吴刚告别海马 刘海权出任销售掌门人

1月28日,海马汽车销售公司总经理吴刚以一封告别信——《2.14·海马汽车·我的情人节》作为一个句号,告别了他工作7年的海马汽车。其职位由海马汽车销售公司副总经理刘海权接任。"2008年2月14日,我入职海马汽车,至2015年情人节,整整七年。这七年间我度过了个人职业旅程中充满热情、最为激荡、最具创造,也是最有沉淀的一段时光",吴刚如此总结他在海马汽车的7年。     

最后的V70

这款车有一定的竞争优势,但如果失败,几年后,人们或许会问,谁是一汽海马?无论未来如何,对海南的一汽海马而言,2016年都会成为一个颇有些微妙的年份。今年2月,海马汽车集团决意将管理机构移至郑州,海口公司的地位遭到弱化。两年前,海马汽车旗下郑州、海口两大分公司开始相对独立运营,产品规划、销售渠道和部分技术研发逐     

静静的海马

2011年，自主品牌收成不太好，市占率还下降，但是最近几年看起来已经边缘化的海马汽车竟然销量比去年同期增长11．3％，和长城汽车共同成为实现盈利的两家自主品牌汽车制造商。     

辞去海马董事长 景柱自得其乐

7月8日晚,海马汽车(000 572.SZ)发布公告,公司董事长景柱因工作原因,辞去公司董事、董事长职务,除担任公司党委书记之外,不再担任公司其他职务。今年47岁的景柱出生于河南兰考。1988年加入海马汽车,历任技术员、车间主任、总经理助理、总经理等职,2004年起担任海马汽车董事长兼党委书记。6月7日,海马汽车称第一大股东海南汽车有限公司与其控股股东海马(上     

先见之明

在偏安南中国一隅多年之后，单飞的海马汽车开始绽放光芒，无论是产品定位、渠道选择、品牌打造还是它的盈利能力，都会让你吃一惊     

海马高层内部调整 秦全权任务艰巨

距离景柱辞任董事长一个月后,海马汽车集团董事会选举秦全权为公司董事长,聘任孙忠春为公司执行总裁、肖丹为财务总监、林世明为公司副总裁。此前,海马内部已明确原海马汽车销售公司副总经理李伟胜接替吴刚升任销售公司总经理,后者今后将主要负责集团层面业务。     

营销转折年代

未来十年,中国汽车营销会有我们能够预见到、感受到的变革发生;从渠道来看,我们会看到厂家打破一个旧的模式,建立一个新的模式当今中国汽车界的营销探讨务虚太多,没有人愿意听老生常谈的营销论坛。由新华信国际信息咨询(北京)有限公司总裁林雷主持的这场关于中国汽车营销转折时代新思维的讨论相对有一些新意。出席的人员包括新老两家汽车自主品牌厂家负责销售的主要人员——北京汽车销售公司总经理刘宇和海马汽车销售公司     

性能执着派

在速度与激情成为趋势的汽车圈儿里，没有人不知遭性能车Saab萨博，这个曾经叱咤车坛的北欧豪华品牌，在经历了风风雨雨后，北京汽车以绅宝的名义，将这个传奇的品牌在中国凤凰涅槊，重新启航。     

哪里出了问题？

从2012年1月16日至2012年2月20日的一个多月时间里，经历了中国的农历新年。也许是新年假期的原因，自主品牌与合资品牌汽车正在休假中，并没有发布涉及到相关召回的产品。     

我国自主品牌汽车对外直接投资风险SWOT分析——以吉利汽车为例

我国汽车产业历经半个多世纪的发展,经历初创阶段、合资模式主导的发展时期、自主品牌涌现及竞争发展时期、产业相对成熟及对外投资起步阶段四个阶段之后,中国汽车工业达到了前所未有的高度,2009、2010年连续两年产销量世界第一,中国已然成为世界汽车生产大国和汽车消费大国.但与国际汽车巨头相比,在长度、深度和宽度上还是有着巨大的鸿沟.随着国际汽车巨头不断渗透中国汽车市场,国内市场竞争如火如荼;潜在的国内市场虽然给了自主品牌汽车巨大的空间发展,但市场份额的瓶颈最终会成为我国自主品牌汽车发展道路上的一道坎.我国自主品牌汽车想要谋取长远的发展;就只能响应“走出去”战略,在国际市场上摸爬滚打,寻求新的增长点.     

