吉利“路线”

2003年7月13日晚上,上海浦东闷热难耐,比预约时间晚了1个小时,吉利汽车集团董事长李书福的踪影终于出现在联洋俱乐部门口.还是那个夹着小包,衣着随意,昂着高傲头颅的李书福,但不同的是被业界一直公认的"李大炮"如今在媒体前谨慎了许多,再也没有入世前未获"准生证"时的那份激情,"40岁之前我不懂事,40岁后我成熟了."刚过不惑的李书福言语中似乎隐喻着一种沧桑.     

迟来的惊喜 试驾吉利首款SUV全球鹰GX7

从天气阴郁的北京到风景秀丽的厦门,身上厚重的衣物立刻让人热起来,但是更让记者心热的是前来接机的全球鹰GX7。虽然之前读过不少资料,但是看到实车,记者还是被吓了一跳,这款号称吉利首款的SUV霸气外露,外观比图片更有冲击力。更让人惊喜的是GX7的试驾表现。     

王自亮：吉利品牌向上之路

奥迪、宝马、奔驰这些高端品牌身段往下降一降,哪怕配置少一点,简单一点,消费者也会因为这个品牌好而购买。但是作为自主品牌,从低端上高端是很艰难的。     

和利时推出国内首款LK大型PLC

2006年11月1日,和利时公司在上海工业博览会上发布了国内首款LK大型PLC,并正式与广大用户见面。LK大型PLC由和利时公司自主研发,采用创新的架构设计,技术性能具有前瞻性,部分技术指标已超过国外同类产品,是一款性能“强悍”的高端产品。LK大型PLC的推出,不但填补了国内在这一领域的空白,而且对国内PLC产业的发展有着深远的意义。     

吉利的并购之道

一个是对中国市场的需求、消费心理了如指掌,欲与德国三驾马车试比高的中国高手;一个是苦练制胜秘笈,将核心技术牢牢掌控在手,要先看到数据再出手的黑马。并购后的吉利沃尔沃,到底谁是神马?谁是浮云?李书福的并购之道会成为荣耀还是教训?     

谁在逼吉利爬坡

这个2009年，汽车业的消息正盖过金融。美国频传美国三大汽车巨头的厄运，中国则是比亚迪与吉利不断闯入是非中心，后者更是主动生事。     

吉利:再造“吉利牌”

5年后,当吉利打算由"技术"向"品质"二次转型时,李书福决定打开箱盖,重新取出"吉利牌"李书福5年前的转型战略,把"吉利牌"压进了箱底,用帝豪、全球鹰和英伦3个新品牌取而代之。5年后,当吉利打算由"技术"向"品质"二次转型时,李书福决定打开箱盖,重新取出"吉利牌"。     

新的开始，新的征程——和利时推出国内首款自主产权LK大型PLC

2006年11月1日，在上海盛大的亚洲国际工厂自动化技术与设备展览会开幕当天，和利时公司总裁王常力博士在展会上，面对客户和二十多家中外媒体，隆重发布了和利时公司自主研发的新产品——LK大型PLC正式面世的好消息。看着这款外表精致、性能卓越的的PLC，听着技术人员严谨细致的讲解，一些参观者感慨的说：看到这款PLC，我简直区别不出来是国产产品还是进口产品了！     

吉利不一样

2013年4月19日,吉利汽车2013上海车展发布会在黄浦江畔的上海国际时尚中心举行。在这座由法国人夏邦杰打造的建筑中,清水红砖与现代设计、中国元素与国际元素、历史感与时尚感如黄浦江畔午后的微风般交相呼应,徐徐而来。乐队、酒会、沙龙,炫目的灯光秀、赏心悦目的视频……在这些颇具国际化和时尚感的元素的映衬下,吉利汽车本届上海车展的两款重磅车型——KC概念车、EC7-EV电动车闪亮登场。从造型设计到驱动方式,吉利汽车以两个不同侧面演绎了品质吉利的内涵。吉利真的不一样了。这是发布会现场不少媒体及嘉宾共同的感受。的确,没有演讲台,没有主持人,没有连篇累牍的尊敬的某某领导……在以城市、星空为背景的蓝色舞台上,吉利汽车以一场轻松、愉悦、震撼,且极具国际化特色的视听盛宴,宣告了这家民营汽车企业在经历近二十余年积淀后的嬗变。     

中国自主品牌汽车企业对外直接投资现状——奇瑞与吉利的比较研究

在合资企业主导的中国汽车市场,市场份额的瓶颈,制约了中国自主品牌汽车企业突破式发展,同时也加速了以奇瑞和吉利为代表的中国自主品牌汽车企业进军海外的步伐。本文以奇瑞和吉利为例,研究了中国自主品牌对外直接投资的现状,着重对奇瑞新建投资和吉利海外并购进行了比较和分析,并得出中国自主品牌汽车企业对外直接投资"循序渐进"、"因地制宜"和"双管齐下"三点启示。     

