广东沿海港泊建设与港口效率平衡度分析

本文对广东省三大港口群的5个重要港口2009年港口建设和吞吐量状况进行了分析,采用2009年五大港口的吞吐量和港口基础建设指标数据,运用DEA模型对其港口效率进行了测度,结果表明:5大港口中的广州、深圳、珠海港的港泊建设与港口效率基本平衡,而湛江港因港口规模相对偏大港口资源未能有效利用、汕头港因港口建设投资不足均处于低效率不平衡状态,并针对不平衡性提出了发展建议。     

港口企业两级过程管理开放式管控一体化系统结构

针对港口企业的特点,通过对部分港口企业管控一体化系统进行分析,归纳了当前港口管控一体化系统所应具备的特点,并在着重提高系统的自动化水平、开放性和港口生产效率的基础上,设计了具备两级过程管理体系以及对外的管控一体化系统结构。     

发展港口经济振兴沿海滩涂

港口经济已开始成为中国经济的一大亮点。近现代世界发展的历史已证明,现代化的海港作为一个国家对外开放的基地．货物海陆联运的枢纽,国际商品贮存、集散和分拨中心,贸易、加工业和相关服务业的聚散地,能促进经济的飞跃发展。我国二十多年改革开放的实践也证明,港口经济多方面拉动城市的发展,只要有港口的地方,城市的发展就非常快。沿海是全国经济最发达地区,江苏拥有近千公里的沿海线,但发展速度明显低于其他省沿海地区,其关键是港口经济发展明显滞后。     

门座起重机自动化在港口的应用

随着全球贸易的不断发展,港口作为货物流通的重要节点,面临着日益增长的货物吞吐量和复杂的运营需求。为了提高港口的效率和安全性,门座起重机自动化技术逐渐应用于港口装卸作业中。本文探讨了港口门座起重机自动化技术的应用现状、优势、面临的挑战,并提出相应的解决方案。     

内陆港口物流与经济增长研究

本文利用协整理论,以西部地区具有代表性的内陆港口城市重庆为例,进行协整分析和格兰杰因果检验,从物流需求、物流投入、物流产出等三个维度深入分析重庆港口物流与经济增长之间的相互关系。研究表明,重庆港口物流与经济增长之间存在长期稳定的均衡关系,即相互促进、协调发展的作用机制。     

我国港口竞争力提升的途径

随着经济全球化、市场国际化和信息网络化的发展,我国港口要想走向世界的＂桥头堡＂,提高我国的港口竞争力,就应从内外两方面做起。对于外部不同港口群之间的竞争、同一港口群内不同港口之间的竞争和港口争夺腹地货源的竞争,要实现正确的定位;对于港口的内部改进,应该发展港口物流。     

中国港口发展的新起点:转型、创新、合作

中国港口行业经历过快速发展之后,已经进入了平稳运行阶段。要想实现再次跨越大发展,转型、创新、合作将成为港口行业可持续发展的主题。     

提高港口企业ROE水平管理理论

港口是国家重要基础设施和综合交通运输体系重要枢纽。改革开放以来,我国港口发展取得了巨大成就,已成为世界港口大国,对国民经济和对外贸易发挥了重要支撑作用。面对新的形势和任务,我国港口在服务功能、质量、股东回报等方面还存在差距和不足,需要加快转型发展,提高资源节约,由单一装卸仓储功能向物流、商贸、信息、金融等功能拓展,提升港口企业ROE水平。     

腹地经济与港口经营效益互动关系实证研究

借助面板数据模型等计量经济方法,选取我国13个港口1990-2012年的全港货物吞吐量和其所在城市同期的GDP、就业人员数量、外商直接投资额和固定资产投资5项经济指标数据,利用单位根检验和协整检验度量了相关数据的平稳性和协整性,在此基础上检验了港口货物吞吐量和其所在城市各项经济指标间的相互影响程度,定量测度了腹地经济与港口经营效益的互动关系。实证结果表明,腹地经济和港口经营效益之间存在明显的相关性,主要表现为港口吞吐量与腹地城市地区生产总值之间呈现出正相关关系,以及港口经营效益的提升可以增加腹地城市的就业率等。     

港口与城市经济协调发展水平评价——以秦皇岛市为例

港口与城市在产业发展上存在密切的关系,“以港兴城,以城促港,港城协调”是大多数沿海城市得以繁荣发展的共同规律;以秦皇岛市为例,选取1997~2006年港口与城市发展指标,利用主成分分析法定量测算了港口和城市子系统的综合发展值,并在此基础上构建港城协调发展指数模型;运用线性回归拟合、绘制协调发展指数变化曲线图等方法对秦皇岛港城发展协调程度进行测算,得出秦皇岛市港城系统在1997~2001年协调程度较高,2001-2003年动态协调度是下降类型,2004年达到初级协调,2005年和2006年为优质协调阶段;通过分析协调度变化的原因提出了促进秦皇岛港城协调发展的有效措施。     

我国渔港建设的回顾与展望

渔港是渔民生产生活最主要的后方基地和渔船最重要的避风场所。自2002年以来,中央和地方政府高度重视渔港建设,我国渔港建设取得了巨大成效,但也面临着许多问题。本文回顾了2002年以来我国渔港建设的概况,从渔港减灾、渔港经济区发展、渔民转产转业、小城镇建设、渔业执法监管等五个方面总结了渔港建设取得的成效,分析了当前我国渔港建设面临的问题,并提出了"十二五"甚至更长一段时期内推进我国渔港建设的对策与建议。     

