别了，甲壳虫

它终于不再“跑啊跑”了,但它会永远是一辆汽车,让我们移动并让我们感动的就是它——甲壳虫,大众汽车I型车。2003年,德国《汽车图片报》杂志把在墨西哥生产的最后一辆甲壳虫带上了回家乡的路     

一见倾心的甲壳虫

2008年初要买车时候,其实没太考虑甲壳虫,因为中控台上面的位置太长了,开车的时候会影响视线。当时想买MINI。后来有一次在4S店突然看到了这款红顶红内饰．白车身的甲壳虫,而且当时北京只有这一辆,一下就喜欢上了,买。     

永远的甲壳虫

随着大众汽车最后一辆甲壳R2003年7月31日在位于墨西哥的普埃布拉工厂驶出生产线．标志着这款拥有着70年生产历史、全球总量超过2200万辆的传奇之车从此走下辉煌的历史舞台。     

开着甲壳虫疯到中国

我一直坚信：无论一个人的工作多么艰巨，他都需要有其它方面的爱好。对我来说，这不仅包括爱我的家庭，同时也包括喜爱我的大众甲壳虫汽车和我的乐高小车。     

橘子墨了 试驾大众甲壳虫墨橘版

甲壳虫已经走过了70年的历史,要知道,这个标榜个性的可爱＂虫子＂,曾经俘获了多少女孩的芳心。现如今,新甲壳虫家族的新成员-＂墨橘＂闪亮登场,橙色和黑色足够冲击人们的视线,运动性能的提升也一改往日温和＂小虫＂淑女的形象。橘子墨了,目光来了,男人来了     

甲壳虫超越时空

甲壳虫系列是德国大众最成功的车型之一,从1939年第一辆甲壳虫问世到现在,已过七十载岁月,在它诞生、发展、壮大的过程中更是充满了传奇色彩。今天,在世界各地仍旧有几百万辆大众汽车集团的甲壳虫汽车行驶在路上,它们中间几乎包括了几十年来甲壳虫的所有车型。     

大众甲壳虫 小车大传奇

有人将它看成玩具,有人视它为传奇,它当之无愧地成为记录德国经济的活化石,像英雄一样被人尊重,崇拜,其实,它本身就是一道风景。     

关于小排量汽车大众甲壳虫和MINI Cooper的调查报告

随着汽车工业技术水平方面的不断提高，环保节能的小排量汽车由于其燃油少、尾气排放低、体积小巧、占地面积小等优势，日益受到消费者的喜爱，特别是受年轻一族的青昧．大众甲壳虫和MINI Cooper就是小排量汽车的典型代表，他们无论是从外观，内饰，配置，都是经典之作．     

看我七十二变

七月,酷热——故步自封的将军竞聘成功后,沙莉在日记里描绘无比壮丽的蓝图:公司代理的HP产品可是全球计算机的龙头品牌,身为品牌经销商的业务员,当真面上有光,前景甚佳。正在发送CP5225报价传真的沙莉,听见主管Marko接听总部电话,确定近期内要推出捆绑销售的优惠活动。沙莉大脑飞快地运转,不禁窃喜:CP5225的单价是15000元,现在外加一套816b墨盒和一套818墨盒     

新经典之选 新甲壳虫

81年的时间,中国人可能连房子都已经换了四套了,而这款从1931年原始草图出炉开始算起,到现在已经过去整整81年的小车,其实只发展了三代车型。在如此漫长的时间里,它不停的创造着各种经典的神话,更是某种意义上来说普及了那一个时代女人对于汽车雏形的认知。当第二代的传奇还在蔓延,圆滚滚的形象依旧在人们心头打下烙印的时候,第三代甲壳虫已经横空出世了,     

大众汽车在三大洲同时发布全新一代甲壳虫

由于它的外形独特,在不同国家,人们用各种语言亲切地称呼它：Kafer（德语）、Beetle（英语）、Vocho（西班牙语）、Coccinelle（法语）、Fusca（葡萄牙语）、Maggiolino（意大利语）,当然,它也有一个中文名字——甲壳虫……     

