“中国丹霞”世界自然遗产地的旅游客源市场评价

文章选取客源市场、吸引力、旅行时间、网民关注度等重要指标，对“中国丹霞”6处世界自然遗产地（简称丹霞遗产地）的客源市场进行定量对比分析。研究表明：(1)客源市场人口规模差异较大，贵州赤水在200 km吸引圈上具有较大优势，广东丹霞山在400 km吸引圈上具有明显优势，在客源市场的收入水平上以浙江江郎山优势突出。(2)客源市场的吸引力各有特色，6处遗产旅游景区与南方总体客源市场的旅游吸引力差异较小，而与各自的一级客源市场的旅游吸引力差异较大，广东丹霞山居第一，与各自的二级客源市场的旅游吸引力差异更加大，浙江江郎山遥遥领先；(3)客源市场的交通可达性差异较大，与一级客源市场基本上都可以满足一日游，与二级客源市场可满足两日游，综合对比江西龙虎山交通可达性最好；(4)百度搜索大数据显示，网民对丹霞遗产地关注度存在较大差异，江西龙虎山的关注度最高。总体而言，江西龙虎山、浙江江郎山、广东丹霞山的客源市场优势突出。基于以上，文章对丹霞遗产地的旅游业发展提出了一些建议。     

中国入境游客旅游目的地选择变化及影响因素

以我国主要旅游城市为研究对象,利用亲景度理论分析各客源市场游客对我国各城市类型和区域的旅游目的地选择偏好差异及变化,利用回归分析探寻影响入境游客旅游目的地选择偏好的主要影响因素。结果发现:入境游客旅游目的地选择偏好呈现一定的规律性,主要入境客源市场游客对各城市类型和区域的选择性及变化差异较大,入境游客目的地选择偏好呈现距离衰减规律;入境游客目的地选择的影响因素主要有旅游距离、经济联系、目的地经济发展水平和资源禀赋等,各影响因素对各客源市场游客目的地选择的影响作用差异较大,在区分这些差异的基础上提出相关的入境旅游市场开拓建议。     

旅游发展与世界遗产相关研究综述

本文在搜集分析相关文献的基础上,较为系统地对国内外旅游发展与世界遗产相关研究进行了归纳总结与评述,研究内容上划分为遗产地、遗产旅游活动、遗产地管理三大部分,涉及遗产（地）价值、遗产地规划与开发、遗产（地）保护;遗产旅游、遗产旅游者、遗产旅游活动的影响、遗产旅游的可持续发展;遗产地管理与经营等方面的问题,通过相关文献分析,在对比研究的基础上,对今后世界遗产的研究方向进行了预测与展望,希望对国内的相关研究有所裨益。     

中国遗产旅游的可持续发展研究

世界遗产是人类共同拥有的财富,遗产地的合理保护与正确开发已成为国内外遗产地研究的重要领域之一。文章通过对目前中国遗产旅游的发展现状分析,认为遗产旅游必须走可持续发展道路;并在总结了发展旅游对世界遗产地的正面及负面影响基础上,提出了中国的世界遗产旅游走向可持续发展所应采取的对策。     

旅游发展与世界遗产相关研究综述

本文在搜集分析相关文献的基础上,较为系统地对国内外旅游发展与世界遗产相关研究进行了归纳总结与评述,研究内容上划分为遗产地、遗产旅游活动、遗产地管理三大部分,涉及遗产（地）价值、遗产地规划与开发、遗产（地）保护;遗产旅游、遗产旅游者、遗产旅游活动的影响、遗产旅游的可持续发展;遗产地管理与经营等方面的问题,通过相关文献分析,在对比研究的基础上,对今后世界遗产的研究方向进行了预测与展望,希望对国内的相关研究有所裨益。     

长三角世界遗产旅游目的地城市的旅游可达性评价

截至2018年底长三角区域共有世界遗产7项,分布于18个市内。对旅游目的地的旅游可达性的定义和计算方法做了重新界定,并定量计算了世界遗产旅游目的地城市的交通可达性、社会经济可达性、心理可达性,研究了旅游可达性和旅游业发展业绩之间的相关性。研究发现:各世界遗产旅游目的地的可达性差异很大,区内交通可达性最好的是南京,区外交通可达性最好的是徐州,最差的都是宿迁。社会经济可达性最好的是杭州,最差的是淮北。心理可达性最好的是南京,最差的是宿州。旅游业发展业绩与区内交通时间呈负相关但相关性不是很强,与区外交通时间呈负相关但是不显著,与社会经济可达性、心理可达性都呈正相关并且相关性非常强。     

中国入境旅游外国市场时空特征研究

入境旅游作为我国旅游业的重要组成部分,一直是倍受关注的领域.为充分挖掘入境旅游市场潜力.本文对入境旅游外国市场的时空特征开展研究.在时间特征研究中,主要对季节性特征和主要客源市场客流量年际差异开展分析,确定了入境旅游外国市场的旺季、淡季和平季,同时指出各主要客源市场客流量的相对差距年际变化不大.在入境旅游市场空间特征研究中,首先采取了时空二维视角,探讨旺季、平季和淡季不同季节中各旅游市场的等级结构,确定了等级比较稳定的一级市场、二级市场和三级市场,另外本文还对等级结构与各国人均GDP水平的关系、入境旅游客流扩散结构及其与旅游吸引力的关系进行了研究.     

