现代交通体制的分分合合

随着电报、铁路、航运、公路等交通方式的出现．20世纪初，中国的交通进入了现代综合交通时代，各种交通形式的竞争、互补，使现在交通管理变得庞杂和繁复，管理体制随着时代的进步，时局的变迁和科技发展而变化，     

超限超载危害技术解析

超限超载对车辆和公路、桥梁都是灾难。它会降低车辆的技术状况，诱发机械事故，严重影响交通安全，给国家财产和人民生命财产安全带来不可估量的损失。[第一段]     

暖流入川——全国公路是一家

地震灾情牵动着全国人民的心，震区公路的灾情更牵动着全国各地交通职工的心。 在巨大的灾难面前，中华民族空前坚强，空前团结，有力出力，有钱出钱，用各种各样的形式，为灾区出力，为灾区人民分忧。全国交通部门的救灾行动，在交通运输部的组织领导下，形成了五条线。一条线是部领导奔赴灾区，现场组织抢修保通；一条线是各地快速反应，向灾区运送战备钢架桥，在川西的山涧沟谷架起了救命的桥梁；一条线是组织大量物资运往灾区，以解燃眉之急；一条线是抽调专家、技术骨干，组成精锐部队，带领路桥施工队，开赴灾区，参加恢复交通工作；一条线是各地交通部门，踊跃捐款捐物，为灾区出力。 每一条线，都长长地通往重灾区，都解决实际问题：每一条线都是一股暖流，都温暖着灾区人民的心。     

谈山区公路水毁预防性养护

近几年来，随着国家大力实施交通基础设施建设步伐的不断加快，湖北省掀起了轰轰烈烈的6年路网建设高潮，无论是主干公路还是县乡村公路建设都得到了迅猛发展，公路交通状况得到了极大改善，有力地推动了山区城乡经济的发展。在社会经济日益发展的今天，社会对公路的要求也越来越高。而在地质灾害频繁的鄂西北大山区公路养护中，要想真正创建“畅、洁、绿、美、舒”的交通环境，提高公路的整体服务功能，公路水毁预防性养护显得至关重要。     

浅谈车辆购置附加费的征管工作

国民经济要现代化,交通建 设事业必须当好先行官,其中公 路建设在交通事业中又占着很大 的比重.现在,发达的资本主义国 家都把发展公路事业作为一项重 要的国策。为了筹集公路建设资 金,加快公路建设与养护,世界上 大多数国家都采用了征收公路税 的办法。作为公路税一项的车辆 购置附加税,其含义与性质和我 国征收的车辆购置附加费是相似 的。各国征收标准虽然不一致(如 法国为汽车价格的33.3%,美国 除小客车和摩托车由联邦按车辆售价的10%征收,日本为车价的 5%),但对此项税收的征收,都建 立了一整套完善的管理体制。 我国从1985年5月1日征 …     

秦巴古道何以觅新颜

正人类发展史也是一部交通发展史。从车马驼铃的古代文明到海陆空多样化出行的现代文明,交通的进步很大程度体现了社会的进步。我国交通历史悠久,遗留了丰富的古代交通资源,其中古道是一类限定了具体功能的线性遗产廊道,其通行、运输和邮驿功能与当时的政治、军事、经济及文化活动密切相关。当前,旅游公路建设存在重人工轻自然、重交通轻拓展、重实体轻文化、     

谈改性乳化沥青的经济分析和关键生产技术

高速发展的经济带动了交通建设的飞跃，近几年中．国家每年投入几千亿元人民币进行交通基础设施建设。为了适应现代交通大流量，重轴载、高速度的工作要求，根据我国较为恶劣的气候条件，公路部门在黑色路面铺筑中大力推广应用聚合物改性沥青，尤其是SBS改性沥青。数年来的应用实践证明，SBS改性沥青确实具有优良的高温稳定性、     

重庆：巴渝大地的质监神话

面对重庆市交通建设规模空前的新形势．重庆质监站在人员少，任务重，压力大的情况下．转变质量工作理念，完善监督机制．强化责任意识．严格执行法规，进一步加大交通建设工程的监督力度，为提高和改善全市公路、水运工程总体质量水平和安全管理中发挥了积极作用。     

