“精细化”养护清单

曾几何时,提到公路养护,人们首先想到的就是扫帚、铁锨;说起养护工作,直观的评价就是“粗活,只要肯出力气就行。”然而,随着公路等级的逐年提高,人们对公路服务于出行的标准要求也提出了更高、更新的要求。轰轰烈烈的建设工程完成之后,人们自然而然地把关注的目光聚焦在公路养护上面。如何把简单的工作做好,如何把粗活干细？山东临沂市公路局的“精细化”养护措施,可资借鉴。     

预防性养护探讨

近年来．各地公路部门在道路养护工作中普遍存在以下问题：路面出现病害后才进行处理、机械化作业程度低、“头痛医头、脚痛医脚”等。实践证明，如果不通过预防性养护的方式来解决上述问题．往往会造成加大或重复投入．路面养护实施效果差等问题。     

“爷爷”养护队

正上午8时刚过,个子矮小、面庞清瘦的傅代庆站在家门口放开了喉咙:养路队的队员听着,昨天下了一天雨,路边肯定有塌方,水沟会被堵塞,咱们抓紧去清理吧。不一会儿,五位老人就头戴笠帽,肩披用蛇皮袋改装的简易雨披,腰间别着柴刀,扛起锄头、畚斗、扫帚出发了。几乎每一个雨天,这一幕都会出现在浙江省松阳县玉岩镇的吴树坞村里。     

陕西高等级公路养护机械化发展刍议

公路养护机械化的程度是衡量一个国家公路养护现代化的重要标志之一。本文针对陕西高等级公路的养护现状 ,就高等级公路养护机械化的发展问题 ,从管理体制、设备配置、人员素质、企业管理四个方面进行了探讨。     

推着养护上市场

正公路养护市场化虽然是近年来的新生模式,却是公路发展的必然选择,更是公路体制改革的大势所趋。在计划经济时期形成的公路管理体制已经逐渐不能适应市场经济条件下的公路养护工作之际,公路事业要取得发展,就必须进行改革,尽快建立适应市场经济规律的新型公路管理体制。自2010年底起,江西宜春市公路局先后以铜鼓、靖安、宜丰三个县为试点,尝试推进养护市场化,摸索公路养护管理工作的新模式。从试点分局反馈     

小议养护机械化

在浙江西南山区，庆元县公路段管养里程570．2公里．其中省道157．65公里，县乡公路402．55公里。2005年10月．该段所管养的公路全面实施硬化，并结束了砂石路面养护历史。从2001年起，我们的管养工作连续6年名列丽水全市前茅，并先后被授予浙江“省级文明单位”，全省交通行业“文明示范窗口”称号，还获得抗台救灾，县道路面硬化．路政管理．公路绿化，文明创建等先进集体荣誉。我在公路管．养．建的具体实践中．尝到了机械化的甜头．并且认为推进公路养护事业发展在于机械化。     

公路养护市场化“四步曲”

本文分析了我国公路养护体制的历史沿革及目前公路养护现状,探讨了现行养护模式制约养护水平提高和公路事业发展的深层原因,阐述了养护体制改革的重要性,在总结各地公路部门成功经验的基础上,提出了公路养护市场化的四步曲模式。     

古城养护经

正认清目前面临的新形势,了解公路的性状,掌握养护管理的技巧,熟悉新时期公路部门的作用和地位是公路人应当知道的基本内容。陕西省西安公路管理局坚持从机制改革、日常养护、新技术应用、示范路建设等方面入手,采取得力措施,实现了公路养护管理又好又快的发展。改造工程困难多随着群众对公路服务水平的要求不断提高,如何在有限的养护费用下,提高     

ARRB道路养护“专业医生”

随着我国公路交通建设的快速发展．公路养护的重要性也日益凸显。而养护的模式也逐渐向科学化．技术化转变。     

浅议公路养护事业单位“三公经费”管理

本文从公路养护事业单位中三公经费管理存在的问题出发,结合公路养护的行业特点,从加强学习、制度建设、强化监督三个方面详细介绍了三公经费的管理对策,为公路养护事业单位的三公经费管理提出建设性的意见。     