三包落地22956网点备案自主品牌迎变革

经历了十二年的艰难博弈之后，《家脂汽车产品修理更换退货责任规定（草案）》（以下简称“汽车三包规定”），终于正式出台。     

混合所有制牺牲品

关于汽车自主品牌的出路和变化,我想有几个层面. 第一是中国汽车自主品牌现在有两种技术——传统技术和现代技术,两个市场——国内市场和国际市场,两种资本——产业资本和金融资本,要在这些“两种”不断变化中确立新的定位. 海马到郑州与河南投资,过去五年直接和间接融资近百亿元,我想对传统制造业来说是很好的平台.     

进击的海马!2020年布局三款新品强势来袭

随着新冠肺炎在全球的蔓延,市场经济的发展受到了一定的局限。海马汽车有限公司总经理陈高潮认为,如今的消费者都很理性,对产品质量十分重视,我们会严格把控产品品质,全面保障消费者权益。作为一个拥有33年造车经验的自主品牌.     

李英 自立的正能量

女性参与汽车消费的越来越多,并且多数情况下由女性决策,她认为,未来一定会有女性车的出现多年的汽车行业经历,让李英在选择汽车时更注重品牌和用途,正如福特汽车中国为她配车时,就选择了S—MAX麦柯斯,当年在欧美宜商宜家的主流车型。     

MomoWu的新座驾

“新，无止境”——这是今年北京车展海马汽车参展的主题，延续去年广州车展的参展主题“新，创未来”，这一次，海马决心再次刷新人们对鲲鹏标的认知。     

一个80后女孩对汽车零售的意见

是什么样的经历让她做了这辈子很重要的决定——坚决不买某自主品牌的车？她的心态是否能够揭示当代中国汽车消费者的一个重要特点。     

困惑是机会和使命

我希望中国的汽车领袖们会少一些英雄情结,习惯于挑战和被挑战,在挑战中反思和学习离开汽车界已13年了,曾经的经历让我无法对一个喧闹的世界无动于衷,《汽车商业评论》让我与变化万千的中国汽车同呼吸,我的脉动似乎在测试着这一世界的引擎。工程师出身的我,曾坚信技术的力量,最早的汽车梦就是打造一个和那些引领世界汽车上百年的品牌公司一样的汽车     

打造集团品牌背后

毫无疑问,在自主汽车产品品牌力较弱的今天,徐和谊决意倾全集团资源和力量打造北汽集团的企业品牌,这是一种难能可贵的品牌创新从2009年超越美国成为全球最大汽车市场后,"从汽车大国变为汽车强国"成为中国汽车业新的历史使命。衡量汽车强国的标准中,最无争议的一个是:是否拥有世界级的汽车品牌,这恰恰也是中国汽车最缺乏的。     

奔驰：百年品牌路

1886年,卡尔·本茨于推出了自行研制的三轮汽车,从此揭开了现代汽车工业的序幕。历经一个多世纪的风雨洗礼,奔驰汽车始终“吉星高照”,成为世界上最成功的高档汽车品牌之一。1997年全球著名品牌排行榜上,这个走过近百年历程的品牌曾名列世界第七,奔驰品牌成为尊贵、质量的代名词。人们从这个汽车之王的经历中能够学到什么呢?品牌定位:王者之尊每一个品牌都自己的定位。在众多的汽车品牌中,宝马车强调的是“驾驶的乐趣”,富豪强调“耐久安全”,马自达宣传的是“可靠”,丰田宣传的是“跑车外型”,菲亚持的定位是“精力充沛”,而奔驰的定位则是…     

别闹了,北京车展

60%以上的参与调查者,期待在一个相对安静的环境中,欣赏到更加丰富的车型和有特色的舞台秀今年北京车展媒体日第一天,上午11点,自主品牌海马汽车的活动准时开始,但对面的合资企业东风标致由于新闻发布会延时,依然热闹,所请的凤凰卫视主持人,在对面不断传来的高分贝音乐干扰下,不得不提高声音……