ASAAC航空电子体系结构标准分析

综合模块化航空电子已经成为航电系统发展的主导,其体系结构和模块设计也趋于成熟和完善.文中分析了ASAAC委员会经过多年研究形成的一整套航电体系标准,该标准对综合模块化航空电子系统的软件设计、通信网络、通用功能模块、封装等设计要素作了限定,并提出了指导的设计原则.     

适用于民机IMA的通用机载软件开发平台

针对目前国内民用飞机在综合模块化航电系统（IMA）集成应用技术的发展,参考国外民用 飞机航电系统的IMA 体系结构和IMA集成应用技术,结合分区操作系统的特点,给出了在分区操作系统下开发BSP 和AFDX驱动移植的方法。利用这些方法可以构建一种满足民用飞机的通用机载软件开发平台 ,为民用飞机中IMA上的驻留功能软件开发提供基础实验环境和验证平台。     

基于IMA的大型客机CNS系统集成试验和验证

基于综合模块化航空电子系统(IMA)的通信导航监视(CNS)系统与传统CNS的系统架构、信息 传输方式等都有很大的不同,所以需要研 究以IMA为信息处理核心、AFDX加RDIU为信息传输网络的航电系统架构中CNS 系统的集成实 验的技术途径和验证方法。提出了一种按照不同研制阶段将系统集成试验分为全模拟仿真 系统、半实物仿真系统、全实物仿真系统三阶段集成的技术途径和系统验证方法。该技术途 径和方法充分考虑不同阶段系统对集成试验和验证的需求,对CNS集成试验和验证设计具有 一定的借鉴意义。     

综合模块化航电系统失效模型分析

通过分析对比联合式航电系统和综合模块化航电系统(IMA)的体系结构特征,针对系统的资源紧耦合特性建立了IMA系统功能层次化失效模型。按照失效模型分析的资源解耦需求,对IMA系统的功能和服务进行了划分,分析总结了IMA平台的5类功能模型以及11种系统服务模型。按照失效机理对失效模型进行了分类。采用提出的失效模型分析方法对通信功能进行了失效分析并给出了失效应对策略,表明了本方法针对IMA系统失效分析的有效性。     

通用飞机航空电子系统架构研究综述

当前我国通用飞机产业迎来了巨大的发展机遇，开展通用飞机航电系统架构的研究具有重要意义。通过分析通用飞机航空电子系统的典型需求，包括功能需求、安全性需求、适航需求、经济性与维护保障需求等，分高、中、低三类分别讨论了国外代表性的通用飞机航电系统架构的主要特点，揭示了通用飞机航电系统架构设计的一般规律，并结合应用需求提出了未来通用飞机航电系统的发展趋势，可以为相关研究提供有益的参考。     

大型民用特种飞机平台航电系统架构分析

通过分析大型民用特种飞机使用场景，将航电系统进一步划分为平台航电系统和任务航电系统，提出了“大分布、小综合”的平台航电系统架构设计理念。该设计理念采用分布式综合模块化架构，对平台航电系统的各分系统进行功能区域性综合。此外，还分析了平台航电系统架构的验证方法、适航取证思路等方面内容，可为后续大型民用特种飞机的平台航电系统设计提供借鉴和参考。     

大型民用飞机IMA系统应用分析及发展建议

介绍了综合模块化航空电子(IMA)系统的基本概念、系统结构和特点。详细描述了IMA 在3种典型大型民用飞机（波音777、波音787和空客A380）的航空电子系统中的应用情况, 并对3种机型的IMA系统进行了对比分析。总结了大型民用飞机IMA系统的关键技术,并给出了发展 建议,可为大型飞机IMA系统的研制提供一定的参考价值。     

综合化信号与信息处理平台设计与实现

为解决大规模分布式异构实时处理平台在航空电子模块化综合条件下的体系结构问题,在分析联合标准化航电系统架构特点的基础上,提出一种基于串行RapidIO硬总线和虚通道软总线互连的开放式系统架构,并完成一套基于该架构的综合化信号与信息处理机,实现了真正意义上的芯片级互连、低延时、多节点、可扩展、可重构的航空电子综合化应用平台。     

基于元模型的复杂航电系统建模

针对当前综合模块化航空电子系统（IMA）开发中存在的问题,提出了一种基于元模 型的航电系统建模方法。该方法充分利用了基于特征的元建模理论,通过合理划分和描述构 成整体的各部分及其相互关系,构建航电系统领域的元模型。通过建模工具将元模型解释成 面向领域的建模语言,在此基础上可构建具体的航电系统模型。以航电系统为实施对象进行 了验证,结果表明该方法可显著提高航电系统的开发效率。     

综合模块化航电系统适航审定要求分析

综合模块化航电系统(IMA)的深度耦合、资源共享、强健分区等特性给传统的针对联合式航电系统的审定方法带来了挑战。分析了适用于IMA系统审定的文件体系,给出了IMA系统符合性验证过程的典型活动,最后总结了针对IMA系统各审定阶段的审定要素和评审要求。本研究可为我国解决IMA系统的审定问题提供理论基础。     

我国大型飞机航空电子系统的发展与思考

在分析各种宏观政策可能性的基础上,才能对证券市场进行合理的分析和判断。在流动性过剩短期内不能根本性缓解的情况下,与通货膨胀、经济过热以及房价高企相比,接受一定程度的股市泡沫也许是一个最合适的选择。从长期来看,化解股市泡沫的根本途径不是打压股市,而是提高上市公司的质量。在大量过剩的流动性从银行存款流向股市的时候,我们至少可以因势利导做两件事,一是调整我国的宏观金融结构;二是调整我国的产业结构和实现产业升级,并以此实现上市公司质量的提升。     

综合模块化航空电子的液冷设计

介绍了液体冷却技术在综合模块化航空电子设备上的应用,重点放在液体冷却技术 在工程实现上所需要的典型模型、冷板流道选择、液流通道的设计与相关计算等相关内容上 。 样件测试的结果表明了这一技术的工程化应用对机架设备散热带来的优点。     

综合射频传感器的开放式系统结构

航空综合射频传感器把飞机上所有：射频功能作为一个整体加以综合，实现这一概念最核心的内容是必须阐明其体系结构。从开放式系统结构的概念入手，对综合射频传感器开放式系统结构的特性、构形原理、实现途径、结构实例和未采结构的发展演变等内容进行了研究和探讨。     

美军F-22的先进航空电子系统

F-22“猛禽”战斗机将取代F-15成为美国空军的下一代空中优势战斗机。文中主要论述F-22“猛禽”战斗机的综合化航空电子系统（IAS）的分层设计、综合化体系结构以及主要设备，包括共用综合处理器（CIP）、APG-77雷达、通信、导航和识别（CNI）、电子战（EW）、外挂管理系统（SMS）、惯导系统（IRS）和控制与显示（C＆D）。最后还介绍了客错与恢复机制。     

一种船舶自动识别系统甚高频信道的低成本设计

随着船舶自动识别系统（AIS）市场竞争的日益激烈,低成本化是AIS产品研制的必然趋势。根据国际海事组织(IMO)有关标准,给出了一种AIS 甚高频（VHF）信道的低成本设计方案。介绍了AIS工作原理及其VHF信道的工作过程,给出了简洁实用的发射机和接收机设计,并对调制器、VHF功放、解调器等核心单元设计方法、器件选择进行了详细阐述。测试和外场实用表明该VHF信道各项指标均已达到规定要求,并且该VHF信道硬件成本低,性能可靠。