乡村公路发展对乡村营运客车市场的影响

一、乡村公路的发展现状及目标1.乡村公路的发展状况随着全面建设小康社会的深化,为贯彻落实中央一号文件,解决好“三农”问题,促进农业发展和农民增收,加快农村经济的发展,早日脱贫致富、实现城乡经济一体化,各级政府在继续加大高等级公路建设的同时,都把目光投向了乡村公路的建设。2004年是乡村公路建设全面展开的一年,全年完成公路建设总投资比上年增长19.9%,而乡村公路建设完成的投资却比上年增长51.8%;到11月底,全社会乡村公路建设已完成总投资1185亿元,新改建乡村等级公路25万公里,其中新增沥青路、水泥路13万公里左右。至此,仅由中央计划安排的乡村公路建设已累计     

湖州 美丽乡村发源地

正湖州是习近平总书记"绿水青山就是金山银山"重要理念的诞生地、中国美丽乡村的发源地、"生态+"绿色发展的先行地,是全国首个地市级生态文明先行示范区。路网建设持续领跑。早在20世纪90年代,湖州就在全省率先实现全市各乡镇通达公路的目标。2005年,又在全省率先实现行政村公路通达率和通村公路路面硬化率"双百"目标。实施"四好农村路"建设以来,全市农村公路建设里程迅速增加,技术等级逐年提高,城乡交通通行条件大幅改善。截至     

山里山外一个样

天津市蓟州区地处京、津、唐、承四市之腹心,地势较为复杂,北高南低,山区面积超过一半,农村公路需求大、建设难度大、建设成本高。十八大以来,蓟州区全力推进"四好农村路"建设,积极创建示范区,助推"村村通客车"工程,目前,全区农村公路总里程已达2734.3公里,其中县道246.2公里,乡村公路2488.1公里,形成"以县级以上公路为依托,镇乡村公路主干道为骨架,一般乡村公路并网相连"的农村公路网络,彻底改变了蓟州区山里山外两重天的局面,让"山货走出去、游客引进来,农民富起来"成为了现实。蓟州区是生态涵养发展区,生态是它的底色,其农村公路的发展也践行生态环保的理念。     

普通国省道日常养护应急机械发展策略

经历40多年持续大力建设和投入,江苏省公路网布局逐步趋于完善,在各种交通方式中实现了率先发展.普通国省道作为高速公路和普通农村公路的衔接,是非收费公路系统的主干公路,也是突发事件状态下高速公路的应急救援通道.自"十二五"以来,江苏省普通国省道建设达到高潮后逐步进入平稳期,公路建设红利进一步减少,公路通行能力饱和度逐步增长,城镇路段拥堵问题成为公众关注的热点."十四五"及未来更长一个时期,江苏省普通国省道将进入"建养并重"甚至"养护为主"的发展阶段,而养护机械化是推动公路提质增效、公路养护现代化的重要方向之一.     

绿树红花扮桂西

正"美丽广西·清洁乡村"公路行动,关键在于落实。上林公路管理局创新性地成立了"清洁乡村"建设"美丽公路"20天不间断行动组,在桂西公路系统内独树一帜,成为落实"美丽广西·清洁乡村"公路行动的典范。上林公路管理局的20天不间断行动组组长由该局领导亲自担任,下属5个行动小组,全天候巡查整治公路沿线乱堆乱放垃圾等污染公路的行为,并针对过境路段进行清洁大排查及整治,成效明显。在桂西公路系统,各单位以丰富的形式开展"美丽广西·清洁乡村"公路行动,提升了公路服务能力,树立了公路良好形象,为社会打造出"畅、洁、绿,美、安"的优质公路通行环境。     

奈曼旗农村公路养护现状与对策

正随着我国经济的快速、稳定发展,交通基础设施建设得到了大力投入,特别是国家实施乡村振兴和扶贫攻坚战略以来,农村公路建设步伐日益加快,"四好农村路"工程在各地普遍推开。由于重建轻养导致农村公路的"四好"之间存在较大发展不平衡,其中"建好"已基本实现,但"管好、护好、运营好"依然面临诸多困难。公路养护的滞后导致农村公路病害增多,并成为通行畅达的羁绊。     

样板路的样板

上世纪80年代后期,为了尽快缓解公路交通严重滞后国民经济发展的状况,各地纷纷加快公路建设步伐,公路建设事业进入了持续、快速发展的历史阶段. "百年大计,质量第一",公路建设更是如此.在各等级公路里程上实现了量的跨越增长的同时,必须有相应质的保证.     

