绕不开的话题——公路建设债务累积及化解

公路建设事业的快速发展固然可喜,但也需要对相应产生的公路建设债务问题加大关注力度。伴随着公路建设事业的快速发展,公路网规模的逐步拓展,公路建设债务管理问题日益突出。不可否认,在现阶段包括公路在内的基础设施建设,还离不开建设项目投资以债务资金为主要资金来源的债务模式。     

欧洲公路投融资现状及思考

正可以预期,伴随着2013年6月修订后的国家公路网规划的发布,各地区公路网规划(包括高速公路规划)也将做出相应的调整,规划中的公路网规模将进一步扩大,新一轮公路建设高潮将不可避免。公路建设事业的快速发展对进一步完善公路投融资体制提出了新的要求。在现行财政体制和建设"两个公路体系"政策的影响下,如何结合我国公路发展的实际需要,通过进一步推进公路投融资体制改革来适应公路建设事业发展对资金的需求,国外、特别是发达地区和国家在公路投融资管理方面取得的成功经     

城市物流规划评价指标体系与评价方法研究

在分析城市物流规划现状及其基本原则的基础上，从技术、经济，社会环境3个方面建立了城市物流规划的评价指标体系。针对城市物流规划涉及面广，以及其中部分指标及相互关系难以精确量化等特征，提出利用模糊数学的方法对城市物流规划方案进行综合评价，结果表明该方法可以对规划方案进行比较选优，并通过引例证明了评价指标体系和评价方法的可行性。     

综合

交通运输部印发新的公路网规划编制办法 近日，交通运输部印发了《关于印发公路网规划编制办法的通知》，目的是规范公路网规划编制，加强公路网规划工作管理，提高规划的科学性。公路规划的内容包括评价公路网现状，研究未来经济社会和交通发展需求，明确公路发展目标，确定路网规模、布局和技术标准，提出公路网建设总体安排以及保障规划实施的政策与措施。原交通部颁布的《公路网规划编制办法》（[90]交计字225号）同时废止。     

淘金记(上)

正2013年6月,国务院发布《国家公路网规划(2013年-2030年)》,此次规划主要涉及国家级公路投资建设,规划2030年末国家级公路网总规模达40万公里,投资约4.7万亿元。但总体来看,预计新规划将不会为未来我国公路建设带来显著的投资高峰期,并且同比规模或将呈一定下降趋势。如果新的路网规划无法带来新的投资热潮,那么公     

新形势下西部地区农村公路建设融资渠道探析

农村公路是我国公路网的重要组成部分和联系城乡及城乡商品流通的桥梁和纽带，它对于促进农业发展、繁荣农村经济、增加农民收入具有极其重要的作用。由于我国西部地区经济发展相对落后，政府的财力和资金十分有限，政府投资难以满足日益加快的农村公路建设步伐，因此，如何建立长效的融资渠道，筹集充足的农村公路建设资金是当前和今后西部地区亟待破解的难题。     

TNT扩大投资亚洲陆路运输网络

近日，TNT宣布，在过去5年中为满足该地区日益增长的陆路运输解决方案的需求，公司在亚洲公路网中又投资了450万欧元。在亚洲公路网建成15周年之际，这笔资金的注入使TNT在亚洲公路网的总投资达到1250万欧元。亚洲公路网目前为7个国家及东南亚和中国南部的127个城市服务。     

关于公路建设资金问题的探讨

我国公路建设成就斐然,但是我国公路建设的可持续发展,仍然普遍面临着资金筹集难的问题。本文从公路建设规划、政府投资、收费公路、管理体制等方面入手,探讨破解公路建设资金筹集和使用难题的新思路。     

发展高速公路资金筹集渠道及方法(续)

三、高速公路建设资金筹集渠道和政策建议 1.高速公路建设资金筹集渠道 高速公路建设项目作为一种基础性投资项日,具有投资巨额性、规模经济性和盈利潜在性等特点。因为公路建设投资回报周期长,交通量预测精度不够等因素而具有一定的风险性,但因为有较好的投资回报率,     

高速公路建设项目投资与效益后评价 ——以G高速为例

高速公路建设项目投资与效益后评价发展已有三十多年时间,但在实践中仍存在指标体系不健全、定性描述多于定量分析等问题.针对目前存在的问题,结合高速公路行业特征,作者构建了三层级的投资与效益后评价指标体系,补充和完善了投资执行情况及财务生存能力评价指标.为验证指标体系的实用性,本文以G高速为案例对其进行投资与效益后评价,指出G高速所面临的资本金短缺、可行性研究客观性与科学性不足等问题,并针对上述问题提出建议.     

