物流联盟企业学习机制的建立

当今时代 ,国际经济一体化日趋明显激烈 ,物流联盟企业必须与时俱进 ,从各方面思考创新 ,引入学习机制、互相促进 ,联盟企业才能在市场经济中立于不败之地 ,而获得佳绩。文章重点论述了物流联盟企业学习机制建立的条件及措施。     

物流联盟模式探析

随着市场经济的不断发展与完善,企业之间激烈的竞争开始向竞合的方式转化,靠合作来化解竞争的经营理念日益被人们所接受,企业战略联盟正是这种变革的产物。为了尽快提升竞争优势,物流企业也必须采取有效的战略行动。因此,在战略联盟思想的指导下,物流企业的物流联盟模式应运而生。首先阐述了物流联盟形成的理论基础及特征;其次分析了物流联盟形成的动力机制,对物流联盟的种类做了介绍;最后论述了形成物流联盟的保障机制。     

物流联盟企业间伙伴信任机制的建立与维护

文章首先论述了物流联盟建立信任机制的重要性 ,并重点论述了物流联盟信任机制建立的措施与方法。     

匹配博弈视角下物流联盟合作伙伴的选择机制设计

科学的合作伙伴选择方法是物流联盟能够实现的基本前提,本文使用匹配博弈理论,设计了两阶段物流联盟合作伙伴选择的机制,在第一阶段,每个物流联盟发起者宣布它希望选择的合作伙伴,在第二阶段,潜在合作伙伴在了解所有联盟发起者的声明以后,从中选择可以接受的邀请作为它的回应。并证明了在该机制下,双方的策略构成了子博弈完美纳什均衡,形成的物流联盟合作关系是稳定的。     

物流联盟的破裂与退出机制的博弈分析

分析了物流联盟破裂和退出的因素,应用进化博弈论对联盟的破裂和退出机制进行了分析,建立了进化博弈模型,并构造了一个完全信息动态博弈的例子,对物流联盟伙伴关系的破裂进行了均衡分析。     

对建设虚拟物流企业关键性问题的探讨

虚拟物流企业是我国物流企业,特别是中小物流企业未来的发展趋势。采取动态联盟的方式建立的虚拟物流企业可以形成规模经济,节约物流资源,达到社会效益的最大化。文章就虚拟物流企业在建设过程中特别需要关注联盟企业本身的信息化程度、虚拟物流企业的组织结构和治理机制以及伙伴选择等问题做了探讨。     

企业物流联盟的现状及运营策略研究

近年来,物流联盟得到了快速发展,各行业联盟、供应链联盟等物流联盟模式日渐兴起,并进一步衍生出动态物流联盟、项目化物流联盟等,出现多种模式并存的现象。物流联盟不仅能够通过有效组织联盟内物流资源,实现物流要素的共享,保证从投入到产出全过程的节约,还可以提高物流效率,满足顾客综合物流服务的需求,降低物流成本。但是,物流联盟在显示这些优势的同时,面临着联盟协调性、联盟信息不对称性等阻碍其运营效率的问题。因此,应采取有效措施提高物流联盟的稳定性与效率。     

2008亚欧大陆桥现代物流合作与发展论坛掠影

8月11日至15日，由国务院新亚欧大陆桥协调机制办公室、中国国际货代协会、大陆桥货代物流联盟主办，大陆桥视野杂志社承办的“2008亚欧大陆桥现代物流合作与发展论坛暨大陆桥货代物流联盟大陆桥视野杂志社理事会”在内蒙古自治区呼和浩特市举行。     

亚欧大陆桥物流业联盟第三届年会在乌鲁木齐召开

中国交通运输协会亚欧大陆桥物流业联盟第三届年会于2013年9月13～14日在乌鲁木齐市召开。中国交通运输协会常务副会长、中国交协亚欧大陆桥物流行业协会联盟名誉主席王德荣、中国交协亚欧大陆桥物流行业协会联盟主席郭敏杰、中国交协亚欧大陆桥物流行业协会联盟执行主席王纪杰、乌鲁木齐铁路局副局长王在广、新疆维吾尔自治区经信委经济协调处处长刘新辉以及陆桥沿线铁路局、沿桥物流行业协会及物流企业代表近百人出席了会议。     

我国整车物流联盟组建措施研究

本文结合我国整车物流行业的现有形式及存在的问题，深入讨论了组建物流联盟的必要性与可行性。认为我国整车物流发展的关键是组建整车物流联盟，最后，分别从政府和企业角度提出了促进我国整车物流联盟的组建的策略与建议。     

我国整车物流联盟组建措施研究

本文结合我国整车物流行业的现有形式及存在的问题,深入讨论了组建物流联盟的必要性与可行性.认为我国整车物流发展的关键是组建整车物流联盟,最后,分别从政府和企业角度提出了促进我国整车物流联盟的组建的策略与建议.     

