环保、高效、安全处理报废汽车的探索与实践

近年来，我国汽车工业迅猛发展，2004年国内汽车产量突破了500万辆；2005年汽车生产量比上年增加15％达到580万辆，中国已经成为世界生产汽车的主要产地。随着国内汽车量的不断增加和人民生活水平的提高，汽车进入家庭的速率也在不断提升。据统计到1999年底止，国内民用汽车的保有量为l453辆，而至2004年底已达2821万辆，5年间增长了约50％。按照汽车平均使用寿命15年计，未来几年中国每年将会产生大量的报废汽车。因此，报废汽车的资源再生利用问题会越来越突出。     

今后废家电怎样打发

目前 ,居民家庭中许多电冰箱、电视机已使用 15年以上 ,到了报废期。专家预测 ,到 2 0 0 3年 ,我国将迎来一个家用电器更新换代的高峰。据了解 ,中国电冰箱社会保有量约 1.1亿台 ,洗衣机约 1.5亿台 ,电视机约 36 2亿台。根据社会保有量测算 ,未来几年 ,进入更新期的电冰箱平均每年有 4 0 0万台、洗衣机平均每年有 50 0万台、电视机平均每年有50 0万台以上。专家指出 ,废家电被弃置后 ,如不妥善处理 ,直接作为城市垃圾埋掉、烧掉 ,必将造成空气、土壤和水体的严重污染 ,影响人民身体健康。在废家电中 ,电冰箱中的制冷剂ＣＦＣ - 12和发泡剂Ｃ…     

如何破解报废汽车流失难题——山西省长治市国立再生资源回收利用有限公司董事长王贵生

一、报废汽车回收现状 据统计,目前全国汽车保有量在1亿辆以上,按最低5％计算,年报废总量应有500多万辆. 目前,全国有资质的报废汽车回收拆解企业约500余家,但是有80％的企业年回收的报废汽车不足2 000辆.其中通过正规渠道回收的报废汽车只有几十万辆,仅占报废汽车总量的20％左右,约有70％～80％的报废汽车流入黑市.     

韩国汽车工业腾飞之路

<正> 韩国汽车工业起步于50年代后期,从进口零部件组装汽车开始。最初几年,进展不快,年产量不过百辆至几百辆。标志着韩国汽车工业大规模起步的是1967年12月29日韩国现代汽车公司的成立,这个时间比我国开始建设二汽只早两年,而比一汽开始建设,则整整晚了14年。 80年代初,韩国全国汽车的产量只有16.2万辆我国当时是19.6万辆。就是说,     

加快广西汽车工业发展构想

2006年，广西汽车工业完成整车53．33万辆，占全国汽车产量的7．33％；车用内燃机产量为82．81万台，占全国内燃机产量的13％；全年汽车工业完成现价工业总产值400．14亿元，占全国汽车工业比重的2．47％；实现利润总额15．20亿元，占全国的1．92％；应缴增值税12．9亿元，占全国的2．82％。汽车工业固定资产净值平均余额60．40亿元，仅为全国的1．72％。     

江门打造摩托车出口名城

我国已连续7年成为世界摩托车生产第一大国，2002年生产摩托车1292万辆，比上年增长4．9％。随着生产规模和生产能力的扩大和提高，今年预计总产量将达2000万辆。目前全国有近百个城市限制或禁止使用摩托车，国内销售基本趋于饱和，在这种情况下，摩托车出口就显得尤为重要。     

走近"汽车社会"

近几年来，我国汽车的年产销量保持了30％以上的高速增长，尤其是2003年，我国汽车工业以“井喷式”的增长再次成为国民经济的热点和亮点。截至2003年底，我国累计产销汽车444.37万辆和439.08万辆，比上年同期分别增长35.20％和34.21％，产量净增     

中日微型汽车比较与我国前景

我国微型汽车生产始于1984年，至去年末的10年间共生产了微型轿车与微型商用汽车60万辆，年均生产6万辆，约占同期垒国汽车生产量的10％左右。但是日本微型汽车自1959年开始至1967年来的9年内生产微型汽车315万辆、年均生产35万辆。相比之下，我国年均生产量仅及日本的17％。但是微型汽车开始生产的当年汽车保有量与生产量日本均比我国落后：1958年，日本汽车保有量只有81．7万辆，     

全国超额完成1996年汽车更新任务──今年计划更新汽车30万辆、大中型拖拉机5万台

3月28日．记者从全国汽车更新领导小组办公室获悉，199G年全国汽车计划更新30万辆，大中型拖拉机计划更新5万台，经各地区。各部门的共同努力，汽车更新实际完成339956辆，为计划的113％，大中型拖拉机实际完成45638台．为计划的9．1％。汽车更新除小轿车和吉普车没完成计划外，旅行车和载重车均超额完成计划，载重车完成186390辆，为计划172660辆的108％；吉普车完成21747辆．为计划31349辆的69％；小轿车完成41983辆，为计划51050辆的82％；旅行车完成299518辆，为计划22736的130％；其它车完成60318辆，汽车更新任务完成较好的原因在…     