我国沙漠旅游景区客流时空特征与影响因素——以鸣沙山、沙坡头、巴丹吉林为例

对3个典型沙漠景区2006-2010年各月游客接待量进行分析,并计算各景区的月接待比例的离散程度.从旅游气候舒适度、闲暇时间、旅游审美等角度分析了沙漠旅游景区客流季节性变动的原因.利用沙坡头和巴丹吉林的各省客源比例数据,对两景区的客源市场集中度进行计算,并进一步计算客源市场比例同地理因素、人口因素和经济因素之间的相关系数.得到如下结论:①沙漠旅游景区客流季节性明显,而且越偏向自然的景区季节性越明显;②气候舒适度是沙漠客流的必要条件,对客流季节性变动影响较大;③沙漠旅游景区的客源集中度较高,与沙坡头客源集中度相关性最密切的是地理距离因素,与巴丹吉林最密切的是经济因素.     

桂林海外客源市场的空间结构演变

在对近年国内旅游地理关于客源市场的文献进行综述的基础上,分析了桂林市近20年来海外客源市场的变化发展及其原因,最后得出了结论:地位没有发生太大变化的传统旅游目的地其海外客源市场一般是较为稳定的,但随着我国海外旅游发展的日趋成熟以及在当今短途、洲内跨国旅游占主要地位的国际旅游大环境下,海外旅游目的地客源表现出的总的趋势是近距离客源份额的上升。     

旅华外国游客旅游目的地选择影响因素实证研究

以2008年在北京、上海、广州、西安、桂林、昆明等热点旅游城市收集的一手数据为基础,应用描述性分析和因子分析等手段,系统分析旅华游客目的地选择影响因素。结果发现:旅游交通、服务和设施等促成因素构成了目的地选择的核心影响因素,价格、时间和距离等限制性因素的作用位居第二层次,而旅游景区、东道主好客性等核心吸引物的作用最小。此外,由于经济、社会、文化和旅游者个体特征的差异,欧美等洲际客源选择目的地时更多地考虑吸引物因素,而洲内客源更多地考虑限制性因素。     

江苏国内旅游客源市场空间结构研究

以江苏省国内旅游抽样调查资料为基础,运用ADod指标、数值模拟等方法分析了江苏国内旅游客源市场份额分布情况,发现2000—2008年各个年份一级客源市场都占有绝对的主导地位,但有不断下降的趋势;江苏客源地到目的地的平均距离总体上呈现出不断上升的趋势,对远距离客源地的吸引能力在不断的加强;江苏省国内旅游客源市场分布符合距离衰减规律,客源市场在500km以内衰减较快,距离效应比较明显,500km以内的区域的比重占到了60%以上,500—2300km客流量呈现波动减少的特征;江苏国内客源市场的衰减规律遵循幂指数衰减,其距离摩擦指数为1.2095。     

英国世界遗产保护利用与社区发展互动的启示——以哈德良长城为例

社区参与世界遗产保护在国内外倍受关注。英国世界文化遗产哈德良长城(Hadrian’sWall)的保护与社区发展的良性互动,较好地实现了遗产保护、旅游利用和社区发展的多赢,值得我们借鉴。通过研究哈德良长城保护与社区发展的互动机制,给予我们的启示有:加强世界遗产管理部门、社区参与遗产保护的意识;发挥解说的管理功能;在遗产保护利用中寻求遗产地城乡的发展机会;培养遗产地居民的认同感和主权感;建立相关组织和机构协调监测遗产保护和社区发展。     

研究与探讨旅游目的地的网络营销提升策略

网络营销(Cyber marketing)是以互联网(Internet)技术为基础发展起来的新的营销方式,它是旅游者获取旅游目的地信息的主要来源之一。网络营销战略模式的选择及宣传力度会影响旅游目的地的客源状况,进而影响其旅游业的发展。本文通过实地调查与分析,并结合对网络营销的认识与理解,研究与探讨出了旅游目的地的网络营销提升策略。     

国内旅游线路模式的空间格局与特征分析

旅游线路空间模式是典型的地理现象,也是旅游学重要的研究领域.由于旅游线路的多样化与数据资料的较难获得,使得旅游线路空间模式实证研究与理论探讨都非常有限.以北京、上海、广州和成都旅行社网站公布的中远程旅游线路报价单为数据来源,比较分析我国旅行线路空间模式、格局和特征.研究发现:游客中远程线路倾向于选择知名度大的多目的地旅行模式,目的地具有全国和区域不同层次的影响力,区域性目的地的发展可以满足近程客源市场的游客需求,大大缓解我国热点旅游区域的压力;旅游线路模式的类型主要取决于目的地区域资源禀赋、地理特征与对外交通联系水平,交通可达性的改善为游客带来旅行费用与时间上节约的同时,也将有利于旅游区域经济的协调、均衡发展;不同客源地游客出行存在偏好上的差异,旅游目的地在具体细分市场宣传与营销、旅行线路组织与设计时应区别对待.     