拓宽合作领域，搭建大陆桥交通物流平台——中交协亚欧大陆桥物流业联盟第二届年会暨亚欧大陆桥中原经济区物流发展论坛在郑州举行

中国交通运输协会亚欧大陆桥物流行业协会联盟第二次年会于2012年9月13日在河南省郑州市召开，中国交通运输协会常务副会长、中交协亚欧大陆桥物流行业协会联盟名誉主席王德荣。著名经济学家、河南省政府研究室主任秦群立，中交协亚欧大陆桥物流行业协会联盟主席郭敏杰，乌鲁木齐铁路局副局长、中交协亚欧大陆桥物流行业协会联盟执行主席王纪杰，郑州铁路局总调度长陈杰以及陆桥沿线铁路局、中铁集装箱郑州分公司总经理靳爱军、河南省国资委相关部门领导、沿桥物流行业协会及物流企业代表近百人出席了会议。郭敏杰主席主持了会议。     

组织学习与模块化嵌入的产学研合作联盟研究

知识经济时代,学习型组织模式构建对于推动产学研协同创新发展意义重大。首先,应用资源依赖理论解析了面向产学研合作联盟的组织学习内涵问题。其次,引入模块化理论探讨了合作联盟组织学习调节机制设计问题。在此基础上,采用多案例研究方法比较了我国家电产业的3个代表性合作联盟运行机制,并着重分析了合作联盟组织学习特征及问题。结果表明：①保持资源互依关系有利于联盟成员间开展知识交互和知识创新;②模块化不但有利于实现“背靠背”的合作创新,还可以作为合作联盟组织学习调节机制;③组织学习对联盟绩效具有积极影响,更是促进产学研合作联盟演化的重要推手。最后,针对我国产学研合作联盟存在的主要问题提出对策建议。     

组织学习与模块化嵌入的产学研合作联盟研究——来自家电产业的多案例实证

知识经济时代,学习型组织模式构建对于推动产学研协同创新发展意义重大。首先,应用资源依赖理论解析了面向产学研合作联盟的组织学习内涵问题。其次,引入模块化理论探讨了合作联盟组织学习调节机制设计问题。在此基础上,采用多案例研究方法比较了我国家电产业的3个代表性合作联盟运行机制,并着重分析了合作联盟组织学习特征及问题。结果表明:(1)保持资源互依关系有利于联盟成员间开展知识交互和知识创新;(2)模块化不但有利于实现"背靠背"的合作创新,还可以作为合作联盟组织学习调节机制;(3)组织学习对联盟绩效具有积极影响,更是促进产学研合作联盟演化的重要推手。最后,针对我国产学研合作联盟存在的主要问题提出对策建议。     

核心企业主导的技术创新联盟稳定性控制机制研究

提出对核心企业主导的技术创新联盟稳定的控制机制:联盟稳定性的正式控制机制和联盟稳定性的非正式控制机制。其中,联盟稳定性的正式控制机制包括:利益分配机制、技术交互机制、组织学习机制和管理发展机制;联盟稳定性的非正式控制机制包括:文化协同机制和交流机制。     

关于房地产企业战略联盟的运行机制研究

文章研究了我国房地产开发企业战略联盟的运行机制,包括建立联盟成员间的信任机制,建立联盟成员共同的企业文化,建立房地产企业战略联盟的学习机制,建立联盟间的沟通协调机制。     

质量导向下的中小物流企业联盟收益分配策略

文章以中小物流企业联盟收益分配为研究对象,在阐述中小物流企业联盟的概念、类型以及收益分配的目的和内涵的基础上,针对中小物流企业联盟的三种类型,分析了收益分配模式选择和成员企业收益构成的差异,提出了物流任务分解和以成员企业物流服务质量为导向的收益分配思路,构建了混合模式下的中小物流企业联盟收益分配模型,并以收益分配相对复杂的盟主型联盟为例进行了实例分析,说明了模型的有效性、合理性和创新性。文章提出的收益分配模型基本框架比较完整,基于物流服务质量的收益分配激励方式具有一定的创新性,对现阶段我国中小物流企业联盟实践具有较强的借鉴和指导意义。     

加强沟通交流大陆桥货代物流联盟工作落到实处

大陆桥货代物流企业联盟于2007年12月2日成立，成立时间较短。为了充分发挥其作用，2008年清明节期间，大陆桥货代物流企业联盟秘书处在北京和上海组织相关单位及人员，就2008年大陆桥货代物流企业联盟工作安排和打算进行了磋商，并就相关事项达成一致意见。     

中国交通运输协会添新丁

新亚欧大陆桥物流行业协会联盟加入中国交通运输协会日前,记者从中国交通运输协会了解到,新亚欧大陆桥物流行业协会联盟加入中国交通运输协会,现名为"中国交通运输协会亚欧大陆桥物流行业协会联盟"。据记者了解,中国交通运输协会亚欧大陆桥物流行业协会联盟(简称"陆桥物联")是国内沿亚欧大陆桥各省、自治区、主要城市物流行业协会(或物流学会)、科研院所自     

从欧洲第三方物流企业的成长历程看TPL供应商的发展模式选择

通过对欧洲大型第三方物流(TPL)服务供应商成长发展轨迹的研究,发现欧洲TPL物流服务供应商注重并购和物流联盟战略。归纳比较了并购与物流联盟的异同,认为建立物流联盟是我国TPL发展壮大的可行选择。