华菱重卡迅速崛起的根本理由:质变!创新!--评第5000辆华菱重卡隆重下线

华菱重卡以“质价优势”进行国内外市场扩张，刘汉如董事长对华菱重卡2006年的市场前景乐观。他在第三次“华菱重卡新产品新闻发布会”上说：“不断改进、创新华菱重卡，是华菱汽车集团生存与持续发展的根本保证。不改进产品质量，不进行产品创新，就等于企业在慢性自杀；与国内外强势品牌重卡进行市场搏弈，就一定难以取胜。华菱重卡不求一时做大，但求健康、长寿……”     

华菱重卡西南布局稳健推进

在华菱自主研发体系的支撑下,华菱在重型车领域取得了突破性成果。星凯马H08系列车型作为华菱重卡产品平台的第二代主力产品,与第一代重卡相比,其性能、品质和外观均得到了进一步提升。它的问世也使华菱形成了“宽平台、多系列、多元化、专用化、定制化”的产品格局,实现与细分市场的紧密对接,实现民族品牌高端重卡的国产化,为华菱产品销售上扬奠定了坚实基础。     

新法规、新政策下的重卡黑马-华菱重卡

近日，面对汽车产业新政策，不少厂家还在观望，甚至心存侥幸；有的厂家不知所措，甚至向用户传达了错误的信号，误导了用户。而华菱汽车集团走在了国内同行的前面，自去年12月的广州道路交通新法规研讨会，到今年上海“汽车产业新法规研讨暨华菱重卡新产品新技术发布会”，华菱汽车集团一直以买际行动积极宣传倡导新法规，不断推出符合新法规的重卡产品服务重卡用户，为中国重卡市场的规范化做出不懈努力。     

江淮:角逐重卡轻重并举

2002年，安徽省的汽车工业在全国排第5位，仅次于上海、吉林、湖北和北京。依托江淮汽车、上汽奇瑞和昌河汽车三大汽车制造厂，地处内陆的安徽在中国的汽车版图上占有一席之地。2002年，这三大厂家整车产量突破20万辆，改装6万辆，摩托车20万辆；零部件年产值30亿。     

农哈哈集团2009年商务会召开

2009年2月14日至16日，主题为“商机、商战、共赢”的河北农哈哈机械集团有限公司商务年会隆重举行。与会领导和经销商朋友欢聚一堂，共同回顾2008年农机市场的风云激荡，瞻望2009年的巨大商机与挑战，并就农哈哈集团的营销服务、产品创新和又好又快发展建言献策、各抒己见。年会开成了一个行业形势报告会、营销政策宣讲会、新型机具展示会、协作共赢誓师会和畅叙友情的恳谈会。     

产品、政策、配套网络、市场一个都不能少——推广甲醇汽车需要多方发力

日前,关于C85高比例车用甲醇汽油国家标准已经制定完成,准备报送国家标准委等待最终颁布的消息不绝于耳.另悉,M15低比例标准草案也将于今年底制定完成.     

汽车营销新密钥:区域化、社会化

正新浪汽车频道+新浪地方站+新浪微博,将会给汽车区域市场及汽车经销商提供一个超级媒体。2012年3月1日,驰骋微博探创新——2012年新浪上海汽车行业微博分享会在上海举行。新浪市场及地方站业务部总经理葛景栋、新浪汽车频道主编苏雨农、诸多知名汽车厂商及经销商齐聚一堂,就社会化媒体时代的汽车区     

酒店业应朝着智能化、数据化方向发展

目前各大酒店纷纷采取应对措施,及时调整客源市场和产品体系,在重点关注企业和社团会议营销的同时,对酒店特有资源产品和非主流产品进行了开发与整合。     

凌野重卡:客户为本追求卓越--访南汽集团跃进汽车股份公司副总经理、凌野重卡开发副总指挥长张一京

2005年7月，南京汽车集团跃进汽车股份公司推出一款重卡产品——凌野，引起了业界的广泛关注，也便跃进汽车实现了从轻卡到重卡的跨越。但2005年我国重卡市场出现了回落，便凌野重卡一面世就遇到了市场严峻挑战。带着如何应对市场变化和凌野重卡有何优势等问题，本刊记者近日采访了南汽集团跃进汽车股份公司副总经理、凌野重卡开发副总指挥长张一京。     

华菱汽车发展解密--进行"自主开发"、创"自主品牌"没有捷径

华菱汽车集团——一个诞生刚满周岁的名字．在以董事长刘汉如为核心的团队的精心经营下．从濒临倒闭的国营小厂已跃升为拥有几十亿元资产．“星马”、“华菱”两大汽车品牌，年销售收入即将突破40亿元人民币，安徽省十大制造业之一的“明星”企业。     

选购华菱重卡的10大理由

四、世界级动力,卓越加速性能 汽车发动机如同计算机上的"CPU"处理器,技术的先进性、质量的可靠性、运行速度的高效性,直接影响着车辆的使用寿命、综合性能的稳定以及作业效率的高低."芯(发动机)有多好,车就有多好."这是重卡用户常挂在嘴边的一句话.华菱重卡主配动力,具有国际品质质量保证,世界级动力美称.     

