长江三峡库区人口发展动力学模型探析

结合中国人口环境,分析了长江三峡库区人口现状与发展趋势。以2004年三峡库区人口总数为初始值求解了揭示三峡库区人口发展的非线性动力学模型,由此预测出长江三峡地区未来人口发展状态。根据我国人口政策,探讨了该地区人口发展模式转变,提出了人口控制的若干建议。     

三峡库区和谐发展研究

三峡库区位于湖北省西部和重庆市中部,东南、东北与鄂西交界,西南与川黔接壤,西北与川陕相邻,由三峡工程在长江三峡建坝成库得名.自1992年4月3日全国人大七届五次会议通过"关于兴建三峡工程决议"至今,已历经14年建设的三峡工程对三峡库区的社会经济发展产生了巨大的影响.它一方面带来了防洪、发电、航运等巨大的社会效益和经济效益,但同时又改变了原有的自然生态环境.在党中央倡导人与自然和谐发展,坚持科学的发展观的号召下,研究如何进行三峡库区的全面小康建设和构建和谐的三峡库区社会环境具有重要意义.     

三峡库区的“优”与“劣”

一随着对外开放的逐步扩大,我国对外开放格局已逐步从沿海向沿江和内陆推进,特别是三峡工程的兴建,以上海为龙头、重庆为龙尾的沿长江经济发展战略的实施,三峡库区已由一块多年沉寂的神秘土地变成了令全世界瞩目的热土。三峡库区对外开放独     

长江奇观“云梯街”

“万里长江第一街”——西沱云梯街，以其独特的风貌，安然无恙地幸存于长江三峡库区175米水位以上，吸引众多游客前往猎奇揽胜。     

钻探新工艺攻克滑坡取样难关

重庆市地勘局南江水文地质工程地质队完成的《三峡库区滑坡勘察中复杂地层取心取样应用技术研究试验报告》，近日通过有关专家评审，认为该工艺技术的应用前景看好，不仅解决了长江三峡库区滑坡勘察中复杂地层取心取样的难关，而且可用于煤、铝土矿等松散、软弱的矿层取心取样。     

学习借鉴促进发展

为控制水土流失,改善长江三峡库区生态状况,国家将石漠化较严重的酉阳、彭水、巫溪、巫山、奉节等纳入治理试点,2008年至2010年总投入2000万元。     

古老奇特的建筑明珠——重庆市石柱土家族自治县西沱镇

古镇概况 西沱镇坐落于重庆市石柱土家族自治县长江南岸，依山傍水，是长江文化、巴蜀文化、荆楚文化和土家族历史文化的交汇地，更是繁荣的渝鄂边关重镇，是三峡库区迁建保护的传统风貌镇。2003年，国家建设部、国家文物局将西沱镇公布为第一批国家历史文化名镇。     

后三峡时代库区水路、公路低碳联运策略研究

如今低碳物流越来越受到世人的关注,而随着长江三峡翻坝高速公路建成使用,三峡库区滚装物流企业面临被取缔的危机,具备耗能低、运费低等特点的水路运输没能发挥最大效用,江南翻坝的垄断经营也导致了物流成本的升高。这给长江航运经济的发展和社会稳定都带来较大冲击,阻碍了库区后三峡时代的腾飞。     

开县：节地创新推动库区迁建发展

开县是三峡库区最大移民县，位于重庆市东北部，地处长江支流小江末端，三峡库区腹心地带，全县辖40个镇乡街道，呈“六山三丘一分坝”的地理特征，面积3969平方公里，人口165万人，为重庆市确立的首批三个创建全国国土资源节约集约模范县（市）试点区县之一。     

三峡库区迁建山地新城绿地景观生态结构构建

以三峡库区9个全淹或基本全淹县城的绿地景观结构规划与建设现状为对象,在实地调研基础上,分析研究三峡库区迁建山地新城绿地景观结构建设相关的影响因素及其基本形态演变特征。根据三峡库区迁建山地新城绿地景观结构建设的特点,结合城市绿地景观结构生态规划的理论,从迁建山地新城组团式山地结构的发展特点,保护和恢复生态敏感地的完整性和连续性,三峡库区迁建城市(镇)自然、历史、人文文化特色,构建复合功能的新城绿地景观生态结构体系,及构建绿地景观外围生态圈结构等五个方面,对今后三峡库区迁建山地新城绿地景观结构规划和建设进行了探讨。     

