日本汽车货运业提高经济效益的途径

国内运输“汽车化”是日本战后交通运输发展的一个重要特点。战后初期,在日本国内货运总量中汽车运输量与火车运输量大致相等;而三十年后的今天,日本国内货运量近90%需要靠汽车完成。截至1980年日本共拥有各种卡车1,312万辆,约为战后初期的700倍;每千人平均卡车数量达到95辆,仅次于美国,居世界第二。同时,汽车年货运量达53.18亿吨,为1950年的17.2倍,三十年间的年均增长速度高达9.95%,高于同期日本国民生产总值(GNP)的增长速度,同时也高于同期日本国内总货运量的平均增长速度。汽车货运业的劳动生产率     

浙江省产业经济发展与区域间物流的需求分析

通过分析浙江省产业经济发展现状,选取1978-2011年这34年间浙江产业经济发展与物流运输中货运量的数据,尝试探究产业经济整体以及三产的变动对区域间物流货运量的需求的影响。     

哈萨克斯坦今年前4个月的货运量增长

2003年1～4月哈萨克斯坦共和国的货运量达到4.7亿吨(包括非运输单位转运的货物),比2002年同期增长9.8％。在这期间,铁路货运量为6510万吨,比2002年同期增长     

我国经济水平与管道物流水平之间的作用研究——基于向量误差修正模型的应用

基于1990年到2014年国内生产总值、管道货运量、管道里程数的时间序列数据。在通过平稳性检验和协整检验后建立向量误差修正模型,并进行格兰杰因果分析和脉冲响应分析,对我国经济增长和管道物流之间的关系进行实证研究。通过协整检验可以得到,各变量之间确实存在着长期的均衡关系。格兰杰因果检验分析表明：在10%的显著性水平下,国内生产总值与管道货运量之间存在着单向格兰杰因果关系,管道货运量不是经济增长的格兰杰原因,其他变量之间在5%的显著性水平下都通过了格兰杰因果检验。脉冲响应函数得出：给GDP和管道里程数一个正向冲击,长期来看都会促进管道货运量的增长,而给管道货运量一个正向冲击,没有表现出拉动经济增长的效果,可以说明管道物流发展水平还处于初级阶段,有关部门应该调整管道货运政策,更好的发挥管道这一运输方式的作用。     

塔吉克斯坦2006年铁路运输量增长

据塔吉克斯坦国家铁路公司公布的资料, 2006年塔吉克斯坦的货运量为1 393．9万t,比2005年增加了182．5万t,增幅达到15．1%;其中,运输农产品168 701t。货物周转量为     

交通运输形势分析与2002年展望

2001年以来，在良好的宏观经济环境下，交通运输部门在继续深化体制改革的基础上，大力开展结构调整和企业重组，为进一步适应客货运输市场的需求，以市场为导向，调整和优化运输资源布局，完善运输组织，挖掘运输潜力，提高运输效率和服务质量，努力形势货源和吸引客流，使运输生产在“十五”开局之年取得较好业绩，不仅可顺利实现年初预期的生产目标，而且将保持运输形势的平稳发展，实现稳中有升的良好局面，预计2001年全社会主要运输方式可完成客运量158.15亿人，旅客周转量13396.5亿人公里，分别比上年增长7.2%和10.3%；可完成货运量138.42亿吨，货物周转量45526亿吨公里，分别比上年增长4.3%和5.3%，主要运输方式运输生产完成情况如下。     

发展中的台湾岛港口

台湾是中国最大的岛屿.因为海岸曲折,台湾岛有大大小小渔港、商港100多处,海运是台湾岛最重要的运输模式.但是一些国际海运专家认为,中国台湾岛港口的经营特点之一,是岛上的进出口集装箱货运量高度集中在少数几个港口.其中最大的港口是位于岛屿最南部的高雄港,该港2001年集装箱货物吞吐量是740万标准箱,比2000年稍有下降,但是仍然占台湾岛总货运量的75%,是全岛集装箱货物吞吐量的2/3.     

经贸信息

哈、阿、格签暑协议增加阿克陶港的货运量阿克陶港新闻处宣布,哈萨克斯坦、阿塞拜疆和格鲁吉亚召开会议并签署了2005年增加阿克陶海港货运量的协议。根据协议,2005年经过阿克陶港运输的货物将达到1050万t,其中干货150万t(包括100t钢材),粮食30万t,石     

日本国营铁路的现状与发展趋势

日本铁路分国营铁路和民营铁路两种,国营铁路占主导地位。日本国营铁路配置了先进的线路设备、现代化的机车车辆和运输过程自动化管理系统。 1984年,国营铁路营业里程为21,091公里,其中复线和三线线路5,700多公里(占27%),电气化铁路8,800多公里(占41.7%),1983年拥有电力机车1,613台、内燃机车1,989台、电动车组18,184辆、内燃动车组4,450辆、客车5,092辆、货车63,510辆、集装箱47,984个。 1984年,国营铁路完成客运量69亿人次,旅客周转量1,942亿人公里,分别占国内总客运量和旅客周转量的13%和23%;完成货运量7,493吨、货物周转量227亿吨公里,分别占国内总货运量和周转量的1%和5%。同年国营铁路营业收入35,686亿日元,支出     

