MHI已完成“MALS-14000CS”设计

日本MHI（三菱重工）近日完成初步设计的“MALS-14000CS”，是一款新巴拿马型14000TEU集装箱船。由于该船采取了能够在船底用空气产生的气泡来显著减少船体与海水问摩擦阻力的MALS（三菱空气润滑系统），可大大提高船舶的减排能力，因此颇为吸人眼球。     

日本开展空气润滑系统试验

日本的日本邮船公司（NYK）和三菱重32（MHI）已联合着手开展一项空气润滑系统试验,以期减少航运业的CO2排放量。     

日本开发的NOx减排催化转化装置

由NYK（日本邮船公司）、大岛造船厂、MHI（三菱重工）、Akasaka柴油机制造厂和Sakai化学品制造商等几家单位组成的一个群体,已联合开发出一款NOx（氮氧化物）减排催化转化装置——即SCR（选择性催化还原）NOx去除装置,并开始对安装在NYK新建造的“InitialSalute”号运煤船上的这款SCR（选择性催化还原）NOx去除装置进行船上航海试验。     

世界上最大的豪华游船即将开启

近日，芬兰的阿克尔（Aker）船厂为英皇家加勒比海航运公司建造的目前世界上最大的豪华游船系列中的第三艘“Independence of the Seas”号已正式交船并即将开始处女航。据称该船比其姊妹船更具创新性，是现时游船业中一艘有远见船级的船舶。     

瓦锡兰获双燃料发动机订单

瓦锡兰集团近日获得订单，将为中国船厂建造的4艘集装箱船提供RT—flex50DF低压二冲程双燃料发动机。这批1400TEU集装箱船由德国GNS航运公司订购，还包括两艘选择权订单，据称将由扬州国裕船舶制造有限公司建造，计划于2016年交付使用，届时由NordicHamburh公司管理运营。根据订单，每艘船将安装一台瓦锡兰7RT—flex50DF发动机，该型机既可燃用LNG（液化天然气），也能够以HFO（重油）为燃料。     

要闻直通车

航运 NYK和OOCL达成租赁4艘1．3万TEU箱船协议 日本邮船（NYK）和东方海外（OOCL）13前达成4艘1．3万TEU集装箱船的租赁协议．东方海外还启动了在原计划订造6艘1．3万TEU集装箱船基础上再追加4艘新船的备选方案，，这10艘新船中．4艘将被租赁给日本邮船，租期3年，其中，第一艘将于2013年交付。日本邮船和东方海外都计划用这10艘船承担大联盟航线的运输任务．以提升服务质量。     

轴承磨损监测系统

挪威Kongsberg海上设备公司于2009年3月，首次提交了该公司生产的新型轴承磨损监测系统（BWMS），以用于中国船厂为丹麦Torm航运公司建造的11艘船舶上。     

日本首先采用激光弧焊接技术

日本的三菱重工（MHI）已正式接受了激光弧焊接技术．从而成为在商船建造中第一个采用这项新技术概念的国家。     

熔盛重工揽下今年以来全球最大船舶订单

2009年7月10日．国内造船行业最大的民营企业——江苏熔盛重工有限公司与阿曼航运公司（osc）在上海香格里拉大酒店举行了4艘40万吨矿砂船（VLOC）合同签约仪式。继2008年8月3日与世界最大铁矿石供应商巴西淡水河谷公司签下12艘40万吨矿砂船（VLOC）建造合同，     

德国一航运公司拟建造世界最大型集装箱船

德国的哈伯格劳埃德航运公司计划建造4艘7000TEU集装箱船来扩充船队的承运能力,如果该计划得以落实,这将是世界上建造的最大型集装箱船。这4艘船的建造商有可能在日本和韩国间产生。目前该公司正在与韩国     

山船重工获1＋1艘水泥运输船订单

近日，山船重工和泰国船东珍宝航运公司（PRECIOUSShipping）签订了1＋1艘20000载重吨的水泥运输船建造合同。     

极地船舶：机遇，亦是挑战

众所周知，2009年，德国布鲁格航运公司的两艘多用途船“友爱”号和“远见”号展开了贯穿北极东北航道的划时代的航行．而鲜为人知的是，这两艘船都是南我斟设计和建造的，满足原德国劳氏船级礼E3冰级要求。不过，这并不意味着我国已经具备了极地船舶的设计和建造能力。     

世界上第一艘以LNG为燃料的渡船

挪威船厂为MRF航运公司建造并于2000年1月交工的“Glutra”号渡船,据称是世界上第一艘用LNG(液化天然气)作为燃料的渡船,同时也是世界上最有益于环境保护的船舶之一。“Glutra”号船设置了4台三菱重工公司的GS12R-PTK燃汽轮机,每台功率为676kW并与西门子     

造船动态

大连造船厂又接新船订单日前,大连造船厂与新加坡万邦航运公司签订了一艘45000吨IMOⅡ化学品船建造合同。这是大船与这家公司签订建造的第5艘同类型船。今年以来,大连造船厂共承接国内外船东订造的三种型号、11艘新船订单,共计40.7万吨。大连造船厂瞄准世界航运发展趋势,不断开发新产品。他们在成功地建造系列化学品船的基础上,研制新一代化学品船。去年,与新加坡万邦航运公司设计开发并签订了两艘IMOⅡ型化学     

现代重工致力于建造高附加值船舶

韩国HHI（现代重工）宣布,该公司已得到一份为希腊Dynagas航运公司建造2艘155000mLNG运输船、价值6亿美元的订单,另外还有3艘同型船的选择权。     

建造一艘更加先进的琼斯法型油船

既然美国有两家主要船厂能提供现成的琼斯法型油船,那为什么总部设在得克萨斯州圣安东尼奥市的AHL航运公司还要自行建造和正在组装（来自数家船厂建造的模块）3艘可装载338000桶的49000dwt成品／化学品船？     

第一艘航行于北极的LNG运输船

Knutsen OAS航运公司已向韩国的大宇造船和船舶机械制造公司订购了一艘可在北极营运的LNG运输船。KnutsenOAS航运公司曾与大宇公司签订了建造一系列常规LNG船的合同,虽然新船将作为该系列船的第四艘也是最后的一艘。但经过特定地设计后,即将成为世界上第一艘航行于北极区域的LNG运输船。     

能防止点状腐蚀的新型钢板

由日本钢铁有限公司（Nippon Steel）和日本邮船航运公司（NYK）共同开发的NS—GP-1级高度抗腐蚀钢板,作为日本开发绿色环保船用钢板-Protect-1计划的一部分,经实船试验后。将用于NYK订购的所有原油船的油舱内底板上。     

新一代LNG运输船

日本MHI（三菱重工）日前已完成了一艘超前于Moss型LNG船的新一代LNG运输船的研发工作。 这艘被称为“Extrem”船是该公司新开发的“Sayaendo”系列船中的一种类型。该船的特点是从外观上看不到传统的半球形覆盖罩,而是用成豆荚形的连续覆盖罩把Moss型球形液货舱掩盖住并与船体结合成一体。这种新结构形式能增强...     

世界最大的LNG船交工

英国BP航运公司最近接收了一艘新交工的155000m^3液化天然气（LNG）运输船。这艘船名为“英国绿宝石”（British Emerald）号的船舶不仅是目前世界最大的LNG船，而且也是目前世界上第一艘双燃料的柴油-电动驱动的气体运输船。