“费改税”对交通事业发展的影响

党中央、国务院决定以交通和车辆收费改革作为国家费税改革的突破口，将作为公路建设、养护和管理经费主要来源的车购费、养路费、运管费、公路客货运附加费等几项交通规费，由行政事业性收费改成车购税和燃油税，这项改革体现了“多用路者多负担”的公平原则，是建立社会主义市场经济体制的客观要求和必然趋势，既与国际惯例接轨，也有利于建立稳定和规范的公路建设和养护资金来源，顺民心，得民意。但唯物辩证法告诉我们，任何事物都是一分为二的。由于这次费税改革是对建国后原有体制和模式及利益格局的一次重大调整，对今后交通事业的发…     

新浪潮的三大挑战

1998年应对亚洲金融危机，交通作为投资拉动的重点领域，公路建设进入了一个跨越式发展时期，公路总里程与等级都有了显著提高。现在的情况，跟1998年的情况有点相似，但是又不完全相同：随着外界环境的变化，交通在迎来发展的历史机遇同时，也迎来了巨大的挑战。     

文明春风吹开和谐路

370万公里，1．86亿辆。 这分别是目前我国公路总里程和机动车保有量数字。在山东，公安交管部门仅2009年纠正的严重交通违法行为就有140万起，这意味着每天至少有400多人足履危地。面对严峻的交通安全形势，山东公安交管部门在严惩重治交通违法行为的同时，     

农村客运站建设难在何处

经过20多年的改革和发展，我国农村经济社会发展水平日益提高，农村面貌发生了历史性巨变，乡镇建设在国家经济发展大局中的地位和作用不断提升。从目前来看，在城镇规划中交通方面主要以公路为主，各乡镇在规划和建设中也都很重视交通。但是，交通基础设施不仅仅是公路，还包括建设公路的目的——发展运输所必须的服务基础设施。从部分已经实施的城镇规划看，乡镇的公共客运设施得不到重视，结果出现四通八达的公路，漂亮的市民广场，简陋的四面通风的棚式汽车客运站，与新农村建设格格不入。     

天山深处的呼唤

天山，巍巍群峰钻天，冰雪萎岩封山。古人就有“五月天山雪，无花只有寒”的咏叹。横亘在天山的长达560公里的天山独库公路，更是以雄壮和险峻著称。历经近30年的风雨沧桑，天山公路已无法满足日益增长的交通压力，这条沉睡在天山深处的“巨龙”似乎有些疲惫，呼唤着时代给它新的生命、新的力量。武警交通第七支队，这支曾在天山公路建设中创下奇迹，     

绿色的心

这个月，行业同仁们可能都在忙着学习交通运输工作会议上杨传堂部长关于“四个交通”的报告，学习之余也引发了一个思考：到底什么是“绿色”？“绿色交通”当然有很明确的解读一一围绕着“综合交通”的核心，在交通运输行业节能减排和应对气候变化的大方向上，加快发展绿色交通，建设生态文明。我们也看到了一系列的举措一一建设绿道、景观公路、生态公路；倡导新能源，实现绿色转型升级…--这些成果都很令人欣喜，但是只有交通运输行业做这样的努力显然是远远不够的。只有这些绿色的“硬件”，没有绿色的“软件”，能绿色一时，却未必能绿色持久。     

陆路交通视角下成渝地区双城经济圈城市网络结构特征

城市网络是区域发展的基础，以成渝地区双城经济圈为研究对象，依据联系频次分别构建经济圈公路与铁路客运网络，并以此构建陆路交通联系网，基于重尾分级法和社会网络分析方法探究成渝地区双城经济圈陆路交通网络整体结构特征。研究结果表明：成渝地区双城经济圈公路网络呈双核放射型空间特征，客流量极化效应显著；铁路客运网络呈“闭环—孤点”式空间格局，节点城市联系强度层级特征显著；公路客运联系集中趋势大于铁路，成渝双核心协调发展程度高；陆路交通联系网络呈“大核心圈”空间格局，不同等级节点间形成了核心节点集聚辐射、次级节点参与配合的层级流动模式，在南北双廊道基础上形成了立体型点—轴空间结构。     

