船舶修理涂装中的表面处理措施

为确保航运安全、有效提升船舶质量、提高船舶使用寿命,定期对其保养维修非常重要.当对船舶进行定期保养维修时,不管维修规模如何都包含修理涂装工序.鉴于此,基于船舶维修,详细研究了修理涂装工序下表面处理的施工技术选择及相应的施工原理,旨在为类似项目提供参考.     

船舶涂装车间绿色生产监测系统设计和实现

本文旨在通过开发船舶涂装车间绿色生产监测系统,并选取合理的监测点布置各类型传感器,实现对船舶涂装作业过程中产生的废气、粉尘等各类污染物的排放和涂装车间温湿度等环境变量进行实时监控。通过分析和监控涂装车间生产活动产生的油漆废气、除锈粉尘等有毒有害物质的相关信息,为决策者进行有效管理提供数据支持,达到实现船舶涂装车间绿色生产的目的。     

基于精益计划的船舶涂装作业改进提升发展

在船舶建造工作中,涂装作业是非常重要的环节,在整个船舶建造中花费的时间和成本投入都较大,由于涂装作业的特殊性,通常采用外包的形式进行涂装作业.但是涂装作业过程中存在一定的问题,需要引入精益管理思想,基于精益计划对船舶涂装作业进行改进,可以有效的提高涂装作业水平.     

船舶涂装在船舶安全与环境保护中的综合应用

船舶涂装在船舶安全与环境保护中扮演着非常重要的角色。本文首先分析了船舶涂装面临的挑战,包括技术限制、成本问题和标准缺乏等。随后,展望了未来船舶涂装的发展,并提出优化设计和研发方向的建议。船舶涂装应注重环保,通过研发环保涂料及合适的施工技术,减少对空气和水域的污染。同时,需要加强废涂料的处理与回收利用,降低资源浪费和环境负担。此外,通过标准与规范的制定和应用,推动船舶涂装技术的可持续发展。     

船舶行业室内涂装VOCs治理和节能方案的探讨

船舶行业是VOCs重点管控行业,而室内涂装工艺更是产生VOCs的主要环节.本文研究了船厂室内涂装VOCs的排放及治理情况,收集了VOCs控制过程中存在的问题,并针对能耗问题提出了处理系统的节能建议,为船舶行业VOCs的污染治理工作提供思路和对策.     

项目管理在现代船舶建造工程中的应用

现代化的船舶建造工作对于我国进行海上经济交流以及贸易方面具有重要的推动作用,但是船舶的建造与最终的交付质量把控还是有较大的难度。现代船舶建造工程在实际工程开展的过程中,需要经过前期图纸规划设计、原材料的准备以及采购、施工技术以及施工方案的选择、后期验收等多项施工环节,在船舶建设的全周期中,每个施工环节的管理质量都会影响到船舶建造的整体质量,而在现代工程管理不断发展的过程中,项目管理的方式以其独特的应用优势在船舶建造工程中体现出了优越的应用价值,有效地确保了船舶建造工程的交付质量。本文主要分析了项目管理工作的基本含义,并且就项目管理工作在现代船舶建造过程中的具体应用进行了探讨,希望能够为提升船舶建造工程的交付质量提供参考。     

水性防腐涂料在船舶涂装中的应用

随着海洋行业的稳步发展,船舶的舒适性和安全性愈发受到广泛关注。船舶涂装为船舶提供保护性的作用,让船舶能够更加安全的航行。通过对水性防腐涂料在船舶涂装中的发展概况进行分析,进一步探析水性防腐涂料在船舶涂装中的发展应用,以此提升船舶涂装的环保性能以及安全性能。     

船体结构分段建造及区块建设物流管理

船体建造管理属于工程项目范畴,船体建造是船舶建造的重要组成部分,其作用不可替代,在船舶装配过程中采用分段施工方式,大大缩短了施工时间,及时发现施工问题,将返工率控制在最低水平,从而保证施工效率和质量.在此基础上,对船舶分段建造进行深入研究.     

船舶轮机建造施工技术与管理

轮机是船舶的核心设备,轮机设备是船舶航行的动力来源,同时也是污染源.直接关系着船舶航行质量和是否满足环境环保要求,如何加强其施工技术与管理一直是重点关注的内容.基于此,对船舶轮机建造施工技术与管理进行探讨,介绍了船舶轮机建造的技术流程,并对如何提升其施工技术与管理水平进行了详细阐述.     

