的人表示支持,而多数"有车族"则表示坚决反对。人民网一项调查结果显示,半数以上的受访群众 相似文献
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奥运会后,是否将单双号限行的政策持久化的问题立即被提了出来:这是很可以理解的。老百姓尝到了清洁的空气、畅通的交通的甜头后,自然希望继续享受这些利益。但是,有人出来反对说:单双号限行侵犯了车主的权利,甚至侵犯了物权法规定的对车主的“物权”. 相似文献
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上海世博184天期间,上海没有实施车辆单双号限行,没有采取错时上下班政策,管控区也始终采取柔性化管理措施,最大限度减少对市民生活的影响,上海交通始终保持平稳有序,获得了各方赞誉。专家分析了世博交通良好的几大因素。 相似文献
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随着奥运会和残奥会的闭幕,北京的小汽车单双号限行也告一段落。但由此引发的争论,远远没有结束。为了办好2008年北京奥运会和残奥会,7月20日~9月20日,北京在中国城市中首开公务车和私家车按照单双号日期行驶的先例。以目前北京市机动车保有量320多万辆计算,每天就有约150万辆车停驶。 相似文献
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正2014年秋,北京APEC峰会期间,人们从电视画面上看到北京的天空呈现湛蓝,网友称其为"APEC蓝"。这次北京表现很好,峰会表现很棒,中国的表现则更漂亮。峰会使中国进入国际核心舞台APEC成立25年,中国举办了两次峰会。2001年峰会中国是融入者,是被主导者,而此次北京峰会,中国一跃成为相关规则的制定 相似文献
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一个首都,500万辆车,多吗?北京市政府给出了答案。2010年12月23日,北京市公布了缓解交通拥堵的措施,其中,备受争议的"限牌"措施成了两会备受关注的热点。 相似文献
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著名学者梁思成曾在日记中这样写道:“北京城不会得感冒,但总有一天它的交通会得心脏病。”一语成谶。首都“首堵”。如今,交通问题已成为限制北京发展的瓶颈。为解决交通拥堵问题,北京从2008年奥运会前夕开始实施机动车限行措施,并一直延续至今,但效果却每况愈下。有关部门须直面的问题是:交通限行,还要不要继续?北京交通拥堵该如何缓解 相似文献