选购华菱重卡的10大理由

华菱重卡是顺应中国重卡用户个性化需求、货运市场重卡化趋势、引领国内重卡技术、自主品牌发展潮流、真正能“为用户创造最大财富”的重卡品牌。在设计、制造、材料、工艺、配件采购等方面紧密追随国际重卡产品的科技潮流。外型设计，时尚动感、高贵雄健；驾乘使用，平稳、舒适、安全；动力配备，大马力、环保、节能；质量性能，可靠、重载、高效、低油耗；驾乘环境，布局设计人性化，装饰配置轿车化，驾乘操控数字化；配件采购，奉行100％质量保证，最佳匹配原则，关键总成选用进口件；整车制造，处处以“消费者利益”为本，以“驾乘者人身安全”为本，工艺、设备、质量与世界同步。同时，华菱重卡系列也适合中国国情，相对于国内竞争伙伴，华菱重卡在外型设计、科技含量、性价比、安全性、可靠性、燃油经济性、驾乘舒适性、承载能力以及维修与使用运营成本等方面均具有较强的市场竞争优势。     

导入安全新理念的华菱重卡

现代卡车正在向安全、舒适、环保和人性化的方向发展，特别是安全，随着我国交通事故的居高不下，备受关注。国产车由于技术水平落后，存在着安全方面的诸多隐患。而国际著名品牌都在竭力追求这一目标的完美，以期打造真正的安全舒适之家。华菱重卡顺应重卡发展新趋势，紧跟国际步伐，充分吸收国际著名品牌在安全方面的长处，并结合中国的使用情况加以改进和创新，使之更适合国情，开发出新一代安全型重卡，为国内重卡重新阐释安全标准。     

华菱重卡之路纪实--解读"质价双优"与"质价差异"型重卡

提起2005年度中国重卡车市．几乎所有重卡厂商的回答都是“冷”。从年初各厂商的预期目标到年末的实销数量，各厂家都有非常大的差距。堪称中国重卡领先者的中国重汽、陕汽．面对当前的重卡消费市场也纷纷表示出“无奈”之情．虽然在市场占有率、市场份额等方面均有不同程度的增长，但在量上，自2005年8月以后都加入了负增长的行列。而以中重型卡车为市场消费引擎的一汽解放、东风及以“营销策划”为主旋律的福田欧曼．在量上均出现较大幅度的回落．市场份额直线下滑．库存量狂飚猛长。     

华菱重卡受宠有因--高科技含量高性价比

中国重卡市场目前一方面面临银行信贷的高门槛，另一方面许多运输企业又面临车辆的更新换代，急需银行业、保险业的大力协助，以帮助企业能够正常运转。形势使然，重卡生产厂家已经感觉到了市场冬天的寒意。可是安徽华菱重卡却在沿海地区销售旺盛。据业内专家分析原因如下：华菱重卡自投产就定位于中高档重卡市场，整车技术性能配置介于国产重卡和奔驰、沃尔沃、曼等进口重型卡车之间，具备日本重卡节油、舒适等特点，符合东方审美取向和驾乘习惯，性价比较高。     

中国重汽打响东北战役

5月15日，中国重汽携HOWO、斯太尔王、斯太尔、斯太尔Ⅲ、黄河王子和黄河少帅等六大品牌产品亮相沈阳，召开2005年东北地区促销工作大会，这标志着中国重汽以国家出台振兴东北老工业基地政策为契机，进一步加大在该地区的营销力度。     

华菱重卡磨砺国际市场开弓没有回头箭

华菱重卡受宠海外，500台出口阿尔及利亚，交车仪式在上海国际会议中心隆重举行，这是华菱重卡继今年4月批量出口摩洛哥、阿联酋、科威特、哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦之后，又一次走向海外市场，为华菱汽车大批量进入国内，国际两大市场，开创了新的里程碑。