三峡蓄水对重庆物流的影响

三峡蓄水振奋了长江航运业,由此给长江沿岸地区物流产业的发展带来了巨大影响。文章以重庆,这一长江上游的中心城市为例,分析了三峡蓄水对重庆物流发展的影响,并对重庆应如何抓住这一有利时机,建设成为长江上游的现代物流中心提出了一些建议。2003年6月16日,长江三峡枢纽永久船闸成功试航,标志着长江步入新的航运时代。有关专家认为,三峡成库后长江＂黄金水道＂的运力等同于至少六条铁路线和十条高速公路线,长江航运的竞争能力将使整个西南地区的物流格局发生大的改变。重庆地处长江上游,是我国西部唯一拥有所有物流载体的城市,也是我国西南地区水陆空交通枢纽。随着三峡工程的即将建成,万吨级船队直达重庆将变为现实,这势必会给重庆的物流发展带来巨大影响。     

三峡工程库区低碳经济发展探讨

在阐述三峡工程库区发展低碳经济的意义和作用的基础上,探讨了库区发展低碳经济的现实有效途径:努力转变和创新发展方式、大力发展低碳产业,加快发展农村、城镇低碳经济,加大植树绿化力度、提高碳汇能力,有序实施生态移民,建立生态环境补偿机制和碳交易机制;提出了三峡库区发展低碳经济的有关建议:切实转变思想观念、牢固树立生态文明建设意识,推进法规政策建设、建立低碳经济发展机制,统筹规划、实施低碳经济发展和生态文明建设战略,加强低碳技术的研发和创新,加强宣传教育、凝聚共识、共同参与和实施低碳经济。     

三峡库区小城镇建设与旅游产业协同发展分析

三峡库区赋有极品级的旅游资源,小城镇的建设与产业发展是该地区实现城镇化的重要战略,也是推进具有中国特色的城镇化道路的基本途径。因此,本文从旅游资源配置的角度,探讨三峡库区城镇化道路的选择,城镇化与旅游资源配置途径,提出了三峡库区小城镇建设与旅游产业协同发展的建议。     

三峡库区医药物流发展思路

在分析三峡库区医药物流需求的基础上,探讨了三峡库区医药物流的现状和发展条件,提出了建立现代化三峡库区医药物流体系的思路、方案及措施等。     

长三角地区智慧城市建设对城市创新能力影响

为了探究长三角地区智慧城市建设对城市创新能力发展的影响,通过构建智慧城市建设评价体系,从智慧民生、城市治理、经济发展三个方面建设创建城市创新评价指标。使用Stata计量软件,建立多元回归模型对变量卫生机构数、社会消费品零售总额、绿化覆盖面积、污水处理量、城镇人均可支配收入、第三产业增加值对城市创新能力的实证检验。结果表明,第三产业增加值和社会消费品零售总额对城市创新有正向的促进作用,城镇人均可支配收入对城市创新的系数为负,卫生机构数、绿化覆盖面积、污水处理量对城市创新表现不明显。研究表明:长三角地区智慧城市建设对城市创新能力有明显的促进作用。最后根据研究结果提出合理的建议。     

三峡物流中心建设的必要性分析及功能构想

分析了三峡工程对长江中上游经济发展及物流格局的影响,论述了在大坝上游茅坪港建立三峡物流中心的必要性,并对三峡物流中心的功能构想进行了探讨。     

长江三角洲城市群城市规模分布与经济规模分布的比较研究

本文建立与城市规模、城市首位度和城市规模基尼系数相应的经济规模、经济首位度和经济规模基尼系数指标,运用2007-2012年的统计数据测算各指标值,对长江三角洲城市群城市规模分布与经济规模分布进行分析比较.得出两大结论：第一,目前长江三角洲城市群城市规模与经济规模的增长率都呈下降趋势,但城市群内出现有若干经济规模发展快于城市规模发展的高效率城市,也有若干经济规模发展慢于城市规模发展的低效率城市,高、低效率城市正在改变城市群原来的人口与经济规模的结构.第二,长江三角洲城市群内人口与经济规模高度集中,尤其是最大城市上海市人口集中度严重.据此,笔者提出了长江三角洲城市群进一步城镇化的建议：突破行政区域的限制,建立上海都市圈.     

基于国际直接投资的城市竞争力研究——以长江三角洲为例

城市竞争力是区域竞争力的前沿阵地,提升城市竞争力是强化区域竞争能力的关键.基于FDI的区域城市群竞争力提升存在固有缺陷,据此研究了长江三角洲城市群竞争力提升中存在的不可避免的问题.并提出以提高城市竞争力为基础来提升城市FDI集聚能力,是长江三角洲所有城市必须认真面对的重要课题.