一线

正怀柔"十二五"大修乡村公路288公里"十二五"期间,北京市怀柔区开展乡村公路大修184条,总里程288公里;大修工程累计投资1.4亿元,维修覆盖率达全区乡村公路总里程的29%。乡村公路大修主要以影响百姓出行、关系镇村发展的路线为重点,如旅游旺地、民俗接待村的周边道路等,在解决村民出行的同时,也为沿线旅游业的发展提供了良好的出行环境。(杜宏利)     

锦绣画卷映河池

正"自从开展清洁乡村活动以后,河池各县的公路变得更加整洁了,特别是走在绿化比较好的国道210线水任至都安二级公路、省道204线罗城至宜州二级公路,车子就像在画里面行走一样!"常年奔波在外的宜州市德胜镇个体户司机韦金科,乐呵呵地称赞"美丽广西·清洁乡村"活动开展后河池公路的全新面貌。2013年5月初,"美丽广西·清洁乡村"活动启动后,河池公路管理局统一思想,积极响应,迅速行动,围绕实现"三美交通"目标,结合党的群众路线教育实     

共建美丽乡村小康路

正2014年4月19日,位于贵州西南部望谟县油迈瑶族乡的美丽乡村路正式通车。这条公路全长5.67公里,工程造价360余万元。该村村委会决定把通村公路管养事宜纳入"村规民约",让所有受益群众都参与到爱路、护路中来,保障该条通村公路有效的使用寿命。同时规定村道两旁村民可采用自种自收,分别采用双排种树,在砍伐时分排砍伐,来进一步营造"一条大道、两路风景、三季有花、四季洁美"的"美丽乡村小康路"新环境。2014年5月21日上午,伴随着轰轰的挖掘机声音,位于贵州省从江县高增乡的美丽乡村公路正式开工建设。这条美丽乡村公路,全长26公里,预计投资1300多     

各“村”有各“村”的高招

<正>"十二五"期间,各省(区市)因地制宜,纷纷亮出自己的"高招""绝招",各显其能,为农村公路发展添砖加瓦。北京:五大举措创新乡村公路考核体系根据《北京市公路条例》,北京市的农村公路是指乡村公路(包括乡道和村道)。乡村公路的责任主体是十个远郊区县政府,市级交通运输主管部门主要负责监督、检查和指导乡村公路建养工作。乡村公路普遍基础较差,与围省县道存在很大差异。北京市经过不断探索和实践,摸索出了一套较先进的、适应乡村公路特点的监督考核评价机制。     

惊艳京郊

正2018年以来,北京市贯彻落实习近平总书记"四好农村路"重要指示批示精神,把"四好农村路"工作纳入全市乡村振兴战略,全面推进"四好农村路"高质量发展,有力支撑首都率先全面建成小康社会,为乡村振兴当好先行。乡村公路依据《北京市公路条例》,北京县道参照国道、市道管理模式,北京农村公路特指乡村公路,包括乡道和村道。截至目前,北京乡村公路总里程达12976公里,占全市公路总里程的58%;     

幸福路 民心桥

正三年,改造农村公路688公里,实现农村公路、路域环境完美蜕变;投资200万元建立完善信息化管养系统和公路养护与应急抢险中心,办事效率提高80%;投资3500万元,建设村级安防工程,实现农村公路"零隐患"……从建设到管养再到乡村振兴,莱州交通人用实际行动逐步消除制约农村发展的交通瓶颈,不仅架起了农民脱贫致富的"彩虹桥",也为乡村振兴注入了新活力。     

