铁路客票销售渠道多元化的思考

目前铁路客票销售是以窗口售票、现金交易为主,为适应客运市场的竞争,需要对销售渠道的多元化进行探索。根据铁路客票销售渠道的发展,分析存在的问题,提出充分利用现代信息技术丰富客票销售模式,充分利用各种非现金支付方式和充分发挥市场经济的价格调节作用等建议措施。     

铁路客运专线客票营销策略探讨

针对客运专线列车的开行特点,在分析铁路客票营销存在问题的基础上,为增强铁路客运专线客票营销手段,提出制定灵活的票价调整策略,建立广泛的客票销售渠道,支持多种票款支付方式,开展客票配送和电子客票服务,加强客户关系管理,实现列车与客票系统的联网等营销策略.     

德国铁路灵活多样的客票营销方式

德国铁路客票销售过程中灵活的票价政策、完善的营销机制,以及多方位的营销渠道为我国的客票营销机制提供了借鉴。我国应开展多种形式的售票,增加自动售票机数量,提高客票的优惠力度,积极推行优惠卡、周末票、通票、团体票等优惠票种,大力吸引客源;继续拓宽实名制售票范围,积极利用二代身份证,实现客票电子化。     

努力实现铁路客票销售组织改革新突破

郑州铁路局开封站通过加强车站售票工作组织,在把握机遇、创新客票销售组织工作新思路,贴近市场、创建客票销售组织工作新体系,准确定位、谋划客票销售工作新模式,科学调配、搭建客票销售组织工作新平台,激活内因、打造客票销售组织工作新机制等方面,对实现铁路客票销售工作的新路子进行了积极探索。     

客票销售网络化

“十一五”规划中，国家明确提出要优先发展交通运输业。应用信息技术提升运输管理水平，大力发展交通行业信息化，这既是实现交通现代化的必然选择，也是实现交通又快又好发展的重要途径。对于道路长途客运来说，当前在运输能力、潜力与售票模式之间存在着不匹配问题，要想增强道路客运在综合运输体系中的竞争力，需要加快创新与研发。建立起新的道路长途客运车票的销售网络体系。这一新体系的核心内容就是建立统一的客票销售网络，构建服务平台，定义互联接口，与各客运站信息系统或多站集中式信息系统连接，发展社会代售点，最终形成跨省、跨区域的公路客票销售网络，在保证客运站本地售票服务的同时，最大限度地扩展售票范围，降低旅客的购票成本，提高客运实载率。     

铁路客票电子商务安全模式的研究

在充分利用互联网发展铁路客票电子商务中,安全模式的研究至关重要。在分析相关支付协议和安全技术的基础上,提出基于SSL协议的铁路客票电子商务交易平台。通过提高SSL协议的安全性,以及使用存储加密技术保证服务器数据信息的安全。铁路积极发展客票电子商务可有效提高经营效率和服务质量。     

加强铁路客票营销组织工作的措施

随着第六次提速调图的到来和客运专线的即将开通,客运市场正在逐渐转变,对客票营销组织提出了更高的要求,在客票系统建设快速发展的形势下,铁路客票营销组织工作要以铁路客运市场化发展为导向,转变开拓思路,尽快实现市场化转型。     

铁路客票收入影响因素分析

根据铁路客票收入计算的基本原理,分析旅客列车、客运段、铁路局(分局)3个层次中客票收入的影响因素,并对列车定员、列车里程、旅客列车上座率、人均收入率及平均运程等因素的影响情况进行了探讨,以有利于铁路运输企业提高客运经营决策的水平。     

铁路客票动态票价控制及销售策略探讨

铁路旅客运输在运输淡季会出现运输能力虚靡、上座率低等情况,因此应当采用动态票价控制方法,适当采取票价折扣优惠等措施以吸引更多潜在旅客,提升上座率,实现运输收益最大化。探讨铁路运营初期和运营稳定期进行动态票价控制的方法和步骤,提出铁路客票动态票价控制及销售策略的二分法方法和实施步骤,为铁路客运实现收益管理提供一种解决方案。     

铁路客票发售与预订系统风险评估研究

随着科学技术的发展,我国铁路互联网售票日益重要,随之而来的安全风险问题日益突出。信息安全风险评估的3个要素包括:资产、威胁和脆弱性。我国铁路客票发售与预订系统主要面临的安全威胁包括:基础环境的风险、外部威胁的风险、业务系统的风险、管理和人员问题的风险因素集合。基于铁路客票发售与预订系统的架构和业务特性,提出了一种适用于铁路客票发售与预订系统的风险评估模型,通过对某铁路局集团公司铁路客票发售与预订系统子系统实际测试,表明该模型具有良好的可操作性。     

铁路业的软市场功能挖掘

通过分析一般市场的基本功能和铁路业的市场功能挖掘,提出铁路业软市场的构建思路,通过建立一个完善的电子化市场,将铁路业从运输提供商模式转向协作式交易合作伙伴模式,在结合系统信息化建设的基础上,充分挖掘铁路运输功能以外的市场功能,拓展铁路业的发展领域。     

加强卸车工作组织提高铁路运输效率

为提高铁路运输效率,大连铁道有限责任公司对重车移动和在站卸车两个关键环节进行了考核。车站主要考核每班完成的应卸车数;铁路分局调度所主要考核车辆有效调移过程。将考核的工作量实行效益挂钩,多奖少罚。考核办法实施以来,有效调动了调度所和车站的积极性,提高了卸车效率,加速了车辆周转。     

铁路运输企业深度挖潜提效的实践

呼和浩特铁路局针对运能与运量矛盾不断突显的实际,通过用足大包线主轴通道,释放干线输送能力;拓展"三线"优势,实现干支线能力互动补强;精细四大区域组织,实现增运补欠目标;完善4项保障机制,优化运输组织管理,有效促进了运输质量的大提升,确保了各项经营指标创出新高。     

强化运输组织提高合资铁路货车运用效率

广西沿海铁路股份有限公司在运输总量小、债务负担重、货车使用费用高的情况下，分析影响部属货车周转时间的因素，采取有效措施加速车辆周转，降低车辆使用成本，提高公司的货车运用效率和运输经济效益，同时增强了公司的整体实力。     

加强组织 挖潜提效 努力实现运输效率和效益最大化

郑州铁路局在当前动力相对紧张的情况下，坚持挖潜提效，通过制定分界口畅通协议，扩大分界口接车能力；加强运输组织，减少运用车；抓住卸车关键，向卸车要空车；充分挖掘路网能力，组织列车分流；运用先进技术，提高列车运行速度和重量；加强施工组织和管理，确保施工，运输两不误等措施。在2001年，全局运输生产经营中取得了前所未有的好成绩，实现利润10.15亿元，位于全路之首。