今年车价仍趋稳定

也许是受连日高温的影响，来亚运村汽车交易市场看车、买车的消费并不多。开足了冷风的专营店门户紧闭，为了躲避高温，销售人员大部分都在店里。有一搭无一搭地闲聊，偶尔起身接待为数不多的顾客。“拼缝”顶着烈日、一如既往地在市场中招揽生意。酷热的天气轻易地划清了“拼缝”与正规销售人员的活动区域。“除了VIP车型外，其它车型都按厂家指导价销售”。     

6月汽车业产销情况简析

与5月份相比，6月汽车产销量有明显的变化，其中乘用车产销量环比增长，商用车产销量环比下降。乘用车主要车型环比都有不同程度增长；商用车中，客车环比有较大幅度增长，货车环比下降。     

中国汽车业的"盛世危言"

2010年1月11日,中国汽车工业协会公布了过去一年的统计数字：2009年中国汽车总销量飙升至1364万辆,较2008年增长了46．2％。而其中最引人注目的一个数字是——141万辆,这是2009年12月中国市场的单月汽车销量。这不仅比2008年同期剧增了92％,更意味着中国首次超过美国,成为全球最大的汽车市场。     

中国汽车业:大红灯笼高高挂?

回顾2001年的此时此刻,面对中国加入WTO,在人们满怀喜悦的大开国门的同时,对毫无竞争力可言的中国汽车工业却充满了担忧.     

生资市场：供求平衡 价格回升——8月份生产资料市场运行情况综述

随着国内经济持续稳步发展，8月份生产资料供需增速有所加快，市场价格止跌趋稳。但市场发展中供需结构不平衡问题依然存在，特别是原油及部分成品油资源紧张状况进一步加剧，导致石油制品价格持续高位攀升。     

中国汽车业看上去很美

中国的汽车工业正进入前所未有的繁荣时期．已成为我国工业的第五大支柱，去年，对整个工业利润增长的贡献率位居各行业之首．今年上半年．全国累计生产汽车207.6万辆，比上年同期增长34.13％．如果按照这样的发展速度．全年产量有望超过400万辆。欣欣向荣的景象让处在高速发展中的中国汽车业看上去很美。     

汽车市场销售平稳 月均降幅趋低

据商务部重要生产资料市场监测系统提供的信息，今年上半年，全国汽车市场销售保持继续平稳增长，汽车价格总水平稳中有降，但月均降幅比去年同期明显缩小。     

聚酯市场走势简析

合同货情况：8月合同货推进速度的顺利让供应商们喜不自禁。7月合同货执行结束刚刚结束，部分聚酯用户就已敏感判断8月合同执行价势必高于7月之后。就与主要供应商开始了8月合同货的谈判，供应商们对聚酯用户抛出了800—810美元／吨的价格。并且一家供应商在多种场合十分强硬的表示，其在本月根本没有销售压力，聚酯用户如果在合同货的执行上犹豫不决，得到的价格将会越来越高。     

市场稳步增长 价格普遍回落——5月份生产资料市场综述

5月份，国家稳健的调控政策，保证了国民经济的持续稳步较快发展，并促进生产资料市场呈现供需稳步增长，价格高位回落的运行态势。     

西安市场成品油供求与价格情况的调查

由于国际油价上涨,油品市场供应紧张。这规范成品油价格秩序,缓解国内供应趋紧的矛盾,２０００年国家对成品油零褒价格先后进行了9次（至2000年12月）调整,引起社会各方面的普遍关注,为了了解我省成品油市场的经销和价格变化情况,陕西省物价检查所组织有关的人员着重对西安市场进行了调查。     

汽车业日子不太好过

中国汽车工业现阶段是沿着整车装配与零部件这两条线路推进的，因此有必要将汽车业上市公司一分为二加以分析。     

中国汽车业路在何方

在计划经济条件下．我国汽车业长期实行国家包产包销政策，因而形成公费车—统天下的单一需求结构。改草开放以后．公费购年需求量的急剧膨胀带动着汽车产量的迅猛增长。到1990年全国民用汽车保有量选到551万多辆．其中公费车占B5％，90年代，     

后市场 中国汽车业的第二桶金

“1000亿元市场规模、40％利润率”，这是中国汽车售后服务市场诱人图景中的两大亮点。而在降价风潮中趋冷的整车市场衬托之下，汽车后市场已俨然成为中国整个汽车产业链上最光彩夺目的明珠。     

悲欢离合中国汽车业

轿车市场遭遇寒流，销售高层黯然离职．而另一方面，重卡市场却迎来暖春，相关政策也正在加快汽车市场的整合……这一切构成了我国汽车业2004年的悲欢离合图。