我国渔港研究现状综述

渔港是渔民生产生活的重要场所,是渔船避风停泊的重要基地,在渔业生产管理、"平安渔业"建设、渔业水域环境保护以及渔区经济社会发展中发挥着重要作用。一直以来,学者们关于渔港建设等方面的探讨研究从未间断过,这些研究成果对于推进各地渔港建设和管理步伐,充分发挥渔港对渔区经济社会发展的辐射带动作用,促进渔业可持续健康发展有着不可忽视的作用。本文按时间分段对中国渔港研究现状进行了一次学术性梳理,指出我国渔港在20世纪70～80年代起步阶段、90年代发展阶段和21世纪以来的繁荣阶段的不同特点,以期对今后的渔港研究以及渔港建设起到一定的借鉴和促进意义。     

基于模糊综合评价法的港口生态文化评价研究

论文结合港口发展的需要及文化的特点、作用,采取穷尽式搜索的信息沉淀方法以及因子分析降维提取公因式的方法构建出港口生态文化三级指标体系。通过运用层次分析法及模糊综合评价法构建出港口生态文化评价模型,同时结合上海港口生态文化的建设进行案例分析以期将复杂、模糊的文化评价问题进行量化处理。最后针对企业生态文化建设,提出企业可参考设计的指标及权重,明确建设重点及方向的建议。     

基于辽宁沿海经济带发展战略背景的大连市渔港发展对策

本文以辽宁沿海经济带发展战略为背景,围绕渔港的前期规划、投融资模式、管理模式、盈利模式、发展战略等内容,展开对大连市渔港发展现状的深入分析和探讨,总结其成功的经验及存在的不足,并探讨如何结合大连市的优势,以辽宁沿海经济带战略升级为契机,制定适合大连市的、和谐的、可持续发展的渔港发展对策。     

郁南县“信用工程”背景下小额信贷的扶贫绩效研究

小额信贷作为一种创新的金融服务工具,研究其绩效对我国金融改革和创新具有重要的作用。文章研究郁南县实施“信用工程”背景下小额信贷的扶贫绩效。通过问卷调查统计分析,我们发现小额信贷在一定程度上可以缓解农户贷款难问题,改善农户的生活水平,但效果不是很明显,“信用工程”还需要进一步推进。通过定量分析,我们得出结论是：总体上,小额贷款你能促进农民增收,但效果不是很显著;对于不同收入阶层,小额信贷的扶贫绩效对中低收入水平的农户不明显,但对高收入阶层的农户很显著。     

改革开放以来我国粮食贸易政策演变及启示

分析了改革开放以来我国粮食贸易政策的演变,并从规模特征、品种特征、进出口国家或地区分布特征等3个方面分析了我国粮食贸易发展特征,最后提出保障我国粮食安全的粮食贸易政策.     

论农村妇女土地权益的保护

随着城乡格局的不断变化,人口的大量流动,各种制度不断改革,农村妇女土地权益流失的问题日渐凸显。中国农村妇女土地权益受到侵害的现象十分严重,这一现象阻碍了农村妇女的生存和发展,也导致了部分弱势群体陷入贫困,影响了中国社会的稳定和和谐发展。因此,本文结合农村的具体情况,从农村妇女土地权益受侵害的现状出发,分析了造成这种情况的原因和产生的危害后果,并提出了建议。     

港口建设与沿海城市经济发展互动关系的计量分析——基于协整理论和格兰杰检验并以青岛市为例

截取1997～2008年数据,运用计量经济学的协整理论及格兰杰检验方法得出的研究结论是,在青岛市经济增长和青岛港的发展的互动关系中,是青岛市的经济增长在推动青岛港的发展,而不是一般认为的青岛港的发展在带动青岛市的经济增长。在青岛市今后港城互动发展政策的制定过程中应侧重于加大港口建设对城市经济的拉大力度,进一步促进青岛市港城经济的互动发展。     

我国区域海洋经济技术效率实证研究

本文利用沿海省市海洋GDP面板数据,运用随机前沿分析方法SFA,对我国区域海洋经济的技术效率进行了实证分析。研究发现:1998~2008年间沿海各区域海洋经济技术效率都呈上升趋势,但仍存在较大的提高空间;区域间技术效率差异与区域间海洋经济发展水平的差距相一致;上海、广东的技术效率水平较高,在地区发展中处于核心地位。根据研究结论,本文认为技术效率水平的差距成为导致区域海洋经济发展差异的重要原因之一,进而建议各地区加大海洋科研投入,提高海洋经济技术效率并充分发挥核心区域的技术辐射效应。研究的结论和建议对我国区域海洋经济的质量提升和协调发展具有一定的参考和借鉴意义。     

广东与浙江、福建渔港建设比较研究

渔港建设作为建设海洋强国的重要抓手之一,对渔民的生命财产安全、渔业转型升级至关重要。本文对广东、浙江、福建三省在防台避风能力、建设资金投入、建设效率、渔港功能及认识等五个方面的比较研究,认为广东省渔港建设水平总体上比浙、闽落后10年左右,提出制定规划、高起点定位,加大投入、高标准要求,创新体制机制、高效率推进的推进建设建议。