吉利下半年将推出3款新车

吉利控股集团近日宣布．今年下半年,吉利将有三款自主研发的新车相继上市,包括08款自由舰、中国龙、吉利金刚二厢。     

那些奋斗在吉利的海外工程师

“虽然我是外国人,但是我能真诚地感受到你们对我的支持和鼓励,同时让我更快地融人了吉利,成为了真正的吉利人。”带着妻儿来吉利 姓名：朴承暂国籍：韩国工作岗位：帝沃公司门内饰设计部部长     

54件展品吉利提升量级

本届北京车展,吉利展台面积将达到3000平方米,是本届自主品牌中最大的。超大的展台虽然拉风,但若没有足够的产品支撑,效果只会适得其反。不过吉利不会担心这个,54件展品,30款展车只会使吉利的展台满满当当。这54件展品包括39辆整车、14件动力总成展品和1台模拟器。30款展车分别归属于吉利三大子品牌,其中帝豪品牌下11款:全球鹰品牌下11款;英伦品牌下有8款。这30款车大致包括8款三厢轿车、7款两厢轿车、7款SUV(含CROSS跨界车型)、4款MPV以及2款跑车和2款皮卡车型。首次亮相的全新车型共有11款。     

一个吉利,从一辆SUV开始

正除去头字母G不露声色的巧合外,以SUV来开启一个吉利的战略,从信心上确实是一个很好的选择。在500多名经销商雷鸣般的掌声中,一个设计精巧的魔术结束了,银灰色帷幕后缓缓驶出了2014款吉利GX7。魔术师张超是一位30岁的年轻人,也是GX7的车主,在一段关于大有可为的视频上,他和篆刻师、幼师、芭蕾舞者、广告创业者一起讲述了他们的人生故事。终有一天,全世界都将听到我们梦想的轰鸣,视频的结尾出现了大大的一行字。新吉利GX7的消费人群定位将以张超这样的都市白领和创业者为主。梦想,     

支持吉利收购沃尔沃的四个理由

理想很丰满,但现实很骨感。作为热切盼望民族品牌强势崛起的中国人,希望看到的是吉利借沃尔沃而"华丽转身",而不是因为收购沃尔沃失败而"咸鱼永不翻身"。     

6AT助力 吉利主攻家用市场

本次车展吉利虽然没有大动作,但是今年上市的吉利首款SUV全球鹰GX7和英伦家轿三杰市场表现不俗。看腻了眼花缭乱的豪车后,不妨前往吉利展馆,看看自主品牌的新气象。■新车直击全球鹰GX7关键词:大师之作、活力关键词:大师之作、活力作为吉利的首款SUV,     

从草根到跨国车企 吉利:奏一曲笑傲江湖

吉利似乎一直是一个非常"狂"的企业。成立之初,董事长李书福的那句"轿车不就是两个沙发加四个轮子"的"狂言"曾引来无数哂笑,今天,这句话却已成为吉利勇于改变的最好注脚;最近,吉利再出"狂言"":2012年年内,6AT将成为吉利车标配。"年底前,全球鹰GC7、全球鹰GX7、帝豪EC7、EC8、英伦CS7等所有车型都将全部搭载吉利自产的6AT变速器。仅凭这一点,吉利已经甩开不少沿用老旧变速器的自主乃至合资品牌"几条街"。草根出身的吉利,正在以一种"张狂"的方式,谱写出一曲"笑傲江湖"的故事。     

吉利魔卡Ⅱ:绽放安全魔力

一款新概念汽车包揽了中国自主品牌车型海内外安全碰撞的最高分,充分显示了吉利魔卡二代在安全技术上领先于其他同行的强大实力怎样才能将摩托车和汽车巧妙地融合到一起,车体既能合二为一,又能一分为二,还能装下轮椅等物品,真正实现了无障碍交通功能?这样的功能吉利做到了。2012年北京国际车展上,吉利全新新能源概念车魔卡二代一经亮相便引来观众和媒体的极大关注,它的突出功能使它一下子成了这届车展为数不多     

宜家之选 试驾吉利全球鹰GX72.0L自动挡尊贵型

当今的汽车市场什么车型卖的最火,答案肯定是SUV。近几年,国内各大自主品牌汽车企业都先后投产了具有各自品牌风格的SUV车型,而作为中国首屈一指的自主品牌汽车,2012年4月吉利也推出了首款SUV车型——吉利全球鹰GX7。今天我们试驾的主角则是2013款吉利全球鹰GX7。     

吉利与福特签约收购沃尔沃

在改造北京正负电子对撞机的过程中,中科院高能物理研究所自主研发了一整套超导磁体应用技术。在对撞机改造完成后,科研人员并没有让发明的新技术“锁在深闰”,而是带着技术,走向企业。日前,一个以超导磁体技术应用为方向的研究单位——中科院高能所超导磁体工程技术研究中心在山东潍坊成立。