坚持自主创新 打造国际知名品牌

奇瑞公司成立于1997年，由安徽地方国有投资公司投资创建，1997年3月开始动工建设；1999年12月第一辆车下线；2001年3月开始销售；2007年8月22日，奇瑞第100万辆汽车下线，成为我国自主品牌第一家达到此规模的汽车企业。目前公司已具备年产65万辆整车的生产能力，上市的产品有10款，包括轿车、SUV、MPV。     

迎接“复关”严峻考验：中国汽车工业必须走规模经济道路

汽车工业必须走规模经济的道路。一辆汽车由几万个零部件组成．每种零件其生产几百个、几千个。甚至几万个也都不会达到经济批量。只有选到几十万、几百万个的批量生产，规模经济潜在效益才会充分发挥出来。以小汽车为倒，根据技术评估测定．小汽车生产的临界经济规模是200万辆。     

我国电冰箱行业又面临新的竞争

我国电冰箱行业经过80年代末的第一轮竞争后现已日臻成熟。1995年全国电冰箱产量904万台,国产电冰箱的销售占国内市场份额的99%,并能出口近百万台。目前,我国冰箱业已基本形成独立的工业生产体系,可引以为民族工业的骄傲。但是,在我们为之自豪的同时也应该清醒地     

奇瑞开放式自主创新的经验及启示

安徽奇瑞创建于1997年。在短短近10年间,奇瑞从无到有,从小到大,实现了跨越式发展。目前已形成年产70万辆整车、40万台发动机的生产能力。2006年奇瑞乘用车销量达到30.52万辆,一举跻身国内销售四强,成为第一家年销乘用车达30万辆级的自主品牌汽车企业,实现了自主品牌汽车历史上里程碑式的突破。调研发现,奇瑞实现跨越式发展的主要原因在于其坚持开放式自主创新。     

科龙电器转换机制再铸辉煌

据了解，广东科龙电器股份有限公司是中国目前规模最大的制冷家电企业集团之一，电冰箱年产达800万台，空调年产400万台，在国内冰箱及空调市场均占有重要地位，特别是冰箱市场的占有率已连续10年全国第一。     

中国汽车工业发展的困惑

一、汽车发展慢,整体水平相对落后从国外汽车工业发展情况看,日本汽车生产从10万辆到100万辆,用了7年,从100万辆到200万辆用了4年;韩国分别用了11年和5年,我国汽车生产从10万辆到100万辆,用了21年,到200万辆计划用8—10年。我国汽车工业的人均装备     

老旧汽车更新取消优惠政策

老旧汽车更新取消优惠政策据１９９４年全国汽车订货会消息，国内目前７００万辆汽车保有量中有２０％已到报废标准，１９９４年需更新２５万辆老旧汽车，一般均通过市场解决。自１９８０年实行的老旧汽车更新优惠政策，随着市场经济的发展均已逐步取消。汽车更新已由政策...     

2009年7月份工业经济运行情况之：装备工业

随着国家扩大内需各项政策逐步落实到位，装备工业连续3个月保持两位数增长。7月份，增加值增长15．9％，比6月份加快2．9个百分点。1—7月，增加值增长7．8％，比上半年加快0．9个百分点。汽车产销量仍保持百万辆以上水平。7月份，我国汽车工业继续保持强劲增势，产销量已连续五个月超过百万辆，当月生产汽车114万辆，同比增长51．6％；另据中国汽车工业协会统计，当月全国销售汽车109万辆，同比增长63．6％。1—7月，汽车产、销量分别为731万辆和718万辆，     

市场扩容 国货不济 锻压机械市场需求分析

一、当前及“九五”期间锻压机工市场需求和发展趋势 我国锻压机械市场容量将持续高速扩展,但国产锻压机械市场占有率迅速下降。形势严峻。 1990--1993年国内市场共消费境内外各类锻压机械分别为16亿、21亿、36亿和61亿,年平均增长率达57％。 根据汽车工业振兴规划,2000年我国汽车年产量达250万辆,其中轿车达120万辆。而1993年我国汽车总产量为128万辆,轿车只有22.5万辆。到2000年我国汽车新增年产量为120万辆,用于车身制造的冲压生产线约需60条。400吨以上的大型压力机300台,为汽车配套的零部件生产需400吨以下压力     

“九五”期间我国将更新汽车180万辆

“九五”期间我国将更新汽车１８０万辆据全国老旧汽车更新领导小组决定，“九五”期间我国将更新汽车１８０万辆，其中今年和明年均为３０万辆，１９９８年、１９９９年和２０００年分别为３５万辆、４０万辆和４５万辆；今年还将更新大中型拖拉机５万台。（肖建伦）“九...     

四轮农用车需求将大幅度增长

四轮农用车需求将大幅度增长今后５年中，我国四轮农用运输汽车的市场需求数将由目前的年３５万辆增至年１３０万辆。我国农用运输汽车的生产仅有１６年的历史，但至今已形成年产２７０万辆的整体规模。各类国产农用车以国内成熟的汽车、拖拉机零部件产品和技术为基础，面...