虫虫车主争先体验水晶版新甲壳虫

2009年12月12日,天津海信广场热闹非凡,近百位新甲壳虫车主,围绕在一辆镶嵌了165120颗水晶的红色新甲壳虫敞篷车周围,争相感受“水晶虫虫”的闪耀魅力,而他们中间的幸运儿,更有希望获得该车1年的使用权。水晶版新甲壳虫1年的使用权正是大众进口汽车携手施华洛世奇,为新甲壳虫车主和广大市民奉献的一份光芒四射的圣诞礼物。     

甲壳虫墨橘版玩儿点“色”的

知道你已经按捺不住起赶快探个究竟,但在我们“小相车”正式开始前,还得帮你做点知识储备——你或许不知道,现在我们经常在路上见到的甲壳虫除中间经历过一次小改款,已经足足卖了12年了,当大家已经习惯路上闯入眼帘的嫩黄、果绿、大红等等的“虫壳”时,大众希望用墨橘版彻底玩一次色彩营销。     

甲壳虫：出身名门的“长寿车”

2003年7月30日最后一辆老”甲壳虫”缓缓走下其位于墨西哥的全球最后一条生产线宣告这种曾经风蘼世界的汽车正式谢幕（新甲克虫可以认为是个全新的品牌）。由大众公司创建人费尔迫南特波尔舍负责开发的甲克虫轿车在68年的传奇历程中总产量达到了创纪录的2500万辆。     

好想你：看我七十二变

六十年代“大饥荒”时期,“粮食不够,煮枣喝汤”;90年代,枣亦是个小配角,要么点缀在稀粥里,要么点缀在婚庆习俗中。买枣时,大多数消费者一般不看什么品牌,在超市里拿上一袋,在农贸市场秤上几斤就了事。可谁能想到,有个公司居然开出了1000多家经营枣制品的品牌专卖店“好想你”。     

进口大众甲壳虫同车不同配涉消费欺诈

“同一款甲壳虫,同样的价钱,给我们配置的是桥式悬挂,而另一些车配置的却是独立悬挂,这明显不公平!”山东车主章程不满地说。他质疑,自己购买的甲壳虫所用的悬挂装置是“历史遗留配件”,指进口大众涉嫌消费欺诈。     

看我“七十二变”

李凌霄要求集物特每月至少更新10款产品,她要用“72变”甩掉山寨。     

情境领导看我七十二变

世界上没有最好的管理方法，只有最合适的。优秀的管理者擅长根据员工的不同发展情境，灵活调整自己的领导风格。     

大众甲壳虫

点评大众甲壳虫在本次调查中总体表现不错,百车故障率(PP100)162,总排名位居第四。但在4款进口车的排名中,位列第三。在同价位的6款车型中,排名第三。转向及操控系统的PP100为20,高于同价位车型平均值。     

蜕变“虫”生 2013款甲壳虫

<正>评价指数新车评价指数是一套科学、准确的评价体系,采用的是五星制评分标准。《汽车消费报告》一直以来遵循的宗旨就是为消费者提供专业评价度、安全实用度和经济适用度最高的汽车导购信息。对于不同类型、不同级别的汽车,我们在综合考虑该车的市场定位、技术亮点、外形设计、内饰做工、动力性能和主被动安全以及二手残值率、售后等方面的因素后,做全方位、针对性强的专业评估和指导。在此之上,我们也将推荐出每款车中最适合消费者的理想型号,给有购买新车意向的消费者一个可靠的参考指标。甲壳虫,这台由费迪南德·保时捷设计的国民车在67年的时间里经历变迁却依然重塑着经典。我们暂且不敢用"颠覆"这个词,但它的"蜕变"依然可圈可点。全新甲壳虫无论在外观还是内饰上都有较大变化,曾经浑圆的身体已变得有棱有角。全新搭载的1,2TSI和双增压版1,4TSI发动机并配以7挡双离合自动变速器,这也让不少高尔夫的车主小小羡慕了一番。全新一代甲壳虫在国内共有5个版本,除了动力排量不同外,从内饰也可区分版本——时尚型仪表板是纯黑色,舒适型是车身内外同色,高端的豪华型则是碳纤维内饰板。而面对竞争对手MINICooper在短短几年内接连推出的各种不同车型,甲壳虫永远都坚持着自己的理念。这也是为什么喜欢甲壳虫的人就是永远爱它,没有任何理由。