关于高速公路特许权会计处理的思考和建议

近年来我国高速公路的建设任务繁重，高速公路特许权的取得一般有外购、投资者投入和BOT方式三种方式。BOT融资方式是解决高速公路建设资金不足的有效途径。BOT（Build-Operate-Transfer）包含了“建设-经营-移交”这三个方面的含义，大多是指政府的主管部门或政府控股企业授予某高速公路项目公司一定期限（一般在20-30年）的特许经营权，许可其融资建设和经营特定的公用基础设施，并准许其通过向用户收费或出售产品以清偿贷款，回收投资并赚取利润，在特许权期限届满时，该基础设施无偿移交政府部门或政府控股企业。     

TOT:BOT融资方式的新发展

BOT是英文Build,Operateand Transfer的缩写,意思是“建设-经营-移交”.这是利用私人资本投资于公益性设施（或工业性项目）的一种融资方式.传统的BOT概念是指政府部门就某个基础设施项目与私人公司或项目公司签订特许协议,授权承担该项目的投资、融资、建设、经营、维护和一定期限后的移交.     

BOT项目集团内部提供建造服务合并财务报表编制

随着经济的发展,政府与市场企业的联系十分紧密,政府和社会资本合作模式(PPP)在我国基础设施和公共服务领域大力推行,BOT模式("建设-经营-移交")作为PPP模式具体运作的方式之一,被广泛应用.但是仍然需要对其进行更多的研究,本文对BOT项目集团内部提供建造服务合并财务报表编制进行探讨,为BOT的发展提供借鉴资料.     

BOT项目递延所得税探讨

一、BOT业务的概念、条件 BOT，是英文BUILD-OPERATE—TRANSFER的简称，即“建造经营一移交”。指国家或地方政府与私营财团的项目公司签订特许经营权合同，由该项目公司筹资和建设公共基础设施，项目公司在特定期间拥有、运营和维护该项设施，并通过提供服务和收取服务费用，回收投资，偿还贷款并获得合理利润；特许期届满后，项目无偿移交给国家政府部门。     

“BOT+EPC+政府补助”模式中政府补助资金管理初探

"BOT+EPC+政府补助"模式是基础设施投资、建设和经营的一种融资建设方式,在实际执行中,如何管理好政府补助资金是政府面临的问题。     

市场化项目融资模式

BOT模式:(build—operate—transfer),即建设—经营—转让,是指政府通过契约授予私营企业(包括外国企业)以一定期限的特许专营权,许可其融资建设和经营特定的公用基础设施,并准许其通过向用户收取费用或出售产品以清偿贷款,回收投资并赚取利润;特许权期限届满时,该基础设施无偿移交给政府。PPP模式:(Public—Private—Partnership)的字母缩写,是指政府与私人组织之间,为了合作建设城市基础设施项目。或是为了提供某种公共物品和服务,以特许权协议为基础,彼此之间形成一种伙伴式的合作关系,并通过签署合同来明确双方的权利和义务,以确保合作的顺利完成,最终使合作各方达到比预期单独行动更为有利的结果。     

漫谈BOT

一、BOT的产生及其涵义 BOT是Build(建设)—Optrate(经营)—Transfer(转让)的简称。典型的BOT的涵义是:政府同私营部门的项目公司签订合同,由该项目公司筹资设计并承建一个具体项目,并在双方协定的一段时期内,由该项目公司通过经营该项目,偿还项目债务并回收投资,获取收益;协议期满后,项目产权无偿转让给所在国政府。 BOT是80年代以后在国际工程承包市场上出现的一种带     

利用内资BOT 加快基础设施建设

随着我国经济的发展,落后的基础设施对经济的制约作用日益凸现出来。由于基础设施项目投入的资金多、回报率低,且回收周期长。所以,以追求利润最大化为目的的私人资本一般都不愿意投资。但对于一国经济来说,基础设施是经济生产活动的中心,是经济发展的车轮,因而政府就不得不承担起基础设施建设的重任。我国基础设施建设资金的90％是源于政府,这已成了政府的沉重负担。而BOT正是改变这一现状的好办法。BOT是英文“Build—Operate—Transfer”的缩写,译成中文就是“建设──经营──移交＂,它主要是政府把公益性项目的开发和经营…     

PPP利用外资的便捷通道

<正>PPP(Public-Private Partnership),又称PPP模式,即政府和社会资本合作,是公共基础设施中的一种项目运作模式。在该模式下,鼓励外资企业、民营资本与政府进行合作,参与公共基础设施的建设。按照这个广义概念,PPP是指政府公共部门与私营部门、外资机构合作过程中,让非公共部门所掌握的资源参与提供公共产品和服务,从而实现合作各方达到比预期单独行动更为有利的结果。与BOT相比,狭义     

浅析BOT项目会计处理

BOT(Build-Operate-Transfer)即建设一经营一移交模式,即企业在政府部门的招投标中取得某项公共基础设施的特许经营权,投资建造公共基础设施,项目建成后在经营期间提供服务并收取服务费用,取得合理投资收益,合同期满时该项目资产无偿移交给政府部门.BOT模式近年来在发展中国家的公共基础设施建设中广泛应用并...     