“费改税”后公路建设和养护资金的筹措及管理对策

本文通过对“费改税”后公路建设和养护资金供需矛盾的前景预测 ,以及对资金筹措的政策环境和存在问题的分析 ,结合西部大开发实际 ,提出了加大公路建设筹措资金的具体建议 :争取项目 ,争取资金 ;开放公路建设和经营市场 ,转让公路收费权 ;统筹解决效益差的公路建设项目筹资 ;争取国家建设债券投资、政府提供贷款担保解决公路建设资金 ;公路养建资金管理立法 ,实行中央和省级预算管理。     

刍议公路建设全过程跟踪审计

随着国家产业政策的调整,公路建设投资规模不断扩大,公路建设项目竣工决算审计已不能很好地发挥审计的监督职能。对公路建设项目实行全过程跟踪审计可以更好地规范建设行为,保证资金的安全、合理和有效使用,提高投资效益。本文着重阐述了内审工作应如何做好公路建设项目全过程跟踪审计。     

公路建设项目资金监管探讨

本文围绕国家对公路建设项目建设主体的资金监管问题,从监管的必要性、主要内容等方面展开论述,提出了公路建设项目资金监管的建议与措施。     

站场建设新理念——站场建管模式的创新

广西全面推行“几个一点”建站投资办法，由自治区、地方交通部门、企业或乡镇共同筹资建设。只要符合站场规划要求，对运输市场发展有利，就大力支持，有效解决了站场建设的资金缺口问题。[编者按]     

好消息

正京津冀交通一体化方案将出台7月5日,天津有关部门负责人透露,京津冀三地交通运输主管部门近日对三地交通协调发展规划进行了磋商,京津冀将出台交通一体化规划方案。该方案将分几段实施,涉及航空、港口、公路等多方面合作。包括路网一体化、服务一体化、信息一体化等。路网是按照近远期规划加紧建设三地公路网络,服务方面即一卡通互通等。下一步,三地交通部门将协作优化客运线路。     

在拉动内需热潮中公路建设投资的冷思考

面临国际金融危机引发的经济危机,我国政府果断采取了加大公路交通基础设施建设投资拉动内需的宏观调控措施。在公路建设投资热潮中,应保持冷静地态度分析矛盾问题,从宏观和微观管理两个层面入手,对公路建设的资金供给、管理体制、规划立项、项目运行、监督等方面加强完善,趋利避害,确保拉动内需的实际效果。     

铁路基本建设会计核算和财务管理有关问题探讨

铁路基本建设财务工作存在会计核算、资金运用及全面实施营改增后甲供料等三个问题,分析问题成因,探讨解决办法,提出三方面建议:一是基本建设是按项目分账套核算还是设置明细科目核算,由建设单位根据项目情况而定;二是建设单位在建设资金一时难以到位的情况下,可以用运营资金垫付建设资金,只要建设单位运营资金充裕,国家应允许运营资金用作基本建设,以减少建设项目银行贷款,降低建设成本;三是全面实施营改增后,新的基本建设项目再实行甲供料已无必要,应予取消.     

公路建设资金保障及核算有关问题探讨

本文从公路建设领域资金保障、基本建设核算两个方面存在的问题出发,阐述了公路建设项目融资以及改进公路建设核算的相关意见和建议,并提出可行的建议,旨在破解我国公路建设行业的资金保障压力,督促有关部委尽快制定公路基本建设项目核算相关制度办法。     

加强铁路基本建设财务管理和监督

针对铁路基本建设财务管理工作存在的主要问题,以及财务监督不力对铁路建设项目的影响,提出加强铁路建设项目前期、实施和竣工3个环节的财务管理和监督,同时结合内部审计及项目执法监察,有效控制铁路建设项目投资成本,以提高铁路建设资金使用效果和项目的投资效益。     

铁路建设项目资本金投入的主要影响因素及确定方法

<正>一、铁路建设项目资本金投入主要影响因素1.国家战略及相关政策要求国家战略和相关政策要求直接关系到各区域不同项目可以获得的政策和资金支持，以及投资主体和参与者、资金来源等。其主要包括：政府投资条例、国家关于资本金管理、财政事权和支出责任划分、中央预算内投资专项管理等基本投资制度，以及长三角一体化、