江西的综合之道

正国省干线是连通地方、与老百姓生活最为密切的交通基础设施,然而,在我国近期的公路发展过程中,却呈现出高速公路和农村公路"两头重"、国省干线"中间轻"的现象。"中间轻"最为明显的一个体现就是国省干线公路的养护满足不了时代发展的需求,落后的枝术、匮乏的资金、缺失的服务功能等,都与政府的希望和民众的出行期望相差甚远。针对这些问题,各省公路部门想了很多办法,也出了很多经验,其中不乏值得借鉴的好典型。江西省的"三位一体"综合养护中心的建设,就为我们提供了参考的范本一一所谓"三位一体",就是将养护、应急和服务三种功能集中在一个养护中心,集中先进设备和专业技术人员,     

交通规费征收面临的困境和对策

交通规费包括公路规费和水运规费，是经国家和省人民政府批准征收，用于交通基础设施建设、养护和管理的公路养路费、公路客运附加费、公路货运附加费、公路运输管理费、公路通行费和“水运四费”的总称。     

提高认识 做好工作 迎接公路规费“费改税”

公路规费是交通公路管理部门按照国家法律法规之规定，向社会机动车辆的拥有者、使用者征收的、用于公路基础设施建设、维护、改造和实施行业管理的各项资金。它取之于车辆或其运输对象，用之于公路、桥涵、渡口，服务于全社会，建国以来，在我国社会经济发展中，起到过重要的作用。随着社会经济的发展，我国社会车辆保有量日趋变化，公路运输日新月异，从而对公路设施的要求愈来愈高。改革开放以来，由于党和各级政府的重视，我国公路建设迈开了大步，无论在通车里程上还是在公路标准上，人们都可视觉其变化，而公路建设、维护、改造的资金…     

论营造和完善公路财务运行机制

具有中国特色的现代公路观念的内涵改革开放以来，我国公路建设，养护工作紧紧围绕服务于经济建设的大局，把握贯彻国家确定的养建方针，一靠政策，二靠机制，三靠科技，四靠公路职工的拼搏奉献，取得了令人瞩目的进步。公路里程，路网结构，技术标准，通达深度和对运输的服务水平，都得到了明显的改善和提高，有力地促进了地方经济的发展，完全改变了自建国以来计划经济高度集中的禁锢。出现了具有中国特色社会主义的公路养建市场经济的新型格局。其具体特点是：（一）更新了思维定向，树立了大公路观念。面向大市场，建设大交通。改变长期…     

把环保放在交通建设的重要地位——写在“交通建设环境保护监理专题”前：环保监理势在必行

人类活动产生的环境影响，不论是环境污染还是资源破坏，都将直接或间接影响自然生态系统的平衡，造成生态破坏。事买证明，公路建设与使用过程中的环境污染与自然资源破坏，也必将对生态系统产生破坏。据有关专家分析指出，高速公路建设对环境的影响主要表现为对社会经济、大气环境、声音环境、自然环境和生态环境等方面的影响。 近年采，随着我国交通建设速度的进一步加快，公路建设与营运对生态环境的影响日益突出。面对日渐脆弱的生态环境，我们必须科学评价交通对生态环境的影响，并采取有效的防冶措施，将交通的建发、管理与保护生态环境密切结合起来，要在交通项目建设之初，就对每一项环节严加控制，把环保的理念贯穿与建设的始终。只有这样，才能使公路交通与区域环境实现可持续协调发展。 本刊特别推出的“交通建设环境保护监理”专题，通过收集大量业内人士对交通建设环境保护的观点、做法，深入分析公路建设环境保护重点项目，介绍行业内的相关动态，分别用“管理”、“突践”、“综合”三个扳块对交通建设环境保护及其监理进行了较全面的诠释，旨在为广大从业者提供借鉴。