中国新疆国际道路货运量首破300万吨大关

在经历了国际金融危机的"寒冬"后,中国新疆道路运输部门对国际道路运输业倍加"呵护",一系列优质的服务保障措施让通关更加便捷,新疆国际道路运输业回暖势头愈加明显。2011年,新疆共完成国际道路客运量68.4万人次,货运量344.2万吨,国际道路货运量首次突破300万吨大关。     

口岸数字

2093万吨去年,新疆口岸进出口货运量累计达2093万吨,同比增长20.6%。其中,进口1684万吨,同比增长42.9%;出口409万吨,同比下降26.5%。乌鲁木齐海关相关人士表示,原油是拉动进口增长的主因,去年共计进口原油760万吨,同比增长27.8%,占同期新疆口岸进出口货运量的36.3%。     

辽宁省物流需求预测

文章根据物流作业量和历年辽宁省货运量,计算出历年物流作业量系数,并预测出未来年物流作业量系数,进而推算未来年的辽宁省物流量,为政府相关部门及时做出相关物流规划,满足及适应物流运输业发展提供定量支持.     

哈计划批准2003—2005年吸引直接投资规划

2002年哈萨克斯坦货运总量达15.582亿吨,同比增长8.5％,其中,公路货运量达12.281亿吨,同比增长10.8％。各输送管道干线的运输量达1.506亿吨,同比增长5％,其中输送原油和石油产品4 470万吨(同比增长     

2004年:我国水运经济半年运行与展望

上半年水运经济运行情况分析在国民经济持续高速增长的带动下,2004年上半年我国水运各项指标继续保持强劲增长势头,水路货运量、港口货物吞吐量快速增长。1～6月份,全国水路货运量完成8.42亿吨,同比增长20%。全国规模以上港口货物吞吐量完成15.68亿吨,同比增长26%,其中外贸完成     

清除路障发展经济

一、当前,全国交通系统广大干部职工在两个文明建设中不断取得新的成绩1.运输生产继续保持良好势头。公路运输的基础地位进一步增强。1997年,水路货运稳中有升,客运在结构性调整中继续下降。主要港口吞吐量持续增长。水路运输完成货运量     

赣南江河运输应引起重视

最近，我们到负责管理赣南江河航道的赣州航道段采访，对目前航道运输中的现状，感到吃惊。赣州航道段担负着赣州至万安、赣州至会昌、赣州至信丰（未立航标的河道不算在内）的航道管理，总长1089公里。在正常年景下，赣南水运货运量占全区货运量的70％。水运不仅运力大，而且价格便宜，一般比汽运的运费便宜30％至50％。由此可见航运事业是振兴赣南老区的启动项目之一。     

哈国大力发展铁路基础建设

按照专家们研究的情况,亚欧陆路货运量在2003年之前将达到1200万吨。不充分利用哈萨克斯坦有利的地理位置条件所形成的这个机遇将是无知的。但是为了实现国家的直达运输货物的潜能,必须向发展铁路综合体进行投资,而且这方面的工作已经开始启动。在"欧亚直运—98"和"欧亚直运一99"国际会议上,国际社会对哈萨克斯坦的直接运输的可能性给予了关注,同时,在     

基于GM（1,1）模型群的重庆货运量预测研究

货运量是货运市场体系中的重要统计指标,预测货运量发展趋势是制定货运发展战略的前提和基础。文章根据重庆市货运发展状况,收集了重庆2001-2011年货运量的数据,采用GM(1,1)模型群对重庆市货运量进行模拟、预测。经过模型精度检验,最后选择等维灰数递补GM(1,1)模型对未来四年内的重庆货运量进行预测。     

基于灰色遗传BP神经网络的铁路货运量预测

铁路货运量受限于社会建设、投资和政策调控等多方面的影响.为了给货运系统提供更好的调配支撑,基于铁路货运量影响因素,加强BP预测性能,提出灰色遗传BP神经网络的铁路货运量预测模型(GR_GA_BP),对铁路货运量进行灰色关联分析,找出与铁路货运量关联程度较高的指标作为GR_GA_BP预测模型的输入对货运量进行预测.通过MAPE、RMSE和MAE对比GR_GA_BP模型与其他模型,实验结果表明,GR_GA_BP模型优于其他模型,可以作为新方法预测和研究铁路货运能力.     

公路交通与经济发展

公路交通作为我国当前四大运输业中,其与其他运输手段相比相对投资金额较小,具有着更加机动灵活的特点,可实现门户到门户之间的便捷交通运输,尤其在一些短途公路客运中,公路交通运输以独特的快捷、灵活特性极大帮助和提高了交通运输经济发展。在目前全世界范围内,公路交通运输的客、货运量位居各种运输方式之首,已经当之无愧成为国家和社会经济发展的重要且主要标志之一。在当今社会经济生活中彰显着无法比拟的重要作用。本文通过公路交通与经济发展两者关系的阐述入手,在运用两者关系的模拟图表进行相关性分析,从而对当前我国公路交通与经济发展相辅相成的内在联系做出积极的发展之策。