“畅安舒美”示范公路创建设想

正20多年的实践证明,GBM工程所倡导的畅洁绿美理念,文明样板路搭建的比学赶超平台,路网结构改造工程所倡导的安全至上、花小钱、办大事,有效引导了公路养护管理事业与时代同进步、共发展。通过这么多年的努力,公路行业的管理更加规范、路容路貌得到极大改善、路况和安全水平进一步提高,公路基础设施得到长足发展。在运输方式上,铁路的优势靠动车和高铁,民航靠信息化手段,水运靠的是经济实惠。在公路行业内,高速公路靠快速舒适,农村公路靠通达深度,而普通国     

塔城的养护监理“守则”

正保持公路及公路设施的完好状态,及时修复损坏部分,为社会提供安全、畅通、便捷、优美、舒适的公路通行环境,是公路养护管理工作的目标。为率先实现公路服务新跨越,提供强有力的质量保证,新疆塔城公路管理局通过实施公路养护小修招投标、计量支付管理和日常     

“爷爷养护队”有了新装备

2010年6月,位于小山坳里的吴树坞村,建成了一条1.4公里的村道,结束了世世代代沿着一条不足半米宽的羊肠小遭沟通外部世界的历史.但由于山体土质松,山区雨水多,养护工作十分困难.2012年,5位耄耋老人提出承包村道的管养工作.     

路面养护决策的“浙江理念”

随着布局合理、功能完善的高速公路路网基本形成,我国公路发展从过去以基础设施建设为主向建设、管理、养护、服务并重转变,公路养护管理的重要性越发突出。交通运输部《“十三五”公路养护管理发展纲要》中提出,推行养护决策科学化是推进养护转型、加快构建现代公路养护体系的一项重要内容。     

桥梁养护的“新视角”

正截至2011年底,我国累计建设公路桥梁总数68.94万座,3048万延米,已超越美国(约62万座),成为世界第一桥梁大国。根据规划,到2020年左右,我国公路桥梁将达到80万座。"十一五"期间,我国公路养护费共使用8011亿元,平均每年达1600亿元。桥梁建设事业的快速发展,对经济建设起着突出作用。"十五"期间,交通运输部投入危桥改造资金87.4亿元;"十一五"     

突破五大瓶颈——关于未来普通干线公路养护的思考

正随着费税改革的进一步推进,公路收费站点的撤销,债务化解压力凸显,公路建养投资模式也发生了新的变化,养护管理任务加大、资金压力空前、社会需求提高,公路养护管理面临着种种困难和难题,如何突破这些养护管理中的瓶颈,显得尤为急迫和紧要。     

公路隧道养护标准化探讨

从公路隧道养护标准化角度看,今后需以养护信息标准化为核心,以养护作业流程标准化为基础,以养护检(监)测标准化、养护评价标准化和养护管理标准化为关键环节,有机构建标准化框架体系,最终从根本上解决我国公路隧道养护问题,提高隧道养护效率,进而保障隧道设施运行安全。     

高速公路养护管理的“互联网+”

随着移动互联网、大数据、云计算、物联网等新一代信息技术的加速突破,如何将互联网这个巨大的变量转变为高速公路养护管理工作的巨大增量,不断提高养护管理工作的效率和质量?北京首发公路养护工程有限公司(简称“首发养护”)在实践中探索了一套完整的“互联网+”智能高速公路养护管理模式。     

建立农村公路养护管理长效机制

新乡县紧邻新乡市区,现辖6镇1乡和1个省级开发区,176个行政村,区域面积375平方公里,总人口32.9万人。近年来,该县牢固树立"农村公路建设是发展,养护管理同样是发展,而且是可持续发展"的理念,积极探索农村公路管理养     

农村公路养护看铜仁

正去年,我乡投入30万元资金养护农村公路200公里,其中向上级争取12.5万元资金恢复水毁公路约50公里。公路养好了,公路整洁畅通了,群众出行方便了,运输物资更加快捷了,这是各级领导组织有方、机制创新、示范带动、制度落实、督检有力、资金到位的结果,这是日前贵州省铜仁市德江县合兴镇交管站站长张石告诉笔者的一番话。近年来,贵州省铜仁市交通运输局在完善路网结构的同时,狠抓农村公路养护管理,推出五抓五强新模