非优区位海洋旅游目的地建设与发展研究

非优区位海洋旅游目的地由于在海洋环境、资源禀赋、客源市场、交通状况等方面缺少优势,往往缺乏旅游吸引力和竞争力。提高非优区位海洋旅游目的地的吸引力,突破口是优先发展体验经济下的体验旅游,通过整合旅游资源、准确定位、改善区位条件,重塑城市形象,实现非优区位海洋旅游目的地的长足发展。     

基于“点—轴”理论的皖江城市带旅游空间布局整合

在皖江示范区承接长三角产业转移大背景下,适时调整并优化皖江城市旅游目的地空间组织系统,协调地区旅游业可持续发展则是发展皖江城市带旅游经济的基本要求。以＂点—轴＂理论为基础,以中心职能指数和引力模型的定量方法界定皖江示范区旅游城市节点、旅游开发轴线及其基础上的旅游地系统。研究表明：一级旅游城市节点为合肥市、芜湖市、池州市和安庆市,原巢湖市等10城镇为二级旅游节点;合肥—芜湖—宣城、马鞍山—池州—安庆、合肥—桐城—潜山交通段为一级旅游发展轴线,潜山—岳西—六安等9交通段为二级发展轴线。在此基础上,综合考虑各方面因素规划出示范区四大旅游地系统：滨湖—滨江旅游地系统、区北丘陵旅游地系统、宣州文化旅游地系统、大别山旅游地系统。     

传统旅游目的地竞争力提升研究

近年来,由于旅游市场激烈的竞争和新兴旅游目的地的挑战,使国内一些起步较早的传统旅游目的地陷入客源萎缩、产品老化、竞争不利等困境。在阐述旅游目的地竞争力的概念、传统旅游目的地的涵义、特征的基础上,以北京、上海、苏州、杭州等为例,分析其当前所面临的困境以及产生困境的原因并提出提升传统旅游目的地竞争力的途径,以期为传统旅游目的地摆脱困境,谋求再发展提供参考和借鉴。     

中国世界遗产周边土地利用问题及其对策研究

随着世界遗产地旅游业的迅猛发展 ,开发商一味追求片面的经济利益 ,导致世界遗产周边土地利用出现诸多问题。文章在介绍目前我国遗产地周边土地利用中存在的问题的基础上 ,分析了问题产生的根本原因 ,并提出了世界遗产周边土地合理利用的相关对策。     

基于亲景度的西安入境旅游客源市场拓展研究

亲景度是反映旅游目的地之间对相同客源地竞争力强弱的重要指标。文章选取1998-2008年西安入境旅游市场相关统计数据,客观分析西安入境旅游市场的现状,并以地域分布为原则选取主要入境旅游客源国进行亲景度的计算及时间、空间演化分析,依据其特征将西安入境旅游市场划分为重要客源市场、基础客源市场和拓展客源市场,并针对性地提出对策与建议,以期进一步拓展西安入境旅游市场。     

旅游交通方式比例结构跃迁现象与跃迁带模型——以国内旅游为例

选择北京、武汉、西安3个城市为案例客源地,基于大样本问卷调查数据,研究客源地居民访问不同距离国内目标景区时采用自驾车、火车、飞机三种交通方式的比例结构及其变化规律。研究发现:①随着客源地与目的地距离的增加,采用自驾车、火车、飞机三种主要交通方式到访目标景区的旅游者比例结构发生了有规律的变化,产生了旅游交通方式跃迁现象,在客源城市周围形成了多个旅游交通方式跃迁带,可分为主交通方式跃迁带、次交通方式跃迁带与波动带三种类型。②在客源城市周围由近及远依次产生旅游主交通方式由自驾车向火车转变和由火车向飞机转变两个主跃迁带,有的客源城市在此之外还会出现主交通方式由飞机向火车转变的第三主跃迁带。据此构建旅游交通方式跃迁带模型,通过对比旅游交通方式主跃迁带在案例城市的现实表现,初步发现了国内旅游交通方式跃迁带位置的变化规律及其影响因素,为研究旅游交通方式跃迁现象提供了认知框架,为目的地根据旅游主交通方式细分市场、更有针对性地提供旅游交通服务和开展市场营销工作提供了参考依据。