57000DWT散货船余量布置设计优化

本文介绍57000DWT散货船余量布置设计优化的过程及好处,降低造船成本的同时提高了总组搭载速度及缩短船台周期。造船是一个系统性工程,在追求壳舾涂一体化造船的同时,精度造船极为重要。其补偿量设计、余量设计与船舶的建造周期、建造成本息息相关,通过对前期数据的积累对比,把设计余量布置优化应用到新的船型中,执行新的精度标准。通过科学的管理办法和先进的工艺技术手段,对船体零件、部件、小组、中组、大组、分段、总组、搭载和全船舾装件进行尺寸精度控制,减少总组以及搭载修正量、切割量,并为提高舾装率、降低涂装破坏率创造有利条件,达到提高船舶建造质量、降低船舶建造成本、缩短船舶建造周期的目的。     

基于数字化转型背景下的企业内部控制管理策略

在企业内部控制管理中,应用大数据、互联网及多媒体等技术实现管理流程的数字化转型,有助于提升内部控制力度,改革创新管理模式,从而提高管理质量,使企业能够更好地适应发展变化的市场经济。文章介绍了数字化转型对企业内部控制的影响,并结合企业运营情况,对数字化转型背景下内部控制管理工作存在的问题及解决对策进行重点分析,从内部控制管理工作入手,探寻数字化发展模式,保证企业财产及管理制度的安全性。     

船舶涂装冲砂作业精细化派工

冲砂是船舶涂装不可缺少的重要组成部分,该步骤的工作时间约占据整个涂装时间的70%。由于冲砂作业需要大量的人工,通常船舶管理部门会将工人们分为多组开展工序。虽然冲砂作业本身没有较高的技术含量,对工作人员文化水平也未有较高的限制,但我国大多数船舶涂装部门并未对人员进行妥善安排,以致于涂装冲砂效率偏低。因而船舶涂装部门应结合冲砂作业现状,从多方面实施精细化派工,大幅度提高涂装冲砂的工作效率,有效节约造船时间,降低造船的经济成本。     

海上承台混凝土套箱围堰施工技术

本文以青岛海湾大桥第五合同段海上非通航孔桥承台为例，较为详细的介绍了海上混凝土套箱围堰施工技术，此技术的核心为混凝土套箱的预制可实现工厂化施工和管理，海上混凝土套箱安装容易控制，单个承台的有效施工周期缩短，加快了承台的施工速度，不需进行水下混凝土封底，避开了施工诸多的质量、安全风险，有利于施工的安全开展和有效控制，承台混凝土与套箱混凝土结为一体，混凝土套箱相当于承台的保护套，承台混凝土侧表面不需再进行防腐涂装施工，避免了防腐涂装施工程序，即减少了施工成本，又节省的施工工期。     

高速公路试验检测问题研究

在影响公路工程质量的诸多因素中,施工过程中的各类质量隐患无疑是一个非常重要的原因,因此必需要把施工过程中的实验检测工作放在重要的位置来考虑.试验检测是建设项目质量管理的重要工作内容,它可直观反应项目总体质量水平,及时发现有关工程质量问题并采取有效技术、管理手段加以解决,从而达到控制、提高工程质量的目的.本文通过对高速公路实验检测的现状进行分析,同时,对实验检测管理提出建议.     

船舶涂装污染处理技术研究

船舶涂装所属制造业是产生污染较严重的行业,也是挥发类有机物（VOC）的排放源头,在涂装技术运用阶段,可能产生大量的废气、废水以及固体废弃物。本文对于船舶涂装的污染物类型进行介绍,明确不同污染物的处理措施,通过技术应用完善制造工艺,降低船舶涂装过程对环境造成的污染。     

论船舶数字信息化管理

船舶的设计、制造、管理一体化体系中,涉及大量的数据信息,本文运用大数据平台对公司船舶进行数字化管理,其中包括航运数字管理模式、建立船舶设备数据库、建立文件资料数据库、建立基本信息管理库、实现海陆交通的联结信息库,可以实现船舶的维修保养、物料管理、备件管理、文档管理数据共享,大大提高船舶管理的安全便利,节省人力物力。     

船舶修理成本控制途径分析

船舶修理项目成本控制是指在船舶修理的过程中,对修理所消耗的资源和费用开支、人工成本等进行监督和控制,及时纠正偏差。将成本控制在计划的范围内,降低成本的同时,保证船舶修理质量。从成本控制、开源节流、目标管理等方面进行探讨,简要叙述合理的船舶修理成本控制途径。     

浅谈如何进行施工阶段的质量监理

在施工阶段推行以动态控制为主,事前预防为辅的管理办法,主要抓住事先指导,事中检查、事后验收三个环节。一切以数据说话,以书面为根据,做好提前预控,从预控角度主动发现问题,对重点部位、关键工序进行动态控制。在施工管理过程中,抓“重点部位”的质量控制,对工程施工做到全过程、全方位的质量监控,从而有效的实现工程项目施工的全面质量控制。     

公路施工阶段质量控制监理研究

在公路施工阶段进行质量控制监理的工作主要采用动态的控制，在管理上采用事前预防的手段。施工前的指导工作、施工过程中的检查工作以及完工后的验收工作都是非常重要的环节。进行公路施工阶段质量控制监理的过程中，必须根据具体的数据进行判断和决策，以书面的形式作为依据，将预控工作落实到位，积极主动的发现问题，解决问题。本文针对公路施工阶段质量控制监理进行了分析和研究。     

浅谈施工阶段的过程管理

市政工程施工阶段的管理主要包括:进度控制、质量控制、投资控制三大方面内容.施工质量控制是整个施工过程控制的重点.也是施工单位进行现场施工管理的核心.下面我将以施工质量控制为例简单谈谈市政工程施工阶段的过程管理.