高速公路BOT项目存在的风险及防范

BOT融资方式（Build—Operate—Transfer）,即建设——经营——转让,我国一般称其为“特许权融资方式”。我国对BOT的典型定义是：政府就某个基础设施项目与非政府部门的项目公司签订特许权协议,授予签约方的项目公司来承担该项目的投资、融资、建设经营和维护。在协议规定的特许权限内,项目公司向设施使用者收取适当的费用,以此回收成本及获取合理回报,特许期满,项目公司将该设施无偿移交给政府。高速公路项目具有BOT项目的典型特点,而且目前对建设、营运、维护、收费标准、基本结构、特许期限等均有成熟的操作方法,是最适合BOT模式的行业之一。但BOT项目的投资大、风险大、回收期长,在此专门讨论高速公路BOT项目存在的风险及防范。     

论BOT项目在建设过程中的几个财务管理问题

<正>BOT是对Build-Operate-Transfer(建设-经营-转让)形式的简称。即政府通过特许协议,引入国外资金或民间资金进行专属于政府的基础设施建设,成立一个专门的项目管理公司,基础设施建设完工后,由项目管理公司进行运营管理并收取一定的服务费,合同期结束后,项目设施的有关权利按协议由政府赎回。     

BOT融资模式在新农村基础设施建设中的应用

BOT(建设-营运-转让)作为政府引进非官方资本加快基础设施建设的一种融资方式,具有很大的优越性.BOT方式从20世纪80年代初进入我国以来,经过近三十年的发展,取得了一定的成效.笔者阐述了BOT模式的含义和特点,对其在新农村基础设施建设中的应用提出了自己的见解.     

英国PFI公私合作运行机制

公私合作伙伴模式(Public Privat Partnership,PPP)是政府通过特许经营协议与私人投资者合作提供基础设施服务的融资和经营方式。广义上的PPP概念涵盖了"建设-经营-转让"(Build-Operate-Transfer,BOT)和私人融资主导(Private Financ Initiative,PFI)等多种模式。PFI最早由英国在1992年提出,历经20多年的发展,已建立了完整的法律法规和项目     

BOT投融资方式在中国的可行性初探

近年来中国经济建设飞速发展，对基础设施建设发展的需求不断增大。但仅仅靠国内政府掌握的资源远远不能满足巨大的投融资需求。国内外许多人士已经认识到BOT投融资方式能解决政府资金不足却又迫切需要进行基础设施项目建设的问题。本文主要从BOT方式的优缺点及在我国的有利条件和益处出发，着重指出了BOT在中国运用中存在的问题及解决方法，对BOT在中国的可行性作了一些探讨。     

工程项目国际融资运作程序的比较与借鉴

一、BOT、TOT、ABS国际融资方式的概念 BOT是“Build（建设）—Operate（经营）——Transfer（移交）”。具体表述为：通过契约方式，将政府部门或国家公营机构承担的某一重大基础设施建设项目（或公共工程开发项目）交由国外企业或国际财团融资施工；该项目建成后，出资者在特殊期内对其拥有所有权和经营权，     

浅谈BOT模式下项目公司在实务中会计核算问题

BOT,是指国家政府在一定协议框架范围内,给予企业一定时间期限内特殊的经营权利,允许其可以建设某基础设施,并同意经营,可以向使用该设施的使用者收取一定费用,来达到赚取一定的利益的目的,一旦达到时间期限,所有设施无条件全部由政府接管。所谓的BOT实际就是建设,经营和移交,这类业务在会计实务处理方面一直存在很多争议,本文针对项目公司在建造、运营和移交期间的会计核算,结合现行公布准则剖析会计处理。     

我国应用BOT项目融资模式问题研究

在我国基础设施建设中引进和应用BOT模式,可以积极吸引民间资本参与基础设施的建设,减轻政府财政支出的压力,提高基础设施投资与运营的效率。但目前BOT方式在我国尚处于探索阶段,必须区别情况,有针对性地采用,并规范BOT项目的实施领域,采取先行试点,逐步推广,宏观引导的发展策略,解决在政策、法规、人才等方面存在的诸多问题,使其为我国社会主义建设事业服务。     

BOT方式建设项目运营后的会计问题探讨

本文以BOT方式投资建设公共基础设施项目为例 ,探讨其会计处理的特殊性 ,提出投资建设企业应将不向公众直接收费的基础设施项目作为债权反映 ,并对政府偿付合理划分融资与运营服务进行会计处理 ,以如实反映代政府融资和建设的业务性质。     

由谁投资和管理市政基础设施

城市基础设施产品(服务)的提供所界定的是投资的主体问题,即由政府投资并以政府名义向社会提供,还是由市场主体投资并以市场主体名义向社会提供;而产品(服务)的生产所界定的则是建设和经营管理的主体问题,即由政府建设、经营,还是由市场主体建设、经营。