微发布

正中新网【全国人大代表建议全面升级农村道路服务乡村振兴】两会期间,多位全国人大代表建议对农村道路进行提质升级,包括提升山区县农村公路等级,对山区县给予政策倾斜,提高乡村公路建设补助标准,确保在"十四五"期间完成进村主干道升级建设。随着乡村振兴战略的深入实施,农村公路服务、外运、发展需求日趋旺盛,需加大对省道及乡村道路提档升级的支持力度,助力乡村振兴。     

文化助推美丽“公路梦”

正美丽,由公路开始;梦想,从公路出发——这是日照公路人结合行业发展对当下"美丽中国"和"中国梦"朴实而平凡的理解,也是他们为"美丽中国"的实现所建设"美丽公路"的"公路梦"……     

全面铺就小康路

正2005年,北京率先实现"村村通油路"。2008年,率先实现"村村通公交"。2012年,率先采用专用检测车对乡村公路技术状况进行全面检测。2015年,市政府印发了《北京市公路安全生命防护工程实施方案》。2017年,怀柔区被评为全国首批"城乡交通运输一体化"创建示范县。2018年,市政府批复印发了《北京市推进"四好农村路"建设的实施意见》,路况水平进一步提升,乡村公路中等路以上比例达91.07%。2018年,通州区被授予"四好农村路"全国示范县称号。2019年,顺义区申报第三批"四好农村路"全国示范县通过初评。在交通运输部组织的     

德清 从“一路美”到“全域美”

正早在2004年的"千万工程"工作现场会上,时任浙江省委书记习近平就提出将"建乡村公路"纳入"千村示范、万村整治"工程建设。自此,德清县以自浙江在全国率先实施的"乡村康庄工程"起步,高标准推进乡村公路建设。目前,全县1167公里农村公路全部达到四级以上,并获评"四好农村路"省级示范县,率先走出了一条"多元一体、织线成景、全域惠民"的美丽公路升级之路。目前,德清计划3年内投入资金7亿元,全面铺开126.8公里道路新建改     

旅游公路桥梁运营风险分析与防控

正交通是旅游产业重要的发展引擎,旅游公路连接城市与壮美河山、边寨古镇。为最大限度实现公路与景观的协调,应遵循"不改变就是保护"的原则,尽可能地减少因旅游公路建设对原有景观的冲击,保持原生态。因此,旅游公路在建设阶段,与沿线景观相协调的桥梁比例相对偏高。桥梁作为公路的控制性工程,其科学管养、安全运营需要引起足够的重视。旅游公路桥梁在建设和运营过程中需考虑行车安全、     

壮美公路非凡十年

<正>十年砥砺奋进,广西公路巨变。昔日大石山区,今朝大道如织。十年来,广西公路发展中心认真贯彻落实广西壮族自治区党委、政府和交通运綸厅的决策部署,步履坚定,勇毅前行,从实现县县通二级公路到力争2022年全区所有乡镇通二级或三级公路,从建设“壮美公路”到启动实施乡村道路“三项工程”……掀起了一次又一次公路建设热潮,推动公路基础设施建设取得跨越式发展和历史性成就,广西公路迎来历史之大发展、大跨越,在服务“一带一路”倡议和西部陆海新通道建设工作中奏响了一曲又一曲拼搏奋进之歌。     

成功的例证

长期以来,特别是自1995年我国把可持续发展作为国家基本战略以来,江苏省公路系统从"落实科学发展观,实现可持续发展"出发,围绕环境友好型,资源节约型公路行业建设,转变思想,完善制度,在借鉴和吸引省内外先进经验的基础上,依靠科技创新,大胆实践,积累了诸多经验和成功案例,尤其是推行"新理念干线公路建设"以来,全省公路建设大力突出"以人为本,环境友好,资源节约"原则,在设计到现场施工全过程中狠抓落实,各地都出现了一批"两型"公路建设的"精品","样板".2006年7月,江苏省公路局还被授予"全国绿化先进集体"荣誉称号,成为全国公路系统惟一获此殊荣的省级公路管理机构.